מאָדעל 21,013 וואַז: Specifications, ינלענדיש און יקסטיריער

וואַז 21,013 מאָדעל אין דער צייַט איז געווען אַ קלאַסיש, אָבער, זי איז געבליבן דורך איר אין דעם מאָמענט. עס איז די געבוירער פון אַלע "פיוועס", "סיקסעס" און "סעוואַנז". פֿאַר אַ דיטיילד אָפּשאַצונג פון די מאַשין וואָלט זיין נייטיק צו שפּור די געשיכטע פון זייַן שאַפונג און די אַנטוויקלונג פון אַלע-צייַט, ווי די מאַשין זענען אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה. פון קורס, קאַמפּערד מיט קאַרס, וואָס בייַ אַז צייַט זענען געמאכט אין אייראָפּע און יאַפּאַן, "פּעני" לאַגד 30 יאר, אפֿשר מער. אבער ערשטער זאכן ערשטער.

מאַשין שאַפֿן געשיכטע

וואַז 21,013 מאָדעל האט שוין דיזיינד דורך ספּעשאַלאַסץ וואס געארבעט אין פאַקטאָריעס בעשאַס די מעמשאָלע פון די פאַססיסט רעזשים פון Benito מוססאָליני אין איטאליע. צום באַדויערן, דעם איטאַליעניש מאַשין "גזאַר 124" איז געווען די אַנסעסטער פון אונדזער "פּעני" - די מערסט פאָלקס מאַשין צווישן טראַקערז און בויערס פון ברעקל מעטאַל. אגב, די יענער ליב געהאט עס בייַ נידעריק קאָסטן. אָן קיין פּראָבלעמס, איר קענען מאַסע עס מיט פּרעסן און דיספּאָוזד פון פּאָטער פון ברעקל מעטאַל. ניט בלויז פּרעסן, אָבער אויך די מאַשין זיך.

צוריק אין 1970 ער איז געווען פליסנדיק די פּייפּליין, וואָס Produced דעם נס פון די דעמאָלט סאָוויעט מאַשין אינדוסטריע. טראָץ דער פאַקט אַז דער איטאַליעניש דיזיינערז ערידזשנאַלי דיזיינד די רירעוודיק גאַז קאַמער, זיי האָבן צו באַקומען אַ מאַשין פֿאַר זומער רעזידאַנץ און סאָוויעט בירגערס. גיכקייַט קוואַליטעט פון די וואַז-21,013 האט נישט שייַנען. אין אַז מאָל, ווען די מאָטאָציקל אַקסעלערייץ צו אַ גיכקייַט פון 300 קילאמעטער / ה, דעם מאַשין האט אַ שפּיץ 148. און פּונקט איידער דער ערשטער הונדערט ער דארף צו פאַרגיכערן בייַ מינדסטער 18 סעקונדעס.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

די מאָטאָר איז אינסטאַלירן אויף די מאַשין זענען נאָך יענע וואס האָבן שוין דיזיינד אונטער מוססאָליני. עס האט סיץ, סטירינג ראָד, כעדלייץ, דרייַ סיגנאַלז, אַפֿילו אַ הרובע פֿאַר די קאַלט צייַט. און טאַקע אין די וואַז-21,013 פּאַראַמעטערס זענען נאָר וואַקלענ זיך די פאַנטאַזיע.

אין דערצו, די פראָנט ווילז זענען דיסק בראַקעס. אַפֿילו אויב קאַמפּערד מיט קאַרס "וואָלגאַ", וואס אין די אָנהייב פון די 70 ס Produced די סאָוויעט אינדוסטריע, דעמאָלט דער "פּעני" איז געווען אַ קלאָר מייַלע אין טערמינען פון ברייקינג. אָבער, עס זענען דראָבאַקס - עס איז קיין מאַכט וואַקוום, אַזוי נאָך אַ שעה יאַזדע צו די פאַרקער דזשאַמז איר אָנהייבן צו ינוואַלאַנטעראַלי צוריקרופן די ענדזשאַנירז וואס דיזיינד דעם מאַשין. און ווען איר געדענקען וואָס געמאכט דעם נס זענען געווען מענטשן וואס געטרייַ האַלב זייַן לעבן צו דער דינסט פון די נאַצי רעזשים, עס זאל מיד ווילן צו באַקומען באַפרייַען פון די מאַשין.

עקסטעריאָר מאַשין

ווען בלויז מאָדעל 21,013 ווהאַ געגאנגען אויף פאַרקויף, באַקומען עס איז געווען זייער שווער. די זעלבע געשיכטע איז געווען אויך באמערקט מיט ספּער טיילן צו אים געזאגט: אין די 70 ס און 80 ס צו באַקומען אַ פּאָמפּע אָדער אַ קיל גוף ינווענטאַר אויף די מאַשין איז געווען אוממעגלעך. אָבער, וועגן גוף קיץ דעמאָלט קיין איינער און האט ניט וויסן וואָס די "פּעני" זענען אַלע די זעלבע, דיפפערינג בלויז אין קאָלירן. אמת, עס זענען געווען גאַנץ לוקסוס - זיי זענען שטעלן מעטאַל קראָום קאַפּס. פון קורס, פון דעם גיכקייַט איז נישט געוואקסן, אָבער דער מיינונג איז אַ ביסל Transformed.

