טשאַרטער - עס 'ס ... טשאַרטער - פלאַך. Flights טשאַרטער

וואָס איז אַ טשאַרטער? דעם AIRCRAFT טיפּ פלי אָדער אָפּמאַך? וואָס טיקיץ פֿאַר טשאַרטער מאל צוויי מאָל טשיפּער ווי די רעגולער דינסט? וואָס ריסקס סטראַשען אונדז ווען מיר באַשליסן צו פליען צו די ריזאָרט דעם פלאַך? אויף די סודות פון פּרייסינג פֿאַר טשאַרטער Flights, איר וועט לערנען דורך לייענען דעם אַרטיקל. מיר וועלן פּרובירן צו אַנטדעקן די לאָגיק פון אַזאַ קאַנטראַקץ. אבער דער רובֿ נוצלעך אינפֿאָרמאַציע אַז איז טשיקאַווע צו וויסן די פּשוט טראַוואַלערז, איז עס מעגלעך צו קויפן אַ בילעט פֿאַר די טשאַרטער אָן ווייל צו קויפן אַ בילעט מיט די אַרומפאָרן אַגענט. מיר אויך פּרובירן צו דעבונק אַ נומער פון מיטס וואָס האָבן דעוועלאָפּעד אויף אַזאַ Flights.

אָנהייב פון די טערמין

טשאַרטער (טשאַרטער) - אַ וואָרט פֿון דער ווערטערבוך פון די ענגליש סוחר שיפּינג. די בריטיש Empire אין קעסיידערדיק קאָנטאַקט מיט סך קאָלאָניעס. אבער מער זענען אינטערעסירט אין דער צושטעל פון זייער סכוירע אָווערסעאַס סוחר קאָמפּאַניעס. אין זייער באַזייַטיקונג איז ניט זייער אייגן שיפּס. דעריבער, זיי נאָר אנגעהויבן צו דינגען. דעם מיטאַרבעט צווישן די קאַפּיטאַן פון דער שיף און די טריידינג הויז איז געווען געהייסן FREIGHT. די פּאַרטיעס אריין אין אַ העסקעם - טשאַרטער. ער קען זיין אויף אַ איין פלי (סיגלע-יאַזדע) אָדער פֿאַר אַ זיכער צייַט (צייַט-טשאַרטער).

שפּעטער עס איז געווארן אַ טשאַרטער אָפּמאַך טערמין איז ניט בלויז שיפּינג. עס אנגעהויבן צו ווערן געניצט אין לופט פאַרקער. אין נאך, די וואָרט "טשאַרטער" האט אויפֿגעהערט צו פאַרבינדן די FREIGHT בלויז. די כייפעץ פון די FREIGHT שטאָל פּאַסאַזשיר סיץ אויף ברעט.

ביסלעכווייַז, דער אָריגינעל טייַטש פון דעם טערמין "טשאַרטער" - אַ העסקעם - האט שוין פאַרפאַלן. אין אנדערע שפּראַכן, ער גאַט אַ אַנדערש טייַטש: אַ פּאַסאַזשיר שיף (אָדער חלק דערפון), ליסט פון די געסט ס טרעגער צו פירן אויס Flights, קאַנסיווד דורך די טשאַרטערער. אין הייַנט ס וועלט, די וואָרט "טשאַרטער" אין רובֿ קאַסעס רעפערס צו די AIRCRAFT. דעריבער, מיר וועלן נוצן דעם טערמין אין דעם זינען.

טייפּס פון העסקעם אויף FREIGHT

מיר האָבן שוין געזען אַז אַזאַ טשאַרטערס איצט ונטערזוכן וואָס זיי זענען. חוץ די הויפּט אָפּטייל - פֿאַר FREIGHT און פּאַסאַזשיר, FREIGHT אַזאַ העסקעם אָנווייַזן ווי לאַנג אָדער ווי פילע טריפּס זיי זענען. עס זענען טשאַרטער Flights. לויט צו די העסקעם, די ערליין מאכט בנימצא צו די טשאַרטערער (גערופֿן קאָנסאָלידאַטאָר) AIRCRAFT און קאָמאַנדע. אזוי, דער פילונג פון די סיץ און דעריבער פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די פאַקט אַז די פּרייַז פון פּייינג אַוועק די פלי, ליגט לעגאַמרע אויף די פּלייצעס פון די לעסי פירמע. זיי זענען די אַרומפאָרן פירמע. רובֿ אָפֿט, זיי קאָואַפּערייט צו ויסמייַדן די ריזיקירן פון דערענדיקט פילונג פון די ינלענדיש. די Flights אַרבעטן אויף די "וועבשיפל" סיסטעם: די פלאַך ברענגט טוריסט ריזאָרט און דעמאָלט נעמט די מיט אויסגעגאנגען וואָוטשערס. אין קאַנטראַסט צו דעם, עס איז אַזאַ אַ זאַך ווי "סעטאַלינג טשאַרטער." עס ס ווען די פלאַך איז ווארטן פֿאַר פּאַסאַנדזשערז געבראכט צו זיי אין די אַעראָפּאָרט. אַזאַ Flights זענען פּראַקטאַסט אויף וויקענדז און אויף יום טוּב.

