קאַרס אַוטאָ א, טראַקס
מאַז טונינג זייער אייגן הענט. מאַז-500: קאַב טונינג שפּיל
די מאַשין - עס איז פיל מער ווי נאָר אַ מיטל פון טראַנספּערטיישאַן, ספּעציעל פֿאַר די שאָפער און די באַזיצער. אַקטואַללי, די מאַשין האט לאַנג שוין אַ ונטערטעניק פון די בילד, וואָס באַרימערייַ, אין וואָס, איינער זאל זאָגן, לעבן. און א מאל אין די טרויסט זינען פון דעם וואָרט, ווען עס קומט צו טראַקערז - טעג קענען זיין פאָלדעד אין אַ וואָך, און אַלע פון דעם גענומען אָרט אין דער טאַקסי פון די טראָק.
מאַז-500
דאס מאַשין אנגעהויבן זייַן געשיכטע זינט 1957, אַז איז צו זאָגן אין סאָוויעט צייטן.
אין אַלגעמיין, די טראַקס פלאַטבעד רעלעאַסעד צוועלף יאר, וואָס איז גאַנץ אַ פּלאַץ. און אַפֿילו איצט איר קענען געפֿינען אַזאַ קאַרס אויף רוסיש ראָודז. ווי פילע אנדערע טראַקס אין די סאוועטן פארבאנד האט אין געוויסן, אָבער ניט שטענדיק פֿאַר די מענטשן. אָבער שפּעטער אויף דעם.
פּלאַן פֿעיִקייטן
ערשטער פון אַלע עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז דעם טראָק איז געווען דער ערשטער קאַבאָווער מאָדעלס Produced אין די וססר. פּראָגרעס אין דער צייַט איז געווען גאַנץ פּאַמעלעך, כאָטש אין אייראָפּע און די פאַרייניקטע שטאַטן, אַזאַ אַן אָרדענונג איז שוין וואָכעדיק, אָבער נישט נייַ.
פון די אַדוואַנטאַגעס פון דעם פּלאַן, ווען דער כאַטע איז ליגן נאָר אויבן די מאָטאָר, עס איז מעגלעך צו אַלאַקייט אַ באַטייַטיק פאַרגרעסערן אין די לאַסט בעט. פֿאַר ענלעך קאַרס אַזאַ קוואַליטעט איז געווען כּמעט דער שליסל. און דאָ עס איז געווען אַ ענדערונג אין דער סדר פון נאָר - נאָר צוויי טאָנס. דאס איז געווען אַ באַטייַטיק ברייקטרו פון די מינסקער אַוטאָמאָבילע פּלאַנט.
איר אויך דאַרפֿן צו זאָגן אַז אַזאַ אַן אָרדענונג וואָלט זייער רעדוצירן די קוילעלדיק גרייס און וואָג פון די מאַשין. אין דערצו, די סטירינג וועט ווערן גרינגער. עס איז געווען אַפפעקטעד אויך פאַרגרעסערן די טרייסט פֿאַר דער שאָפער - אַ מאָדערן קלאַפּ אַבזאָרבערז און ספּרינגס, די אַוועקזעצן פון אַ נייַ פּלאַן. כל דאָס איז פּלייַעד נאָר פֿאַר די נוץ פון די נייַ מאָדעל.
טונינג - וואָס איז עס?
אין קיין מין פון טונינג שפּיל מיטל אַ טוישן אין די פאָרמיטל. מאל עס איז פון עטלעכע טייפּס. ערשטער פון אַלע מאָוטעראַסץ זענען יוזשאַוואַלי פאַרקנאַסט אין שטוב פֿאַרבעסערונג, דיגינג אין די גאַץ פון די מאַשין. אין דעם וועג זיי זענען טריינג צו באַקומען אנדערע ינדאַקייטערז אויף דעם וועג (יוזשאַוואַלי העכער). עס איז געניצט ווי דעם זענען יוזשאַוואַלי אָדער אַלט אָדער פֿאַר טכילעס נישט זייער שטאַרק אין דעם וויכיקאַלז פּלאַן.
עס איז אויך אַ פונדרויסנדיק קאָמפּאָנענט. אַלע מינים פון מאָולדינגז, ספּוילערז, באַמפּערז, און אנדערע פון אַז ילק.
איז עס מעגלעך צו פֿאַרבעסערן די טראַקס?
