מאַשין "Ford: C-מאַקס": באַשרייַבונג, פּאַראַמעטערס, באריכטן אָונערז

מיניוואַנס זענען אין הויך פאָדערונג אין European לענדער. אַז איז וואָס אַלע מאַשין Manufacturers פּראָדוצירן מאָדעלס מיט אַ גוף. Ford - איז קיין ויסנעם. אין 2003, די דיזיינערז באַשלאָסן צו מעלדונג אַ מאַשין וואָס וואָלט זייַן עפּעס פון אַ קרייַז צווישן אַ טראָג און אַ גרויס מיניוואַנס. ער האט צו כאַרמאָוניאַסלי פאַרבינדן די מאַנווועראַביליטי פון די שטאָט מאַשין מיט אַ קאַפּאַציטעט פון אַ מיניוואַן. "Ford Focus C-מאַקס" עס ארויס אַזוי. ווי טוט עס אַנדערש זייַן פון זייַן פאָרויסגייער? ערשטער פון אַלע, די עקסטענדעד פּלאַטפאָרמע. מיט דעם לייזונג, די פאָרמיטל ינלענדיש האט ווערן פיל מער. אַוטאָ א דרייווינג פאָרשטעלונג איז געבליבן אין דער זעלביקער הויך מדרגה.

די מאָדעל נאָמען "Focus C-מאַקס" איז געווען ינוואַלווד בלויז אין די צייַט פון פיר יאר פון די דאַטע פון אַרויסגעבן (2003) צו דער ערשטער הויפּט אַפּגרייד. אין 2007, די מאַשין איז שוין פּאַזישאַנד ווי אַ זעלבשטענדיק מאָדעל "Ford ד-מאַקס."

דימענסיאָנס אַוטאָ (אַרויסגעבן 2007-2010.)

דימענסיאָנס ופּדאַטעד ווערסיע גאַנץ ימפּרעסיוו. עס איז ווערט פּייינג ופמערקזאַמקייַט צו מאָוטעראַסץ אַז טראָג "focus" איז באטייטיק ערגער צו די פּאַראַמעטערס פון אַ מיניוואַן: C-מאַקס. זאל ס אָנהייבן מיט אַן איבערבליק פון די לענג, וואָס באמת קאָראַספּאַנדז צו אַ קלאַס פון וויכיקאַלז , און איז 4768 מם. ווי פֿאַר די ברייט, 1884 מם איז גענוג צו "Ford: C-מאַקס" האט שוין די מערסט סטאַביל, אָבער עס האט מאַנווועראַביליטי.

דורך דעם וועג, ניט אַלע קאַרס פון דעם אָפּשניט קענען באַרימערייַ אַזאַ נומערן. הייך 1658 מם אַלאַוז פּאַסאַנדזשערז צו פילן באַקוועם אין דער כאַטע, אַפֿילו מענטשן מיט אַ פאַרגרעסערן פון וועגן 2 עם נישט פילן ומבאַקוועמקייַט. ווהעעלבאַסע קאַמפּערד מיט די טראָג געשטארקט דורך 25 מם און דער שפּור - 40 מם. בלויז 5 סיץ, אָבער די ינלענדיש איז אַזוי באַקוועם אַז דעם נואַנס איז קוים אַ כיסאָרן. רעסטילעד ווערסיע דערלאנגט מיט זיבן סיץ.

עקסטעריאָר "Ford: C-מאַקס"

די טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאָדעל פאָרמיטל שטיצט דורך דעם פּלאַן. ויסווייניק, דער "Ford" קוקט גאַנץ פּאַזראָניש. אמעריקאנער באַגריף פון די פירמע איז וויוד אין אַלע עלעמענטן. אין ערשטער בליק, די C-מאַקס קוקט ווי אַ ווערסאַטאַל משפּחה מאַשין, אָבער איר זוכט מער ענג, מיר קענען זען אין אים עפּעס ספּאָרטי. גראַציעז דזשיאַמעטריק שורות און נייַ פאַסעץ האָבן סאַבסטאַנשאַלי modified באָרד פּלאַן "focus". כוד זיך אויסגעדרייט אויס גאַנץ ילאָנגגייטאַד און עפּעס אַפּביט. און אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט די גענייגט ווינדסקרעען, ער ניט נאָר ריזעמבאַלז אַ גרעסערע ווערסיע פון די ספּאָרט מאַשין, אָבער אויך באטייטיק ראַדוסאַז די קעגנשטעל ווען דרייווינג.