וואָס טשיפּער טיקיץ פֿאַר טשאַרטער

איצט באַטראַכטן די פּרייסינג פּראָצעס. די רעגולער Flights טראַקינג קאָמפּאַניעס האָבן שוין געלייגט די ריסקס פון עפשער אַנסאָולד טיקיץ. טשאַרטער, יוזשאַוואַלי אָנגעפילט מיט אַ הונדערט פּראָצענט. בערייש פֿאַרקויף סטראַטעגיע פון טוריסט פירמס פּראַקטיסינג אַזאַ ענטייסינג טוריס פֿאַר קאַמף ווי פרי בוקינגז, "ברענען" וואָוטשערס, אַראָפּרעכענען קאַרדס אַ שטענדיק מיטגליד, און ענדלעך, דער "לעצטע מינוט". אזוי, עס טורנס אויס אַז די פּאַסאַנדזשערז אלנגעזאמלט אויף איין זייַט, האָבן אַ אַנדערש ווערט פון די טיקיץ. עטלעכע קאָמפּאַניעס אַירפאַרע ינקלודעד אין די רייַזע פּרייַז. אנדערע אַרומפאָרן ינדיפּענדאַנטלי, אָבער נישט באָוגהט טיקיץ אין די געוויינטלעך בילעט אָפפיסעס, און דורך די אַרומפאָרן אַגענטור, ווי זיי זאָגן, "Sat אַראָפּ אויף די טשאַרטער." די פאַקט אַז די פלאַך טשאַרטערס, עטלעכע פירמס, ינשורז פול יוטאַלאַזיישאַן זייַט. אויב פּאַסאַנדזשערז נאָך אַ ביסל קלענערער AIRCRAFT געדינט פֿאַר פּלאַנטינג. דעריבער, עס איז ניט ריזיקירן. דעריבער טשאַרטער Flights זענען אָפֿט טשיפּער ווי רעגולער. כאָטש דאָס איז נישט שטענדיק דער פאַל.

לעגאַל אַספּעקץ

דאס צו וויסן אַ פּאַסאַזשיר וואס בייז אַ בילעט אויף אַ טשאַרטער פלי? ערשטער, אַז עס גייט אריין אין אַ קאָנטראַקט פון קויפן איז ניט אַ ערליין, און מיט אַ אַרומפאָרן אַגענטור. טיקקעץ זענען ויסווייניק יידעניקאַל, און אויב אַלע גייט געזונט, איר וועט ניט פילן קיין חילוק. אבער אויב איר ווילן צו באָטל מאַכן די רייַזע, אַירפאַרע איז ניט רעפונדאַבלע. זיי אויך קענען ניט זיין אומגעקערט אָדער אַריבערפירן צייַט פון אָפּפאָר.

אָפֿט ביליק טשאַרטערס צושטעלן פֿאַר פאַרפעסטיקט דאַטעס. אַזאַ Flights קענען זיין שפּעט ווייַל זיי פליען אין די "צייַט פֿענצטער" צווישן רעגולער אַרומפאָרן. וואָס איז אויף די סטאַרטפּאַס פּריראַגאַטיוו ינדזשויד דורך די פּליינז, וואָס זענען ספּעסיפיעד אין די פּלאַן. דעם פאַקט זאָל זייַן געהאלטן ווען איר זענט ווארטן פֿאַר אַ קאַנעקטינג פלי. די ערליין טוט ניט אָננעמען קיין פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט פֿאַר די פאַרהאַלטן שיף. אבער אין עטלעכע קאַסעס, איר קענען קויפן אַ בילעט אויף אַ פלי מיט אַ עפענען טאָג פון צוריקקומען פלי (אונטער צו רעזערוו פּלאַץ פֿאַר אַ זיכער צייַט פון צייַט).

