"טשעווראָלעט על קאַמינאָ": טעכניש פּאַראַמעטערס, שלי, באריכטן

"על קאַמינאָ" - אַ מאַשין, אַרויסגעבן, די באַרימט אמעריקאנער פירמע "טשעווראָלעט". עס איז געמאכט אין דעם גוף אַוועקגענומען. אַז איז, אויב די געזאגט פאָלקס שפּראַך, דעם ביינדל-אַרויף, וואָס איז אַ געשעפט לייטווייט פאָרמיטל, וואָס האט אַ עפענען לאַסט בעט. דאס מאַשין דיפפערס פֿון קלאסישע פּיקאַפּס אין אַז די פראָנט טייל איז דיזיינד ווי פּופּ 2-טיר קופּ.

נאכגייער "Ford"

אַזוי, דער ערשטער זאַך צו רעדן וועגן "על קאַמינאָ" - אַז ס וואָס דעם מאַשין איז די מערסט פאָלקס און בייז (אין די צייַט) פון אַלע די יגזיסטינג מאשינען זענען געמאכט אין דעם גוף. ער געקומען אויס טכילעס פֿאַר בלויז איין יאָר - פון 1959 טה און 1960 טה. אבער דעמאָלט, נאָך אַ פיר-יאָר כייייטאַס, פּראָדוקציע רעקאָממענסעד. און ווייַטער צייַט, עס האט שוין לאַסטיד פיל מער - 1964-1987-טיייטש. "טשעווראָלעט על קאַמינאָ" באוויזן נאָך די קאַרס Ford ראַנטשעראָ. אייביק רייוואַלז מאַשין סאָלד זייער הצלחה. אַזוי אַז די פירמע "טשעווראָלעט" האט באַשלאָסן צו געבן אַן ענטפֿער. און עס אויסגעדרייט אויס - די מאָדעל האט געפֿונען הצלחה.

סטייל "דורך" אין די צייַט איז געווען אַ נייַקייַט פֿאַר די אמעריקאנער מאַרק. ערשטער געקומען די "Ford" און דעמאָלט דער "טשעווראָלעט". ינטערעסטינגלי, די דעטראָיט פאַבריקאַנט קען מאַכן עס מער פאָלקס מאָדעל. כאָטש גלייַך "טשעווראָלעט" מיט "Ford" קאַמפּיטיד בלויז אין 1959. זינט דעמאָלט דער Dearborn פאַבריקאַנט האט שוין געענדיקט פּראָדוקציע פון זייַן שעלטערס. אבער דער "טשעווראָלעט" איז געווען נאָר אָנהייב. ווי אַ רעזולטאַט, אין 1959, עס סאָלד 14,169 קאָפּיעס פון "Ford". א "טשעווראָלעט" איז געווען סאָלד אין גרויס קוואַנטאַטיז - 22,246 ברעקלעך.

בעקיצער וועגן די מאָדעל

"על קאַמינאָ" איז באזירט אויף די יגזיסטינג פּלאַטפאָרמע - יחיד באַשלאָסן נישט צו אַנטוויקלען. גענומען פֿון טשעווראָלעט בראָאָקוואָאָד פון דער זעלביקער יאָר פון אַרויסגעבן (ד"ה די ערשטער 1959). אַקקאָרדינגלי, די נייַ-צוגעלייגט קונה רענטגענ-שייפּט ראַם און אַ קוואַל סאַספּענשאַן סטרוקטור. די כווילבייס האט אויך געווען האַרט - ווי פיל ווי 3023 מם. דעם אַפּשאַנאַל לופט סאַספּענשאַן. אבער עס איז ראַרעלי צו זיין געפֿונען אין קאַרס, "על קאַמינאָ", אַ photo of וואָס זענען צוגעשטעלט אונטן. אגב, עס איז אויך אינטערעסאנט אַז דעם מאַשין איז דער ערשטער פּיקאַפּ פון אַ יו פירמע מיט אַ לאַסט פּלאַטפאָרמע פון מעטאַל. ווי איידער, ביז דעם סוף פון די 60 ס, עס איז געווען געמאכט פון האָלץ. שטאָק איז ליינד מיט קאָררוגאַטעד בויגן מעטאַל.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

