ב-11 שאָסיי גיכקייַט מאָסקווע - סט Petersburg. דער סכעמע און באַשרייַבונג

די ימערדזשאַנס אין רוסלאַנד פון ראָודז, די קוואַליטעט איז נישט ערגער צו וועלט סטאַנדאַרדס, ברענגט דער מדינה צו אַ נייַ מדרגה. נאָוטאָריאַס קוואַליטעט פון די וועג ייבערפלאַך אָדער די גאַנץ מאַנגל דערפון אויף די לאַנד 'ס ראָודז געווארן אַ געלעגנהייַט פֿאַר דזשאָוקס און אַניקדאָוץ, ניט נאָר רוסישע, אָבער אויך די פֿעלקער פֿון אנדערע לענדער.

קאַנסטראַקשאַן פון שאָסיי ב-11 מאָסקווע - סט Petersburg וועט טוישן אַלעמען 'ס מיינונג אויף די רוסישע ראָודז. חוץ דעם פּרעסטיזש, עס וועט לאָזן דריווערס צו גיין פון איין הויפּטשטאָט צו דעם אנדערן מיט מאַקסימום טרייסט און גיכקייַט.

די וויכטיקייט פון די ב-11

גיכקייַט שאָסיי ב-11 וועט זיין דער ערשטער שאָסיי אַז מיץ אַלע פון די קרייטיריאַ פון קוואַליטעט און זיכערקייַט פון ראָודז European מדרגה. עס איז אויך מעגלעך באַפרייַען לענינגראַד שאָסיי, טראָץ דעם פאַקט אַז 60% פון זייַן לענג וועט ווערן באַצאָלט.

גענומען זייַן אָנהייב מיד נאָך מאָסקווע, ב-11 (קרייַז) וועט זיין געלייגט אויף די ווייַטערדיק סכעמע:

• אין די מאָסקווע געגנט עס וועט נעמען די דרך פון 90 קילאמעטער.
• אין די טווער געגנט עס וועט זיין געבויט 253 קילאמעטער פון וועג.
• אין די נאָווגאָראָד געגנט שטעג נעמט 233 קילאמעטער.
• לענינגראַד געגנט וועט באַקומען 75 קילאָמעטערס.

די גאַנץ לענג פון פּייפּליין וועט זיין 651 קילאמעטער. די ערלויבט מאַקסימום גיכקייַט, ווען ב-11 (קרייַז) איז געענדיקט און שטעלן אין אָפּעראַציע (2018), איז 150 קילאמעטער / ה. בעשאַס טעסטינג, די עפענען געביטן פון די וועג טראַנספּערטיישאַן וועט זיין פּאָטער, און נאָך זיי האָבן דורכגעגאנגען די פּרובירן וועט זיין באקאנט די לעצט קורס פון יעדער וועגל אָפּשניט.

דער ערשטער דיפּאַזאַטאַד טייל פון די וועג

דער ערשטער אריין אין דינסט אָפּשניט מאַרשרוט פון מאָסקווע צו סט Petersburg איז געווען די 15 צו 58 קילאמעטער אָפּטיילונג. ער בייפּאַסיז די לענינגראַד שאָסיי נעבן דעם שערעמעטיעוואָ אַעראָפּאָרט. אָפּשניט רענטינג פּרובירן אָפּעראַציע גענומען אָרט אין די סוף פון 2014, און ביז יולי ב-11 (שאָסיי) איז געווען טעסטעד, און דעריבער איז געווען פּאָטער.

אין דער צוקונפֿט מיר פּלאַן צו אָפּצאָל צו די ערפּאָרט פֿאַר $ 100, און די ווייַטער פוס פון די נסיעה וועט קאָסטן וועגן 300 רובל. די גראַדזשואַל הקדמה פון אָטאַמייטיד אָפּצאָל מוזן באַן דריווערס, ערשטער פון אַלע, באַצאָלן, און צווייטנס, צו געבן ערנסט באַטראַכטונג צו אַזאַ ינאָווויישאַנז. גאָר אָפּצאָל ראָודז אין רוסלאַנד איז נאָך נישט דאָרט, אַזוי די היגע מענטשן האָבן צו באַקומען געניצט צו דער געדאַנק אַז שנעל, זיכער און באַקוועם פאָר פֿאַר פּאָטער טוט נישט פּאַסירן.

שאָסיי ב-11, אַ דיאַגראַמע פון וואָס איז געבויט פּאַראַלעל צו די יגזיסטינג שאָסיי ב-10, גיט עטלעכע גענעראַל ינטערסעקשאַנז פון די ראָודז, ווי געזונט ווי די הקדמה פון נייַ פאַסיליטיעס אַלע צוזאמען דעם וועג.

עפן פון שאָסיי אין טווער געגנט

אן אנדער פּלאַץ, שטעלן אין אָפּעראַציע און פּרובירן verification, איז אין די טווער געגנט (258-334 קילאמעטער) צו בייפּאַס די שטאָט ווישני וואָלאָטשעק.

