פאַרוועג: דעפֿיניציע, פּלאַן. טיפּיש דיזיינז פון וועג קליידער פון שטאָט ראָודז

אַפּפּעאַראַנסע נאָרמאַל וועג סורפאַסעס, אויף וואָס די אַריבערפירן באַוועגונג, כיידז אַ קאָמפּלעקס סטרוקטור פון עטלעכע Layers. יעדער שיכטע האט זייַן אייגן כּללים פון דעוויסעס, פֿעיִקייטן און טעקנאַלאַדזשיקאַל צוועקן. צוגעשטעלט קוואַליטאַטיווע פאָרשטעלונג פון אַלע Layers קענען זיין באקומען אַ זיכער און דוראַבאַל קאָוטינג. דעם וועט זיין די פאַרוועג, וואָס אַזוי Forms אַ יקערדיק Infrastructure פֿאַר די באַוועגונג פון וועהיקלעס.

די גרונט באַגריף פון די פאַרוועג

ראָודז יקער אָפֿט מאכט Asphalt באַטאָנען און צעמענט באַטאָנען. אין ביידע קאַסעס, די טשאַראַקטעריסטיקס זאל בייַטן בינדערס, צעבראכן Fractions, זאַמד, און אנדערע Fillers. אַקטואַללי, די פאַרטיק ביניען פון אַזאַ קאָאַטינגס קענען זיין געקוקט ווי אַ גאַנץ פֿלאַסטערונג. פעסטקייַט גיט אַ פּראָסט שטעלן פון קאָוטינג Layers, אָבער יעדער שיכטע אקטן ווי אַ באַזונדער טעקנאַלאַדזשיקאַל קאָמפּאָנענט פֿאַר וואָס די מיטל ספּעציעל רעקווירעמענץ. צו ענשור די רילייאַבילאַטי פון דער קאָוטינג נייטיק צו צושטעלן די באדינגונגען אונטער וועלכע סטראַקטשעראַל עלעמענטן אַקערז אין וואָולטידזש פון די פאַרקער טוט ניט יגזערט דעוואַסטייטינג ווירקונג אויף די סטרוקטור. צו דערגרייכן דעם אַלאַוז עפעקטיוו כעזשבן פון די פּלאַן פֿעיִקייטן וואס מאַכן טעכנאָלאָגיע איידער די וועג אַרבעט.

וואָס איז גענומען אין חשבון אין די פּלאַן פון די פאַרוועג?

טיפּיש דיזיינז זענען דיזיינד ווי וניווערסאַל קאַווערידזש און צו שטאָטיש ראָודז און לאַנד טריילז. עס טוט ניט ענין, דעם שאָסיי אָדער גאַס. די פּרויעקט אַנטוויקלונג איז גענומען אין חשבון די מדרגה פון פאַרקער געדיכטקייַט, די פּראָפּערטיעס פון די מאַטעריאַלס געוויינט, די מאַסע, הידראָלאָגיקאַל און באָדן באדינגונגען, און אנדערע סיבות ווירקן די אָפּעראַציע פון וועג סורפאַסעס און יסודות. אין אַ ניט-שטרענג סטרוקטור באדעקט וועג צוגעשטעלט מיט אַ קליין באַנד פון סטאַקינג Layers. אין באַזונדער, די פּלאַן פון וועג פאַרוועג פון דעם טיפּ ינוואַלווז די כעזשבן פון די אַלאַואַבאַל דעפלעקטיאָן בייַ דעקן ונפאַוואָראַבלע פֿון די פונט פון מיינונג פון פונדרויסנדיק באדינגונגען, פּיריאַדז פון די יאָר. ריווערסאַבאַל דעפלעקטיאָן איז קאַלקיאַלייטיד לויט צו דער זעלביקער יקערדיק טשאַראַקטעריסטיקס - די מאָדולוס פון ילאַסטיסאַטי.

אויך נעמט אין חשבון די קעגנשטעל פון דער אויבערשטער Layers פון ערד באָדן, וואָס אין די צוקונפֿט וועט זיין געלייגט דעם יסוד. פֿאַר דעם טעכניק פּאַראַמעטער אַדמינאַסטערד שערן דרוק ווערט. אויב איינער פון די Layers פון דיווייישאַן פון יקוואַליבריאַם סטאַנדאַרדס אין טערמינען פון שערן קען אָנמאַכן ריזידזשואַל דעפאָרמאַטיאָן פּראַסעסאַז, די פאַרוועג סטרוקטור זאל אַרייַננעמען ענדערונגען אין די זאַץ דורך אַדינג נייַ פּלאַסטיסיזערס און טעכניש קאַמפּאָונאַנץ אַז פאַרבעסערן די רידזשידאַטי פון די באַזע וועב.