"על קאַמינאָ" באָוס אַ שיין גוט גראדן. איר זאָל אָנהייבן מיט די מאָטאָר. אונטער די קאַפּטער איז מאָונטעד טורבאָ-שפּריץ וו 8, אַ באַנד פון 4.6 ליטער. ער קען זיין ביידע מיט פיר קאַמעראַס און צוויי. דעם מאָטאָר איז קאַרבורעטעד. עס איז אויך אן אנדער ווערסיע - אויך אַ וו 8, אָבער די 5.7-ליטער. טראָץ דער פאַקט אַז דער מאַשין איז דיזיינד און Produced מער ווי פופציק יאר צוריק אונטער זייַן קאַפּטער איז ניט נייטיק צו שוואַך מאָטאָר. אויף די פאַרקערט, די לעצט ווערסיע פון 1959 ינקעראַדזשד אַ שטאַרק 335-שטאַרק אַפּאַראַט.

אבער, אין דערצו צו די אויבן מאָטאָרס, געפֿינט צו פּאָטענציעל בויערס 290- און 250-שטאַרק. עס איז געווען אַפֿילו אַ 283-סיסי מאַשין, יקוויפּט מיט אַ מעטשאַניקאַל ברענוואַרג ינדזשעקשאַן.

אין פרי 1959, אַ זשורנאַל גערופֿן "הייס רוט" באַשלאָסן צו פּרובירן די מאַשין. עס איז באַשלאָסן צו נעמען דעם מאַשין, "על קאַמינאָ" מיט אַ 5.7-ליטער 315-כאָרספּאַוער וו 8 מאָטאָר (טרעהקאַרביוראַטאָרני מיט 4-באַנדע טראַנסמיסיע). פון נול צו 60 מייל די מאַשין איז דיספּערסט פֿאַר 7 סעקונדעס. א מאַקסימום אַז עס קענען געבן פון זיך, איז געווען 210 קילאָמעטערס פּער שעה. עס איז געווען אַ סטאַנינג פאָרשטעלונג פֿאַר יענע יאָרן - עס איז ניט חידוש אַז דעם מאָדעל האט שוין אַזוי פאָלקס.

1960

דער ערשטער סאַלעס פון די מאָדעל האָבן שוין זייער מצליח. א יאָר שפּעטער, אין 1960, די מאַשין אנגעהויבן צו פאַרקויפן בייַ אַ פּרייַז פון 2366 דאָללאַרס אַפּיס. עס איז געווען די קאָסטן פון די 6-צילינדער מאָדעלס. אויב מען באַצאָלן עקסטרע $ 107, דעמאָלט ער איז געגעבן אַ מאַשין מיט וו 8 סיד283 אונטער די קאַפּטער.

אויך אין 1960, די מאַשין האט אַנדערגאָן עטלעכע יקסטיריער ענדערונגען. עקספּערץ דיזיינערז באַשלאָסן אַז עס וואָלט זיין סימפּאַטיש צו שטעלן עטלעכע וויזשאַוואַל סימאַלעראַטיז מיט די באַרימט טשעווראָלעט Bel Air. אָבער ין די מאָדעל נאָך געקוקט ווי טשעווראָלעט בראָאָקוואָאָד. סאַלאָן דעם מאַשין איז געווען טאַקע גוט - אַלע געטאן אין אַ קלאסישע סטיל, שטרענג, קאַנסייסלי, און מיט טעם. עס Offers עטלעכע קאָליר אָפּציעס - גרין, בלוי און גרוי. די מערסט פאָלקס איז געווען די לעצטע פון די.

