ספּייסשיפּ "פּראַגרעס": די געשיכטע פון שאַפונג

אין די פּלאַץ פון מענטשהייַט פלעוו אין די לעצטע יאָרהונדערט. בעשאַס דעם מאָל, פּלאַץ טעכנאָלאָגיע האט געמאכט גרויס סטריידז. אבער אויב די אַסטראַנאָץ בלייַבן אויף ברעט די אָרבאַטאַל סטאַנציע פֿאַר אַ לאַנג צייַט, עס איז אַ נויט פֿאַר געשעפט פּלאַץ טראַנספּערטיישאַן, מיט אַ לאַסט זאָל זיין רעגולער. איינער פון די סימפּלאַסט סאַלושאַנז פון דעם פּראָבלעם איז געווען דער אַנטוויקלונג פון ספּעציעל וועהיקלעס. אויף דער באזע פון די "סויוז", וואָס איז אַפּערייטאַד דורך די פּיילאַץ, סייאַנטיס האָבן Created אַ פּלאַץ לאַסט פאָרמיטל.

ווי האט דער געדאַנק פון קריייטינג אַ לאַסט שיף (סיסי)?

דער אָרגאַניזאַציע 'ס ציל איז צו פאַרגרעסערן די פאַרקער פון לעבן אָרבאַטאַל סטאַנציע. די מעגלעכקייט פון מאַנד ספּאַסעקראַפט "סויוז" אויף די קאַפּאַציטעט פון די נייטיק ויסריכט מיט קאָנסומאַבלעס וואָס זענען required פֿאַר לעבן שטיצן און גאַנץ די אַרבעט סטאַנציע און קאָמאַנדע מיר זענען געווען באגרענעצט. דעריבער, אַ ספּעציעל שיף "פּראַגרעס" מיט מאַקסימום נוצן האט שוין דעוועלאָפּעד ספּאַסעקראַפט (סק) "יוניאַן" געזונט פּראָווען אין טערמינען פון אָטאַמאַטיק פלי.

פּאַראַמעטערס

די וויכטיקייט פון קריייטינג אַ לאַסט שיף איז נישט אַפֿילו דיסקאַסט. די קשיא איז געווען ווי עס זייַן.

מיר דיסקאַסט זייַן דימענשאַנז, מאַטעריאַלס אַז זאָל זיין געניצט פֿאַר זייַן שאַפונג, און די נייטיק עקוויפּמענט. אַלע די שאלות זענען זייער אַמביגיואַס, און עטלעכע בלייַבן אַזוי צו דעם טאָג. די פּאַראַמעטערס אַז האט צו האָבן די שיף "פּראַגרעס", עס איז נייטיק צו סטרויערן צו די מאַסע רעקווירעמענץ און דורך די סומע פון עקוויפּמענט אויף ברעט. דעוועלאָפּערס דיסאַגריד אויף די מאַנד און אַנמאַנד ספּאַסעקראַפט אָפּציעס.

אין דער ערשטער פאַל, ווי דער הויפּט מייַלע עס ינדיקייץ אַ פיייקייַט צו צוריקקומען צו די ערד עטלעכע מאַטעריאַלס אָדער עקוויפּמענט. אין די רגע עמבאַדימאַנט געטאן שפּאָרעוודיק מייַלע: אַלע די מאַטעריאַלס מיט די רעזולטאַטן פון פאָרשונג האט צו צוריקקומען מיט די קאָמאַנדע. Korab עפעקטיווקייַט איז געווען אַ בילכערקייַט.

פּלאַן

עלעמענץ פון די שיף "פּראַגרעס" האָבן שוין דיזיינד אין אַזאַ אַ וועג ווי צו מאַכן ווי קליין ראַש פֿאַר די אַנטענאַז, סענסאָרס און זונ סעלז. אין דערצו, אַוטדייטיד ויסריכט דארף צו זיין ריפּלייסט. און צו טאָן דעם עס איז נייטיק ווי באַלד ווי מעגלעך. די עקספּרעס צייַט פון סכוירע האט צו זיין מינאַמייזד, ווי ווויל ווי צו נעמען אין חשבון ונפאָרעסעען סיטואַטיאָנס. פאַרוואַלטונג אַרבעט, גיידאַנס און קערעקשאַן ייַנמאָנטירונג האט צו סטרויערן אַזוי אַז זיי צושטעלן בייַ די צונעמען מדרגה קאַנדאַקטינג מאַנוווערז מיט די אָרבאַטאַל סטאַנציע.

לויט צו חשבונות, די אָפּטימאַל גרייס און וואָג פון די "פּראַגרעס" לאַסט שיף ווי פיל ווי מעגלעך אין שורה מיט די פּאַראַמעטערס פון ספּאַסעקראַפט "סויוז". דעם זייער Simplified די אַרבעט, ווי געמאכט מעגלעך די פול נוצן פון ינסטראַמאַנץ, אַסעמבליז און עלעמענטן פון שיף קאַנסטראַקשאַן. עס איז געווען באַשלאָסן אַז די עקוויפּמענט און מאַטעריאַלס אַז וועט זיין איבערגעגעבן צו די סטאַנציע וועט זיין ליגן אין אַ ספּעציעל אָפּטייל פֿאַר די לאַסט. ער געחתמעט און יקוויפּט מיט אַ דאַקינג אַפּאַראַט מיט אַ לוקע צו צוטריט די אָפּטייל זיך. די קיילע פון דער שיף זענען ליגן אויף-ברעט סיסטעמס.

