וואַז 2108 - טראַנסמיסיע: מעקאַניזאַם פון די מיטל און זייַן פאַרריכטן

דעם אַרטיקל באשרייבט ווי צו דורכפירן קפּר פאַרריכטן די מאַשין וואַז 2108. אַלע זאכן, דעטאַילס און נואַנסיז.

וואַז 2108 - טראַנסמיסיע: מיטל קאַמפּאָונאַנץ, זייַן פאַרריכטן און פֿאַרבעסערונג

דינער מאַשין - אַ מאַשין מיט פראָנט ראָד פאָר און די מאָטאָר איז געשטעלט לאַטעראַללי, איז געניצט צו העכערן די שפּור. דער גוף איז געמאכט פון אַ מעטאַל אין לויט מיט די טיפּ פון די העטשבעק, וועמענס טיר 3. די צוריק טיר איז פֿאַר לאָודינג און אַנלאָודינג באַגאַזש. בעשאַס די טראַנספּערטיישאַן פון לאַנג און אָוווערסייזד באַגאַזש, צוריק רודערן פאָלדס - דעם צייַט ינקריסאַז די באַגאַזש אָפּטייל.

4-צילינדער אָטטאָ ענדזשאַנז מיט אַ באַנד פון 1.1, 1.3 אָדער 1.5 ליטער. אין דעם מאָמענט, עטלעכע פון די קאַרס שטעלן די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם. פראָנט-ראָד פאָר קאַרס ינשורז ענכאַנסט קאָנטראָללאַביליטי פון די מאַשין ווען קאָרנערינג, אַפֿילו בעשאַס נאַס ראָודז. בעשאַס די לאַנג נוצן פון די פאָרמיטל כאַפּאַנז פילע טראָגן יסודות FASTENERS לוסאַנד נאַץ און אַגראַגייץ זענען צעבראכן אַדזשאַסטאַבאַל מאַגנאַטוד.

קפּר - די מערסט פאַרלאָזלעך עלעמענט אין די מאַשין. דורכפאַל פון דעם מעקאַניזאַם איז זעלטן קאַמפּערד מיט אנדערע טיילן. און פֿאַר אַלע פול אָדער פּאַרטיייש אַרויסגאַנג פון זייַן סיסטעם טוט גאָר ונפיט פֿאַר ווייַטער נוצן פון די מאַשין. לויפן די מאַשין פֿאַר זייַן בדעה ציל איז נאָר אוממעגלעך. אין דערצו, און פֿאַר דעם צושטעל פון די מאַשין צו פאַרריכטן די גירבאַקס דאַרפֿן אַ שלעפּן טראָק.

די פּרידאַמאַנאַנט טייפּס פון שעדיקן

איינער פון די טייפּס פון שעדיקן טשעקפּוינט בייַ די ווהאַ 2108 געהאלטן שייַכעס טראָגן אָדער מאַנגל פון ייל אין דער גאַנג אַפּאַראַט. און אַלע דעם שעדיקן איז זייער גרינג צו פאַרריכטן דורך טשאַנגינג די ייל אָדער שייַכעס טוישן. עס איז גאַנץ אן אנדער ווען עס קומט צו מער ערנסט שעדיקן, פֿאַרבונדן מיט אַקסיאַל ינטערטשאַנגינג ראָללס קערוואַטשער געאַרשיפט הייבער, קלעם, גראַטואַטאַס געבן, דיסייבאַל מגילה, דיטיריעריישאַן פון FASTENERS, פאַרשידן ניסלעך און ספּרינגס דורך די דיטיריעריישאַן פון די בייגיקייַט פון די באַללס - אין אַזאַ סיטואַטיאָנס אָן אַ פול פאַרריכטן איז ניט טאָן.

