האָנדאַ סיוויק טיפּע-ר: אַרויף צו דאַטע

די טעקנאַלאַדזשיקאַל פּראָצעס איז נישט אין פּלאַץ, און אַפֿילו מער אַזוי אין פריש יאָרן. Manufacturers פון ויסריכט איז ניט גענוג בלויז צו פּראָדוצירן נייַ מאָדעלס, זיי דאַרפֿן צו יבערראַשן, צו אינטערעס די קוינע.

ניט ווייניקער וויכטיק ווי פונקטיאָנאַליטי אָדער אַדאַפּטאַבילאַטי פון די מאַשין איז זייַן פּלאַן ווי עס איז דער ערשטער זאַך אַ פּאָטענציעל קוינע קוקט. מער און מער מענטשן וועלן צו האָבן ניט נאָר אַ פּראַקטיש און באַקוועם פאָרמיטל - זיי ווילן צו אייגן אַ מאַשין וואָס וואָלט שטיין אויס פון די מאַשין לויפן פֿאַר זייַן ליכטיק און אָריגינעל פּלאַן. אזוי איז געווארן קאַרס האָנדאַ סיוויק טיפּע-ר.

פּרעהיסטאָרי

יאַפּאַניש דייַגע האָנדאַ געמאכט אַן פּרווון צו פאַרשטיין די תאוות פון די קאַנסומער, פּריזענטינג די פרילינג פון 2005 די באַגריף פון די 8 דור פון די פאָלקס האָנדאַ סיוויק. איר זאל טראַכטן אַז עס איז גאָרנישט מאָדנע, ווייַל בייַ אַוטאָ ווייזט, עטלעכע קאָמפּאַניעס וועט פאָרשטעלן Futuristic קאַנסעפּס קעסיידער נשתומם געווארן עפנטלעך.

אָבער האָנדאַ באַשלאָסן ניט צו וווינען אויף עס. באַגריף סיוויק אַכט-דור כמעט אַנטשיינדזשד ווערן אַ פּראָדוקציע מאָדעל. זייער דרייסט שריט, ווייַל ניט יעדער מאַשין פאַבריקאַנט קענען באַשליסן צו אָנהייבן סעלינג מאָדעל מיט אַזאַ אַ דרייסט פּלאַן. עס אויסגעדרייט אויס אַז אַלע די Fears זענען ונפאָונדעד: ווי באַלד ווי די מאַשין זענען געקומען צו דער דינער מאַרק, לאַנג קיוז ליינד אַרויף הינטער אים.

די סטאַנדאַרט פינף-טיר העטשבעק איז יקוויפּט מיט אַ 1.8-ליטער מאָטאָר, אָבער עס וואָלט זיין אַ מאָדיפיקאַטיאָן דערפון - באַפֿוילן קופּ האָנדאַ סיוויק טיפּע-ר. Photo of אַ מאַשין איז אַ באַשטעטיקונג פון אַ דרייסט באַוועגן פון די יאַפּאַניש פאַבריקאַנט, ווי די יקסטיריער נייַקייַט "אַ ביסל" ומגעוויינטלעך פֿאַר די קאַנסומער, וואָס דאך געמאכט אַ זייער פאָלקס מאָדעל.

יקסטיריער

די הייס ווערסיע איז בנימצא בלויז אין דרייַ-טיר גוף. וועהיקלעס ווידער ווי זייַן פינף-טיר קאָרעוו צו 15 מם אין דער זעלביקער כווילבייס. אין נאך, די נייַקייַט האט באקומען גוף-בונט באַמפּערז, אַ נייַ עראָודיינאַמיק גוף ינווענטאַר, ספּוילער אויף די טול, צוויי, און 18-אינטש ווילז. אַלע דעם מיט אַ Futuristic נוסח פון די מאָדעל מאכט עס ינקרעדאַבלי אַטראַקטיוו אויסזען פון די מאַשין האָנדאַ סיוויק טיפּע-ר. דער אויסזען פון נייַ זאכן איז פיל מער יקספּרעסיוו ווי זייַן פּרעדאַסעסערז - די בראַש, ספּאָרטי, אַפֿילו אַגרעסיוו.

ינלענדיש

אויף די שאָפער 'ס אַוועקזעצן יקסייטמאַנט איז נאָך דער זעלביקער. די אַוועקזעצן קוקט ווי אַ פאַקטיש ראַסינג עמער. אין דעם צוריק אַוועקזעצן גרייט אָופּאַנינגז פֿאַר ספּאָרט אַוועקזעצן בעלץ. די פאַקט אַז איר זענט אין "ציוויל" וויכיקאַלז געניצט פֿאַר ציבור וועג, ריזעמבאַלז אַ ווייך וואַטן ינלענדיש עלעמענטן. אין די מנוחה פון די ינלענדיש איז ענלעך צו די ינלענדיש פון די סיוויק פאָרויסגייער, און באַשליסן אַז עס איז האָנדאַ סיוויק טיפּע-ר, עס איז מעגלעך בלויז אין עטלעכע דעטאַילס, ספּעציעל אין קאָלירן. טשערז האָבן רויט ינסערץ, און רויט קאָליר דאַמאַנייץ די ינלענדיש. עס איז געניצט פֿאַר ילומאַניישאַן.