ווערייאַטיז פאַרוועג

אַלע טיפּיש דיזיינז פון וועג קליידער זענען צעטיילט אין צוויי קאַטעגאָריעס - שטרענג און ניט-שטרענג. אין דעם מאָדעל יעדער פּראָצעס קאָוטינג אַפּאַראַט ינוואַלווז די נוצן פון ספּעציפיש ינדאַקייטערז נעץ, גרעב, גרייס פון די זאַמד בראָכצאָל, צעבראכן און קוילעלדיק פּראָפּערטיעס פון די צעמענט-זאַמד באַזע. אזוי, דער ערד וואָרפּ מאָדולוס דיפּענדינג אויף די פּלאַן קען זיין אַ דורכשניטלעך פון 300-500 קגף / סענטימעטער ^2. ווי אַ ויסנעם איז מעגלעך צו רעזולטאַט פּלאַן אַסומינג קיין זאַמד שיכטע מיטל פֿאַר דריינאַדזש. אין דעם פאַל, דיזיינינג איז געטראגן אויס ניט-שטרענג פּייוומאַנץ דיזיינד פֿאַר ינסטאַלירונג אין אַ זאַמדיק לאָום באָדן און זאַמד. די מאָדולוס פון ילאַסטיסאַטי פון אַזאַ אַ ראַם קענען דערגרייכן 1200 קג / ^{קמ 2.} פאַרשידענע פּלאַן און די נומער פון פּראָצעס Layers. דעם קען זיין אַ קאַנדענסט צוויי-שיכטע קליידער, און דעקן פֿאַר 5-6 Layers. דעפּענדינג אויף די ינווייראַנמענאַל באדינגונגען פון די פּרויעקט און דעוועלאָפּערס קענען לייגן נאך Layers, אַזאַ ווי אַ ינסאַלייטער פֿונקציע.

טיפּיש פאַרוועג דיזיינז

אַ וויכטיק קאָמפּאָנענט אין דער פֿאַרבעסערונג פון שטאָטיש Infrastructure און אַ טראָטואַר. זייַן קאָוטינג אויך דערציילט צו ווערייאַטיז פון די פאַרוועג, אָבער פון קורס, מיט אנדערע טעכניש און אויפֿפֿירונג קעראַקטעריסטיקס, דיזיינד פֿאַר פוסגייער פאַרקער. קאַנסטראַקשאַן פון סיידוואָקס אין פאַרשידענע מקומות זענען נישט אַזוי אַנדערש צו יעדער אנדערע, ווי קליימאַטיק באדינגונגען אויף זייער דעקן אַ קלענערער פּראַל. דאך, די פּלאַן נעמט אין חשבון די קאַטעגאָריע פון די גאַס, זייַן ציל, די ינטענסיטי פון פוסגייער פאַרקער, ערד וואָרפּ טשאַראַקטעריסטיקס, ווי געזונט ווי די שטעלונג פון דעם טראָטואַר צו די ראָודוויי. דער נאָרמאַל פאָרעם פון די פאַרוועג סטרוקטור זאל זיין איינגעזען אין אַ רעינפאָרסעד באָדן ניצן Asphalt און צעמענט סלורריעס. אין עטלעכע קאַסעס, די נוצן פון סעראַמיק פּלאַטעס און Asphalt, ווי ווויל ווי שוואַך אויף דער באזע פון נאַטירלעך שטיין. אין דעם סטאַקינג קענען ווערן געטאן אין קייפל Layers ווי איז דער פאַל מיט קאַנווענשאַנאַל ראָודז.