דער מיטל סטרוקטור און ווייַטער פאַרריכטן די גירבאַקס

פאַרריכטן פּפּק וואַז 2108 - דאָס איז אַ זייער קאָמפּליצירט און צייַט-קאַנסומינג פּראָצעס, אין דערצו, אויב די מאַשין איז גענוג מיילידזש. טראָץ דעם קייפל סטיישאַנז, געראַזשיז, מאַכן די ריפּערז קענען ניט אַלע עקספּערץ. די סיבות פֿאַר דעם קען זיין צו פיל. לעמאָשל, עס איז קליין דערפאַרונג, און דער מאַנגל פון ספּער טיילן בנימצא. פּפּק - איז געהאלטן שווער יסודות פון די מאַשין. עס איז ביכולת צו טוישן די טראַקשאַן קראַפט פון די פאָר ווילז קאַרס דורך דער באַשטעלונג פון גירז מיט פאַרשידענע נומערן פון ציין.

אין דערצו, עס גיט צוריק אַרויף און לאַנג מאָטאָר דיסקאַנעקשאַן (אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט די קלאַטש) מיט די אנדערע עלעמענטן פון די טראַנסמיסיע, בשעת די מאַשין איז אָדער מאָווינג דורך ינערשאַ. דער באַשטעלונג פון גירז מיט פאַרשידענע נומערן פון ציין ימפּלאַמענאַד זייער באַוועגונג. די פאָר שטיל קשר צו די ציען דורך די פאָר קלאַטש, בשעת ציען דורך די שטיל מיט די אנדערע עלעמענטן פון די טראַנסמיסיע.

ציען דורך די שטיל קאָרעוו צו די ערד איז ראָטאַטאַבלע מיט אַ אַנדערש נומער פון רעוואַלושאַנז. די יבערגאַנג מיט די פאַרפעסטיקט שטיל דורך אַ סכום פון גירז איז אין זייער קעסיידערדיק באַשטעלונג מיט די הויפּט שטיל.

פּפּק דיסמאַנטלינג

אין עטלעכע קאַסעס עס איז - אַ קעסטל ברייקס אַראָפּ, און די קלאָר סיבה איז נישט געגרינדעט מיד. צו אַנטדעקן עס, קפּר זאָל זיין דיסמאַנטאַלד. ניט אַלע און ניט שטענדיק נאָר צו באַקומען צו דער דינסט סטאַנציע, און די באַזייַטיקונג פון די קעסטל האָבן צו טאָן עס זיך. פֿאַר די זיכערקייַט פון זייַן דיסאַססעמבלי מוזן ווערן געטאן צוזאַמען, ווי עטלעכע פּאַרץ מיט אַ באַטייַטיק וואָג אין דער פאַל פון אַ פאַל קען אָנמאַכן שאָדן.

ערשטער מוזן ווערן אַוועקגענומען פון די באַטאַרייע וואָקזאַל "+", און ויסגעשעפּט פון די קעסטל. נאָך דעם פּראָצעדור, אַראָפּנעמען די שוץ פון די פּאַלאַט. קאַרטער האט אַ דראָט וואָס איז גערופֿן "מאַסע" באָולטיד. דעם דראָט מוזן ווערן אַוועקגענומען און אַ ביסל פּושט באַזונדער אַזוי אַז עס טוט נישט ברעכן, אין די סאַבסאַקוואַנט דיסאַססעמבלי בייַ די ווהאַ 2108 קאַץ. ערשטער מיר נעמען אויס די קלאַטש קאַבלע. נאָך אָפּטיילן די בלאָק מיט די סטאַרטער רעלע. ונסקרעוו די 3 סקרוז און דיסקאַנעקט די סטאַרטער. דערנאך גיין אונטער די מאַשין. לוסאַן די קלאַמערן און אָפּטיילן די הינגע אויף דעם גאַנג סעלעקטאָר רוט. ונסקרעוו די קאַבלע פון אַ פאָר פון אַ ספּידאַמאַטער און פאַרקערט גאַנג ליכט ציבעלע קער אויף טראַנזאַקשאַנז.

נאָך איר דאַרפֿן צו ונסקרעוו די נוס געשטעלט אויף די סאַספּענשאַן אָרעם. ונסקרעוו גאָר די נוס אַז קאַנעקץ די אָרעם און סטרעטשינג. ווייַטער - קער סטרעטשיז די זייטן, אַזוי ווי נישט צו אַרייַנמישנ זיך צו פאָרזעצן דיסמאַנאַלינג. קאָטטער שפּילקע פון די נוס, וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר פיקסיר די הינגע פּילקע שטויס צו אומקערן די שעפּן, ונסקרעוו און צונעמען. נאַט סטירינג רוט פֿאַרזאַמלונג זאָל אויך זיין ונסקרעוועד.