עס איז אויך באַשלאָסן דעפאָרסיראָוואַן באַזע 4.6-ליטער וו 8 מאָטאָר (צו אַ ווערט פון 170 ליטער. מיט.). און אויך קאַנסאַלד אָפּציעס, יקוויפּט מיט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן.

אבער אין 1960, סאַלעס אַראָפאַקן דראַמאַטיקלי - דורך א דריט. עס איז געווען פּערטשאַסט בלויז 14 163 קאָפּיעס "על קאַמינאָ." די מאַשין סטאַפּט אַזוי פאָלקס ווי איידער, אַזוי אַז די פירמע האט סטאַפּט די פאַרקויף.

די ריזאַמשאַן פון פּראָדוקציע

מאַשין "טשעווראָלעט על קאַמינאָ 1959" ניטאָ אויף אייביק. אָבער, פיר יאר נאָך די קאַמפּלישאַן פון פּראָדוקציע און ופהער פון סאַלעס, די גרופּע באַשלאָסן צו צוריקקומען צו די פּראָדוקציע פון דעם מאָדעל. אבער איצט Manufacturers האָבן קומען אַרויף מיט עפּעס נייַ. אין 1964 געקומען די ויסגאַבע איז גאָר אַנדערש, גאָר נייע מאָדעל - געבויט אויף דער באזע פון די טשעווראָלעט טשעוועללע.

טכילעס די מאַשין איז געווען געפֿינט מיט צוויי 6-צילינדער אַפּאַראַט - איינער פון זיי געצויגן אַרויף צו 120 כאָרספּאַוער, בשעת די צווייט - 155. אויך, פּאָטענציעל בויערס שענקען און אַן אָפּציע מיט אַ וו 8 מאָטאָר. זייַן באַנד איז געווען 283 קוביק אינטשעס. דעם 2-קאַמער קאַרבערייטער פֿאַרזאַמלונג געצויגן אַרויף 195 "האָרסעס". אין דערצו, דעם מאָטאָר קענען באַרימערייַ צווייענדיק ויסמאַטערן. דעמאָלט, נאָך אַ בשעת, עס איז געווען אַ ווערסיע מיט אַ 220-כאָרספּאַוער מאָטאָר. ער האט אויך האט אַ צווייענדיק ויסמאַטערן און 4-קאַמער קאַרבערייטער. און דעמאָלט אין די ליכט אנגעהויבן צו לאָזן די מאַשין מיט די וו 8 ענדזשאַנז. עס זענען געווען צוויי - 250 און 300 "האָרסעס". מאשינען מיט די אַגראַגיץ האבן געהאלטן די מערסט שטאַרק און זענען, ריספּעקטיוולי, די רובֿ פאָלקס פון אַלע די מעגלעך "טשעווראָלעט על קאַמינאָ." פּאַראַמעטערס פון די ווערסיעס איז טאַקע אָוטפּערפאָרמינג אנדערע מאָדעלס.

רעסטילינג

אין 1965, די מאַשין האט אַנדערגאָן עטלעכע יקסטיריער ענדערונגען. אין דעם צייַט די "קאָסמעטיק" רעסטילינג האט ניט האַלטן. די מאַשין האט באקומען אַ גאָר נייע, רידיזיינד פראָנט סוף און אנגעהויבן צו קוקן זייער ענלעך צו די פול-גרייס מאַשין. אין דער זעלביקער יאָר צו דער רשימה פון פאַראַנען אָפּציעס איז געווען צוגעגעבן פּאַורטריין ל-79. ער איז געווען אונטערשיידן דורך העכער אויפֿפֿירונג. און קיין ווונדער, ווייַל די מאָטאָר איז געווען טויגעוודיק פון פּראַדוסינג מאַכט פון 350 "האָרסעס"!

