אַוטאָרון אויף די מאַשין: אַן איבערבליק, פֿעיִקייטן, סעטאַפּ פֿעיִקייטן

די גאנצע קאָמפּלעקס פון פּראָבלעמס מיט די אָפּעראַציע פון די פאָרמיטל, קענען זיין צעטיילט אין צוויי קאַטעגאָריעס. דער ערשטער וועט אַרייַננעמען פּראָבלעם סאַלווינג, און די צווייט - קענען ניט זיין סאַלווד אין די פּרעזענט בינע פון טעקנאַלאַדזשיקאַל אַנטוויקלונג. אבער עס איז אַ ינטערמידייט שיכטע. דאס זענען פּראָבלעמס וואָס, מיט וועריינג דיגריז פון הצלחה סאַלווד פאָלק רעמאַדיז, און בלויז אַ קליין גרופּע פון מאָוטעראַסץ קענען פאַרגינענ זיך מער עפעקטיוו פאַבריק וועגן אויס פון די סיטואַציע. ביז לעצטנס, עס געהערט צו אַזאַ מאָטאָר באַהיצונג אַרבעט. אבער הייַנט, אַפֿילו די נעבעך, דער שאָפער קענען שטעלן דעם אַוטאָסטאַרט אויף די מאַשין און פאַרגעסן אַלע וועגן די פּראָבלעם פון פאַרפרוירן מאַכט אַפּאַראַט. פון קורס, אַזאַ סיסטעמס דאַרפן ינוועסמאַנט, אָבער די קראַנט מדרגה פון ספּענדינג אויף די דעוויסעס Fits אין די פּרייַז פון מאַנדאַטאָרי ויטאָמאָביל דיווייסאַז.

וואָס איז אַוטאָרון?

נאָרמאַל ויסריכט כולל די בייַזייַן פון די לאָנטשער און מאָטאָר קאָנטראָלס. פֿאַר דער אָרגאַניזירונג פון די סיסטעם און גיט אַנסאַלערי קאַמפּאָונאַנץ, כולל אַלאַוינג צו לינק פֿונקציע בלאַקס אין אַ איין נעץ. די הויפּט פונקטיאָנאַל מיטל איז אַ שלאָס. אויב דער שרעק איז געניצט אויף די מאַשין מיט אַ סטאַרטאַפּ, ער וועט באַקומען מער אַפּערטונאַטיז פון רעגולירן פון צוטריט צו די מאַכט אַפּאַראַט. אין אַ מינימום, עס שטיצט ווייַט מאָטאָר אָנהייב. אין מער מאָדערן מאָדעלס און גיט אָטאַמאַטיק סטאַרטאַפּ. לעמאָשל, אויב דער טעמפּעראַטור איז לאָוערד צו אַ זיכער מדרגה, די באַהיצונג איז אַקטיווייטיד, אַפֿילו אָן באַניצער אריינמישונג.

די רגע וויכטיק קאָמפּאָנענט איז די סטאַרטאַפּ פאַרוואַלטונג געצייַג. טיפּיקאַללי, דעם אקטן ווי אַ שליסל קייט דורך וואָס די באַזיצער קענען שיקן אַ סיגנאַל אין די רעכט צייַט. הייַנט, אַפֿילו די בודזשעט אַוטאָרון אויף די מאַשין איז באַשטימט צו יבערשיקן אַ גסם-מאָדולע וועג קאָלעקטיוו. אַז איז, די דיסטאַנסע פֿון די פאָרמיטל צו טוט ניט ענין האָלדער, זינט דער סיגנאַל קאַווערידזש זאָנע קאָראַספּאַנדז צו די רירעוודיק קאָמוניקאַציע קייט. דערצו, מאָדערן מאָדעלס שטיצן דאַטן אַריבערפירן נאָרמאַל מיט קשר פון סאַטעליט נאַוויגאַציע, וואָס אויך יקסטענדז די פּאָטענציעל פון די קאָנטראָל סיסטעם.

מיט אָדער אָן סיגנאַלינג?