ווייַטער - קלאַפּן די פּילקע אויס פון די פינגער ראָוטיישאַן פון די שעפּן באַר. דעמאָלט ונסקרעוו די 2 באָלץ און דיסקאַנעקט די פּילקע מיט די פויסט קער. פון די 1 פון די קוו דזשוינץ זאָל דיסלאַדזש די שאַנק פון די פאָר ווילז. עס דאַרפֿן צו בארג. איינער שרוס רעלעאַסעד, זאָל זיין פּאָטער און די רגע.

דערנאך אַראָפּנעמען די קראַנקקאַסע האָוסינג. טיגהטענינג דיספּאָוזד צווישן עס און די צילינדער בלאָק, וואָס איז פאַרפעסטיקט אויף די ריגל 3, עס זאָל זיין וויקאַן. דעריבער, נאָך מיר אַוועקגענומען די קאַץ וואַז 2108 5 מאָרטערז. די מאָטאָר וועט זיין לינקס אָן דער נידעריקער פוס, און דעמאָלט איר דאַרפֿן צו פאַרריכטן עס. עס מוזן ווערן געטאן ווי דעם:

• נעמען אַ שטאַרק ווודאַן בימז, וועמענס לענג איז בעערעך 1.5 עם.
• פאַרריכטן די שטיצן-פּילערז אַזוי אַז עס איז געווען געשטעלט אויף די מאָטאָר.
• פאַרריכטן די מאָטאָר צו די שטראַל ניצן אַ קייט אָדער שטריק פירמלי.

אַמאָל די מאָטאָר איז פאַרפעסטיקט, איר קענען בעשאָלעם דיסקאַנעקט די דערציען און די לינקס שטיצן פון די מאַשין ראַם. דעמאָלט, מאַך די קעסטל אין די אַנטקעגן ריכטונג פון די מאָטאָר בשעת די ינפּוט שטיל איז רעלעאַסעד פֿון די קלאַטש. איר זאָל זיין אָפּגעהיט ניט צו ברעכן די פּעטאַלז געשטעלט אויף די פרילינג קלאַטש דיאַפראַגם.

אין פּרינציפּ, די גאנצע פּראָצעדור איז געענדיקט, איצט די פּפּק מאָטאָר וואַז 2108 קענען זיצן אויף צו טוישן די וואָרן אויס עלעמענטן.

פֿאַרבעסערונג פון טראַנסמיסיע דורך מיטל פון סעלעקציע פון גאַנג ריישיאָוז

א פּלוראַליטעט פון טעקניקס געניצט אין טונינג די טראַנסמיסיע, טעסטעד אין מאָטאָר ספּאָרט. פֿאַר קיין מאַשין, ספּעציעל ספּאָרט, פּפּק איז אַ וויכטיק עלעמענט אין די ימפּלאַמענטיישאַן פון די דינאַמיש מידות פון די מאָטאָר. געזונט-אויסדערוויילט גאַנג ריישיאָוז פּפּק וואַז 2108 מאַכן אַ שנעל מאַשין מיט אַ פאַירלי שוואַך מאַכט אַפּאַראַט.

קאַרס וואָס פאַרבינדן צו ערנסט צוגרייטונג, געניצט קאַם טראַנסמיסיע. זיי זענען באשלאסן דורך פילע מעלות - קענען וויטסטאַנד פאַירלי שווער לאָודז (מיט די הילף פון צאָן פאָרעם און די וועג דער גאַנג איז פאַרקנאַסט, די הונט קלאַטש). זיי דאַרפֿן ווייניקער צייַט סוויטשינג ספּידז (רעכט צו דערענדיקט סקוויזינג די קלאַטש אָדער ניט סקוויזינג אין אַלגעמיין), ספּעציעל ניט צעשטערן סינטשראָניזערס (וואָס נאָר טוט נישט).

