מאשינען מיט הידראָליפט פֿאַר טראַנספּערטיישאַן פון באַלקי לאַסט. לאָריז

איצט פילע וועהיקלעס, אַזאַ ווי קליין "טראָק-איין" אָדער גרויס לאָרי מיט טריילער, יקוויפּט מיט אַ נאָך מיטל גערופֿן "הידראָליפט". זייער אָפֿט אַזאַ אַ סטרוקטור זאל זיין גערופֿן מיקראָליפט אָדער הידראַוליקאַללי אַפּערייטאַד. זיי זענען נייטיק אין סדר צו זייער פאַרפּאָשעטערן דער פּראָצעס פון לאָודינג אָדער אַנלאָודינג מאַטעריאַלס. דעם איז ספּעציעל אמת אין די גאַנץ אַוועק פון צוטריט Platforms און ראַמפּס.

געשיכטע פון שאַפונג

דער ערשטער אַנטוויקלונג פון מאשינען מיט הידראָליפט חשבון אין די סוף פון די 70 ס פון די 20 יאָרהונדערט אין אייראָפּע. די דיזיינז זענען באטייטיק אַנדערש פון הייַנט און זענען נאָך זייער ווייַט פֿון גאנץ. דער ערשטער מעקאַניזאַם איז מער ווי אַ ליפטינג מיטל יקוויפּט מיט אַ פּלאַטפאָרמע און אַ קייט פאָר. נאָך עטלעכע מאָל די יסודות האָבן באוויזן אויף וויכיקאַלז פון דינער פּראָדוצירן.

דער געדאַנק פון קריייטינג קאַרס מיט אַ נאָך פּלאַטפאָרמע איז געווען אַזוי אין מאָנען אין די אייראָפּעישן מאַרק, אַ נומער פון מאַשין-בנין דזשייאַנץ גענומען אַרויף זייַן ימפּלאַמענטיישאַן און פֿאַרבעסערונג. עטלעכע קאָמפּאַניעס ליגן אין בעלגיע, שוועדן און דייטשלאנד, האָבן פאָקוסעד זייער אַרבעט אויף דעם טיפּ פון געשעפט. צו פילע, דעם נישע האט געבראכט הצלחה און וועלט רום. צווישן די קאָמפּאַניעס: דהאָללאַנדיאַ פֿון בעלגיע, און בר דאַוטעל ערידזשנאַלי פון דייטשלאנד, ווי געזונט ווי די שוועדיש פירמע זעפּראָ.

מאַדערנאַטי

אין דער מאַרק פון ליפטינג ויסריכט איז רעפּריזענטיד דורך אַ ריזיק קייט פאַרשיידנקייַט פון עק ליפץ. מאָדעל קייט סטאַרץ פון קאַנווענשאַנאַל שטאַרצבאַלקן ליפץ, באקומען פּאַפּיאַלערלי באקאנט ווי "רידל". זייער מאַסע קאַפּאַציטעט - 250-1000 קג. ראָונדינג נומער פון אַזוי-גערופֿן טורעם עלאַווייטערז טויגעוודיק פון ליפטינג די וואָג פון 2.5 טאָנס פון מאַטעריאַל, ווערין דער ליפטינג הייך איז 6 מעטער.

מאָדערן קאָמפּאַניעס וואָס פּראָדוצירן מאשינען הידראָליפט פאָקוסעס אויף די זיכערקייַט פון די ביניען זיך. דאס איז אַטשיווד דורך די הקדמה פון נאָך עלעקטראָניש סיסטעמען פֿאַר דעם קאָנטראָל פון די פּלאַטפאָרמע. אַ וויכטיק דערגרייה איז געווען די וואַלאַטילאַטי הידראַוליק הייבן טראָק פֿון די מאַכט פאַבריק. צו הייבן איז אַפּערייטינג נאָרמאַלי בלויז דאַרפֿן אַ נאָרמאַל באַטאַרייע. עס האט געמאכט עס מעגלעך צו פאַרלייגן אַ פּלאַטפאָרמע ניט נאָר פֿאַר FREIGHT קאַרס, אָבער אויך אויף זייער טריילערז, וואָס סאַבסטאַנשאַלי פאַסיליטאַטע ווייַטער די לאָודינג פון סכוירע.