ווען וויוד אין פּראָפיל, די אויג קאַטשאַז אַ סלאָופּינג דאַך. גריל טראַפּעזאָיד, קאָפּ ליכט אָפּטיקס אָריגינעל פאָרעם, קייַלעכיק נעפּל דזשענטלי געשטעלט אין די באַמפּער. אויף יעדער זייַט פון עקסטרע-לאַנג לאָמפּ. יגזאַדזשערייטאַד ראָד אַרטשעס, געבן די מאַשין "Ford: C-מאַקס", באריכטן פון וואָס, עס ס 'ווערט צו באמערקן, נאָר positive, עטלעכע מוט, אַפֿילו מאָומאַנץ פון אַגרעסיוונאַס. ביי די דערציען פון אַ ספּעציעל ראָלע העאַדלאַמפּס. זיי זענען גאַנץ גרויס, אַבלאָנג, שטעלן אויף כּמעט העלפט פון די פליגל. רעקטאַנגולאַר טאַילגאַטע גיט די מאַשין די ריכטיק Forms.

ינלענדיש

נאָך יגזאַמינינג די יקסטיריער פּלאַן פון די מאָדעל "Ford: C-מאַקס", עס ס 'צייַט צו קוקן אין די סאַלאָן. וואָס אַווייץ די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז דאָ? ערשטער פון אַלע, איך וואָלט ווי צו ציען ופמערקזאַמקייַט צו די קיילע טאַפליע. עס איז יקוויפּט לויט צו מאָדערן סטאַנדאַרדס. מולטיפונקטיאָנאַל סטירינג ראָד, ספּידאַמאַטער, טאַטשאָמעטער, יאַזדע קאָמפּיוטער, וואָזדוהאָאָטוואָדניקי - אַלע דעם וועט דערפרייען מאַשין אָונערז. מולטימעדיאַ סיסטעם Fits אין די קוילעלדיק באַגריף. שוואַרץ און זילבער, צוויי פֿאַרבן געניצט צו באַצירן עס.

דריווערס זאָגן די פראָנט סיץ מיט ויסגעצייכנט לאַטעראַל שטיצן. עס איז דיזיינד אין אַזאַ אַ וועג אַז בעשאַס פּלוצעמדיק מאַנוווערז מענטשן צו פילן זיכער און באַוואָרענען. צוריק דיוואַן דיזיינד פֿאַר דרייַ מענטשן פון דורכשניטלעך בויען, עס איז ווייך און זייער באַקוועם. די זיבן-סיטער מיניוואַן "Ford: C-מאַקס" דריט-רודערן סיץ זענען נישט זייער ראַכוועסדיק, זיי זענען ידעאַל פֿאַר קינדער אָדער טיניידזשערז.

באַגאַזש אָפּטייל אַקאַמאַדייץ 582 ליטער. אויב איר לייגן אַרויף די רגע און דריט אַוועקזעצן ראָוז, דעמאָלט זייַן קאַפּאַציטעט איז זייער געוואקסן. Paul איז גלאַט, אָן שאַרף פלוקטואַטיאָנס.

ענדזשאַנז

די קייט פון מאַכט וניץ אינסטאַלירן אויף די C-מאַקס, וועט ימפּאָנירן קיין מאַשין ענטוזיאַסט. גאַנץ פאָרמיטל איז יקוויפּט מיט פינף ענדזשאַנז, פיר פון וואָס לויפן אויף פּעטראָל און איינער דיזאַל. אַזאַ דייווערסיטי איז אַ ינדיספּיוטאַבאַל מייַלע פון די אמעריקאנער מאָדעל פון "Ford: C-מאַקס."

מאָטאָר פּאַראַמעטערס:

