מאַשין "יוראַל-375": טעכניש פּאַראַמעטערס, באַשרייַבונג, מאָטאָר, פאַקטיש אָונערז

צו דאַטע, עס זענען פילע מאַשין בראַנדז. אויף די מאָדעלס אַפֿילו זענען נישט גערעדט, ווייַל דער ציילן די לעצטע אוממעגלעך. אבער ווען עס קומט צו קאַרס, איר דאַרפֿן צו פֿאַרשטיין אַז עטלעכע האָבן באקומען ספּעציעל פאַרשפּרייטונג. עטלעכע אַקטשאַוואַלי וויסן אַלע איבער די וועלט. אַזוי וואָס כאַפּאַנז ווען די נאָמען געווארן אַ הויזגעזינד וואָרט. אַז איז ניט נאָר אַ סאָרט און באַגריף, אָבער אלא די לייבלינג פון זיכער פֿעיִקייטן.

אָנהייב פון סטאַרטעד

"יוראַל-375" - נאָר איינער פון די וניץ. יא, אַלע אַרום די וועלט עס קענען זיין, און טאָן נישט וויסן, אָבער דאָ אין די סיס איז שווער צו געפֿינען אַ דערוואַקסן וואס טוט ניט וויסן וואָס ער קוקט ווי.

דער באַשלוס צו פּראָדוצירן די נייַ מאַשין איז גענומען דורך די סענטראַל קאַמיטי פון דער קאָמוניסט פּאַרטיי פון די מאָדעל ווי ווייַט צוריק ווי 1958. ווי איינער פון די הויפּט פּראָדוסערס איז אויסדערוויילט ווי מאָל יוראַל אַוטאָמאָבילע פּלאַנט. עס איז סיטשוייטיד אַזוי ווייַט אין מיאַסס, לעבן טשעליאַבינסק.

מאַסיוו ריקאַנסטראַקשאַן קאַמישאַנד דורך די רעגירונג פון די וואַסט לאַנד, דעמאַנדעד די גרויס הוצאות. צילן נאָר האט צו באַרעכטיקן די מיטל. אבער, אויב איר קוק אין די "יוראַל" וויכיקאַלז, מיר קענען זאָגן אַז אַלץ אויסגעדרייט אויס קען נישט זיין מער מצליח.

פּרויעקט

דער ציל פון די ריקאַנסטראַקשאַן, וואָס איז געווען דערמאנט אַ ביסל אויבן, איז די דאַרפֿן צו שאַפֿן אַ נייַ טראָק. זיכער טשאַראַקטעריסטיקס טאָכיק אין דער אָריגינעל קרייַז, און יענע שטאָל ריילז אויף וואָס איז געגאַנגען פּלאַן.

די מדינה דארף די טראָק צו אַרבעטן אין געביטן מיט הויך טעריין פאַרשטעלונג. פֿאַר דעם צוועק עס איז געווען באַשלאָסן צו צוגרייטן אַ גאַנץ בינטל פון פינף-טאָן טראָק. און עס ס 'נישט אַ וויץ, זינט מאַסע פּראָדוקציע אנגעהויבן אין 1961, און פֿון אַז מאָמענט אויף די וועג האט לינקס אַ פּלאַץ פון קאַרס.

די געשיכטע פון די מאַשין "יוראַל-375" סטאַרץ אַ ביסל פריער. צוריק אין 1958, פּראָוטאַטייפּס זענען אויף די וועג. שטרענג גערעדט, זיי נאָר גענומען טייל אין אַ דעמאַנסטריישאַן אין דער פּאַראַד. אין דערצו, עס האט ניט געווען אַזאַ טראַקס.

דער ערשטער Attempts

די זייער ערשטער פּרובירן פּאָר האט ווערן עפּעס גאָר נייַ. אַקטואַללי, ניט פיל געשען. דער הויפּט ווייַל, פֿאַר מאשינען מיט אַ מאַרקינג גערופֿן "יוראַל זיס אונדז-375" געניצט זאכן פון זיל. לפּחות איין פון די סאַמפּאַלז איז געווען בכלל יקוויפּט מיט אַ כאַטע פון איין הונדערט און טהירטיעטה מאָדעל.

