טשאַנגינג די ייל אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע "Ford Focus 2". טראַנסמיסיע Ford Focus

אין דער טראַנסמיסיע, ווי ווויל ווי אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, עס גיט זייַן אייגן לובריקיישאַן סיסטעם. פֿון צייַט צו צייַט עס דאַרף צו זייַן פאַרהיטונג. הייַנט מיר קוקן אין ווי צו פּראָדוצירן ייל טוישן הייבער צו "Ford focus" 2 דור.

חילוק אין די פאַרבייַט פון מאַנואַל און אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די מעטשאַניקאַל טראַנזמישאַנז אין קאַרס, "Ford focus" זענען וישאַלט-פּאָטער. זיי ביידד אין בוימל פֿאַר לעבן. אין דער זעלביקער צייַט, אָטאַמאַטיק געאַרבאָקסעס זענען וישאַלט-פּאָטער. ווען צו טוישן די בוימל אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע? פליסיק פאַרבייַט רעגולירן - 60 טויזנט קילאָמעטערס. וואָס איז דעם געשעעניש? די פאַקט אַז ייל איז אָטאַמאַטיק געאַרבאָקסעס מיט הידראַוליק פליסיק. עס איז ווייניקער וויסקאַס ווי די מאַקאַניקס. עס איז דאַנק צו ייל Produced טאָרק טראַנסמיסיע פון די מאָטאָר צו די ווילז דורך אַ טאָרק קאַנווערטער. דעם עלעמענט קוקט ווי גייט.

ין איז אַ צוויי גרויס פּראַפּעלערז. ין די קאַנווערטער אָנגעפילט מיט בוימל. ווי די ראָוטיישאַן פון די ימפּעללער וועריז די קראַפט פון טאָרק טראַנסמיסיע. די מער אָפֿט זיי דרייען, די העכער די מאָטאָר גיכקייַט. אין דער זעלביקער מעטשאַניקאַל בוימל אָנגעפילט באָקסעס בלויז פּאַלאַט. דאָ עס איז נישט אַ ארבעטן פליסיק. עס נאָר לובריקאַטעס די גירז ראַבינג אין די קעסטל, אַזוי כמעט קיין טראָגן. כאָטש דינער אַוטאָ פאַבריקאַנט רעגיאַלייץ די ייל טוישן און מאַנואַל טראַנסמיסיע. אבער אַז ס 'אַ טעמע פֿאַר אן אנדערן אַרטיקל. מיר נאָר דאַרפֿן צו וויסן איז ווען צו טוישן די בוימל אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. ווי מיר געזאגט פריער, דאָס איז געטאן ניט ווייניקער ווי אַמאָל אין 60,000. עס זענען עטלעכע וועגן דעם אָפּעראַציע אַרבעט. ונטער מיר וועט קוקן אין זיי אין דעטאַל.

פּאַרטיייש פאַרבייַט פון בוימל אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע

דאס איז די מערסט פאָלקס וועג. דאַנק צו אים, די בוימל "דערקוויקט" אין אַ קעסטל. די עסאַנס פון דער פּראָצעס איז גאָר פּשוט. ערשטער, ונסקרעוו די פליסן צאַפּן פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. אין אַ צוגעגרייט קאַנטיינער אויסגעגאסן אַלע די פליסיק צו די לעצטע קאַפּ.

אבער וואָס דעם אופֿן איז געווען רעפעררעד צו ווי אַ פּאַרטיייש פאַרבייַט פון בוימל אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע? די פאַקט אַז קענען ניט זיין ויסגעשעפּט פון די האַלדז פון די גאַנץ באַנד פון שמירעכץ, וואָס איז אין די קעסטל. א זיכער פּראָצענט פון עס וועט נאָך זיין ין, אונטער וועלכער ווינקל אָדער שטיין מאַשין. מער אָפֿט ווי ניט FAILS צו צונויפגיסן אַרויף צו 40-45 פּער סענט פון די פליסיק. אזוי, דער אָטאַמאַטיק בוימל מדרגה "Ford Focus 2" דראָפּס בלויז אַפנ האַלבנ וועג. דעם כיסאָרן איז ריזומד מיט נייַ פליסיק. עס איז געמישט מיט די אַלט.

נואַנסיז פּאַרטיייש פאַרבייַט

אויב איר טראַכטן אַז דער פּאַרטיייש פאַרבייַט פון בוימל אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע "Ford Focus 2" וועט לאָזן איר צו אַרומפאָרן ווייַטער 60,000 אָן קיין פּראָבלעמס, איר זענט דיפּלי טעות. די אַלט שמירן איז נייטיק צו פאָר גאָר. ווי איז עס געשען? נאָך אַזאַ אַ "דערפרישן" דער מאַשין איז אַפּערייטאַד 200-300 קילאָמעטערס. ווייַטער, די פליסן צאַפּן איז ונסקרעוועד, די געמישט פליסיק איז ויסגעשעפּט און אָנגעפילט מיט אַ נייַ צוריק. דעם פּראָצעדור זאָל זיין ריפּיטיד 3-4 מאל.