אין פאַקט עס איז אַ גאָר באַזונדער אַרויסגעבן. באַסיקאַללי, ווייַל די מאַכט און די קוילעלדיק אויסלייג פון די ינערלעך קאַמפּאָונאַנץ (טייַטש עס איז די מאָטאָר מעקאַניזאַם און אנדערע טאַפּינגז) זענען וועריפיעד ביי די פאַבריק. דאָ איך איז געווען - נאָר צו צעלאָזן. אבער מאל עס זענען ענטוזיאַסץ וואס פירן צו שטופּן די מאָטאָר און די מנוחה פון די מער מאָדערן מאשינען אין דער אַלט מוסטער. כל דאָס איז געטאן דורך וועג פון אַ פּערזענלעך עקספּערימענט און פּראַקטיש אַפּלאַקיישאַן האט כמעט ניט.
טונינג מאַז, אין דרייען, ווי קיין אנדערע טראָק, עס וועט פאָקוס אויף אַ ביסל אנדערע זאכן. למשל, צו פאַרגרעסערן שאָפער טרייסט בשעת דרייווינג. אָדער נאָר ברענגען די מאַשין אין די געטלעך שטאַט. געגעבן די יאָרן ווען די מעלדונג איז געווען סטאַפּט, דעם אָפּציע קענען ניט זיין באַשטעטיק, אויך, פון די אַקאַונץ.
טונינג טראַקס מאַז
דאָ, אַלץ איז מער קאָמפּליצירט ווי אַפֿילו די אנדערע טראַקס. די פאַקט אַז די טיילן פון די מאַשין מער ווי נאָר ניט בנימצא. ווייַל קלייַבן עפּעס וועט האָבן צו אויסשליסלעך "דורך אויג" און זייער אייגן. געוויינטלעך, עס איז פראַוגהט מיט עטלעכע ינקאַנוויניאַנסיז.
בפֿרט, דעם דיסקרעפּאַנסי צווישן פאַרשידענע באָגיעס זיך. עס גענומען 40 יאר, און טונינג מאַז געווארן קאַנסטאַטוט מער פאַרריכטן ווי עפּעס אַנדערש. אבער אָפּוואַרפן אנדערע אָפּציעס איז ניט נייטיק.
פּראָבלעמס מיט פּערטשאַסינג
איר זאָל זיין אַווער אַז די קויפן פון די טראָק, Produced איידער איר זענען געבוירן, - עס איז שיין ריזיקאַליש. די פאַקט אַז מאַז טונינג - איז דער קלענסטער דיין פּראָבלעם, אויב איר טאָן באַשליסן צו קויפן.
דער שליסל איז צו ברענגען די מאַשין צו אַ ארבעטן שטאַט. פון קורס, דעריבער אַלע מיר האָבן געטאן אויף די געוויסן, אָבער אַפֿילו מעטאַל יווענטשאַוואַלי טורנס אין שטויב. דעריבער אָבסערווירן די זיכערקייַט פּריקאָשאַנז איידער איר געבן דיין שווער ערנד געלט. Carefully דורכקוקן די אויסדערוויילט מאַשין, זיצן אין און אָפּשאַצן די קוילעלדיק צושטאַנד פון דער כאַטע. טראַקס מאַז כאַטע טונינג, דורך דעם וועג, איז די מערסט פּראָסט טייל פון די ענדערונגען.
אויך, עס טוט נישט שאַטן בייַ מינדסטער אַמאָל אַ פאָר אויף דעם טראָק.
וואָס וועט דאַרפֿן צו טוישן?
עס איז קלאָר אַז די פֿאַרבעסערונג פון די מאַשין, די מער פון דעם אָוועראַגע, - עס איז לאַנג גענוג. אבער וואָס איר וואָלט דאַרפֿן צו אָנהייבן טונינג שפּיל מאַז קאַבינס מיט זייער אייגן הענט, אַזוי עס איז מיט טשעק פרילינג קאַב דיפּרישייישאַן און אינסטאַלירן ין די אַוועקזעצן.
דאס ברירה איז גערעכט, ספּעציעל ווען איר באַטראַכטן אַז אין די קלאַפּ אַבזאָרבערז האָבן צו אַ ריזיק מאַסע ווען די טראָק איז פליסנדיק. ווייַל זיי זאלן זיין אין ערגער פאָרעם ווי די מאַשין זיך ווי אַ גאַנץ. אַקטואַללי, איר טאָן ניט אַרייַנמישנ זיך מיט ניט בלויז פאַרבייַטן, אָבער די נאָך קוואַל.
אויב אַלע איז גאַנץ פּשוט מיט אַ שטול. עס קען זיין אַ פּלאַץ פון פּראָבלעמס אין אַמאָל. ערשטער, עס קען זייַן געווען בראָקען פרילינג בלאַדעס - זיי דאַרפֿן צו זיין געביטן. איר וועט אויך דאַרפֿן צו ינסטאַלירן די נייַ ראָולערז צו באַוועגן די שטול. זיי ווי עס יז נאָר ברעכן אַראָפּ זייער אָפֿט, און אַפֿילו בעשאַס דער ערשטער יאָרן פון אָפּעראַציע. אויך, טאָן ניט זייַן פויל צו קאָנטראָלירן די קלאַפּ אַבזאָרבערז, ווייַל אויב זיי זענען צעבראכן, די פאָר איז זייער זייער ומבאַקוועם.