דעם טייל פון דער שפּור קאַפּטשערז נאָר 3 דיסטריקט פון טווער געגנט - טאָרזשאָק ספּיראָוואָ און ווישני וואָלאָטשעק. קאַנסטראַקשאַן פון שאָסיי ב-11 וועט ברענגען די פאַרקער לויפן ווייַטער פון די שטאָט גאסן, וואָס באטייטיק פאַרגיכערן די אַרומפאָרן און טראַנספּערטיישאַן וועט באַשיצן די שטאָט.

דעם אָפּטיילונג פון שפּור איז געווען קאַמישאַנד פאָרויס פון פּלאַן דורך כּמעט 7 months, אָבער עס האט נישט אַפפעקטעד די קוואַליטעט פון קאַנסטראַקשאַן. צו פאַרבעסערן זייַן אַווטאָדאָראָזשנייַאַ קאַנסטראַקשאַן פירמע געניצט בלויז קוואַליטעט מאַטעריאַלס, ווי אַרויס די שטאָט ווישני וואָלאָטשעק זענען סוואַמפּלאַנד. צו באַוואָרענען די שטאַם זענען געניצט מערידן, און די קאָוטינג איז געווען געווענדט Asphalt באַטאָנען מיט ספּעציעל פּאָלימעריק אַדאַטיווז.

קינסטלעך אַבדזשעקס אויף דער שאָסיי ב-11

די נייע וועג ב-11 פון מאָסקווע צו סט Petersburg כולל ניט בלויז אַ גרויס נומער פון באַנדס און הויך-קוואַליטעט וועג ייבערפלאַך, אָבער אויך נייטיק פֿאַר די זיכערקייַט פון די וועג מענטשן-געמאכט אַבדזשעקס. לעמאָשל, די אַרייַננעמען ראַמפּס, ספּעציעל קאַנגגראַסיז, אָווערפּאַססעס און אַפֿילו זוועראָפּראָהאָדי אין יענע ערטער ווו די מייגריישאַן פון חיות. "עקספּאַנדערס" פֿאַר גרויס און קליין שפּיל זענען ונטערערד און ספּעציעל באַהאַנדלונג פאַסיליטיעס וועט רעגולירן די לויפן פון Stormwater און מעלטוואַטער.

ב-11 - דער שטעג אַז יווענטשאַוואַלי "וועט קריגן" קאַפעס, צאָלונג זאכן און ינגרידיאַנץ וועט סטימולירן עקאָנאָמיש גראָוט אין דער שטאָט, וואָס וועט זיין געהאלטן דורך שאָסיי.

אָפּצאָל

פֿאַר דער ערשטער מאָל אין רוסלאַנד די קאַנסטראַקשאַן פון כייווייז גיט אָטאַמאַטיק דעביטינג טאָללס. שרייב-אַוועק פון געלט איז געמאכט טראַנספּאָנדער פֿאַרבונדן מיט די אַקאַונטינג סיסטעם. צאָלונג דעפּענדס ניט בלויז אויף די פאָרמיטל קלאַס, אָבער די נומער פון טריפּס.

די טראַנספּאָנדער מוזן זיין אַטאַטשט צו די ווינטשויב, און אַלע ער דארף "ווערק" וועט ווערן געטאן אויטאָמאַטיש. עס קענען זיין אָדער פּערטשאַסט אָדער רענטאַד. צו פאַרבינדן דאַרפֿן צו רעגיסטרירן אויף דעם פּלאַץ, און אַקטאַוויישאַן פון די מיטל אין דער "דאַשבאָאַרד" דורך אַסיינינג אַ יינציק נומער. צו אים טייד באַנק חשבון קענען זיין ריפּלענישט דורך די טערמינאַלס אויסדריקן צאָלונג.

דעם סיסטעם אַלאַוז איר צו פאָרן אויף דער שאָסיי אָן סטאָפּפּינג צו באַצאָלן ווייזט, וואָס באטייטיק סאַוועס צייַט דריווערס.

טאַריפפס

לעצט טאַריפפס פֿאַר שוין קאַמישאַנד געביטן נישט נאָך, אָבער די עסטימאַטעד פּרייַז צו יולי 2015 זענען ווי גייט:

• פון מאָסקווע צו שערעמעטיעוואָ - 100 רובל.
• פון מאָסקווע צו סאָלנעטשנאָגאָרסק - 300 רובל.
• פון די הויפּטשטאָט צו זעלענאָגראַד - 175 רובל.

די ראַטעס אָפּשיקן צו פּאַסאַזשיר קאַרס. די פּרייַז איז משפּיע די צייַט פון טאָג און טאָג פון די וואָך. ספּעציעל דיסקאַונץ פֿאַר אָפט ניצערס פון די וועג צו צוציען אַ גרויס לויפן פון קאַרס.

• 20 טריפּס ביטנייַ 20% אַראָפּרעכענען;
• אויב איר אַרומפאָרן פֿון 21 צו 30, די סייווינגז סומע צו 50%;
• 31 צו 44 וועט אַרומפאָרן צו ראַטעווען 60% פון די געלט;
• 45-50 - 70% אַראָפּרעכענען.