נאָך, די קאַם טראַנסמיסיע פּראַקטאַקלי ומפּאַסיק פֿאַר קאַנווענשאַנאַל טראַסס העכערונג ווי געבן אַ פּלאַץ פון ראַש (רעכט צו די נוצן פון ספּור גאַנג פּערז), זיי זענען "שווער-סוויטשינג גירז" און האָבן אַ פאַירלי קליין טיילן. אין דערצו, זיי זענען פיל מער טייַער קאַמפּערד צו סינגקראַנייזד און מוזן זיין קעסיידער סערוויסט פּראָפעססיאָנאַללי.

פון קאַנווענשאַנאַל סינגקראַנייזד גאַנג באָקסעס אַנדערש זייַן בלויז אין גאַנג ריישיאָוז. זיכער סיטואַטיאָנס (ווהאַ אַכט מאָדעל) צו לאָזן פֿאַר יקספּאַנשאַן פון די זעקסט גאַנג. גוט קאַץ עפעקטיוו אַרבעט געטראגן אויס די סעלעקציע פון גאַנג ריישיאָוז הויפּט גאַנג קאַפּאַלז די ערשטיק שטיל און די געטריבן גאַנג פון די צווייטיק שטיל. סעלעקציע פון גאַנג ריישיאָוז איז רעכט צו דער מאַכט רייטינגז, ווי געזונט ווי די באַלדיק פּאַסאַבילאַטיז פון די מאָטאָר, דער דיאַמעטער פון די ווילז, און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי פון אַ מאָטאָריסט וויל.

אונטער דער גאַנג פאַרהעלטעניש פּפּק וואַז 2108 איז מענט די פאַרהעלטעניש פון די נומער פון ציין אויף דעם גאַנג ראָד געטריבן דורך די נומער פון ציין אויף די פאָר. אויב עס איז געוואקסן, די אַריבערפירן וועט זיין "מער שטאַרק", און "קורץ", אין אנדערע ווערטער, די מאָטאָר איז קראַנקינג די רעכט סומע פון גיכקייַט. מאַשין גיכקייַט איז דייאַלד אויך געשווינד, איר נאָר דאַרפֿן צו טוישן גירז אָפֿט. איצט עס וועט נאָר זיין רעפלעקטעד אין אַ זיכער רעדוקציע פון דעם העכסטן אָנווענדלעך טעמפּאָ.

אויף אַ משל - נעמען אַ פאָר אויף דער אַכט וואַז מאָדעלס מיט מאָטאָר 1.3 ל. אַ פּאָר פון הויפּט 4.5. עס Feels ווי אויב אין די מאָטאָר אָפּטייל געשטעלט עפּעס זייער שטאַרק, נישט פּונקט וואַזאָווסקייַאַ. כאָטש די שאָפער דאַרפֿן צו אָפט באַשטימען צווישן פעדער פּפּק וואַז 2108, אָבער פֿאַר יעדער אַקציע, אַפֿילו אין די פאַרקער לייץ, די מאַשין - דער ערשטער. אין ספּאָרט קאַרס גירז זענען געניצט די רובֿ "עקסטרעם" - 4.7, און מאָטאָקראָסס - נאָר 5.1.

ווי צו פאַרבייַטן די פּפּק אויף די מאַשין וואַז 2108

צי האָט ניט אין אַלע קאַסעס, עס איז גלייַך פאַרריכטן פּפּק וואַז 2108, טיילן אין רובֿ סיטואַטיאָנס סמאַרטער און גרינגער. פּפּק קענען קויפן אַ נייַ אָדער רגע-האַנט. סעלעקטינג אַ נאָדע Defined Benefits, געלט מאָטאָריסט פֿעיִקייטן. א געניצט קעסטל רעוועכדיק צו קויפן אויף די אַנאַליסיס. די סאַלעס זענען סערוואַסאַבאַל טיילן מיט אַנטוויקלונג אַפּערטונאַטיז ווייניקער ווי האַלב. אַדוואַנטאַגעס פון געניצט אָנזעעוודיק נאָודז.