יקער פאַרוועג

טאָמער דאָס איז די מערסט קריטיש טייל פון די קוילעלדיק פּלאַן זינט עס ליגט פֿונקציע טאָפּקאָאַט בינדער מיט דער ערד, ווי געזונט ווי מאַסע פאַרשפּרייטונג. אין פיר, די אַפּלאַקיישאַן ראַם גיט אַ וואָולטידזש קאַפּ פון די פּראַל ווילז, טראַנספעררינג די מאַכט פּאָטענציעל אין דעם באָדן. אזוי, דער באַזע אין די קאָסט פון לאַנד דעקן קריייץ אַ מין פון קלאַפּ-אַבזאָרבינג ווירקונג. אבער עס איז ניט שטענדיק אַ פּאַסיק פאַרוועג טשאַראַקטעריסטיקס באַזע, אין טערמינען פון שוץ פון פונדרויסנדיק ינפלוענסעס. למשל, דער נידעריקער שיכטע זאל האָבן אָפּטימאַל ארבעטן מידות, אָבער אונטער דער קאַמף פון די וואַסער וועט ביסלעכווייַז זייַן יראָודאַד. אויף די אנדערע האַנט, ער זאל ווייַזן קעגנשטעל צו קליימאַטיק ינפלוענסעס, אָבער עס איז שלעכט צו דורכפירן מאַסע פאַרשפּרייטונג. אין סדר צו אַפּטאַמייז פאַרשידענע טשאַראַקטעריסטיקס בילדערז ייסאַלייטאַד און פונקטיאָנאַל Layers אין די ביניען פון אַ באַזע. אזוי, וויוד סעפּעראַטלי שייַכעס טייל און אַגזיליערי Layers. אין אַזאַ אַ סטרוקטור, די באַסעקאָאַט איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר מאַקאַניקאַל קעגנשטעל, און ווייַטער קאָוטינג דער זעלביקער אַנטקעגנשטעלנ זיך אָפּזאַץ.

שפּיץ טייל

די ויסווייניקסט ייבערפלאַך אויך קאַריז אויס אַ נומער פון קריטיש פֿעיִקייטן, די הויפּט פון וואָס איז די דירעקט אָפּטראָג פון לאָודז פון וויכיקאַלז. דירעקט קאָנטאַקט אַקערז מיט רעספּעקט צו קליימאַטיק אָפּזאַץ, אַזוי פּראַטעקטיוו מידות אין די אויבערשטער טייל קענען זיין גערופֿן וניווערסאַל. מולטיפונקטיאָנאַליטי ויסווייניקסט קאָוטינג איז אַטשיווד רעכט צו קייפל Layers ווי איז דער פאַל מיט די באַזע חלק. אזוי, אין סדר צו פאַרגרעסערן די קעגנשטעל צו קראַקס אין דער קאָוטינג שיכטע געווענדט ספּעציעל וועמענס זאַץ געאָטעקסטילע און געאָגריד, ווי געזונט ווי modified קענען אַרייַננעמען סימענטינג קאַמפּאָונאַנץ. אויף די ייבערפלאַך פון פאַרוועג האט ספּעציעל פּראַסעסינג, וואָס אויך סאַוועס דער קאָוטינג פון הומידיטי און שניי. חוץ פּראַטעקטיוו מידות פּראַקטאַסט און פֿאַרשטאַרקונג די קלעפּיק פּראָפּערטיעס פון די ייבערפלאַך. ספּעציעל פּראַסעסינג, למשל, איז אויך געניצט צו פאַרגרעסערן די ראָוגהנעסס און פֿאַרבעסערן קאַפּלער ראָודז מיט ווילז.

נאָך Layers

דעפּענדינג אויף די אַפּערייטינג באדינגונגען פון די וועג ייבערפלאַך קענען ווירקן אַ פאַרשיידנקייַט פון נעגאַטיוו סיבות. ניט יעדער נאָרמאַל פּלאַן קענען טרעפן הויך לאָודז, פֿון די וויופּוינט פון היץ, וואַסער און מעטשאַניקאַל השפּעה. למשל, דער ניט-שטרענג פּייוומאַנץ האָבן אַ הויך קאַפּאַציטעט פֿאַר דריינאַדזש און טאָן ניט דאַרפן נאָך זאַמד דעקס, אָבער זייער שטאַרקייַט פּראָפּערטיעס זאל דאַרפן פאַרברייטערונג. פֿאַר דעם קריייץ אַ שיכטע צווישן די טרעגער חלק און דער אויבערשטער Layers, און די Layers זענען געלייגט פּראָצעס ינטערם פּאָלימעריק פילם באַזע און די ערד.