טייל הייבן צו אַ זיכער מאָס קענען פאַרבייַטן אָפט ווי יראַספּאַנסאַבאַל לאָודער -סאָ מער פאַרלאָזלעך און אַזוי פאַרלאָזן-זיכער. דעפּענדינג אויף די אַרבעט, איר קענען קלייַבן די מערסט פּאַסיק פּלאַן. עס קענען אָפֿט זייַן געפֿונען אַפֿילו קליין טראַקס, הינטער וואָס עס איז הידראָליפט. ייַנמאָנטירונג פון אַזאַ אַ מעקאַניזאַם איז פּשוט און ריקווייערז זייער קליין קאַנווערזשאַן פון די פאָרמיטל.

פּאָפּולערקייַט

די מערסט קאַמאַנלי געניצט אין מאָדערן אַריבערפירן מעקאַניזאַמז זענען די שטאַרצבאַלקן פּלאַן. ווען מאָווינג די פּלאַטפאָרמע איז אין די אַריבערפירן שטעלע און איז ווערטיקאַל. עס האט שוין ווערן אַ קלאַסיש ויסריכט, צייַט טעסטעד און פּראָווען פעסטקייַט, געניצט פֿאַר טאָג און נאַכט אָפּעראַציע אין אַפֿילו די כאַרשאַסט טנאָים. די זייער ספּעציעל ביניען באשטייט פון אַ פּלאַטפאָרמע, אַ סיסטעם פון לעווערז און טאָרסיאָנס און עטלעכע הידראַוליק סילינדערס געניצט פֿאַר ליפטינג אָדער ראָוטייטינג פּלאַטפאָרמע. די גאנצע הידראַוליק סיסטעם איז יוזשאַוואַלי ליגן ין די טרעגער שטראַל. דעם באַשלוס איז גענומען רעכט צו דער קאַמפּאַקטנאַס סיבות, און צו באַשיצן הידראַוליק יסודות קעגן פונדרויסנדיק שעדיקן.

פּלאַן פֿעיִקייטן

מאָדערן קאַרס זענען יקוויפּט מיט לאַסט קעריינג קאַפּאַציטעט פון סטראַקטשערז מיט אַ דורכשניטלעך פון אַרויף צו 3 טאָנס. אין סדר צו רעדוצירן די וואָג פון די נאָדע זיך, עס איז אָפֿט געמאכט פון אַלומינום אָדער זייַן אַלויז. הויך-שטאַרקייַט שטאָל איז געניצט בלויז פֿאַר די בריאה פון מאַסע-שייַכעס אַקסל און פלאַנגע בערינגז אַז האַלטן די גאנצע קאַנסאָול.

דעפּענדינג אויף אייער דאַרף איר קענען נוצן צוויי וועגן צו פאַרבעסערן די פּלאַטפאָרמע:

1. די טראַנזווערס סטיפפענערס אָרט. זיי פאַרמייַדן די געפערלעך קורוועס און ופהיטן די אָרנטלעכקייַט פון די ביניען. קאָמפּאַניעס פאַרקנאַסט אין די וועגעלע פון גרויס, אָפֿט נוצן ענלעך מעקאַניזאַמז אין זייער קאַרס.

2. צווייטע עמבאָדימענט - לאַנדזשאַטודאַנאַל אויסלייג. אין דעם פאַל, יעדער טייל נעמט אויף אַ זיכער מאַסע. רעקווירעד סטרענגטה גרענעץ איז Created ניצן די סופּפּאָרטינג קעסטל איז וועלדיד מיט די ויסווייניקסט חלק. דעם באטייטיק ראַדוסאַז די לענג פון די אַקסל, דערמיט באטייטיק רעדוצירן די מאַסע פון די בענדינג מאָומאַנץ.