פּפּק צו פּאַרס אַקיעראַטלי אָן פאַבריק חסרונות (שפּור-טעסטעד), דורכגעגאנגען פאַכמאַן דייאַגנאַסטיקס דינסט צענטער איידער די פאַרקויף, עס איז אין גוט ארבעטן, און מיט אַלע זייַן קאָסטן ווייניקער קאַמפּערד צו די נייַ. צו טאַקע קאַץ וואַז 2108 ווערט איז באשלאסן נאָדע טיפּ (4 אָדער 5 באַנדס), אַברייזשאַן מדרגה. ינסטאַלירן דעם פּפּק, איר קענען ראַטעווען פינאַנסעס און צייַט צו פאַרריכטן.

איר קענען מאַכן אַ פאַרבייַט פּפּק וואַז 2108 מיט 4-גיכקייַט צו 5-גיכקייַט. דעמאָלט די מאַשין ס פֿעיִקייטן וועט זיין עטלעכע מאל גרעסער, עס וועט אויך אָפענגען אויף דעם טיפּ פון מאָטאָר. נאָך אַלע, עס כאַפּאַנז אַז אַ 4-קייט פּפּק מאַשין ווי אויב נישט גענוג פון אן אנדער טעמפּאָ.

אין דער געשעעניש פון אַ ברייקדאַון פון די צווייטיק שטיל גירבאַקס, זאָל האַלטן זייַן קערעקשאַן

