סענטראַל לאַקינג וואַז-2110: סיסטעם פּלאַן, דייאַגראַמז און פאַרריכטן

סענטראַל לאַקינג וואַז-2110 איז אַ אַפּשאַנאַל עקסטרע, ניט ינקלודעד אין יעדער פאָרמיטל עקוויפּמענט. אין פאַקט, גאַנץ ביליק מעקאַניזאַם, גרינג צו ינסטאַלירן, פאַרריכטן און נוצן, אָבער אין די מינדסטע שעדיקן צו די מאַשין באַזיצער איז פאַסעד מיט שוועריקייטן. צי האָט ניט זייער באַקוועם אין פראָנט פון יעדער אַרויסגאַנג פון די מאַשין צו קאָנטראָלירן צי די שלאָס באָקסעס זענען איבערגעהיפּערט. עס איז פיל גרינגער מיט אַ איין גיט אויף די ווייַט שרעק אָדער אויסגעדרייט די שליסל אין די לאַרוואַ פון די שאָפער 'ס טיר צו נאָענט אַלע די לאַקס.

קז אויף די קאַרס פון דער צענט משפּחה

דער הויפּט פֿונקציע פון די מיטל איז קלאָר פֿון דעם טיטל: מיט עס קומט אַנלאַקינג און לאַקינג אַלע די לאַקס די מאַשין טירן סיימאַלטייניאַסלי. אָפּעראַציע פון דעם מיטל קענען זיין געטראגן אויס צוזאַמען מיט די מאַשין שרעק, און אָן אים. באַזע אַפּאַראַט - אַ אַפּאַראַט פון די סענטראַל שלאָס וואַז-2110, וואָס איז אַ קליין קרייַז, ין וואָס עטלעכע סעמיקאַנדאַקטער יסודות און ילעקטראָומאַגנעטיק רילייז. אַנשטאָט פון די יענער קענען ווערן געניצט ניט רעלע און טראַנזיסטאָר מאַכט שליסלען.

טראָץ אַלע די אַדוואַנידזשיז פון די סענטראַל לאַקינג סיסטעם, טאָן ניט צוטרוי אים גאָר, ספּעציעל אויב זיכער זינד וואַטשינג אים. פֿאַר מינערווערטיק חסרונות קענען ניט זיין פאַרמאַכן איינער אָדער מער לאַקס צו די סוף. די סיבה פֿאַר דעם קען זיין דער דיסראַפּשאַן פון די עלעקטריש מאָטאָר, גירבאַקס, ווייל אַ טייל פון, אָדער די קאָנטראָל סיסטעם. צו פירן אויס אַפֿילו מינערווערטיק ריפּערז דאַרפֿן צו וויסן די מיטל און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די סענטראַל שלאָס.

הויפּט קאַמפּאָונאַנץ

לאַקינג (VAZ-2110) האט די ווייַטערדיק קאַמפּאָונאַנץ אין זייַן פּלאַן:

1. די סעמיקאַנדאַקטער עלעקטריש קאָנטראָל אַפּאַראַט.
2. ווי דער אַקטיוייטערז זענען די גירד מאָטאָרס (אַ גאַנץ פון 4 - צו שלאָס יעדער איינער, אָבער אויב עס איז אַ פאָר צו ופשליסן דעם שטאַם, פינף). די ביסט קליין עלעקטריש מאָטאָרס אויף די ראָוטערז וואָס זענען רעדוסערס.
3. שיעור באַשטימען, וואָס אַלאַוז צו באַשטימען דעם סטאַטוס פון די שלאָס (אינסטאַלירן אין די גאַנג מאָטאָרס מאָונטעד אין די שאָפער 'ס טיר).
4. ווירעס קאַמפּאַונד קאָריק.