די הויפּט פּאָזיציע אויף די דאַשבאָרד דוואָהוראָוונעוואָם - אַרומרינגלען טאַטשאָמעטער, אנגעצייכנט אַרויף צו 9000 rev / מין (רויט זאָנע סטאַרץ מיט אַ צייכן פון 8000 רעוו / מין). א טאַטשאָמעטער דיספּאָוזד אויף די ברענוואַרג גיידזשיז, מאָטאָר טעמפּעראַטור, אַ דיגיטאַל ספּידאַמאַטער. טיפּ-ר פאָרשטעלן ווי אַ ינסקריפּשאַן אויף די דאַשבאָרד און אויף די מעטאַל פירמע ווייַטער צו די מאַנואַל גירבאַקס. די צענטער קאַנסאָול איז אַודיסיסטעמוי קאָנטראָל אַפּאַראַט און אַ אַנבאָרד קאָמפּיוטער. קלימאַט קאָנטראָל איז אַפּערייטאַד מיט קנעפּלעך ענלעך צו די דזשויסטיק קנעפּלעך, ליגן רעכט אונטער די קיילע טאַפליע ווייזער האָנדאַ סיוויק טיפּע-ר. האט לינק קאָנטראָל קנעפּל לייץ און אָנהייבן די מאָטאָר. אַרייַנלייגן און אומקערן די שליסל אין די יגנישאַן איז נייטיק, אָבער די סטאַרטער מאָטאָר איז סטאַרטעד עס מיט די קנעפּל.

סיץ ווי אַ סטירינג ראָד, האָבן אַ פּלאַץ פון אַדזשאַסטמאַנץ. "דאָונאַט", קאָוטאַד מיט נאַטירלעך לעדער, געדריקט ין. אבער די הייבער 6-שריט "מאַקאַניקס" געמאכט פון קאַלט מעטאַל. טראָץ דעם ספּאָרטי שענק, עס איז זייער פּראַקטיש: איר קענען געפֿינען אַ פאַרשיידנקייַט פון ניטשיז פֿאַר קליין זאכן, אָבער אין די רגע רודערן איז ראַכוועסדיק און באַקוועם. די נאָר נעגאַטיוו - וואָס קריכן צוריק אַ ביסל שווער, אָבער עס איז אַ פּראָבלעם פון אַלע דרייַ-טיר העטשבעק.

באַגאַזש פּלאַץ

לאַסט קאַפּאַציטעט האָנדאַ סיוויק טיפּע-ר יקוואַלז 485 ליטער אין אַ נאָרמאַל שטאַט, און די רגע רודערן איז פאָלדעד, עס ינקריסאַז אַרויף צו 1352 ליטער. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די פאָרעם פון די באַגאַזש אָפּטייל דעקן ריסטריקץ וויזאַביליטי אין די רירוויו שפּיגל.

האָנדאַ סיוויק טיפּע-ר. טשאַראַקטעריסטיקס פון

רובֿ פון די קאַמפּיטינג פירמס האָבן זיך קאָנצענטרירט אויף טערבאָוטשאַרדזשד ענדזשאַנז, און האָנדאַ האלט צו פֿאַרבעסערן אַטמאָספעריק פּעטראָול ענדזשאַנז. דעם לימאַץ די פיייקייַט פון אַ ביסל פון טונינג שפּיל אין דער צוקונפֿט, און האט אַ באַטייַטיק פּראַל אויף די מאַכט מאָדעל. טראָץ דעם, פיר-צילינדער פּעטראָל מאָטאָר פון 2.0 ליטער קענען זיין גערופֿן אַ מייַסטערווערק ינזשעניעריע, זינט די מאָטאָר מיט אַזאַ אַ באַשיידן באַנד 201 איז ביכולת צו אַרויסגעבן אַ "פערד". האָנדאַ ענדזשאַנירז האָבן פּרובירן צו מאַכן עס ווי אָפּרופיק, זיי האָבן סאַקסידאַד אין די פינף פּלוס.

פּרייַז פון

הויך פּרייַז - די פּראָבלעם פון האָנדאַ סיוויק טיפּע-ר. מאַשין פּרייסיז פון אָטערייזד דילערז אָנהייבן מיט אַ צייכן פון 37 800 דאָללאַרס. למשל, דער מאָדעל Focus סטריט, וואָס איז איינער פון די הויפּט קאָמפּעטיטאָרס פון די יאַפּאַניש העטשבעק שטייט אין 8000 טשיפּער. דאס אויך אַפּלייז צו די אנדערע קאָמפּעטיטאָרס. אבער אויב איר שטעלן די קאַרס זענען די זעלבע פֿעיִקייטן אַז זענען בנימצא אויף דעם האָנדאַ סיוויק טיפּע-ר, זיי וועט זיין מער טייַער ווי די יענער.