זיל-135 ( "האריקעין"): Photo און טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

דער ערשטער מיליטעריש טראַקס זענען באטייטיק אַנדערש פון וואָס איז Created הייַנט. אַפֿילו בעשאַס די גרויס פּאַטריאָטיק מלחמה באקומען ספּעציעל פּאָפּולאַריטעט אַזוי-גערופֿן מאַלטי-ציל וואַנס, פאַרשידן שטעקן וועהיקלעס און רירעוודיק פאַרריכטן חיבורים.

אַז מלחמה אַקסעלערייטיד אַנטוויקלונג פון מאַקאַניקאַל ינזשעניעריע, ווי ווויל ווי אין דער צוקונפֿט האט אים צו אַ העכער און מער גאנץ מדרגה. אין סדר צו באַפרידיקן אַלע די תאוות און דאַרף פון דער אַרמיי, דארף ספּעשאַלייזד וויכיקאַלז. רעכט צו דער אינטערעס פון די מיליטעריש דיפּאַרטמאַנץ פון אַריבערפירן אַזאַ ווי מיליטעריש טראַקס, Produced ביי אַן ניט צו גלייבן טעמפּאָ, און שיין מער sophisticated יעדער מאָל.

ווען קאַמפּערד מיט דעם ערשטער יגזאַמפּאַלז פון מאָדערן טראַנספּערטיישאַן טעכנאָלאָגיע מיינט צו זיין עפּעס ומגעוויינטלעך און הויך-טעק.

זיל-135 "האריקעין"

ריאַקטיוו סיסטעם זיל-135 לם "האריקעין" איז געווען ערידזשנאַלי דיזיינד צו באַזיגן אַרמערד און לייטלי אַרמערד וועהיקלעס, קליין ינפאַנטרי וניץ און אַרמערד וניץ. ווי געניצט זיל-135 לם, וואָס איז כאַראַקטעריסטיש פון אַ יקערדיק מאַשין פּאַסיק פֿאַר דעם אַרבעט.

געשיכטע פון אַנטוויקלונג

טכילעס די מאַשין איז געווען דעוועלאָפּעד איצט זיל, און מאָדעל זיל-135 א אַנדערש פון אנדערע וועהיקלעס דורך די בייַזייַן פון קאָמפּאַניעס פון די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. די 135-טיייטש מאָדעל שטעלן הידראָמעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע מיט זעקס סוויטשינג סטאַגעס. טכילעס, די זייטלעך דעוועלאָפּס און מאַנופאַקטורעס איינער פון די וויסאָקאָאָסנאַסטשענניה ינסטרומענטאַל סאַבסידיעריז זיל.

באַז קען נישט טאָן אַזאַ אַ גמפּ רעכט צו דער פאַקט אַז עס איז קיין ספּעשאַלייזד ויסריכט, פֿאַר דעם סיבה עס איז נייטיק צו געשווינד בויען אַ נייַ טראַנסמיסיע. דאס מאָל, די מאַשין איז געווען יקוויפּט מיט פינף-גיכקייַט מאַנואַל, וואָס איז גרויס צו אַרבעטן מיט יאַמז. דעם פּלאַן איז געווען modified, ריזאַלטינג אין אַ געביטן ווערט ריישיאָוז. פֿאַר נאָרמאַל און כאַרמאָוניאַס אַרבעט פון די טראַנסמיסיע און פּאַורטריין ענדזשאַנירז שטעלן די צווייענדיק-קלאַטש טראַנסמיסיע. צווילינג קאָנטראָל וניץ זענען Created צו אַדרעס די ישוז פון סינגקראַנאַזיישאַן.

בעת דער ווינטער פּלאַן ביוראָו האט הצלחה געענדיקט די אַנטוויקלונג און רימאַדאַלינג פון די נייַ שאַסי. 4 אויף מאַרץ 1963, איז געווען דערלאנגט ערשטער מיט מאַקאַניקאַל טראַנסמיסיע, די מאַשין זיל-135 לם. טשיף דיזיינער געמאכט PhD לפּ ליסענקאָ. רעכט צו די ענדערונג פון די טראַנסמיסיע גיכקייַט דיקריסט אַ ביסל, און ציען, אָבער יווענטשאַוואַלי די מאַשין איז געווארן מער שפּאָרעוודיק.

שאַסי

פּונקט דער זעלביקער ווי זייַן פאָרויסגייער, אין די נייַ זיל-135 לם אינסטאַלירן צוויי פול גאַזאָלין מאָטאָר. דעם V- שייפּט מאָטאָר מיט 8 סילינדערס מאָדעל זיל-375יאַ. די מאַכט פון יעדער פון מאַכט וניץ איז געווען 180 "פערד". פֿאַר בעסער קאָאָלינג אויף די זייטן פון די אָפּטייל מיט צוויי ראַדיאַטאָרס אינסטאַלירן מאַכט וניץ, פאַנס וואס האט געטריבן איינער פון זייַן מאָטאָר. צוויי אַסאַלייטער טאַנק איז געווען באַשטימט פֿאַר יעדער פון די פאָר מאָטאָרס. זיל-135 לם - דעם איז דער ערשטער מיליטעריש טראָק, ווו אַ גאָר נייע יגנישאַן סיסטעם איז באַקענענ.