דעמאָלט אַ סעריע פון פּאָווערטראַינס ענלאַרגעד 6.5-ליטער 8-צילינדער מאָטאָר (זייַן קאַפּאַציטעט וועריד פון 325 "האָרסעס" און 375). אַפֿילו אין מאָדעלס 1966 מאָדעל יאָר אנגעהויבן צו דערשייַנען שפּאָגל נייַ קיילע טאַפליע מיט ספּידאַמאַטער און אָריגינעל האָריזאָנטאַל סוויוואַל עמער אַוועקזעצן פאָרעם. מאַשין אויך קונה די ינלענדיש, פיל ווי די טשעוועללע מאַליבו.

און אין 1967, די מאַשין באקומען אַ נייע גריל, אָריגינעל און מאָדערן (אין די צייַט) און אַ שיין ענדיקן באַמפּער. דעמאָלט דאָרט קאַלאַפּסאַבאַל סטירינג Columns און דיסק טאָרמאָז (ווי נאָך. אָפּציעס). דערצו, די קאַרס זענען יקוויפּט מיט 3-באַנד "מאַשין"! און דעם ווערסיע, דורך דעם וועג, זענען געווען סנאַפּט אַרויף זייער געשווינד.

דריט דור

מאַשין "טשעווראָלעט על קאַמינאָ," וואָס צוגעשטעלט די Photo אויבן, האט אַנדערגאָן גאַנץ באַטייַטיק ענדערונגען אין 1968. דאס מאַשין אנגעהויבן צו פּראָדוצירן אויף דער באזע פון אַ לאַנג באַזע. א ענדיקן (ביידע ינערלעך און פונדרויסנדיק) עקספּערץ האָבן באַשלאָסן צו אַדאַפּט ווידער פֿון טשעוועללע מאַליבו. אָבער, די ינלענדיש ופּדאַטעד. עס איז געווען אַ נייַ וויינאַל און שטאָף.

אויך אין 1968 האט ער אנגעהויבן צו פאָרשלאָגן קאַסטאַמערז אַ ספּעציעל, הויך-אויפֿפֿירונג ווערסיע האָט גערופֿן דעם יבער ספּאָרט סס396. וואָס מאכט עס אַנדערש פון אנדערע מאָדעלס? ספּעציעל מאָטאָר. אונטער די קאַפּטער, דעם מאָדעל איז געווען אַ טורבאָ-דזשעט 396. עס קען פּראָדוצירן 350 "האָרסעס"! און אין אַ נומער פון מאַכט וניץ אומגעקערט ל78 מאָטאָר. עס איז געווען די מערסט שטאַרק מאָטאָר פון אַלע, וואָס דעמאָלט קען נאָר זיין אין די "טשעווראָלעט". עס טראגט 375 ליטער. אַ. פיר-קאַרבערייטער מאָטאָר איז געווען יקוויפּט מיט 3-באַנד "מאַקאַניקס". ווי אַן אָפּציע, אָבער, עס Offers אַ "מאַשין".

1969 און 1970. מעלדונג

נאָך די אָנהייב פון פּראָדוקציע און סאַלעס פון די רגע דור מאָדעלס פון עקספּערץ מיר באַשלאָסן צו מאַכן "טשעווראָלעט" מער ווייך, עלעגאַנט און ראַונדיד אין טערמינען פון נוסח און יקסטיריער. עס איז מעגלעך, און די ווערסיעס זענען אויך געפֿונען זייער בויערס. אויך אנגעהויבן צו יקוויפּ די פאָרמיטל מאָטאָר 350 וו 8. "ספּאָרט" ווערסיע קען באַרימערייַ פון 265- און 325-HP מאָטאָר. אין דער רשימה פון פאַראַנען אָפּציעס, עס איז באַשלאָסן צו לייגן עלעקטריש פֿענצטער און סענטראַל לאַקינג.