וואַז-2110 צענטראל לאַקינג קענען זיין אַפּערייטאַד אין עטלעכע מאָדעס:

1. פאָר אַלע די לאַקס אַקערז ווען אַנלאַקינג / לאַקינג די שאָפער 'ס טיר.
2. ווען באַשטעטיקן די מאַשין שרעק איז אַרמד און באַזייַטיקן איר. צוגעשטעלט אַז די סיגנאַלינג קשר איז געמאכט און די סענטראַל לאַקינג קאָנטראָל אַפּאַראַט.
3. ווען די ווייַט קאָנטראָל פֿעיִקייטן מיט קז קיירינג. אַזאַ פאַרוואַלטונג סיסטעמס זענען לעפיערעך נידעריק פּרייַז און קענען ווערן געניצט אין וויכיקאַלז אָן סיגנאַלינג.

די הויפּט סיבות פון ברייקדאַונז קז

אויב נישט ארבעטן צענטראל לאַקינג וואַז-2110, די גרונט איז אין טויווע פון קיין כיסאָרן אין די יגזעקיאַטיוו דיווייסאַז - גאַנג מאָטאָרס. אין די גאנצע סטרוקטור זיי זענען די מערסט שפּירעוודיק פונט, ווי זיי זענען אַפפעקטעד דורך די גרעסטע מאַסע. די דעוויסעס זענען מאָווינג בעשאַס אָפּעראַציע, וואָס אַקסעלערייץ די פּראָדוקציע פון די יסודות ינקלודעד אין זייער ביניען.

אבער עס איז איין מער וויכטיק דעטאַל - וואַז-2110 אויס פון פּראָדוקציע פֿאַר מער ווי צען יאר צוריק, עס האט שוין געזאגט אַז אין קיין פון די מאשינען וועט זיין פּראָבלעמס שייך צו "יידזשינג" פון די יסודות. האַרנעסס קאַלאַפּסיז, געאַרמאָטאָרס זענען דיטיריערייטינג, אַפֿילו אין די טראַנזיסטערז רעכט צו אָפט אָוווערכיטינג פון די קאָנטראָל אַפּאַראַט קענען פאַרלאָזן פֿאַר אַזאַ צייַט. דעריבער עס איז נייטיק צו לערנען Carefully אַלע די סימפּטאָמס פון שעדיקן און וועגן צו אַדרעס זיי.

אַקטיוואַטאָרס פון די סענטראַל שלאָס

עס איז געטראגן אויס מיט זייער הילף קאָנטראָל צענטראל לאַקינג וואַז-2110. זיי זענען מאָונטעד אין די טיר, האָבן אַ פּלאַסטיק האָוסינג. קאַסעס פון Fusion זענען זעלטן אָבער טאָן פּאַסירן. ספּעציעל אויב אַ גרויס מאַסע אקטן אויף די מיטל אָדער טייל פון די מאָטאָר איז אַקטיווייטיד. אין די פאַל פון גשמיות כיסאָרן (רעפלאָוו בראָך) סימפּטאָמס אַזאַ:

1. אין דער טיר, וואָס איז דעפעקטיווע אַקטאַווייטער סיסיז צו אַרבעטן די ופשליסן / שלאָס פֿונקציע.
2. דורכפאַל פון די קאָריק רעכט צו יבעריק לאָודז אויף די צושטעלן קייט.

ז שעדיקן אַקטיוואַטאָרס

כמעט אַלע קאַמפּאָונאַנץ פון אַקטיוואַטאָרס זענען געמאכט פון פּלאַסטיק. עס איז גאַנץ דוראַבאַל, קענען צו וויטסטאַנד שווער לאָודז. אבער עס כאַפּאַנז, און חתונה, און די דיסראַפּשאַן פון די לאַקס. אין די יענער פאַל, עס איז אַ שאַרף פאַרגרעסערן אין די מאַסע אויף די מאָטאָר, גירז קענען זיין חרובֿ, צו צוריקציען פון דער באַשטעלונג. די שלאָס וועט זייַן באַזינג, אָבער די באָקסעס וועט ניט פאַלן (אָדער העכערונג, דיפּענדינג אויף דעם קראַנט שטאַט).

אבער אַזאַ אַ מאַניפעסטאַטיאָן פון שעדיקן קען זיין געפֿירט דורך פאַלש ינסטאַלירונג. דאס איז נאָר אין פאַל די אַרבעט אָרט לעפיערעך לעצטנס, גלייַך אָדער מינאַצאַד שייך צו די יסודות פון די סענטראַל שלאָס. הילעל רוט אַדזשאַסטמאַנט - דעם איז דער ערשטער גלאָק צו די פאַקט אַז די גאנצע סיסטעם וועט נישט אַרבעטן רעכט. די שלאָס, ווו די אַדזשאַסטמאַנט איז נישט ריכטיג, וועט נישט אַרבעטן, בשעת אנדערע פֿונקציע ווי עס זאָל.