אין נאך, די דיזיינז זענען געווען גאַנץ ערנסט פלאַווס אַז זענען נישט ערלויבט צו נוצן זיי, ווי עס איז געווען ערידזשנאַלי בדעה. למשל, דער מאָטאָר ( "יוראַל-375") פֿאַר די "באַגריף" איז געווען, צו לייגן עס מיילדלי, ניט גוט גענוג. געשווינד וואָר אויס די דעטאַילס, תמיד פאַל פון ברייקידזש. עס טוט נישט אַרבעטן ריכטיק די גאנצע סיסטעם אַזאַ ווי אַ קלאַטש אָדער טאָרמאָז. אין דערצו, דער סכעמע איז געווען פלאַוועד - בריקן, ווי די יקער פון קיין מאַשין, זענען נישט גענוג סטרינדזשאַנט. די יענער לידז צו ערנסט פּראָבלעמס. עס זאָל אויך זיין אנגעוויזן, אָבער, אַז באַראָוד די קאַבינע איז געווען ניט גענוג קעגנשטעליק צו ווייבריישאַן - אונטער ימפּאַסאַבאַל טעריין עס קען זיין אַ קריטיש פאַקטאָר.

די רגע שריט

זיי זענען, ווי געוויינטלעך, איז געווען נאָר דער "יוראַל-375". סכעמע זייַן סטרוקטור איז געווען כּמעט יידעניקאַל צו הייַנט. טראָץ דער פאַקט אַז ער איז געבליבן קימאַט אַ יאָר צו 1959 עס איז געווען אַ הויפּט דערגרייה פריערדיק צו די אָנהייב פון סיריאַל פּראָדוקציע. די פּאַרטיי וואָס האט האָט אַראָפּגענידערט פֿון די קאַנווייער איז געווען יקוויפּט מיט קאַבינס פון זייַן אייגן פּראָדוקציע.

אין פאַקט, די מאַשין "יוראַל-375" פּאַראַמעטערס זענען נישט שלעכט גענוג. אַפֿילו פֿאַר אַ פּראָבע סעריע. אין דערצו, לויט צו די סדר פון די דעמאָלט מיניסטעריום פון פֿאַרטיידיקונג, עטלעכע ענדערונגען האָבן שוין געמאכט. לעמאָשל, איבער די פּלאַטפאָרמע טילט זענען אינסטאַלירן, ווי געזונט ווי אויבן די קאַב. גלאז קענען זייַן ריין. אַלע דעם איז געווען רעכט צו מיליטעריש דאַרף.

סעריאַליטי

נאָך די אויבן יקספּעראַמאַנץ, די פירערשאַפט פון די מדינה האט שוין באוויליקט דורך די אָנהייב פון סיריאַל פּראָדוקציע. דער ערשטער רעזולטאטן קענען זיין געזען ווי פרי ווי נאָוועמבער 1960. דעמאָלט דער "יוראַל-375" פֿאַר די ערשטער מאָל צו ווייַזן מענטשן פּונקט די וועג עס איז איצט.

דער ערשטער ביסל יאָרן זענען געטרייַ צו פעלד טריאַלס. אַרויף ביז 1963 אַלע די טשעקס האָבן באשטעטיקט די אנגעצייכנט טעכניש פּאַראַמעטערס. אין פאַקט, פֿאַר אַלע די צייַט אַפֿילו רעקאַמאַנדיישאַנז פֿאַר פֿאַרבעסערונג זענען דעוועלאָפּעד. עטלעכע דעטאַילס פון די ענדזשאַנירז גערופֿן אַ צווייפל, ווייַל זיי זיך קאָנצענטרירט אויף די פאַקט אַז עס זענען קיין ערראָרס.

פּראָדוקציע

"יוראַל-375" - די מאַשין מאַסע פּראָדוקציע. די סטאַקס זענען אַראָפּ 110,000 קאָפּיעס.

פּראָדוקציע געצויגן ביז די ייַנבראָך פון די סאוועטן פארבאנד, דאס הייסט ביז 1992.

אַזאַ קוואַנטיטאַטיווע ינפלוקס פון זייער גרינג רעכט צו דער פאַקט אַז נוצן זיי ממש אומעטום. טאקע, עס איז געווען שווער צו געפינען עטלעכע מער פּראָסט טראָק. ניט ווי גרויס ווי עטלעכע מאָדעלס פון קראַז וויכיקאַלז, ער נאָך קען לייכט פאָר דורך פּראָסט טעריין, קעריינג אַ פּלאַץ פון דייווערס לאַסט.