טשאַרטער פּלאַן

די באַוועגונג פון אַזאַ Flights איז זייער ירעגיאַלער. אין דער "הויך צייַט", וואָס קענען לעצטע 2-6 חדשים, טשאַרטער פּליינז פליען זייער אָפֿט. דעמאָלט זייער נומער איז שטארק רידוסט, און אין עטלעכע געביטן פאַרשווינדן בעסאַכאַקל. עס זענען בלויז סקעדזשולד Flights. אַרומפאָרן קאָמפּאַניעס קענען קויפן פון די טרעגער בלויז טייל פון דער פּאַסאַזשיר אָפּטייל. אבער די פלאַך איז נאָך פליענדיק אויף די ספּעסיפיעד מאַרשרוט אַ רעגולער פּלאַן, בשעת טשאַרטער Flights לאַנדינג גלייַך אין די ריזאָרץ פון ערפּאָרץ. למשל, אין גריכנלאנד, בולגאַריאַ און טערקיי אין די ווינטער איר קענען פליען נאָר בייינג אַ בילעט בייַ די טרעגער פירמע. אָפֿט, די פלאַך לאַנדיד אין אַטהענס און יסטאַנבול, בשעת אין צייַט טשאַרטער קענען זיין אַקסעסט גלייַך אויף קרעטע, קאָס, בורגאַס אָדער צו אַנטאַליאַ. פּלאַן פֿאַר די AIRCRAFT איז געוויזן אויף די סקאָרבאָרד בייַ די אַעראָפּאָרט. אָבער, טשאַרטער Flights זענען ירעגיאַלער. דעריבער, זיי זענען נישט אין די אָפּפאָר-אָנקומען רשימה פון ערליינז.

מיטאָס און זייַן דעבונקינג

זינט די טיקיץ פֿאַר טשאַרטער Flights זענען אָפֿט טשיפּער ווי רעגולער Flights (מאל 2-3 מאל), וויסן גאָרנישט וועגן פּרייסינג מענטשן סטאַרטינג צו בויען ליידיק ספּעקולאַציע. זאָגן, געבן די אַלט, וואָרן-אויס מאשינען וואָס כּמעט צוויי-קנייטש אין די דריט לייַדן קראַך. דעם איז ניט אמת. פראַהטאָוואַלסטשיק ליסיז נאָרמאַל פּליינז וואָס דורכפירן און רעגולער Flights. מאַשין טיפּ איז באשלאסן דער טאָג איידער אָפּפאָר, ווען עס איז קלאָר די נומער פון טיקאַץ סאָלד. אבער דעם טוט ניט ווירקן די זיכערקייַט פון פלי. אָן ויסנעם, אַלע קאַרס זענען אָפּגעשטעלט דורך די טעכניש דינסט בייַ די אַעראָפּאָרט, זיי אַלע קומען מיט דער זעלביקער. לעמאָשל, די טשאַרטער פון "טראַנסאַעראָ" נוצן אַזאַ מערקווירדיק AIRCRAFT ווי די ניו ספּיידער-מענטש 204-100ס, טו-214, די אַירבוס די אַ320נעאָ, "באָעינג" 777, 747, 767 און 737. "אַעראָפלאָט" פירמע פֿאַר זייַן ניט-סקעדזשולד Flights גענומען מאשינען ניו ספּיידער-מענטש 154 און יל-86. אין מערב אייראָפּע פליען זייער באַקוועם טו-154ם.

דיספּעללינג די רגע מיטאָס: די טשאַרטער - איז ניט לאָוקאָסט

אַזוי צו זאָגן: "ביליק גוט טוט נישט פּאַסירן" פֿאַר ווארטן פּאַסאַנדזשערז פון די דינסט אויף ניט-סקעדזשולד Flights. דו זאלסט נישט פאַרגעסן אַז דער פּרינציפּ פון גאַנץ סייווינגז בייַ אַלע (חוץ פֿאַר פלי זיכערקייַט, פון לויף) איז פּראַקטאַסט בלויז אין די אַזוי-גערופֿן "לאָוקאָסט". טיקקעץ עס טאַקע "שמוץ ביליק". אבער עס איז ניט בלויז אַ געשעפט קלאַס אָפּטייל, אָבער אויך אַ פאַרפעסטיקט אָרט, עסנוואַרג און די מעגלעכקייט צו פאַרלאָזן די קויפן פון טיקיץ. פּאַססענגערס פּלאָמבירן די ינלענדיש, ווי די ויטאָבוס - זיצן אויף אַ פּאָטער פּלאַץ. עסנוואַרג (טרינקען און סנאַקס) געפֿינט פֿאַר אַ אָפּצאָל.