די הייבן מעקאַניזאַם

פיל ופמערקזאַמקייַט אין די פאַרשפּרייטונג פון די מאַסע און בעשאַס דער באַוועגונג פון ווייץ געגעבן צו די הייבן מעקאַניזאַם, צו זייַן אָרט זייער הויך דעמאַנדס. צווישן זיי - ינשורינג די גלאַט באַוועגונג פון די פּלאַטפאָרמע, ווי געזונט ווי מיינטיינינג זייַן האָריזאָנטאַל שטעלע אין די ימפּלאַמענטיישאַן פון אַ איינער-סיידיד מאַסע. טיפּיקאַללי, די מאַשין הידראָליפט יקוויפּט מיט 4-צילינדער סיסטעם: איינער פּאָר איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די העכערונג, און די צווייט טרעגער פּערפאָרמס די ראָלע. די סיסטעמס גאָר באַפרידיקן די רעקווירעמענץ פון הייַנט ס מאַרק. אין די אָפּשניט פון טעכנאָלאָגיע צו קליין און מיטל קעריינג קאַפּאַציטעט פון אַזאַ מעקאַניזאַמז זענען באטראכט צו זיין שווער און אַפּגריידינג, ווייַל פון וואָס זענען געניצט פיל ווייניקער אָפט.

באַזירט אויף די פּראָבלעמס, מער און מער לידינג קאָמפּאַניעס זענען בעטינג אויף נייַ טעקנאַלאַדזשיז און בעסער סאַלושאַנז. דער ערשטער פירמע איז געווען דער דייַטש בר. זיי געפֿינט הידראָליפט טראָק, וואָס ניצט בלויז צוויי סילינדערס. אזוי 1 טאָן מאַסע קאַפּאַציטעט איז באגרענעצט. פֿאַר סטראַקטשערז אַפּערייטינג מיט אַ מאַסע פון 1-1.5 טאַנז, עס Offers צוויי טייפּס פון עקוויפּמענט: ביידע צוויי און פיר-צילינדער. עס אַלע דעפּענדס אויף דער ציל פון די מאַשין און די אַרבעט ספּעסיפיקס. פֿאַר אַזאַ אַ באַשלוס האט שוין פילע לאַבאָראַטאָריע און פעלד טעסץ. עס אויס אַז אין דער עמעס מאַשין הידראָליפט ראַרעלי אַרבעטן בייַ מאַקסימום קאַפּאַציטעט. עס איז מעגלעך צו נוצן צוויי-צילינדער פּלאַן פון די פּלאַטפאָרמע.

אַדוואַנטאַגעס פון דער פּלאַטפאָרמע מיט צוויי סילינדערס

אין אַזאַ עריינדזשמאַנץ די געוואקסן באַנד פון די סילינדערס זענען געניצט, און זיי פירן אויס מער קאָמפּליצירט אַפּעריישאַנז. די הידראַוליק צילינדער איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר צוויי אַפּעריישאַנז סיימאַלטייניאַסלי: די שיפּוע און די העכערונג. למשל, ווען די פּלאַטפאָרמע איז לאָוערד אָן אַ מאַסע, די ליפטינג אָרעם איז קאַנטראָולד דורך אַ ספּעציעל הידראַוליק צילינדער פֿאַרזאַמלונג. מאַכט טריאַנגלע קאַנסיסטינג פון די קאַפּלינג אַרבל, די אָרעם און די טרעגער פּראָפיל, האלט די פּלאַטפאָרמע. די אַריבערפירן פון פאָרסעס צווישן די טרעגער און די ליפטינג געווער איז געמאכט דורך די נוצן פון טשאַק געהילץ. ווייַטער, אין לאָודינג פון די פּלאַטפאָרמע זענען נאַטירלעך ריאַקשאַנז זענען באגלייט דורך אַ גומע דעפאָרמאַטיאָן פון די שטראַל סטרוקטור. אין עטלעכע קאַסעס, עס אקטן ווי אַ טאָרשאַן באַר, בשעת די אַרבעט פון די הויפּט לינק. דאַנק צו דעם לייזונג די סיסטעם קענען זיין קאַמפּערד מיט די פיר-צילינדער טעכנאָלאָגיע, ווו די שפּילפּלאַץ איז שטענדיק באווויגן בלויז אין פּאַראַלעל.