קאַמפּאַרטמאַנץ

אין די ונפּרעססוריזעד אָפּטייל, וואָס אויך האט אַ אַריבערפירן שיף "פּראַגרעס", געשטעלט פּנעוומאָגידראָסיסטעמי. אזוי ילימאַנייץ די ינגרעסס פון ברענוואַרג פּאַרע אין די לעבעדיק צימער. אין דער געשעעניש פון ליקאַדזש פון די קאַמפּרעסט גאַז דרוק ין די געחתמעט קאַמפּאַרטמאַנץ זאָל ניט יקסיד די סטאַנדאַרט.

ליקינג אָפּטייל אויך געמאכט מיט די וניץ פון די פּראַפּאַלשאַן סיסטעם און סעטטינגס: אָריענטירונג, קאַנווערדזש און קערעקטינג.

דער ערשטער סאַמפּאַלז

די דיזיינערז גענומען אין חשבון אַזאַ זאכן ווי סטאַרטינג וואָג, וואָס האט אַ אַריבערפירן שיף "פּראַגרעס", זייַן מאַקסימום נומער ווען פאָלדעד אַנטענאַז, די יענער זענען נישט צו יקסיד די גרייס ענלעך צו די "סויוז". דעם וואָלט זיין געניצט פֿאַר זייַן קאַטער בוסטער, וואָס דיספּלייז די אָרביט פון די ספּאַסעקראַפט.

ווי אַ רעזולטאַט, פלי סאַמפּאַלז זענען ערשטער דעוועלאָפּעד. אַרבעטן אויף די פּלאַן דאַקיומענטיישאַן, דייאַגראַמז און אַפּעריישאַנאַל דאקומענטן איז געווען געטראגן אויס 1974-1976. פּלאַן פּרויעקט איז געווען געענדיקט אין פעברואַר 1974, און דער ערשטער פלי מוסטער יקספּיריאַנסט אין 1977 נאָך דעם סוף פון זייַן אַנטוויקלונג אין פעברואַר. ערשטער לאַסט שיף שטעלן אין אָרביט, די 20/1/1978

טכילעס, "פּראַגרעס" ספּאַסעקראַפט פֿאַר טראַנספּערטיישאַן פון סכוירע, איז געווען שטעלן זיך אין דופּליקאַט. שפּעטער, די רעגירונג האט אָרדערד אַן נאָך 50 וניץ.

בעשאַס די צייַט 1978-1994, לאַסט שיפּס אַזאַ ווי "פּראַגרעס" האָבן שוין ריפּיטידלי געניצט פֿאַר די יקספּעראַמאַנץ. צווישן די הויפּט שטודיום איז געווען צו שאַפֿן אַ פּראָוטאַטייפּ מיט ארבעטן פּלאַץ ראַדאַר סיסטעמען פֿאַר דיטעקשאַן פון ייבערפלאַך און אַנדערוואָטער אַבדזשעקס, ווי געזונט ווי די ראַם פון גרויס ראַדיאָ אַנטענאַז, אָפּטיקס ויסריכט פֿאַר פּלאַץ קאָמוניקאַציע און רעפלעקטאָרס פון זונשייַן פון פּלאַץ. אויף דער באזע פון די סיוויל קאָוד פון די מאָדולע Created שפּעטער "גאַמאַ", אַ ספּעציעל אָטאַמאַטיק מיטל פֿאַר אַסטראָפיסיקס.

רעזולטאַטן

דערפאַרונג האט געוויזן אַז דער ערשטער ספּאַסעקראַפט "פּראַגרעס ב" און "פּראַגרעס" זענען ביכולת צו קאַנסיסטאַנטלי צושטעלן אָרבאַטאַל סטיישאַנז, געראַזשיז מיט די נייטיק ויסריכט און מאַטעריאַלס פֿאַר זייער לאַנג און פרוכטיק אַרבעט אין אָרביט. ביז 1985, זיי זענען געווען די בלויז אָטאַמאַטיק מאשינען.

"יוניאַן" לאַסט שיף איז געווען געבויט באזירט דער הויפּט אויף ספּאַסעקראַפט פּלאַן. דאך, עס איז קוואַלאַטייטיוולי אַנדערש טשאַראַקטעריסטיקס, אַזוי קענען סאָלווע וויכטיק פּראָבלעמס אַז זענען נישט בנימצא צו אנדערע דיווייסאַז.

נאָך פּאַסינג אַ לאַנג פּרובירן און אַנבאָרד פלי סיסטעמען, מאָדיפיקאַטיאָן פון די שיף "פּראַגרעס" באשטעטיקט זייער הויך רילייאַבילאַטי. ווי אַ רעזולטאַט, 27 לאַסט ספּאַסעקראַפט געענדיקט יקערדיק פלי פּראָגראַם.

אין נאך, די לאַסט שיף איז געווארן עפעקטיוו באַזע פֿאַר פאַרשידן מינים פון פאָרשונג און די פאַרלייגן פון צוטרוי וניץ פון זייער פאַרשידענע קאַמפּלעקסיטי.

אויף דער באזע פון איין פון די מאָדיפיקאַטיאָנס געטראגן אויס צו אַנטוויקלען אַ נייע המגיד "פּראַגרעס ב-2" בדעה פֿאַר די אינטערנאַציאָנאַלע פּלאַץ סטאַנציע. עס איז געווארן מעגלעך צו שאַפֿן אַריבערפירן לאַסט שיפּס גרעסערע מיט אנדערע קאַטער וועהיקלעס, אַזאַ ווי דער "זעניטה".

דערצו, עס איז געווען אַקטשאַוואַלי פירן אויס קאָמפּלעקס מאַנוווערז, פאָרשונג און אַנטוויקלען נייַ טעקנאַלאַדזשיז פון וויסט באַזייַטיקונג. און אַלע דעם דורך די שאַפונג פון אַ מאַלטי-ציל אָטאַמאַטיק לאַסט שיף.