פראָסט-קעגנשטעליק שיכטע

אין טערמינען פון אַדווערס קליימאַטיק ווירקונג איז רובֿ דעוואַסטייטינג פראָסט. שוץ אויף די אָפּעראַציע אין פאַל פון סובזעראָ טעמפּעראַטורעס גיט פֿאַר די נוצן פון גראַניאַלער מאַטעריאַלס, אַזאַ ווי זאַמד, זאַמד און גראַוואַל, סלאַג און בויברעך. א מין פון ינסאַליישאַן קענען שפּילן און שמוץ יסוד אויף וואָס די פאַרוועג איז געגרינדעט מיט די באַזע Layers. אָבער, צו פאַרמייַדן ייַז קאַלט פון דער ערד קאַווערינג קליין - עס איז סאַפּלאַמענטאַד רעינפאָרסעד סעמענטיטיאָוס יסודות און הידראָפאָבעד מאַונדז און נעפּוטשיניסטימי מאַטעריאַלס.

דריינאַדזש שיכטע

טעכנאָלאָגיע Layers פון דעם טיפּ זענען געניצט אין געביטן מיט אַ ראָאַדבעד פון נעדרענירויוסטשעגאָ באָדן. די מאַנדאַטאָרי ינקלוזשאַן פון אַזאַ פאָרמאַטיאָנס איז געזען אין מקומות מיט שעפעדיק רעגן. דער הויפּט פֿונקציע פון די דריינאַדזש שיכטע איז צו ענשור דריינאַדזש. דערצו, טיפּיש סטרוקטור שטאָטיש וועג פּייוומאַנץ אין וואָס די דריינאַדזש שיכטע איז העכער קאָרעוו צו די טיפקייַט פון ייַז קאַלט זאָל זיין געטראגן אויס בלויז פֿון פראָסט און דוראַבאַל מאַטעריאַלס.

טעקנאַלאַדזשיקאַל חסרונות

די מערסט געפערלעך דערשיינונג וואָס קענען רעזולטאַט אין פאַלש נוצן פון די מיטל טעכנאָלאָגיע פון די פאַרוועג זענען געהאלטן בריטשיז. אין אַזאַ קאַסעס, עס איז אַ ריזיקירן פון גאַנץ צעשטערונג פון די שטאָף פון די גאנצע גרעב פון די מאַניפעסטאַטיאָן פון די שאַרף דיסטאָרשאַן פּראָפיל פּלאַן. ווייניקער געפערלעך פּראַסעסאַז פּילינג און טשיפּינג, וואָס פֿאָרשלאָגן ייבערפלאַך שעדיקן רעכט צו פלאַקינג און אָנווער פון ביינדינג יסודות פון דעם יחיד פּאַרטיקאַלז פון די מינעראַל פילונג. פּראָסט ערראָרס אַז טיפּיש סטאַקט סטרוקטור פּייוומאַנץ קען אויך אַרויסרופן די פאָרמירונג פון פּאַטכאָולז און שיפץ. פאָרמירונג עפענען דעפּטס אויך רעזולטאטן אין באָדן יקספּאַלשאַן פון די ייבערפלאַך, וואָס מאכט דער קאָוטינג ומפּאַסיק פֿאַר נוצן.

סאָף

אין לעצטע יאָרן, פּייוומאַנץ מיטל טעקנאַלאַדזשיז האָבן געביטן קליין. די הקדמה פון נייַ אינדוסטריע סאַלושאַנז ווירקן בפֿרט די טעכניש שטיצן אין די פאָרעם פון די ימערדזשאַנס פון מאָדערן מאַשינערי, מכשירים און ויסריכט פֿאַר די צוגרייטונג און פּאַקינג פון פאַרשידענע Layers. מאַטעריאַלס פון דער זעלביקער פון וואָס זענען עריינדזשד פּייוומאַנץ פון שטאָט ראָודז, בלייַבן די זעלבע. באַזירט קאָאַטינגס אויך קאַמפּרייז פילונג צעמענט, זאַמד און גראַוואַל און בינדערס. פון קורס, מער און מער זענען געמאכט און נייַ מאָדיפיינג קאַמפּאָונאַנץ מיט אַדאַטיווז, אָבער זיי זענען פונט-ווי כאַראַקטער פון פאַרגרעסערן פון אַפּעריישאַנאַל פּראָפּערטיעס און טוט נישט ראדיקאל טוישן די טשאַראַקטעריסטיקס פון טיפּיש דיזיינז.