"יוראַל-375": טעכניש פּאַראַמעטערס

די מאָטאָר אין דעם טראָק אַלע-טעריין פאָרמיטל, איז געווען געהאלטן אונטער די פירמע "זיל-375". דער פּלאַן פון V- שייפּט, אַכט-צילינדער מאָטאָר. די מאַכט איז גאַנץ הויך, בייַ 180 כאָרספּאַוער.

סעפּאַראַטעלי, עס איז כדאי צו באמערקן און אַ סענטראַלייזד סיסטעם פֿאַר ענדערונגען אין רייַף דרוק. פֿאַר טראַקס, בדעה צו אַרומפאָרן אויף פּראָסט טעריין, עס איז גאַנץ אַ וויכטיק פאַקטאָר. גירבאַקס, אינסטאַלירן דאָ, אַ פינף-גיכקייַט. אויך, די מאַשין יקוויפּט מיט אַ צווייענדיק-קלאַטש טראַנסמיסיע.

אן אנדער איז צו זאָגן וועגן די סיסטעם אַריבערפירן קאַסטן. די פאַקט אַז די צוויי ווערסיעס זענען Produced. עלטערע קאָנטראָל איז געווען שווער, ווייַל די מאַנואַל קאָנטראָל הייבער ריווערסאַבאַל פראָנט אַקס אין איין פון דרייַ שטעלעס - קער אַוועק און אויף. דאס זענען נאָר צוויי, אָבער די יענער קענען זיין לאַקט אָדער אַנלאַקט מיט דעם צענטער דיפפערענטיאַל. די נייע ווערסיע פון דער זעלביקער אַז אריין די ביניען אין 1965, אנגענומען אַ Simplified צו אַ גרויס מאָס די מעקאַניזאַם. אזוי, דער בריק איז געווען שטענדיק אויף, אָבער די צענטער דיפפערענטיאַל אינסטאַלירן פּלאַנאַטערי טיפּ, מיט אַסיממעטריק שלאָס.

די קאָנטראָל מעקאַניזאַם איז אויך צו זיין דיסקאַסט סעפּעראַטלי. די סטירינג קעסטל איז יקוויפּט מיט אַ ספּעציעל הידראַוליק - פאָר אַזאַ אַ מאַשין שווער אָן אים. אַרבעט איז אויך געטאן מיט די טאָרמאָז בוסטער, אָבער פּנעומאַטיקאַללי.

דיסאַדוואַנטידזשיז טראָק

וואָס איז די "יוראַל-375" טעכניש פֿעיִקייטן? זיי האָבן אַ פּלאַץ צו זאָגן וועגן די מאַשין. אבער עס איז נישט קימאַט ווי גאנץ ווי עס מיינט בייַ ערשטער בליק.

ערשטער פון אַלע אָונערז אין אַ באריכטן, באקאנט ווי אַ ריזיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, וואָס איז אויסגעגעבן אויף די מאָטאָר. אינדעקס שלאָגן אַלע רעקאָרדס פֿאַר מאשינען פון דעם סאָרט, און איז געווען 48 ליטער פּער הונדערט קילאָמעטערס. אין ווינטער, דעם קורס ריטשט 60 י. די מאָטאָר האט בכלל שוין אַ גרויס אַרויסגעבן פון דעם טראָק. פאַרריכטן מיטל פֿאַר אים איז געווען נידעריק, און ברייקדאַונז וואָס פּאַסירן פֿון צייַט צו צייַט, נאָר גענומען אויס פון די דריווערס זיך - צו פאַרריכטן עפּעס וואָס איז געווען שווער גענוג.

אין 1977, אַ נייַ ווערסיע פון די אַלע-טעריין פאָרמיטל - "יוראַל-4230". אין פילע שייך עס איז העכער צו דעם מאָדעל, אָבער די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון "יוראַל-375" איז מער ימפּרעסיוו.