אַוטאָ האט אַ בישליימעס קייַלעכיק כעדלייץ, וואָס זאל האָבן געווען באַראָוד פון מאָוטערסייקאַלז "במוו", אין וואָס דייטשלאנד פּרובירן צו אַרייַן טריומפאַנטלי אין די וססר צוריק אין די 41 טה יאָר. דיזיינערז וואס דיזיינד די "פּעני", האט ניט וויסן וואָס די ערבאַגז, אַזוי די גוף פּלאַן איז געווען אויסדערוויילט אַזאַ אַז וואָלט פאַרמייַדן די באַוועגונג בייַ הויך ספּידז. וועגן די פּראָבע אין אַ ווינט טונעל ענדזשאַנירז דעמאָלט מיסטאָמע נישט געדאַנק פון. דעריבער, דער גוף איז אויסגעדרייט אַזוי אַנסייטלי. אבער ער האט אַ גרויס ריפּאַלסיוו אויסזען. פון קורס, דער יקערדיק יסודות פון די יקסטיריער "פּעני" פֿאַר טראַקערז - אַ שלעפּן באַר און דאַך געשטעל. די יענער, אגב, נישט בלויז ווערסאַנז די אַעראָדינאַמיקס, אָבער אויך ינקריסאַז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.

מאַשין ינלענדיש

טאָמער די חילוק פון די גרויס-זיידע "גזאַר 1100" (די יאָר פון די אָנהייב פון פּראָדוקציע 1937) אין דער כאַטע איז נישט זייער פיל. וואַז 21,013 מאָדעל איז דיזיינד פֿאַר דראָינגז אַז האָבן שוין צוגעשטעלט דורך די יטאַליאַנס. גאָרנישט יבעריק, אַלץ איז פּשוט און קלאָר. סטירינג ראָד, האַנדבראַקע, דרייַ פּעדאַלז אַזוי דאַשבאָרד. טאקע, עס איז יקסייטינג, זינט עס איז מעגלעך צו זען אַלע די מערסט וויכטיק זאַך - די גיכקייַט פון די מאַשין, די טשאַרדזשינג קראַנט, די סומע פון גאַזאָלין אין די טאַנק. די סטירינג ראָד, אָבער, די פאַבריק איז געווען ניט זייער באַקוועם - זייַן דין קאַנט. און די סטירינג ראָד דיאַמעטער איז אויך גרויס, מאכן עס שווער צו קאָנטראָלירן.

אָבער אין די "פּעני" פילע ימפּרווומאַנץ האָבן שוין געמאכט, וואָס ויסטיילן עס פון די פאָטער - "גזאַר". לעמאָשל, סאַלאָן קאָנווערטיבלע. אין יענע יאָרן, פון קורס, אַזאַ אַ דעפֿיניציע איז געווען ניט נאָר אַזוי צו זאָגן: אַז די פראָנט סיץ זענען געוויזן אין אַזאַ אַ וועג אַז אַ ריזיק מאַטראַס אין דער כאַטע. פֿאַר לאַנג-דיסטאַנסע אַרומפאָרן וואַז-21,013, וואָס איז די פּרייַז בייַ אַז צייַט איז געווען 3000-4000 רובל (סאָוויעט), אַזאַ אַ ינלענדיש אויסגעדרייט אויס צו זיין זייער נוציק. פילע מאָוטעראַסץ דעקערייטאַד לאַונדזש, איינער פון די ימפּרווומאַנץ - אַ קנופּ פֿאַר די געאַרשיפט. מאָדיש איז באַשטימט דעם אַטריביוט, ספּעציעל אויב עס איז ענלעך צו בורשטין, וואָס איז יממורעד ין אַ קליין קראַב.

סאָף

טראָץ דער פאַקט אַז די וואַז 21,013 פּאַראַמעטערס זענען פיל ערגער ווי יענע פון רובֿ European קאַרס, ווי געזונט ווי זיין געשאַנק אַנסייטלי אויסזען, דעם מאַשין האט ווערן אַ טייל פון אונדזער געשיכטע. עס איז מעגלעך צו ליבע און האַס, אָבער עס איז געווען Produced 18 יאר, ביז 1988. אָבער, צו קויפן עס קען נישט יעדער טוישעוו פון אונדזער גוואַלדיק, אָבער אויב עס טורנס אויס צו שפּאָרן געלט און קויפן עס, טאַקע, ווי פיל צו כאַפּן די סטאַטוס פון די סאָוויעט בירגער.

ער איז געווארן רירעוודיק, קען אין די זומער מיט זיין משפּחה צו גיין צו די פאָלקס שווארצע ים ריזאָרץ אָדער צו נעמען אַ באַליבט פרוי ס מוטער צו דעם לאַנד. אבער רובֿ ימפּאָרטאַנטלי - עס איז דורך אַזאַ וויכיקאַלז פון די זכר טייל פון די באַפעלקערונג עס איז געווען אַ מסורה צו קלייַבן אין געראַזשיז. און דעמאָלט דער מאַשין ריפּערד, און אַלע באַטייַטיק געשעענישן occurred אין זיין לעבן, ביידע אייער אייגן און די מדינה ווי אַ גאַנץ.