גזאַר Marea און אנדערע וואונדער פון די אלטע גרופּע

אויב איר - צופרידן באַזיצער פון אַ גזאַר Marea, Punto אָדער אנדערע ציכטיק "איטאַליעניש", איר זאָל זיין אַווער פון דעם פאַקט. די פאַקט אַז גזאַר - איז ניט די בלויז פאַבריקאַנט פון ביליק קאַרס, אָבער די גאנצע מאַלטינאַשאַנאַל קאָרפּאָראַציע, וואָס אָונז אַזאַ לוקסוס אַקוואַזישאַנז ווי Ferrari, לאַנסיאַ, ALFA-ראָמעאָ און מאַסעראַטי. אבער אַז ס 'נישט די גאנצע געשיכטע. דייַגע, אין דערצו צו די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, אויך געהערט צו אַ נומער פון דעוועלאָפּעד אינדוסטריעלע געביטן, כולל ייווייישאַן טעקנאַלאַדזשיז, פּלאַץ פאָרשונג, ארויסגעבן און מידיאַ, און מעטאַלערדזשי.

דורך דעם וועג, די פירמע יוועקאָ, טראגט פאַרלאָזלעך און פייַן די טראַקס, אויך געהערט צו די "גזאַר". יערלעך ויסקער פון די ריז ספּרוט פון די עקאנאמיע פֿאַר אַ לאַנג צייַט יקסידיד $ 70 ביליאָן. ייראָ.

אויב די מאָדעל גזאַר Marea רעלעאַסעד קימאַט 50 יאר, די רובֿ דייַגע "גזאַר" האט לאַנג זינט נאַקט מער ווי אַ יאָרהונדערט, זינט די פירמע איז געגרינדעט אין 1899. זינט דעמאָלט, מיט זייַן קאַנווייער בעלץ זענען געקומען אין די הענט פון צופרידן מאָוטעראַסץ מער ווי 75 מיליאָן קאַרס. צום באַדויערן, דער גאַנג פון אַרויספירן גראָוט זענען ערגער צו אנדערע European און ספּעציעל אַסיאַן לענדער, אָבער, די פירמע קאַמפּאַנסייץ פֿאַר דעם דורך מיטל פון די ימפּלאַמענטיישאַן פון די עליט קאַרס. נאָך אַלע קאַרס "גזאַר" און דער נאָמען "Ferrari" מיר קיינמאָל עקאָוד צו דעם פונט!

לייענען מער וועגן די לעגענדע

דזשאָוואַנני אַנעלי, סיינינג אין די סוף פון די 19 יאָרהונדערט דאָקומענט אויף די פאַרלייגן פון אַ נייַ פאַרנעמונג, געחלומט פון קריייטינג אַ ליכט און יבער שנעל מאַשין, אָבער עס איז בלויז קענען צו פּראָדוצירן בייסיקאַלז. דער ערשטער האַלב-יאָרהונדערט "גזאַר", אַזוי צו רעדן, צו עקספּערימענט - צו מאָל זייער סקילז, וואָס פֿליסט שאַפּעס קאַרס, און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, שפּאָרעוודיק קאַנסאַמשאַן.

אין 1966, דער פֿאַרזאַמלונג שורה זענען אַראָפּ די ערשטער גזאַר Marea, וואָס האט ווערן דער כאַלמאַרק פון דער איטאַליעניש ויטאָמאָביל אינדוסטריע. דעם קען זיין אַ "לאַדאַ", אָבער פֿאַר עטלעכע סיבה אונדזער דעוועלאָפּערס טאָן ניט צוקוקנ זיך צו די פרעמד חברים קלוז. טכילעס, די מאָדעל האט געהייסן "124" - קענען זיין האט געזאגט אַז ביז זי איז געווען ווייַט Marea. עס לאַקקעד די חן צו זיין אַ משפּחה מאַשין.

און דאָ עס איז - אַ מצליח מאָדיפיקאַטיאָן - גזאַר Marea וויקענד. טייפּערינג כעדלייץ, עלעגאַנט סטרימליינד גוף, צו שמאָל גריל אַפּרייץ טאַילליגהץ אין שוואַרץ-ריממעד ברילן, ווי דזשולז אין אַ בראַסלעט.

ין, די מאַשין קאַפּטיווייץ מילקי קרעם אַפּאָולסטערי קאָליר. עס מיינט אַז די מאַשין איז גרייט צו אַפ אַנ עמעס פאָדערן אַ פּלאַץ אין לוקסאָרי אָפּשניט. די סטירינג ראָד איז באשטימט סטאַדיד לעדער. די פראָנט טאַפליע איז דעקערייטאַד מיט פּשוט, אָבער פֿאַר די צייַט עס איז Futuristic. ראַדיאָ מיט אַ שעפע פון קנעפּלעך קוקט אויך קאַנוואַלוטאַד. אין פאַקט, אַדמיניסטראַציע איז פיל גרינגער. פון קורס, דער ינלענדיש איז ריפּליט מיט ריסעסאַז, פּאַקאַץ, קאַנטיינערז, ווייַל מאַשין איז דיזיינד פֿאַר די גאנצע משפּחה, געגאנגען אויס אויף אַ יאַזדע צו דער איטאַליעניש קאָוסטאַל סערפּענטינע.

ווי פֿאַר די צוויי-ליטער פינף-צילינדער מאָטאָר און גזאַר Marea, עס איז מיט די טרייסט און רילייאַבילאַטי אַלאַוז פֿאַר גיך אַקסעלעריישאַן, גוט טראַקשאַן און אין מיטל גיכקייַט. גלאַט סאַספּענשאַן נאָך ווייניקער ינשורז פעסטקייַט אין קאָרנערינג.

וויי, איידער דעם מאַשין איז זעלטן אויף די ראָודז ווייַל פון די הויך קאָסטן פון די סיס, און די ווירטואַל אַוועק פון ספּער טיילן. אבער, אַמאָל אַ פאָר אויף דעם אַלט דאַמע, אַריסטאָקראַט, געגאנגען אויס פון הינטער די ראָד ווי עס יז האט נישט וועלן צו. טאָמער אין די פאָרעסעעאַבלע צוקונפֿט, די שניט פֿאַר כינעזיש ביליק מאַשין בלעטער אונדזער מחשבות, און מיר גיין צוריק צו די גוט אַלט רעטראָ.