קלאַטש אַדזשאַסטמאַנט: עצות צו מאָוטעראַסץ פֿון professionals

וואָס איז די קלאַטש? די מעקאַניזאַם אויף וואָס די גלאַט פליסנדיק פון די מאַשין און ווייך גיכקייַט טוישן גירבאַקס, פֿאַר פונדרויסנדיק דורכקוק פון די מאַשין אין די פּנים פּראַקטאַקלי טראָון. זיין בייַזייַן געדענקט די שאָפער דורך די טרעטלען, ליגן לעבן זייַן לינקס פֿיס. דעם מעקאַניזאַם איז גערופֿן טראַקשאַן. ווען די קלאַטש טרעטלען איז סוויטשט אַוועק, די פֿיס איז אַוועקגענומען פון עס - די קלאַטש פאַרקנאַסט. דורך דעם פּשוט מעקאַניזאַם, די שאָפער קענען אין קיין צייַט יבעררייַסן דער קשר פון די מאָטאָר צו די טראַנסמיסיע. ווען די קלאַטש אַדזשאַסטמאַנט איז געזונט געגרינדעט, עס אַלאַוז די מאַשין צו ציען אַוועק סמודלי, אָן דזשערקס רעדל אַ מאַך גאַנג, קאַמלי סוויטשינג גיכקייַט, סלאָוינג אָדער דימינישינג די מאַשין פליסנדיק.

אויף די רוסישע קאַרס האָבן טראַדישאַנאַלי שטעלן די אַזוי-גערופֿן "טרוקן קלאַטש," איין טעלער. אָבער, יחיד סטאַמפּס, למשל, "ניוואַ" איז געניצט אין די קלאַטש כיידראָליק פאָר. די פאָר קלאַטש איז טאָמער די מערסט שפּירעוודיק פונט אין די מעקאַניזאַם, און ריקווייערז קיין אַדזשאַסטמאַנט.

מיר קאָנטראָלירן די טעכניש צושטאַנד

דעם מעקאַניזאַם דאַרף אַ דיאַגנאָסיס איז פיל רערער ווי די סטירינג אָדער טאָרמאָז טייל. אבער די צייַט צו קאָנטראָלירן זיין צושטאַנד איז נייטיק פון צייַט צו צייַט. קיין ווייאַליישאַנז און פאַילורעס אין די קלאַטש זענען פראַוגהט מיט ערנסט קאַנסאַקווענסאַז, ספּעציעל אויב די מאַשין איז ליגן אַוועק פון די דינסט צענטער אָדער קיין אנדערע אָרט ווו די שאָפער וועט אַרוישעלפן און פירן קאַרס אין "לעבן" שטאַט. מאַשין קענען נאָר האַלטן און זייַן קורס איז נישט צו גיין, אָדער צי עס איז נאָר אַ פּאַרטיייש מאָביליטי. דורכפאַל ז קען זיין איינער און טראָגן פון די רייַבונג ונטערשלאַק אין די שקלאַף פאָר, אָדער עטלעכע, און ברייקידזש פון די קלאַטש דיסק - פֿון אַ לאַנג דינסט לעבן, אאז"ו ו

ווי טאָן איר וויסן צי דער דאַרפֿן איז שוין אַדזשאַסטינג די קלאַטש?

• ווען די שאָפער וויל צו אָנהייבן סמודלי, און די מאַשין סטאַרץ צו טוויטש, קלאר פּעלץ די בלאָוז, דזשערקס;
• קלאַטש טרעטלען אונטער די פֿיס סינקס;
• גאַנג באַשטעלונג איז באגלייט דורך אַ בוילעט קוואַליטעט ראַש.

טעסט סטאַטוס קענען זיין און אַזוי: צו אָנהייבן די מאָטאָר, און דעריבער, סלאָולי, נעמען דיין פֿיס אַוועק די קלאַטש טרעטלען און באַוועגן. באַלדיק אָנהייבן פון די באַוועגונג ינדיקייץ אַז עס איז קיין פּאָטער שפּילן. און אויב די מאַשין איז לינקס שטייענדיק אַפֿילו ווען די טרעטלען איז געווען גאָר רעלעאַסעד, בכן זייַן קורס מער ווי די קלאַל. מיר מוזן איצט נעמען אַ פּראָסט ווירע און מעסטן די פּלאַץ פון די שטאָק צו די מאַשין צו גומע טרעטלען פּאַדס. ידעאַללי, עס זאָל זיין 160 מילאַמיטערז. אויב די דיסטאַנסע איז גרעסער, אַז איז, די טרעטלען איז אויבן דעם שיעור, אַדזשאַסטמאַנט איז נייטיק די קלאַטש טרעטלען און פאָר.

לעקציעס דיי

קלאַטש פירן צו נאָרמאַל אָפּעראַציע איז מעגלעך, דורך אַדזשאַסטינג זייַן פאָר, מער דווקא, די אַדזשאַסטינג ריגל. עס איז ליגן אונטער די קאַפּטער, אין די סוף פון די שטריק. עס איז שווער צו מאַכן אַ גרייַז: דעם ריגל איז פאַרפעסטיקט לאָקקנוץ.

קאָופּלינג אַדזשאַסטמאַנט איז ממלא דורך פיקסיר די קלאַטש טרעטלען. עס מוזן זיין ין 120-טי-טי-130 מילאַמיטערז. צו פאַרגרעסערן די גיכקייַט, איר דאַרפֿן צו פאַרשטייַפן די נוס אויף די שפּיץ, און צו רעדוצירן די טרעטלען - די נוס איז ונסקרעוועד.

ווען דיבאַגינג איז גאַנץ, די טרעטלען מוזן זיין געדריקט דרייַ מאָל, און דעמאָלט מאָס די פּלאַץ פון די שטאָק צו די טרעטלען בלאָק. אויב עס נאָך טוט ניט טרעפן די נייטיק פּאַראַמעטערס, אַדזשאַסטינג די קלאַטש דארף צו זיין געצויגן.

אויב די הידראַוליק קלאַטש, זייַן דיבאַגינג טעכנאָלאָגיע איז עפּעס אַנדערש. עס זאָל ווערן דערמאנט אַז די קלאַטש מעלדונג גאָפּל שטופּן רוט זאָל זיין צעשיידט דורך אַ דיסטאַנסע פון וועגן 5 מילאַמיטערז. צו פעסטשטעלן אַזאַ אַ לענג, מיט די פרילינג אָרעם אין די אַרבעט צילינדער מיט די צאַפּן אַוועקגענומען און די אַדזשאַסטמאַנט נוס מיט די צילינדער רוט איז טוויסטיד אָדער טוויסטיד אַוועק אַזוי אַז די צאַפּן פּאָטער פליסנדיק איז געווען ניט ווייניקער און ניט מער ווי 5 מילאַמיטערז.

באַמערקונג

געטינג צו סטרויערן די קלאַטש מעקאַניזאַם, זיין זיכער צו Carefully ונטערזוכן די רעגיסטראַציע באַווייַזן פון די מאַשין. דעפּענדינג אויף די מאָדעל פון די מאַשין קענען זייַן פאַרשידן מאָדיפיקאַטיאָנס פון די מעקאַניזאַם.