און אין 1970, די מאַשין האט גאַט אַ נייַ קוק און אַ אַנדערש ינלענדיש - גאָר רידיזיינד פון פּלייטינג, פינישינג די דאַשבאָרד. דורך דעם וועג, אין דער זעלביקער צייַט די מאַרק אריין די מערסט שטאַרק ווערסיע פון די מאָדעל. זי געשטאנען אונטער די קאַפּטער פון די מאָטאָר לס6 454סיד. און דעם מאַכט אַפּאַראַט דזשענערייץ אַ מאַכט, איז ווי פיל ווי 450 כאָרספּאַוער! עס איז ניט חידוש אַז די מאָדעלס זענען ויספאַרקויפט אין אַ רעגע. אגב, דעם מאַשין (אויב איר זענען מאַזלדיק גענוג צו געפֿינען עס אין סאַלעס מיט הענט) וועט קאָסטן וועגן 1,300,000 רובל. ווייניק מענטשן קענען באַצאָלן אַזוי פיל געלט פֿאַר די מאַשין, וועמענס עלטער יקסידז די צייכן פון 45 יאר, אָבער אויב עס איז אַ ליבהאָבער, דעמאָלט ער מיסטאָמע וועט קויפן דעם "פאַרזעעניש" אָן אַפֿילו טראכטן.

פריש יאָרן

איבער אַלע די יאָרן פון באַפרייַונג, ביז 1987 טיייטש, די אמעריקאנער פירמע ספּעשאַלאַסץ האָבן געצויגן צו פֿאַרבעסערן, "על קאַמינאָ" אין אַלע פּלאַנז - פֿון דער אויסזען און פינישינג פּאַראַמעטערס. מער ווי אַמאָל די דעוועלאָפּערס האָבן פּרובירן צו באָרגן עפּעס פון די פאַרמעסט, צו מאַכן די מאָדעל אַטראַקטיוו פֿאַר אַלעמען. למשל, דער 1974 מאָדעל יקוויפּט מיט גריל אַז רעפּליקייטיד די באַרימט "מערסעדעסאָווסקיע". זיי אנגעהויבן צו דערשייַנען ראַסינג מירערז, רעקטאַנגגיאַלער כעדלייץ, "מאשינען" אַזאַ ווי טורבאָ כיידראַ-מאַטיק.

דעמאלט, אין די שפּעט 70 'ס, מיר אנגעהויבן פּראַדוסינג מיט עטלעכע עמבאָדימענץ מאָדעל פינישעס. דיזאַל ענדזשאַנז אויך האָבן גאַינעד זייַן פּאָפּולאַריטעט (די מערסט באַרימט איז געווען דער מאָטאָר פון די אָלדסמאָבילע).

אין 80-יעס אויף די מאַשין אנגעהויבן צו לייגן די האָריזאָנטאַל קאַלאָריפער גריל און אויף די ענדזשאַנז אנגעהויבן צו נוצן קאָמפּיוטער ימישאַן קאָנטראָל סיסטעם. אין 1983, עס איז באַשלאָסן צו באַזייַטיקן די 4.4-ליטער מאָטאָר, אָבער לינקס וו 8 5.0. עס איז דעמאלסט 5.7-ליטער וו 8 "דיזאַל".

אין לעצטע יאָרן, די פּראָדוקציע פון זייער פאָלקס געוויינט מאַשין על קאַמינאָ סס. ער איז געווען אונטערשיידן דורך אַ עראָודיינאַמיק קאַפּטער און, אין אַלגעמיין, אַ זייער אָריגינעל אויסזען.

דאס מאָדעל האט קומען אַ לאַנג וועג, פול פון ענדערונגען, ימפּרווומאַנץ און פאַרשידן מאָדיפיקאַטיאָנס. אין 1987, די אמעריקאנער פירמע עקספּערץ האָבן באַשלאָסן אַז עס איז צייַט צו נאָענט די פּרויעקט, און אויפֿגעהערט פּראָדוקציע.