מאָדערן מאַשין שרעק ניצן אַ פולשטענדיק צוגאַנג כּמעט קענען נישט טאָן אָן די אַוטאָרון פֿונקציע. דאס איז גאַנץ לאַדזשיקאַל קאָמבינאַציע, זינט ביידע סיסטעמען די מאָטאָר איז אַפּערייטאַד דורך דער זעלביקער קאָנטראָל קאַנאַל. פּרעלימינאַרי סטאַרטינג די מאָטאָר אין דעם פאַל קענען זיין געקוקט ווי איינער פון די שרעק אָפּציעס. די סענטראַל אַפּאַראַט פון די סיסטעם איז אויך זיך קאָנצענטרירט אויף קאָנטראָל סוויטשיז פֿאַר טירן, פּראַל סענסאָרס, שטאַם און קאַפּטער, די אַקטאַוויישאַן פון די יגנישאַן, די בראַקעס שלאָס און אַזוי אויף. ד די פּראָבלעם פון קאַמביינינג זיכערהייַט און אַ באַהיצונג פונקציאָנירן איז אַז די שאָפער וועט האָבן צו יעדער מאָל בייפּאַס יממאָביליזער, וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר צוטריט צו אַלע קאַמפּאָונאַנץ באדעקט דורך די שרעק סיסטעם. דעם איז יוזשאַוואַלי צוגעשטעלט פֿאַר די רגע שליסל. די מאַשין אַוטאָרון איז בלאקירט דורך רילייז, צוטריט צו וואָס איז צוגעשטעלט דורך ינערלעך און קנעפּלעך, אָדער רימאָוטלי. שווער צוטריט אין אַ דיסטאַנסע וועט לאַרגעלי אָפענגען אויף די סעטטינגס אַז דער באַניצער האט געמאכט צו די הויפּט טראַנסמיטער.

טשאַראַקטעריסטיקס פון סיסטעמען

איינער פון די מערסט וויכטיק סטאַרטאַפּ פּאַראַמעטערס - דעם קאַווערידזש. עס זענען פאַרשידענע טראַנסמיסיע מעטהאָדס און אין דערצו צו די אַפאָרעמענטיאָנעד גסם-מאָדולע, עס זענען מער פאַרלאָזלעך, און הויך-גיכקייַט ראַדיאָ, טיפּיקלי אַפּערייטאַד בייַ אַ אָפטקייַט פון 434 מהז. יקערדיק קאַווערידזש מערסטנס וועריז 1-2 קילאמעטער. די ראַדיוס פון קאַמף פון די שליסל פאָב איז 500-1000 עם. דאס איז ימפּלאַמענטאַד ין אַ גלייַך קאָנטראָל סיסטעם. אַוקסיליאַרי שליסל רינגס בכלל האָבן אַ קליין ראַדיוס פון אַרויף צו 50 עם. ווייטער, די טעמפּעראַטור זאָל זיין עוואַלואַטעד, אין וואָס די סיסטעם וועט אַרבעטן. א טיפּיש שרעק סיסטעם אויף די מאַשין מיינטיינז זייַן אַוטאָ-קאָנטראָל פונקציאָנירן, און פעסטקייַט אין די באדינגונגען פון -40 צו 80 ° סי ווי פֿאַר די מאַכט צושטעלן, די מיטל שוץ ראַזשימז טיפּיקלי פאַרנוצן אַ קראַנט פון 25 מאַ. אַנבאָרד וואָולטידזש זאָל זיין אין די קייט 9-18 ך

