סטירינג זייַל - אַ וויכטיק עלעמענט דרייווינג מעקאַניזאַם

כאָטש געטראגן אויס פֿאַר אַ לאַנג צייַט אין די לאַבאָראַטאָריעס Manufacturers צו אַנטוויקלען נייע טייפּס פון פאָרמיטל קאָנטראָל סיסטעם, אָבער עס איז אַן אנדער ברירה צו די סטירינג ראָד איז ניט געפֿונען. דעריבער, מיר קענען בעשאָלעם יבערנעמען אַז מיר זענען נאָך געגאנגען צו פאָר די מאַשין פֿאַר אַ לאַנג צייַט, טוויסטינג עס צו מאַכן מאַנוווערז. די מעקאַניזאַם פון קאָנטראָל איז פּשוט, אָבער פאַרלאָזלעך און גרינג צו נוצן. עס כולל גאַנץ אַ ביסל פון דעטאַל, כולל די סטירינג ראָד, צו וואָס מאָוטעראַסץ זענען ניט ספּעציעל אכטונג, קאַנסידערינג אַז עס איז ניט דאַרפֿן צו זיין דיסטראַקטאַד דורך אַ פּשוט קלאָר שנייַדן מעטאַל.

אָבער, ווען ער האט געהערט אַ פּריקרע סקוויק ווען אויסגעדרייט די סטירינג ראָד, מאכן די מאַנוווער, איר זאָל טראַכטן וועגן די פאַקט אַז גאָרנישט לאַסץ אויף אייביק, און טראָגן קיין, אַפֿילו זייער שטאַרק, די מעטאַל שטיק. אבער די ערגסטע איז ווען די סטירינג זייַל וויל צו טוישן די ריכטונג פון באַוועגונג פון די מאַשין, טראָץ דעם פאַקט אַז די שאָפער טורנס די סטירינג ראָד וויגעראַסלי. דעם טיפּ פון שעדיקן האט שוין קליימד דער לעבן פון פילע מענטשן. דעם זאָל ווערן דערמאנט שטענדיק מאָניטאָר די שטאַט פאַרוואַלטונג מעקאַניזאַם קעסיידער.

טראָץ דער פאַקט אַז די מיטל איז, אין פּרינציפּ, פּשוט און אַלע קאַרס עס איז לעגאַמרע ענלעך, די חילוק אין עס נאָך איז. לעמאָשל, די סטירינג זייַל "גאַזעל" אַנדערש אין פאָרעם און לענג פון די שטיל פון די מעקאַניזאַם פֿאַר קאַנטראָולינג אַ פאָרמיטל דורך מאָדיפיינג ווהאַ. כאָטש אין דעם און אין אנדערע קאַסעס, זיי נאָר האָבן צו איבערזעצן די ראָוטיישאַנאַל באַוועגונג פון די סטירינג ראָד צו די וואָרעם גאַנג און דעריבער צו דער ווילז.

זייַן סאַסטיינאַביליטי סטירינג זייַל נעמט דאַנק צו אַ ספּעציעל קאַנטיקער און שטרענג קאַפּלינג מיט די ראָד. דעריבער, דער שטיל האט אַ פאָדעם מיט צוויי זייטן און די ספּלינע קאַנעקשאַנז, אָבער עס איז אויף דעם איין האַנט און די ינערלעך שרויף איז דיזיינד צו פּאַסיק, און אויף די אנדערע - ויסווייניקסט און באדינט צו אָנקלאַפּן די ראָד.

אָפּשיידנדיק פֿעיִקייטן פון דער שטיל איז יעדער מאַשין מאָדעל. לעמאָשל, די סטירינג זייַל ואַז האַרט און סטעאַדפאַסט, און אין די מאַשין וואַז-2107 האט צוויי קליינטשיק פּראָפּעלער מיטל אויף כינדזשיז, אַזוי די געוואקסן מאַסע פֿאַרבונדן מיט אַ קלאַפּ צו די לינקס זייַט פון די פראָנט באַמפּער, עס נאָר דעוועלאָפּס און פּראַטעקץ די שאָפער פון ינדזשעריז און ברוזאַז. און די בייַזייַן פון די צוויי נאָדל בערינגז מאכט די פאַרוואַלטונג פון "זיבן" זייער גרינג.

רעגאַרדלעסס פון די מאַשין מאָדיפיקאַטיאָן, קיין סטירינג זייַל קענען האָבן די זעלבע וואונדער פון Malfunction.

ערשטער, דעם סקוויקינג סאָונדס אַז זענען געהערט דורך טראָגן אָדער דעפאָרמאַטיאָן און ברייקידזש ביי בלאָק שפּרייַזן.

צווייטנס, די פאָרמירונג פון די באַקלאַש. אויב ער האט אַ אַקסיאַל ריכטונג, עס איז אַ צייכן פון וויקאַנינג ספּלינע. אויב לאַנדזשאַטודאַנאַל, עס איז נייטיק צו פאַרשטייַפן דער קאַנטיקער סופּפּאָרטינג די סטירינג שטיל.

יעדער מאָטאָריסט מוזן געדענקען, אז ווען די קאָנטראָל מעקאַניזאַם איז אינסטאַלירן ריכטיק, און עס וועט זיין גאַנץ. אבער בעשאַס די אָפּעראַציע דאַווקע אַקערז לאָאָסענעסס. און ווי באַלד ווי די ניסלעך און באָלץ פאַרלירן רידזשידאַטי פון פאַסטענינג סטאַרץ בלערינג און געוואקסן טראָגן פון די ספּלינע מעקאַניזאַם איז ביסלעכווייַז קומט אויס פון כמאַל. ווי אַ רעזולטאַט, דער שטיל הייבט צו דרייען, און די שאָפער זאל פאַרלירן קאָנטראָל פון די פאָרמיטל.