• רעפּריזענטיד דורך די צוויי-ליטער דיעסעל מאָטאָר אַפּאַראַט. קענען צו דערגרייכן כּמעט 200 קילאמעטער / ה. זייַן קאַפּאַציטעט איז 140 כאָרספּאַוער. עס איז יקוויפּט מיט אַ אָטאַמאַטיק אָדער מאַנואַל טראַנסמיסיע, דיזיינד פֿאַר די 6 סטאַגעס. דורכשניטלעך אַקסעלעריישאַן צייַט - וועגן 10 סעקונדעס.
• דער ערשטער אין די שורה פון גאַזאָלין ענדזשאַנז אין טויווע 2-ליטער מאָטאָר. ער איז געהאלטן די וויקאַסט צווישן די אָפּציעס דערלאנגט. זייַן מאַקסימום מאַכט - 145 "האָרסעס". הויך-גיכקייַט מאָדע איז באגרענעצט צו דער צייכן פון 197 קילאמעטער / ה. דעם ויסריכט איז נאָר מעגלעך מיט אַ פינף-שריט מאַקאַניקס. עס אַקסעלערייץ די מאַשין פון נול צו הונדערט פון כּמעט 11 סעקונדעס.
• מער ימפּרוווד געמיינזאַם דימד מאָטאָר 2.3. ער איז ביכולת צו אַנטוויקלען די קאַפּאַציטעט פון 161 ליטער. אַ. עס געענדיקט בלויז מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. די מאַקסימום קורס פון גיכקייַט - 194 קילאמעטער / ה. צו צעשפּרייטן די נויט פֿאַר מער ווי 11 סעקונדעס.
• טורבאָ מאָטאָר איז דער הויפּט אַפּרישיייטיד דורך דריווערס. זייַן באַנד פון 2 ליטער, אָבער עס טראגט מאַכט פון 200 ל. אַ. געאַרבאָקס - אָטאַמאַטיק "ראָבאָט" 6-גיכקייַט. מיניוואַן דעם קאָנפיגוראַטיאָן קענען זיין דיספּערסט אין ווייניקער ווי 9 סעקונדעס. נאָך אַ קורץ צייַט פון צייַט, ער לייכט ריטשאַז די "מאַקסימום גיכקייַט" פון 220 קילאמעטער / ה.
• ענדס פֿאַרזאַמלונג שורה פון ענדזשאַנז ליטער טערבאָוטשאַרדזשד. אין פּרינציפּ, עס איז נישט פיל אַנדערש פון די אויבן דיווייסאַז. אָבער, אין דעם קאָנפיגוראַטיאָן צו פאַרגרעסערן קאַפּאַציטעט צו 240 "האָרסעס", אַלאַוינג די מאַשין צו צעשפּרייטן פאַרברענגען ווייניקער ווי 8 סעקונדעס. א שיעור גיכקייַט איז 235 קילאמעטער / ה.

אַעראָדינאַמיקס און זיכערקייַט

אויף די וועג בשעת דרייווינג די מאַשין "Ford: C-מאַקס" ביכייווז גאַנץ קאָנפידענטלי. דריווערס זאָגן אַז דער קורס פון מאַנווועראַביליטי און פעסטקייַט אין אַ הויך מדרגה, וואָס קענען ניט זיין געפֿונען אין אנדערע מיטגלידער פון דעם אָפּשניט. פילע זענען צופרידן אַז קאָנטראָלירן די מאַשין איז גרינג גענוג, ווי די פאַבריקאַנט אינסטאַלירן אויף די מאָדעל פון מאַכט סטירינג. רעכט עהפּאַס סיסטעם אין הויך גיכקייַט מאַשין ביכייווז אָובידיאַנטלי. אויב די סאַספּענשאַן איז קאָנפיגורעד ריכטיק, דעמאָלט אויף דער שאָסיי פּריקרע מאָומאַנץ האט נישט פּאַסירן.

פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די זיכערקייַט פון די נויטפאַל ברייקינג סיסטעם - אַבס און עספּ. אויך די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַסר קאָמפּלעקס.

קאָנפיגוראַטיאָן און פּרייַז

צו קויפן אַ מאַשין איז מעגלעך אין די ווייַטערדיק טרים לעוועלס: סוויווע, טרענד, טרענד רענטגענ און טיטאַניום. אין 2014, די געלעגנהייט צו קלייַבן פון אַ דינער קוינע פילונג ספּאָרט. די פּרייַז ריינדזשאַז 1.2-1.6 מיל. רובל. די הויפּט גראדן איז די פּרייַז פון די מאָטאָר מאָדיפיקאַטיאָן. מאָטאָריסץ זאָגן אַז צו קויפן די אַזוי-גערופֿן "ליידיק" מאַשין קענען זיין פֿאַר 800 טויזנט רובל.

מאָדיפיקאַטיאָן פון די 2015-2016 ביענניום.

"Ford: C-מאַקס 2" וועט זיין אויף פאַרקויף אין 2016. ניט ענלעך די פֿריִערדיקע דור, די ופּדאַטעד מאָדעל האט געביטן דעם פּלאַן רעגיסטראַציע. מאָטאָריסץ זאָגן אַז די פראָנט טייל פון די מאַשין האט ווערן מער אַגרעסיוו. די קאַלאָריפער גריל האט געשטארקט אין גרייס. פילע פונט אויס אַז די געוואקסן גרייס פון די מאַשין, אין באַזונדער זייַן לענג און ברייט. די ופּדאַטעד ווערסיע האט דימענשאַנז פון: 4796ה1916ה1658 מם. עטלעכע דריווערס באַטראַכטן אַז די פאַבריקאַנט האט ניט געענדיקט די רעשוס. עס איז בלויז 128 מם.

"Ford: C-מאַקס 2" איז בנימצא מיט זעקס פאַרשידענע ענדזשאַנז. טראַנסמיסיע האלט - די אָטאַמאַטיק און מאַקאַניקאַל (5-6 גיכקייַט). ווי פיל וועט עס קאָסטן מאָדעל אין די דינער מאַרק איז ניט נאָך באקאנט, אָבער אין אייראָפּע די פּרייַז איז מער ווי 30 טויזנט עוראָס.