וואָס זענען די אַדוואַנטאַגעס פון דעם אופֿן? פּאַרטיייש פאַרבייַט פון בוימל אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע "Ford Focus 2" קענען ווערן געטאן ינדיפּענדאַנטלי, און אַפֿילו אַליין. ווען איינער ניצט אַ קליין סומע פון פאַרבייַט פליסיק. נאָך עטלעכע רעפּאַטישאַנז פון דעם פּראָצעדור איז געזונט געוואשן מיט די טראַנסמיסיע פּאַן. די ייל אַבזאָרבז אַלע טשיפּס און מאכן די יסודות. אבער דעם אופֿן האט זייַן דראָבאַקס. דער ערשטער - איז די נויט צו שייַעך-פאַרבייַט אין נידעריק מיילידזש. ניט אַלעמען האט אַ גרוב אָדער כויסט צו באַקוועם פליסן און פּלאָמבירן מיט נייַ בוימל. פּאַרטיייש פאַרבייַט, אַפֿילו נאָך עטלעכע רעפּאַטישאַנז, איז נישט גאַנץ. א קליין פּראָצענט פון אַלט ייל וועט נאָך אָנקומען אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע Ford Focus 2 דור.

גאַנץ פאַרבייַט

דעם אָפּעראַציע איז געטראגן אויס אין די וואַרשטאַט מיט ספּעשאַלייזד וואַשינג עקוויפּמענט. עס אַרבעט אונטער דרוק. אזוי, דער געניצט בוימל איז סקוויזד נייַ. דעם ינשורז 100 פּראָצענט, די גאַנץ פאַרבייַט פון די הידראַוליק פליסיק. ווי טוט דעם פאָרקומען?

רער ליכט זענען געפֿיטערט צו די קאָאָלינג קאַלאָריפער קעסטל. ווייַטער, אָנהייב אַרויף די מאָטאָר און פּאָרז די געניצט בוימל. אונטער דרוק אין דער טראַנסמיסיע מיד גיסן נייַ. דורך מאַשין "Ford focus" מאַשין האט אַ ספּעציעל דורכקוק טיר, דורך וואָס איר קענען קאָנטראָלירן די קאָליר פון די פליסיק. ערשטער, עס וועט זייַן שוואַרץ. אבער ווי פלושינג רויט קאָליר אויס. דעם מיטל אַז די קעסטל איז אָנגעפילט נייַ, ריין בוימל. ווי באַלד ווי די קאָליר אומגעקערט צו נאָרמאַל, די אַפּאַראַט איז אויסגעדרייט אַוועק און דרייַ די פליסן צאַפּן.

וואָס זענען די אַדוואַנטאַגעס פון דעם אופֿן?

אין דעם וועג, איר זענט גאָר רינסעד אויס די קאַסטן און באַקומען באַפרייַען פון אַלט ייל. אויב די קעסטל איז אַפּערייטאַד אין די "אָפּגעריסן" מאָדע, פליסיק אונטער הויך ארבעטן טעמפּעראַטור. אַלט בוימל איז בערנט שמעקן. פאָר אויף אַזאַ אַ שמירעכץ, איר זאָל נישט. בלויז גאָר ספּעשאַלייזד ויסריכט צו העלפן וואַשן עס אַראָפּ מיט אַ קעסטל. אַדלי גענוג, אָבער די סומע פון ייל, וואָס גייט פֿאַר וואַשינג, אַ סדר פון מאַגנאַטוד קלענערער ווי אין דער פּאַרטיייש מאָדע. עס מאכט חוש צו קאָנטאַקט די דינסט. ווי פיל איז די פאַרבייַט פון בוימל אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע? די פּרייַז פון דעם דינסט מיט פילטער טוישן איז וועגן אַ טויזנט רובל. עס איז נישט זייער טייַער. נאָך וואַשינג קעסטל ינקלודעד אָן דזשערקס. רידוסט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן דורך ימפּרוווינג די עפעקטיווקייַט. ווייַל איצט אין די טאָרק קאַנווערטער איז געניצט ריין בוימל, נישט שוואַרץ און טשאַרד.

שאָרטקאָמינגס

צוזאַמען מיט די אַלט ייל און די מעטאַל שייווינגז פּרעשערייזד געוואשן און נוצלעך דעפּאַזישאַן. אַזוי עס איז ניט רעקאַמענדיד צו טאָן די פּראָצעדור אָפט. פּלוס, ביסל געראַנטיז דער נאָרמאַל אָפּעראַציע קפּר נאָך אַזאַ אַ טוישן. ווי פֿאַר די מאַשין איז עלטער ווי 2-3 יאר (די וואס האָבן שוין "פלעוו" מיט די הענדלער וואָראַנטי). אויך, נישט אַלע שטעט האָבן אַזאַ אַ ספּעשאַלייזד ויסריכט.