מאָדיפיקאַטיאָנס

לייענען מער וועגן די מאָדעלס פון די טראָק. ווי פילע אנדערע דינער קאַרס, "יוראַל-375" זענען אָפט אונטערטעניק צו פאַרשידן ענדערונגען. אַלץ איז גאַנץ לאַדזשיקאַל, ספּעציעל געגעבן דעם ריזיק דאַרף פון די מדינה אין די קונסט.

דער ערשטער זאַך צו טאָן "יוראַל-375", וואָס גאָר ריפּלייסט די סטאַנדאַרט מאשינען זינט 1964. די חילוק דאָ איז אין די קאַקפּיט - אויב די נאָרמאַל ווערסיע געניצט טאַרפּאַולין, דאָ זי איז געווען אַלע-מעטאַל.

"יוראַל-375אַ" איז געווען דיזיינד צו אַרבעטן אין טאַנדאַם-טריילערז ק-375. זיי זענען געווען רעלעאַסעד גאַנץ אַ פּלאַץ, זינט די מאָדעל געגאנגען אויס גאַנץ מצליח.

"יוראַל-375ע" איז געווען נאָך אן אנדער מאָדיפיקאַטיאָן פון די שאַסי ווי די פֿריִערדיקע ווערסיע. נאָר עס איז געווען ניט קיין שאַרפּנינג ביי איין מין פון גוף. עס ינוואַלווז די נוצן פון אַ פאַרשיידנקייַט פון עקוויפּמענט, וואָס איז וואָס געשען, אין פאַקט.

די מאָדעל "375ק" רעפּראַזענץ אַ איין טראַקטאָר אַפּאַראַט אויף דער באזע פון דעם פּלאַן.

צו ווערק "375ק" איז געגרינדעט אין די פּערמאַפראָסט - עס איז געווען געניצט אין דעם ווייט צפֿון. פֿאַר דעם צוועק די ספּעציעל ינסאַליישאַן מאַטעריאַלס אין די קאַב, גוף און מאָטאָר.

אין דער צייַט, עס באקומען וויידספּרעד "375ן", בדעה פֿאַר די נאציאנאלע עקאנאמיע. ויסווייניק דיפפערעד גוף (נאָר אַ ווודאַן פּלאַטפאָרמע מיט עפן זייטן), ווי ווויל ווי דער אַוועק פון די לופט ינטייק רער.

עס איז אויך ווערט מענשאַנינג אַז אַ פּלאַץ פון מאשינען געניצט אין די אַרמד פאָרסעס. באַזירט אויף דעם, אַלע-טעריין טראָק געבויט פילע נוצלעך מעקאַניזאַמז. דאס זענען געווען דער הויפּט טאַנגקערז און קאַנסטראַקשאַן קאַלאַסאַס, אָבער עס זענען אנדערע יגזאַמפּאַלז - ראַדאַר סיסטעמען, "טערעק" אָדער אַפֿילו ינסטאַלירן קייפל קאַטער ראַקעט פייַער "סיטי".

סאָף

אין אַלגעמיין, דעם מאַשין איז געווען אַ זייער וויכטיק מיילסטאָון אין דער פּראָדוקציע פון מאשינען אַלע איבער די וססר. דעם איז אנגעוויזן דורך די מיינונגען פון אָונערז און יקספּיריאַנסט דריווערס. רעליאַביליטי טעסטעד איבער די יאָרן און באשטעטיקט דורך סך גוט באריכטן, ווייַל הייַנט איר קענען געפֿינען די טראַקס אויף די ראָודז.

וואָס איז די פּרייַז פון "יוראַל-375"? סעריע פּראָדוקציע אויפֿגעהערט, און דעריבער, צו געפינען נייַ כּמעט אוממעגלעך. אבער אַז ס 'שוין געווען געניצט ... אין דעם פאַל, די פּרייַז וועט אָפענגען אויף דעם דיפּלאָם פון טראָגן און טרער, ווי ווויל ווי אויף די ספּעציפיש מאָדעל. די דורכשניטלעך איז די סאַכאַקל וועט זיין ין דעם קייט - 6-8 טויזנט דאָללאַרס. טייַער מאָדעל, אויס פון פּראָדוקציע 20 יאר צוריק.

אַזוי, מיר פיגורעד אויס וואָס טראָק איז אַווטאָאָמביל "יוראַל-375" פּאַראַמעטערס און פּרייַז.