נייַ סאַלושאַנז

קאַנסאָול הידראָליפט איז קעראַקטערייזד דורך זייַן פּאַשטעס און איז אָפֿט אינסטאַלירן אויף אַ "מערסעדעס" מאַשין גרופּע. טראָק אַזוי ענדאַוד איינער, אָבער גאַנץ אַ באַטייַטיק כיסאָרן. אין סדר צו קלאָץ אויף אין די לאַסט אָפּטיילונג איז required צו נידעריקער דער פּלאַטפאָרמע אין שטייַגן. עס איז ניט שטענדיק באַקוועם, און אין עטלעכע קאַסעס כּמעט אוממעגלעך, ווי, למשל, בעשאַס פּאַרקינג אָדער ווען ארבעטן אין קאָנפינעד ספּייסיז. דיזיינערז האָבן געפֿונען אַ לייזונג און אנגעהויבן צו נוצן די Platforms מאשינען וואָס זענען קענען צו זיין פאָלדעד ווערטיקלי. ענלעך סאַלושאַנז האָבן שוין באַקענענ אין מיניוואַנס סעקטאָר, געניצט פֿאַר טראַנספּערטיישאַן, מיט אַ גאַנץ וואָג פון 3.5 צו 5 טאָנס.

די סיסטעם קענען קאָפּע מיט די לאָודינג פון די מאַטעריאַל אַרויף צו 500 קג און אַזוי מאַכן זייַן אָפּזאָגן אָן נאָך עקוויפּמענט. ווי אַ רעזולטאַט, גרויס טראַנספּערטיישאַן ווערן באטייטיק גרינגער און מער אַפפאָרדאַבלע. אין די פאָלדעד שטאַט פון אַ עק הייבן טוט נישט נעמען זיך פיל פּלאַץ און איז קאַמענסעראַט מיט די גרייס פון איין טיר. די רגע טיר זענען נישט בלאקירט און אַלאַוז איר צו עפענען צוטריט צו די מאַסע אָפּטייל.

טאַק הידראָליפט

די דאַרפֿן צו שפּאָרן פּלאַץ פאָרסעס ענדזשאַנירז צו שאַפֿן עטלעכע אַנקאַנווענשאַנאַל פּלאַן. טאַק הידראָליפט דיזיינד פֿאַר יענע קאַסטאַמערז וואס טאָן ניט נוצן די פּלאַן יעדער צייַט איר מאַך די סכוירע. בעשאַס דער באַוועגונג פון די פּלאַטפאָרמע ליגן אונטער די דנאָ פון די מאַשין. לעצטנס, אַזאַ סיסטעמס זענען אינסטאַלירן אויף קאַרס פון דינער פּראָדוקציע. "גאַזעל" מיט הידראָליפט טאַק טיפּ זאל ווערן געניצט ווען לאָודינג דורך אַ ספּעציעל גייטוויי (אָדער ראַמפּע). אַקסעס צו די אָפּטייל שטענדיק בלייבט פּאָטער.

פּראָסט פּראָבלעמס

רובֿ פון די חסרונות פֿאַרבונדן מיט ילעקטריקאַל וויירינג. איבער צייַט, רעכט צו קעראָוזשאַן זענען דיטיריערייטינג שפּול געלייקנט רעלע קאָנטאַקטן און קנעפּלעך. דעם פּראָבלעם איז פּראָסט צו ביידע דינער מאשינען, און די טעכניק פון די "מערסעדעס". די לאַסט אָפּטייל איז פּראָטעקטעד שוואַך קעגן נעץ און שטויב, ווי אַ רעזולטאַט, נאָך עטלעכע יאָרן פון טראָגן אויס מאָטאָרס. די מאַכט וניץ קענען ניט זיין ריפּערד, און זייער טוישן אין טאַנדאַם מיט הידראַוליק פּאַמפּס.

די רגע סיבה פֿאַר דורכפאַל איז גאַנץ פאָלקס זענען צעבראכן אַוועק הידראָלאָקקס. דעם איז רעכט צו דער נעגלאַדזשאַנט אָפּערייטערז פון טראַקס. רעקטיפי די סיטואַציע קענען בלויז דורך גאַנץ פאַרבייַט. רעכט צו נעגלאַדזשאַנט נוצן אויף דער שפּיגל סטעם פּלאַטפאָרמע זענען דיפּאַזאַטאַד שמוץ און שטויב, וואָס יווענטשאַוואַלי ינקריסאַז די טראָגן פון די סטעם און אַלע פון די סילינג עלעמענטן. דאס קען רינען גאַסקאַט, "קאָראַגייטאַד" און אַנטהערס. ווי אין די פאַל פון די טשעק וואַלווז, פאַרריכטן איז ניט מעגלעך - נאָר אַ גאַנץ פאַרבייַט.