פֿעיִקייטן

שילדינג אַ יגנישאַן סיסטעם לאָזן אָפּעראַציע פון צוויי באַזונדער מאָטאָרס. אין דער געשעעניש אַז איינער פון די מאָטאָרס FAILS, די מאַשין וועט נישט פאַרלירן מאָביליטי. אַפֿילו אַ איין מאַכט אַפּאַראַט אַלאַוז די קאַמבאַט פאָרמיטל צו באַקומען צו די באַזע אָן לוזינג גיכקייַט און טעריין. עס איז געווען ניט אַ איין פאַל ווו דעם מאַשין איז געווען אומגעקערט צו די באַזע מיט די הילף פון טוגבאָאַץ. דעם האט נישט פּאַסירן אַפֿילו אין Afghanistan.

ניצן אַ פּאָר פון מאָטאָר

אַפּפּליקאַטיאָן פון סיסטעמען פון צוויי ענדזשאַנז ביי זיל-135 איז געווען געפֿירט דורך אַ ומכיישעק צו פאַרגרעסערן די רילייאַבילאַטי פון ראָולינג לאַגער. די הויפּט סיבה איז געווען אַז אין די צייַט פון די מיליטעריש מאשינען אין די וססר איז געווען ניט אַ איין מאַשין פון די מאַכט אַפּאַראַט, וואָס וואָלט אַנדערש זייַן אַזוי פיל מאַכט. טראָץ דעם, די רילייאַבילאַטי טאַקע איז געווען עטלעכע מאל העכער ווי זייַן פאָרויסגייער. די הויפּט כיסאָרן - די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן קורס, עס איז געווען קאַטאַסטראָפיק. אין דעם קשר עס איז אַ פּלאַץ פון קריטיק.

טראַפּיקאַל ווערסיע

אַ ספּעציעל אַרויספירן ווערסיע פון די זיל-135 למט איז געגרינדעט פֿאַר לענדער מיט טראַפּיקאַל קליימיץ. דער הויפּט חילוק צווישן דעם בייַשפּיל פון די באַזע פאָרמיטל - רעינפאָרסעד קאָאָלינג סיסטעם, ווי געזונט ווי ספּעשאַלי דיזיינד הערמעטיק עלעקטריקאַל עקוויפּמענט. אויסזען אויך געביטן, זיל איז געווען פּיינטיד אין זאַמד קאָליר. צוזאמען מיט אַלע די ענדערונגען אין די פּראָגראַם און איז געווארן אַ ספּעשאַלייזד שאַסי בעת צוויי באַטעריז. עס איז כדאי צו באמערקן אַז פיר באַטעריז זענען אינסטאַלירן אין דער באַלעבאָס סיסטעם. געביטן פּלאַן און פאַסטענינג פון קאָווערס אין די מאָטאָר אָפּטייל. די מאַונטינג נויט פֿאַר נאָך מאַונטינג מאַשין פֿאַר טפּם 9ט29 סאָרט טשאַרדזשינג.

פּראָוטאַטייפּ

די נייַ פּראָוטאַטייפּ פון די אַפּגריידיד לייטווייט שאַסי 135 למפּ איז געגרינדעט אין 1972. דעם שאַסי איז דיזיינד ווי אַ וניווערסאַל פאָרמיטל. די פאָרויסגייער פּראָוטאַטייפּ פֿעיִקייטן אַ אַוואַנסירטע קלאַפּ אַבזאָרבערז, ווי געזונט ווי די מער שטאַרק אַמפּליפיער פון בראַקעס. ארויס און אַ נייַ כיטער ין דער מאַשין. פֿאַרבעסערונג גערירט אויסזען, אַ נייַ קייסינג אַז הייזער אַגזיליערי עקוויפּמענט. ער איז געווען גענומען אויס פון די פראָנט פון די כאַטע ונטערשלאַק. נאָך די פּרובירן, מיר שטעלן די קאָנטראָל פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, וואָס איז שוין געוואקסן צו 100 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס. אין דער זעלביקער צייַט עס דיקריסט די מאַכט רעזערוו, ער איז געווען גלייַך צו 520 קילאמעטער.

סאָף

טראַק פול מיליטעריש פּאַסן פֿון אַ טעכניש פונט פון מיינונג, אָבער פֿון די מיינונגען פון די סייאַנטיס ינוואַלווד אין דער אַנטוויקלונג פון נייַ פּראָוטאַטייפּ וועריאַנץ, קען ניט זיין איגנאָרירט. לעמאָשל, מאָדיפיקאַטיאָן זיל E-135 האט איז געבליבן אין אַ פּראָבע מוסטער, טראָץ דעם ימפּרוווד אויפֿפֿירונג. צו 135e איז געווען modified שאַסי 135ל יקערדיק מאַשין, וואָס אין די סוף איז געווען יקוויפּט מיט טאָרשאַן באַר סאַספּענשאַן ביי ביידע די פראָנט און דערציען ווהעעלס. דעם פאָרמיטל איז געווען פּראַקטאַקלי שום פון די שאָרטקאָמינגס פון פרייַערדיק פּראָוטאַטייפּס, אָבער פֿאַר אומבאַקאַנט סיבות, ווי אין די סעריע און האט נישט באַקומען.