עסטימאַטעד אָפּצאָל איבער די שפּאַן פון די וועג אָן דיסקאַונץ וועט זייַן גלייַך צו 1500 רובל, אין די סוף פון קאַנסטראַקשאַן אין 2018 פּרייסיז זאל טוישן באטייטיק.

צופאַל אויף די נייַ שאָסיי

כאָטש די ב-11 מאָסקווע - סט Petersburg איז נישט גאָר שטעלן אין אָפּעראַציע, אָפּענעד זייַן זייטלעך לאָזן אַ הויך גיכקייַט צו באַוועגן אַרום אים.

צום באַדויערן, די נייַ שורה האט די צופאַל occurred, וואָס געבראכט דער ערשטער וויקטימס. עס איז געווען אין אויגוסט 2015 לעבן זעלענאָגראַד. אין די צונויפשטויס פון אַ מאַשין מיט אַ לאַסט אַריבערפירן צוויי מענטשן געשטארבן אויף דעם אָרט, איינער איז געווען עמעס ינדזשערד, מיט וועמען ער איז גענומען צו די שפּיטאָל.

די צופאַל אויף דער שאָסיי ב-11 געפֿירט אַ גרויס רעסאָנאַנסע צווישן מאָוטעראַסץ. די הויפּט טעמע פון דיסקוסיע איז געווען די מאַקסימום גיכקייַט, וואָס וועט לאָזן דעם שאָסיי, און וואָס אָפֿט יקסידז די "ניט באַטראַכט דריווערס". צו דאַטע אנגעוויזן גיכקייַט פון 130 קילאמעטער / ה פֿאַר די לינקס-שטעג וועג. פֿאַר טראַקס צוגעשטעלט זייער באַנדס, און אויב יעדער שאָפער וועט נעמען פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט פֿאַר די כּללים און בלייַבן דורך זיי, וויקטימס פון אַ נייַ שאָסיי וועט זיין ניט מער.

די ווייאַליישאַנז דזשעפּערדייז אַלע דריווערס, אַזוי אויף דער שפּור צוגעשטעלט אַ סערוויילאַנס אַפּאַראַט פֿאַר ווייאַלייטערז. זיי וועלן רעקאָרד ספּידינג און אויטאָמאַטיש אַראָפּרעכענען פינעס פון דריווערס 'אַקאַונץ, וואָס, פון קורס, וועט גרונט זיי דיספּלעזשער, אָבער אַקאַסטאַם צו אָבסערווירן פאַרקער כּללים.

סטאַגעס פון קאַנסטראַקשאַן

קאַנסטראַקשאַן פון שאָסיי ב-11 קאַריז די פירמע "אַווטאָדאָר", וואָס האט צו טאָן אַלע די פּערמיץ. די געסט ס אַדמיניסטראַציע האט צו זיין זייער ערנסט וועגן ינווייראַנמענאַל ישוז אין דער צוגרייטונג פון אַ נייַ שאָסיי סכעמע. טייל פון די וועג פּאַסיז דורך די וואַלד, אַזוי רובֿ מילד פּלאַן איז געווען אויסדערוויילט, פּראַוויידינג די מינימום פעללינג פון ביימער.

טשעק פול פון קאַמף מיט רעספּעקט צו די סוויווע אָפּגעשטעלט פּאַרטיי טרעגערס "גרין". עס איז אַ צינדז אַדמיניסטראַציע "אַווטאָדאָר": אין דער ערשטער טענות, אַרבעט איז געווען סוספּענדעד פֿאַר דיטעקטינג ווייאַליישאַנז און קערעקטינג ערראָרס. אָנגאָינג אַרבעט אויך אַרייַננעמען די פּלאַנטינג פון ביימער פֿאַר לאַנדסקייפּינג סלאָפּעס.

די נומער פון סטריפּס אַרומפאָרן צוזאמען דעם דרך וועריז פון 10 אין דער אַרויסגאַנג פון מאָסקווע און 8, 6 און 4 ווי די דיסטאַנסע פֿון דער הויפּטשטאָט.

פֿאַר די קאַנוויניאַנס פון קאַנסטראַקשאַן, די גאנצע אָפּטיילונג פון דער שאָסיי איז געווען צעטיילט אין צוויי טיילן:

• עס איז געווען דער ערשטער "פּייַדע" פון די וועג 15-58 קילאמעטער,
• די קאַנסטראַקשאַן פון 58 צו 149 קילאמעטער נאָך צו זיין;
• מיט 208 אויף 258 קילאמעטער פון די קאַנסטראַקשאַן פירמע איז פאַרקנאַסט אין "מאָסטאָטרעסט", וואָס איז צו האַנט איבער דער אָפּטיילונג פון שפּור אין 2018;
• 258-334 קילאָמעטערס זענען שוין אין אָפּעראַציע;
• 334-543 קילאמעטער, אינטענסיווע אַרבעט;
• 543-684קם - לעצט אָפּשניט וועט אויך זיין איבערגעגעבן אין 2018. אָדע.

די גראַדזשואַל קאַמישאַנינג פון ביידע דער שפּור און טאָולינג, עס וועט אַקאַסטאַם רוסיש דריווערס צו European וועג סטאַנדאַרדס.