נאָך פונקטיאָנאַליטי

די סיגנאַלינג פֿונקציע פון דעם קאָמפּלעקס וועט זיין דערלאנגט אין צוויי קאַטעגאָריעס. דער ערשטער וועט זיין אויסגעדריקט מיט אַ סכום פון טאַסקס פון שוץ בלאַקינג אָפּציעס, און די צווייט - גאָר דעקן די רעגולירן פון די מאָטאָר איז סטאַרטעד. אבער עס זענען עטלעכע פֿעיִקייטן אַז זענען בכלל קענען פֿאַר גרינג אָפּעראַציע פון די מאַשין איז שוין אין די קאָנטעקסט פון אנדערע טאַסקס. למשל, דער בייַזייַן פון דער זעלביקער נאַוויגאַציע גפּס אָדער גלאַנאַס סענסער וועט ידענטיפיצירן דעם אָרט פון די מאַשין, פאַרריכטן דיפּאַרטשערז Facts פון די פּראָטעקטעד געגנט, געבנ צו וויסן די יוואַקיאַוויישאַן, און אַזוי אויף. ד א ענלעך פֿונקציע, דורך דעם וועג, עס קען זיין דיפּרייווד פון די אַוטאָפּלייַ אויף די מאַשין אָן די שרעק. אויף די אנדערע האַנט, די דעוויסעס פאָרשלאָגן מער אַפּערטונאַטיז פון ווייַט מאָטאָר קאָנטראָל. אָבער אין ביידע קאַסעס עס איז נייטיק צו צושטעלן און זיך-דיאַגנאָסטיק מכשירים. לעמאָשל, די אָטאַמאַטיק מאָניטאָרינג סיסטעם קענען צו ידענטיפיצירן קיין חסרונות פאַראַנטוואָרטלעך וניץ צו דעם מאָמענט ווען איר דאַרפֿן צו אַקטאַווייט זיי.

פּראָס און קאָנס פון סטאַרטאַפּ

צו די ינדיספּיוטאַבאַל אַדוואַנידזשיז פון אַזאַ סיסטעמס אַרייַננעמען די פרי מאָטאָר וואַרעם. דעם ילימאַנייץ דעם דאַרפֿן צו צוריקקומען צו די פאָלקס וועג צו געשווינד וואַרעם אַרויף די מאַשין, וואָס טאָן ניט אַנדערש זייַן קאַנוויניאַנס. אבער די דיסאַדוואַנטידזשיז פון אַזאַ סיסטעמס קענען זיין אַלערטיד. ערשטער, לאָזן די מאַשין אַנאַטענדיד מיט די ינקלודעד מאַכט פאַבריק - איז אין זיך געפערלעך. פאַרמייַדן די ריזיקירן פון גנייווע אָדער ווונד אַרויף מאַשין קענען ווייַטער די ינטאַגריישאַן פון מעטשאַניקאַל ינטערלאָקקס אָדער E- ליטעראַט באַשטעטיקן די שרעק, מייטינג מיט אָטאַמאַטיק מאָטאָר אָנהייב-אַרויף. צווייטנס, די ינטאַגריישאַן פון די סיסטעם פון ימפּראַפּער קאַנעקשאַנז זאל ברעכן און אנדערע פאָרמיטל פֿעיִקייטן. לעמאָשל, אויב איר זענען שוין אַ ביסל מאל וועט נישט אָנהייבן די מאַשין מיט די סטאַרטאַפּ, די מער מסתּמא סטאַרטער שרעק בלאַקס. פאַרריכטן דעם פּראָבלעם אין צוויי וועגן. אָדער פּריסעט אַ אָנהייבן אויף קאָואָרדאַנייטיד אַרבעט מיט די רעגולער סטאַרטער, אָדער טוט עס קערן אַוועק די שלאָס פונקציאָנירן דורך די שרעק.

ווי צו שטעלן די אַוטאָפּלייַ אויף די מאַשין?