מאַז-5440: טונינג שפּיל
פֿאַר דעם מאַשין מאָדיפיקאַטיאָן, אין די זעלבע וועג ווי פֿאַר די פֿריִערדיקע מאָדעל, איז קעראַקטערייזד דורך עטלעכע פון די פּראָבלעמס מיט די טעמפּעראַטור אין דער כאַטע. די פונט דאָ איז צו פּלאַן דער הרובע. דאס זענען נאָר צוויי פון די קאַלאָריפער, וואָס זענען קאָננעקטעד צו אַ איין מאָטאָר, און אַפֿילו ענערדזשייזד סאַקווענטשאַלי.
געגעבן די דימענשאַנז פון די קאַקפּיט, פון קורס, אַז די אַרבעט פון דער הרובע וועט נישט קאָפּע.
אָבער נעמען עס אַוועק גרינג גענוג, און אין מינדסטער פֿאַר אַז ענדזשאַנירז קענען דאַנקען. צו פאַרבייַטן די פוסער זענען גאנץ מיט אנדערע ענלעך וויכיקאַלז. לעמאָשל, גענומען פֿון די קאַקפּיט פון קאַמאַז כיטער וועט בישליימעס קאָפּע מיט זייַן מיסיע.
אין דערצו, צו פאַרבעסערן די ווירקונג, איר זאָל טוישן אָדער די דערציען און זייַט פֿענצטער, צו מאַכן זיי מער ערטייט, אָדער נאָר נאָענט זיי עטלעכע טעמפּ מאַטעריאַל. די לעצט - דאָס איז די עצה פון איין פון די קראַנט אָונערז פון אַזאַ מאשינען, און עס איז קיין סיבה נישט צו גלויבן אים.
כל די מאַניפּיאַליישאַנז אין אַלגעמיין וועט געבן איר די געלעגנהייט צו פאָר אָן אַ מאַנטל אַפֿילו אין די האַרב צאָפנדיק קלימאַט. פון קורס, עס וועט נישט היץ אין דער כאַטע, ווייַל עס איז ווערט רימעמברינג אַז דעם מאַז-500. כאַטע טונינג שפּיל דעם קאָנפיגוראַטיאָן, לפּחות עס אַלאַוז צו אַרבעטן נאָרמאַלי, אָן פּייינג ופמערקזאַמקייַט צו די טעמפּעראַטור אַרויס.
א ביסל נוצלעך זאכן
ערשטער פון אַלע איך וואָלט ווי צו דערמאָנען אַזאַ מיסט אין דיזיינז ווי פאַרקערט שפּיגל. מער דווקא, די פונט פון אַטאַטשמאַנט - אַ גענוג הויך גיכקייַט אָדער פּראָסט וועג איז אַ געפיל אַז עס זענען קיין סקרוז.
אויב איר פּלאַן צו נוצן דיין טראָק ווי אַ טראַקטאָר, דעמאָלט איר זאָל וויסן אַז די מער שטאַרק ענדזשאַנז (למשל, יאַמז 238) נעמען אַרויף מער פּלאַץ. ווייַל איך האָבן אַ ביסל טוישן אין די קוילעלדיק פּלאַן צו פּאַסיק אַלע.
אויך באַטראַכטן די פאַקט אַז דער פּאָליצע אין דער כאַטע איז נישט זייער באַקוועם.
סאָף
עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די טונינג מאַז מיט זייער הענט - עס איז גאַנץ טראַבאַלסאַם.
זינט קיין ענדערונג אין די ביניען זאָל נישט קאַמיש. אויב איר זענט נישט זיכער אַז אַלץ איז אין סדר, עס איז בעסטער צו באַראַטנ זיך מיט אַ מומחה אין די דינסט סטאַנציע. אַנדערש, עס זאל רעזולטאַט אין נישט די מערסט אָנגענעם קאַנסאַקווענסאַז. אויך קוק אין די יגזאַמפּאַלז פון אנדערע וועריאַנץ פון קאָמפּלעטיאָנס (די Photo איז אין אונדזער אַרטיקל).
אַזוי מיר פיגורעד אויס ווי מיר קענען מאָדיפיצירן דער כאַטע פון די טראָק, ווי מאַז, מיט זייער אייגן הענט.
Similar articles
Trending Now