קאַרס אַוטאָ אקאַרס

McPherson סאַספּענשאַן: געשיכטע פון פּאַסירונג

McPherson סאַספּענשאַן רעפּראַזענץ איינער פון די טייפּס פון אָטאַמאָוטיוו סאַספּענשאַנז, אין וואָס די הויפּט עלעמענט איז אַ סטראַט. עס איז אויך באקאנט פּאַפּיאַלערלי ווי דער "סווינגינג ליכט" אָדער סאַספּענשאַן ריילז ראַקס. טכילעס דעם קאַנסטראַקשאַן איז געווען דער רעזולטאַט פון די סאַספּענשאַן אויף די טראַנזווערס טאָפּל לעווערז. אין דעם פאַל, נאָר איינער שטעלן דנאָ ווישבאָנע, און אין די רגע אָרט האט קומען הינגע, ליגן רעכט אונטער די הויך פליגל. אין דעם מיטל, אַ טייל פֿון דער נידעריקער אָרעם יוזשאַוואַלי קאַריז סטייבאַלייזער באַר. די שיפּוע פון סטרוט פֿאַר אַזאַ אַ פאָרמיטל עלעמענט, ווי McPherson סאַספּענשאַן, plays אַ קריטיש ראָלע. אין סדר צו דורכפירן קערעקשאַנז פון פליסנדיק טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאַשין ניצן ביידע לאַנדזשאַטודאַנאַל און טראַנזווערס שיפּוע.

דער מחבר פון דעם סאַספּענשאַן, געשאַפֿן אין די פאָרטיעס פון די לעצטע יאָרהונדערט, איז די ערל מאַקפערסאָן, אַן אמעריקאנער ינזשעניר, בשעת ארבעטן פֿאַר די נוץ פון גם. די דיזיינער האט דעוועלאָפּעד פֿאַר זייַן טשעווראָלעט קאַדעטט, אַפפאָרדאַבלע קאַרס פֿאַר די ארבעטן קלאַס, וואָס איז געווען סאָלד אין די יו מאַרק. ווי אַ רעזולטאַט, די מאָדעל האט ניט געווען סטאַרטעד אויף די קאַנווייער. ווי אַ רעזולטאַט, דער ערשטער אָרט גרויס-וואָג מאַשין, וואָס געניצט סאַספּענשאַן טיפּ McPherson, געווארן Ford לידז אין 1948. עס איז אוממעגלעך ניט צו טאָן די פאַקט אַז אין די אָנהייב פון די twentieth יאָרהונדערט דעוועלאָפּעד סאַספּענשאַן, טאָן ניט אַנדערש זייַן אין פּלאַן פון דעם. לעמאָשל, גוידאָ פאָרנאַס פֿון דער איטאַליעניש "גזאַר" האט Created פיל ווי די סאַספּענשאַן אַ ביסל דעקאַדעס פריער, אַזוי עס איז אַ מערקונג אַז די אמעריקאנער נאָך באַראָוד די דיוועלאַפּמאַנץ.

ווי ערידזשנאַלי פּלאַננעד צו ינזשעניר McPherson סאַספּענשאַן קען זיין געניצט פֿאַר ביידע פראָנט און דערציען ווהעעלס. עס איז דיזיינד פֿאַר די פּרויעקט טשעווראָלעט קאַדעטט. טראָץ דעם, אין די פרי אַנטוויקלונג פון די מאַשין איז געווען געניצט אויסשליסלעך פון די פראָנט. אין סדר צו פאַרפּאָשעטערן דעם פּראָצעס און רעדוצירן די קאָסטן פון בנין עס, די פאַבריקאַנט האט באַשלאָסן צו לאָזן די דערציען סאַספּענשאַן נאָרמאַל - אָפענגיק, אויף לאַנדזשאַטודאַנאַל בלאַט ספּרינגס מיט אַ שטרענג אַקס. פֿאַר דער ערשטער מאָל דעם באַשטעטיקן האט שוין געווענדט צו די דערציען ווילז אין די מאַשין לאָטוס עליט אין 1957 דורך קאָלין טשאַפּמאַן. פֿאַר דעם סיבה, אין עטלעכע לענדער עס איז יוזשאַוואַלי האָט גערופֿן דעם סאַספּענשאַן טשאַפּמאַן. אין די נאָמען פון "סווינגינג ליכט" אָדער "ליכט סאַספּענשאַן" דעם זעלביקער שטאַט צו דעזיגנייט דעם אַנטוויקלונג איז אָפֿט געניצט.

אין זייַן דעבוט עמבאַדימאַנט McPherson סאַספּענשאַן איז געשטאנען אין אַז די פּילקע שלאָס דערין מאָונטעד אויף געצויגן סטראַט אַקס. בכן, די קלאַפּ אַבזאָרבער אַקס רעפּראַזענץ די ראָד ראָוטיישאַן אַקס. נאָך אַ בשעת עס איז געווען אַ פיר פון זייַן דיספּלייסמאַנט אַרויס די ראָד דרייפּונקט, אַלאַוינג די פליסנדיק אַקסל וועט באַקומען ווייניקער ווערט. דאס איז געטאן געווארן אין די ערשטער דור פון די מאַשין וואָלקסוואַגען פּאַססאַט און אַודי 80. McPherson סאַספּענשאַן איז נאָוטיסאַבלי ערגער צו די לאַטעראַל טאָפּל לעווערז אין די קינעמאַטיק פּאַראַמעטערס. עס נעמט אַרויף מער פּלאַץ אין הייך און שטארקער טראַנזמיץ ווייבריישאַן ראַש אויף דעם גוף. דערצו, צו דורכפירן וישאַלט אויף די קלאַפּ אַבזאָרבער איז נייטיק צו באַזייַטיקן די גאנצע געשטעל. האט זייַן אַדוואַנטאַגעס: נידעריקער קאָסטן, סאָליד ברייט און נידעריק וואָג, די יקער פון וואָס, דער מיטל האט אַ ברייט פּאָפּולאַריטעט אין די מאָדערן מאַשין קאַנסטראַקשאַן.

אין די סעוואַניז פון די לעצט יאָרהונדערט סאַספּענשאַן McPherson באקומען מאַסע פאַרשפּרייטונג. דעם קענען זיין דערקלערט דורך די פאַקט אַז אַלע יגזיסטינג איידער די טעקנאַלאַדזשיקאַל פּראָבלעמס זענען סאַלווד. אין באַזונדער, מיר זענען גערעדט וועגן דער מעגלעכקייט פון סיריאַל פּראָדוקציע פון קלאַפּ אַבזאָרבער סטרוץ מיט די נייטיק רעסורסן. דער מיטל איז איצט פאַרשידענע טשיפּנאַס און הויך אַדאַפּטאַבילאַטי, טראָץ דעם פילע דיסאַדוואַנטידזשיז, אָבער וויידלי געניצט אין דעם אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. אין די ייטיז, דעם טיפּ פון סאַספּענשאַן וואָלט אַדאַפּט אַפֿילו Manufacturers פון לוקסוס קאַרס, כולל מערסעדעס-בענז, במוו און אַודי. טראָץ דעם, עטלעכע מאָל שפּעטער, די נויט פאַרשווונדן, און לידינג ויטאָמאָביל קאָמפּאַניעס האָבן זיך אומגעקערט צו די סאַספּענשאַן אויף טראַנזווערס טאָפּל לעווערז. זי כאָטש מער טייַער, אָבער נאָך האט אַ בעסער קינעמאַטיק פּאַראַמעטערס, פּראַוויידינג באטייטיק העכער פאָר טרייסט.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 yi.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.