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די מאָדולע סטאַרטאַפּ אין עפּעס ענלעך צו אַ עלעקטריקאַל קרייַז עסטראַנגעמענט. ייַנמאָנטירונג וועט אָפענגען אויף דעם אופֿן פון בלאַקינג די מאַכט אַפּאַראַט. טיפּיקלי נוצן אַ טאַטשאָמעטער, אַ ייל סענסער אָדער אַ גענעראַטאָר ווי אַ טראַנזישאַנאַל לינק סיסטעם קאַנעקטינג צו די מאָטאָר. די אַרבעט איז Simplified אויב די פּעקל איז פּאַסיק פֿאַר אַ באַזונדער מאַשין מאָדעל. ווי צו שטעלן די אַוטאָפּלייַ אויף די מאַשין אויב עס קומט מיט אַ שרעק? אין דעם פאַל, די נויט און די ינסטאַלירונג פון די קאָנטראָל אַפּאַראַט, וואָס וועט אויך זייַן קאָננעקטעד צו די לאַקס, סענסאָרס און סטאַפּער פונקטיאָנאַל פּאַרץ פון די מאַשין. גשמיות ינסטאַלירונג איז געטאן מיט אַ מאַונטינג קעסטל און בראַקאַץ, וואָס זענען יוזשאַוואַלי ינקלודעד. וויירינג לייזונג פון בלאָק באַטאַרייע אָדער פּאַפּיראָס לייטער. עס איז דיזייראַבאַל אַז אַלע קאַבלע סערקאַץ האָבן פאַרלאָזלעך יסאָלאַטיאָן שוץ.

ווי צו אָנהייבן די מאַשין מיט אַ סטאַרטאַפּ?

אַקטיוואַטיאָן פון די מאָטאָר זאל ווערן געטאן דורך די באַניצער אָדער רימאָוטלי פּראָוגראַמד אָטאַמאַטיק מאָדע. אין דער ערשטער פאַל די צינגל איז ימפּלאַמענאַד דורך דרינגלעך די צונעמען שליסל פאָב קנעפּל. ווי אַ הערשן, עס איז ידענטיפיינג די הויפּט שליסל, אָבער עטלעכע סיסטעמען צושטעלן די געלעגנהייט צו רעקאָנפיגורע די קנעפּלעך. עס איז וויכטיק צו נעמען אין חשבון אַז עטלעכע סיטואַטיאָנס זאל ניט לאָזן צו אַקטאַווייט די אַוטאָפּלייַ שטריך רימאָוטלי. בלאַקינג פון אַזאַ קאָנטראָל איז מעגלעך אין קאַסעס ווען די פּאַרקינג טאָרמאָז איז אַוועק און עפענען די קאַפּטער. אַז איז אַ סיטואַציע ווו די מאַשין אַנאַטענדיד פֿאַר אַ אַטאַקער וועט קענען צו טוען גנייווע. איצט אן אנדער קשיא - ווי צו אָנהייבן די מאַשין מיט די סטאַרטאַפּ ווייכווארג? צו טאָן דאָס, איר האָט געענדיקט די אַסיינמאַנט אַלגערידאַם דורך וואָס די סיסטעם אַקטאַווייץ די צינגל זיך. די אַלגערידאַם זאל זיין באזירט אויף די צייַט ווייזט אָדער די טעמפּעראַטור סענסער רידינגז.

סאָף

עס זענען אנדערע וועגן פון עפעקטיוו און באַקוועם באַהיצונג מאַכט פאַבריק. דעם קען זיין אַווטאָאָדייאַלאָ, און אַפֿילו די רעגולער באַהיצונג סיסטעם. וואָס איז עס וווילטויק צו פעסטשטעלן די אַוטאָפּלייַ אויף די מאַשין פֿאַר דעם ציל פון באַהיצונג די מאָטאָר? דעם אָפּציע איז רעקאַמענדיד דער הויפּט ווייַל פון גרינג אַדמיניסטראַציע. מעגלעכקייט פון פּראָגראַממינג בעסאַכאַקל ילימאַנייץ מאָטאָריסט פון די כאַסאַל פֿאַרבונדן מיט דער צוגרייטונג פון די מאַשין צו באַוועגן אין אַ פראָסטיק מאָרגן. אין דעם פאַל, די פּרייַז פון הויך-טעק סיסטעמס זענען נישט אַזוי הויך. פאַרלאָזלעך סטאַרטאַפּ סיסטעם איז גאַנץ מעגלעך צו קויפן פֿאַר 7-10 טויזנט. פּי