די טשאַרטערס מדרגה פון דינסט דעפּענדס אויף די ערליין. עטלעכע טאָן ניט ווינטשן צו אָפּנייגן פון די סטאַנדאַרדס אנגענומען אין סקעדזשולד Flights. אבער עס זענען עטלעכע ערליינז אַז פאָרשלאָגן גאָר אין די רחמנות פון די טשאַרטערער דינסט פּאַסאַנדזשערז. אויף די פּליינז זאל זיין קיין געשעפט קלאַס, און מאַכט איז רידוסט צו אַ סענדוויטש-סאַלאַט שטעלן אָן סאַפּלייינג אַלקאָהאָל.

ווי צו קויפן טיקאַץ אויף טשאַרטער

עס ס 'נישט ווי גרינג ווי עס דאכט זיך. ווי דער פלאַך לאָאַנעד צו קאָמפּאַניעס, קאָנסאָלידאַטאָרס, טיקיץ פֿאַר עס ניט צו זיין געפֿונען אין אָפפיסעס, און אין רובֿ פון די אַרומפאָרן יידזשאַנסיז. יענע, אין דרייען, זענען אינטערעסירט אין ווי צו ינקאָרפּערייט ווי פילע פון זייַן באַדינונגען צו קאַסטאַמערז. דעם כולל די גאנצע פּעקל: ערד טראַנספערס, האָטעל אַקקאָממאָדאַטיאָן, מילז און יקסקערזשאַנז. אבער יעדער יאָר די טוריזם מאַרק איז פּאַסיק פּאַלפּאַבאַל פּראָפּאָרציע פון זעלבשטענדיק טראַוואַלערז. זיי ווילן פֿון די פירמע, די טשאַרטערער בלויז "באַקומען כוקט אויף די טשאַרטער." די AIRCRAFT איז יקוויפּט ווי גייט: די פאַרנעם פון די פּאַסאַנדזשערז - יענע וואס פּערטשאַסט טיקיץ. אויב איר פּלאַן דיין וואַקאַציע אין שטייַגן, די פירמע וועט פאָרשלאָגן איר צו קויפן די גאנצע רייַזע אָדער בילעט זאַל פֿאַר די זעלבע פּרייַז ווי אויף רעגולער Flights. בויינג וווילטויק בלויז ווען אין דעם געגנט טאָן ניט פליען אנדערע פּליינז. למשל, אין הורגהאַדאַ אָדער גאָאַ עס זענען קיין רעגולער Flights.

ווען בייינג ביליק טיקיץ

די נעענטער דעם אָפּפאָר טאָג, די מער טייַער ערטער אויף אַ רעגולער פלי. אויף טשאַרטערס איז באמערקט גאָר באַקינג דער גאַנג. דינען די גאנצע פלאַך-טשאַרטערערס פירמס זענען אָנהייב צו באַקומען נערוועז אויב דער סאַלאָן איז אָנגעפילט סלאָולי. און עס איז זייער פּאַניק, ווען עס זענען דרייַ אָדער צוויי טעג פריערדיק צו אָפּפאָר. קאָמפּאַניעס זענען גרייט צו פאַרקויפן ערליין סיץ זענען שוין אָן קיין רייַזע פּאַקאַדזשאַז און אַפֿילו אונטן פּרייַז פּרייַז אין סדר צו בייל אויס עפּעס. דאָ איז ווו די דאַרפֿן צו "שלאָגן בשעת די פּרעסן." אָבער, ווייַל איר ריזיקירן ניט פליען. טאקע, אין דער הויך צייַט אין רובֿ סאַלאַנז זענען אָנגעפילט צו קאַפּאַציטעט. אבער עס טוט נישט ענין. רובֿ אַרומפאָרן יידזשאַנסיז אויף פּלאַץ עס איז אַ כעדינג "עקסטשאַנגע פון טיקיץ." עס קענען זיין געפֿונען פּראַפּאָוזאַלז פֿאַר דעם ברעט, וואָס ווייזט די ספּעציפיש אָפּפאָר דאַטע און פּרייַז. די יענער פיגור אָפֿט ענדערונגען.