• איר דאַרפֿן צו האַלטן אַראָפּ די צווייטיק פּפּק וואַז 2108 שטיל אין אַ קלאַמערן מיט מעטאַל ווייך פּאַדס אויף די ליפּס.
• דורך 2 מאַונץ דאַרפֿן צו קאָמפּרעס די פּילקע, שטייענדיק הינטער די טאָמבאַנק שטיל.
• נעם די שטויס רינג.
• נעם די געטריבן גאַנג 4 גיכקייַט.
• נאָך רימוווינג די נאָדל שייַכעס פון די געטריבן גאַנג 4 גיכקייַט, און זייַן זיכער צו צייכן.
• דערנאך אַראָפּנעמען פון אַ צווייטיק שטיל ספּייסער וואַשער ליכט.
• דורך 2 מאַונץ דורך דריט-גיכקייַט יבעררוק גאַנג סינטשראָניזער 3 און 4 גיכקייַט רעזולטאַט שטיל מיט ספּלינעס.
• נעם די נאָדל שייַכעס אַרבל 4 גיכקייַט.
• דערנאך אַראָפּנעמען די סינטשראָניזער פון 3 און 4-גיכקייַט בלאַקינג פּאַק מיט די 4 גיכקייַט. צו צייכן די בלאַקינג וואַשער ליכט אויף די קלאַטש סינטשראָניזער סינטשראָניזער.
• אַמאָל אַוועקגענומען פון די פּראָדוקציע שטיל איז בלאקירט. וואַשער ליכט גאַנג סינטשראָניזער דריט גיכקייַט נאָך די צייכן אויף די אַרבל פון די סינטשראָניזער.
• אַראָפּנעמען פון די פּראָדוקציע שטיל גאַנג 3 גיכקייַט.
• נעם די צווייטיק שטיל גאַנג נאָדל שייַכעס 3-גיכקייַט, דעמאָלט צייכן די נאָדל שייַכעס.
• נעם די שטויס וואַשער ליכט אַבאַטינג רינגס.
• אַראָפּנעמען פון די פּראָדוקציע שטיל 2 פון פּערסיסטענט האַלב רינגס.
• באַזייַטיקן קרעל וואָס פיקסעס די לאָך פון די צווייטיק שטיל.
• אַראָפּנעמען פון די פּראָדוקציע שטיל גאַנג 2 גאַנג.
• נעם די נאָדל שייַכעס גאַנג 2 גאַנג, דעמאָלט צייכן עס.
• נעם די צווייטיק שטיל שלאָס וואַשער ליכט (פרילינג).
• געפינען די צווייטיק שטיל גאַנג 1 גיכקייַט בייַ די קאַפּ ליפּן, דעמאָלט סטרייקינג אַ ווודאַן מאַליט צו קאָמפּרעס דער סוף פון די טאָמבאַנק שטיל סינטשראָניזער 1 און 2 גיכקייַט פון די צווייטיק שטיל ספּלינעס.
• אַראָפּנעמען פון אַ צווייטיק שטיל סינטשראָניזער פון 1 און 2 גאַנג מיט בלאַקינג. האָקי סינטשראָניזער 2 גיכקייַט.
• ווייַטער, אַראָפּנעמען די צווייטיק שטיל אַ רינג וואָס לאַקס די 1 גיכקייַט, נאָך די צייכן אויף די לאַקינג וואַשער ליכט סינטשראָניזער קלאַטש סינטשראָניזער.
• נעם די גאַנג פון דער ערשטער גיכקייַט.
• נעם די קנאַקן רינג.
• ונקלענטש אַ ביסל שלאָס נאָדל שייַכעס 1 גאַנג און באַזייַטיקן עס, סליידינג די יענער צוזאמען די לענג פון די פּראָדוקציע שטיל. נאָך צייכן נאָדל שייַכעס.
• אומקערן די צווייטיק שטיל 2 דורך גרויס סקרודרייווערז קאַמפּרעסט ינער שייַכעס וואַשער ליכט אין פראָנט פון די צווייטיק שטיל. נאָך רימוווינג די שטויס וואַשער ליכט.
• גוט ריין, וואַשן און טרוקן די יסודות פון די צווייטיק שטיל. נו זיי דורכקוקן.
• טשעק די צושטאַנד פון ביימער. אויב די בערינגז זענען וואָרן, זיי מוזן זיין ריפּלייסט. ספּלינעד שאַפץ זענען required צו זיין פּאָטער פון דענץ, און אַלע סאָרץ פון חסרונות.
• קאָנטראָליר די שטעלע פון פּפּק וואַז 2108. אין די פאַל פון גאַנג צאָן טשיפּינג, קיין אנדערע שעדיקן, איר דאַרפֿן צו טוישן גירז.
• קאָנטראָליר די סיטואַציע אין וועלכע די בערינגז, און אין די פאַל פון שעדיקן פאַרבייַטן זיי.
• ריידיאַל רעשוס בנימצא שאַראָפּאָדשיפּניקאָוו זאָל ניט זיין מער ווי 0.05 מילאַמיטערז. דעם אופֿן פון טשעק גראדן.
• ווייַטער, קאָנטראָלירן די שטעלע איז בלאקירט. סינטשראָניזער רינגס. אויב עס זענען אַלע מינים פון ניקס און טשיפּס, איר זאָל טוישן זיי.
• ווייַטער, קאָנטראָלירן די רעשוס צווישן די גירז און בלאַקינג רינגס. דער קלענסטער ריס זאָל זיין 0.6 מילאַמיטערז. אין פאַל פון אַ קלענערער רעשוס איז בלאקירט. רינג זאָל זיין ריפּלייסט.
• אויב עס זענען בוליז און אָבמיאַטייאַ אויף שטויס וואַשערס און לאַקינג רינגס, זיין זיכער צו פאַרבייַטן זיי.
• זאַמלען די רעזולטאַט שטיל אין דער זעלביקער שטייגער ווי פילמעד. בלאַקינג רינגס צו שטעלן אַ אנגעצייכנט-אַרויף פריער מאַרקס. וועגן רינג צו שטעלן אין אַזאַ אַ וועג אַז זיי ייַנרייען מיט די גרוווז פון די הוב.
• דערציען שייַכעס יקסטרוד די צווייטיק שטיל דורך די מאַנדרעל געוואלט, סופּער-געמאכט, צו אַ רינג ין די שייַכעס
• אַמאָל אַסעמבאַלד, קאָנטראָלירן די סינטשראָניזער. מאָווינג זיי קלאַטש מאַניואַלי צו די פּאָזיציע אַז צונעמען ספּידז.
• אין אַלגעמיין, דעריבער אַוועקגענומען פּפּק בערינגז בייַ וואַז.