אַ קאָמפּראָמיס

אָפֿט, מאַשין אָונערז זענען טשוזינג אַ גאַנץ פאַרבייַט, אָבער זיי טאָן עס מיט זייער אייגן הענט. צו טאָן דעם איר וועט דאַרפֿן:

• ניו ייל פילטער פֿאַר די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.
• "מאָטאָר מעלאָכע" ייל. עס איז נייטיק צו 5 ליטער.
• סעאַלאַנץ און גאַסקאַץ.
• קאַפּאַציטעט פֿאַר טריינינג.
• א סכום פון מכשירים און בעבעכעס צו באַזייַטיקן אַלט וואַסער סטאַינס.

זיך-פאַרבייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע ייל אין דער "Ford Focus 2"

צו דורכפירן דעם אָפּעראַציע עס איז נייטיק צו פאָר די מאַשין אויף אַ וויוינג לאָך אָדער אויף אַ פּלאַטפאָרמע. ערשטער, ונסקרעוו די קראַנקקאַסע סאַמפּ און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

עס איז אויך נייטיק צו שנייַדן די פּלאָמבע גומע. זיין אָפּגעהיט - ווען די פּאַלאַט דיסמאַנאַלינג וועט גיסן די אַלט ייל. צוגרייטן אַ קאַנטיינער פֿאַר עס. נאָך מצליח דריינאַדזש ונסקרעוו די ייל פילטער און דיסייבאַל די סענסער רייניקונג מיטגליד. אויף די פּאַלאַט עס איז אַ ספּעציעל מאַגנעט פֿאַר טשיפּס.

און מיר האָבן Carefully קלינד מיט אַ שטאָף. אויך, Carefully שנייַדן אַוועק די רעמנאַנץ פון ונטערשלאַק און הערמעטיק אויף די טראַנסמיסיע. איר קענען נוצן די אָפיס מעסער. דעמאָלט שטעלן אויף אַ נייַ גאַסקאַט סילאַנט. געזאלבט ווי די סיץ אויף די פּאַלאַט, און די טראַנסמיסיע זיך. סווירל עלעמענט צוריק און ינסטאַלירן אַ נייַ פילטער. פּלאָמבירן מיט נייַ שמירן. אבער דעם בוימל טוישן איז ניט געענדיקט. אויב איר ווילן צו מאַכן אַ גאַנץ פּראָצעדור, איר מוזן פליסן די וויסט פליסיק פון די קאַלאָריפער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. צו טאָן דאָס, דרייַ אַוועק די רער פון די כיידראָליק אַפּאַראַט און פאַרבינדן אַנשטאָט אַ טראַנספּעראַנט קישקע פון דער זעלביקער דיאַמעטער. דעמאָלט איר דאַרפֿן צו אָנהייבן די מאָטאָר און שטעלן די גאַנג הייבער אין דער "פּאַרקינג" מאָדע. איר וועט באַמערקן ווי טראַנספּעראַנט קישקע וועט פליסן די אַלט ייל. עס וועט זיין וועגן 1.5 ליטער. וואָס טראַנספּעראַנט קישקע? אַמאָל אויף דעם רער הייבט צו גיסן ייל רויט כיו (י.ע. האט אַ נעץ), און סאַפּרעסיז די מאָטאָר צו לייגן אַ פליסיק צו די מאַקסימום מדרגה.

טראַנספוסע זאָל ניט זיין - עס ס 'זייער שלעכט פֿאַר די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. צו באַקומען באַפרייַען פון די נייַ ייל אין די סיסטעם נאָך פֿאַרזאַמלונג פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, מיר אָנהייבן די מאָטאָר און האַלטן די סעלעקטאָר אין אַלע מאָדעס. נאָך עטלעכע רעפּאַטישאַנז פון דעם אָפּעראַציע איז נייטיק צו שייַעך-טשעק די מדרגה, און לייגן פליסיק אויב נייטיק. אין דעם פּראָצעדור פֿאַר פאַרבייַט איז גאַנץ.

וואָס זענען די אַדוואַנטאַגעס פון זיך-פאַרריכטן? דער ערשטער - איז די פּרייַז פון וישאַלט. ווי פיל איז די פאַרבייַט פון בוימל אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע? די פּרייַז פון די פּראָצעדור - וועגן אַ טויזנט רובל. דאָ איר טאָן ניט האָבן צו באַצאָלן עקסטרע פֿאַר באַדינונגען סרט טוערס. דער צווייט - די סומע פון פליסיק וואָס גייט צו פאַרבייַט. אויב דינסט איז required צען ליטער "טראַנסמיססיאָנקי", דאָ איר קענען שיעור זיך צו פינף. און די דריט מייַלע - איר שווענקען די קעסטל איז נישט אונטער דרוק, און דעריבער, איז נישט געוואשן נוצן דיפּאַזאַץ. אבער עס איז אַזאַ אַ אופֿן און דיסאַדוואַנטידזשיז. ניט אַלעמען וועט געפינען אַזוי פיל צייַט צו אַרבעט און אַ פּאַסיק וויוינג לאָך.

סאָף

אַזוי מיר פיגורעד אויס ווי צו מאַכן אַ ייל ענדערונג אין אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע "Ford focus" רגע דור. ווי איר קענען זען, די אָפּעראַציע קענען זיין געמאכט מיט אייער אייגן הענט.