עקסיסטינג פּפּק סעריע

ראָוז קאַץ וואַז 2108: 1 - 3.42 2-2.11 3-1.35 4-0.96 5-0.78 6-0.69

נאָך זיי זענען גערופֿן "געשעפט" ווייַל פֿאַר פילע יאָרן האבן געהאלטן גאַנץ באַרימט, ווי געזונט ווי אַ זיך-פולפיללינג ראָוז. אין אַלגעמיין, דעם אויך אַפּלייז פֿאַר דעם מאָמענט. ילאָנגגייטאַד ערשטער גיכקייַט, די רגע און פערט - שנייַדן. קיין ענדערונגען מינימאַליזיראָוואַנני (פינף פּראָצענט), און דאָס איז גענוג צו ריכטיק די שאָרטקאָמינגס פון רעגולער סעריע. אין די מערהייַט פון קאַסעס שטעלן צו גפּ 4.1. די גוט נייַעס איז אַז עס איז ליגן ין די קלאַל. עס גיט ימפּרוווד אַקסעלעריישאַן.

מפּ פראָנט-וואַז

דער ערשטער וואַסעס אַכט מאָדעל, האָט אַראָפּגענידערט פֿון די קאַנווייער אין 1984 פון די לעצטע יאָרהונדערט. זיי זענען יקוויפּט מיט 2 דריי שטיל געאַרבאָקסעס, וואָס זענען געווען מערדזשד אין איין גוף מיט די דיפפערענטיאַל. זינט דעמאָלט, ווייַט טראַנזמישאַנז ופּדאַטעד יעדער וועג. אבער זינט עס האָבן געווען עטלעכע ענדערונגען אין די יסודות, זיי זענען ניט אין גאנצן ינערטשיינדזשאַבאַל. אין דער ערשטער מאָדעל געגרינדעט וואַזס אַכט 4 טראַנסמיסיע וואַז 2108, ווי געזונט ווי 5 טראַנסמיסיע קייט אָן די זאָנד.

אין דעם צייַט איז כּמעט ניטאָ. סטיידזשד שליסל פּערז 4.1 און 3.9 אין 4 באַנדס. אין פּיאַטידיאַפּאַזאָנניה 3.9, און 3.7. א גרויס ברירה אין די גרופּע באַשלאָסן נישט צו נאָכגעבן און געניצט בלויז איין פּאָר פון הויפּט - 3.7. ווי פֿאַר גאַנג ריישיאָוז גירבאַקס, זיי האָבן שוין, און זענען נאָך בלויז איין פֿאַר אַלע קאַרס.

עצות אויף ריפּלייסינג די גירבאַקס

פילע דריווערס פֿאַר טוישן צו די ווהאַ 2108 4 ריינדזשאַז פּפּק אויף פּפּק 5 קייט. אזוי, דער מאַשמאָעס פון די פאָרמיטל גיכקייַט ינקריסינג, אַקסעלערייטינג דינאַמיק ימפּרוווד. אָבער, 4-באַנדע טראַנסמיסיע - דאָס איז די לעצטע יאָרהונדערט. און פֿאַר די מאָדערניזירונג פון זייַן מאַשין נאָר פּאַסיק 5, און אין עטלעכע קאַסעס אַפֿילו שטעלן אַ 6-גיכקייַט גירבאַקס, וואָס איז פּאַסיק פֿאַר דער זעלביקער טשעקפּוינט וואַז 2108 בערינגז.

א ביסל ווערטער אין מסקנא אויף אַלע פון די אויבן

פּפּק וואַז אַכט מאָדעל ימפּלאַמאַנץ רעפאָרם פון די טאָרק אַז איז טראַנסמיטטעד פון די מאָטאָר אין מאַגנאַטוד און ריכטונג. דאס מאָל איז נייטיק צו ופהיטן די געבעטן גיכקייַט, געזונט, מאַשין פאַרקער, פֿאַר מאַקסימום עקאנאמיע פון אָפּעראַציע פון די מאָטאָר און אַדוואַנסינג מאַשין אין פאַרקערט. אין דערצו, טשעקפּוינט סעפּערייץ די מאָטאָר און טראַנסמיסיע פֿאַר סטאָפּפּינג און פּאַרקינג די מאַשין, און אַפֿילו בעשאַס דער אנטוויקלונג פון ינערשאַ מיט די קראַנט מאָטאָר. פֿאַר אַלע דעם און דאַרפֿן אַ גירבאַקס.