די קאָנטראָל אַפּאַראַט איז אַ צענטראל שלאָס

וועגן דעם אָרט פון די סענטראַל לאַקינג (VAZ-2110), איז באקאנט צו יעדער מאָטאָריסט וואס האט אלץ באגעגנט אים. עס איז ליגן אונטער די צענטראל טייל פון די דאַשבאָרד, אויף די שטאָק. צו ויסטיילן עס גאַנץ נאָר: אַ בלאָק פון פּלאַסטיק, עס איז פּאַסיק צו כאַרנאַס אַ בלאָק אין די סוף. נאָך רימוווינג די דעקן פון די אַפּאַראַט, איר וועט זען אין אים אַ קליין אָפּצאָל צו ילעקטראָומאַגנעטיק רילייז. עס איז דעם אַפּאַראַט און איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די גאנצע סיסטעם. און דורכפאַל סיבות ער קענען זיין אַזאַ:

1. ווען די דעפעקטיווע אַקטשוייטער, ינקריסינג די מאַסע אויף זיי איז אַ פאַרגרעסערן אין דעם קראַנט אין די צושטעלן קייט. דעם לידז צו באַטייַטיק אָווערלאָאַדס, דורכפאַל פון די קאָריק, די צעשטערונג פון פּקב טראַקס. בעשאַס לאַנג-טערמין טערמאַל דרוק ברייקס סאַדערינג, מאַונטינג יסודות לעגס פאַרלירן עלעקטריקאַל קאָנטאַקט מיט די גאנצע סכעמע.
2. עלטער plays אַ גרויס ראָלע, אַזוי איבער צייַט זאל פאַרערגערן קאָנטאַקטן אין ילעקטראָומאַגנעטיק רילייז. טראַנזיסטערז זענען נישט אייביק, אין פאַל פון אָווערלאָאַד אויך קענען פאַרלאָזן.
3. די קאַמבאַסטשאַן פון די קאָריק לידז צו די פאַקט אַז די גאנצע סכעמע איז ניט ארבעטן - צענטראל לאַקינג טוט נישט רעספּאָנד צו עפּעס. שוואָם באָב קוואדראט פּאַנץ איז ליגן אין די ספּעציעל גומע אָדער פּלאַסטיק האָוסינג, אַ ברעכן פון רויט (מאל ראָזעווע) ווירעס. באַמערקונג אַז איר קענען ניט ינסטאַלירן פוסעס מיט העכער רייטינגז, ווי דאָס וועט פירן צו מעלטינג פון וויירינג און פייַער.
4. צאַפּן-אין קשר קאָנטראָל אַפּאַראַט - איינער פון די מערסט שפּירעוודיק ערטער. לעבן זיי כיטער (היץ מקור), און אַ שאָפער 'ס שוכוואַרג, וואָס זאל זיין שטויב, שמוץ, און וואַסער. אַלע דעם צוזאַמען איז דער גרונט פון אַקסאַדיישאַן אין די בלאָק. איר קענען באַקומען באַפרייַען פון עס דורך מיטל פון ספּעציעל סאַלושאַנז אָדער ספּרייז (WD-40 און די ווי). אויב די פּאַדס צושטאַנד בלעטער פיל צו ווערן געבעטן, עס איז גרינגער צו פאַרבייַטן גאָר.

עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט

קרייַז באשטייט פון די סענטראַל שלאָס וואַז-2110 פון סעמיקאַנדאַקטערז און ילעקטראָומאַגנעטיק רילייז. אבער די פאַרגאַנגענהייַט איז ניט געוויינט אין אַלע מאָדעלס פון די קז. עס איז פיל מער עפעקטיוו נוצן פון טראַנזיסטאָר סוויטשיז, זיי אַרבעטן אויף דעם פּרינציפּ פון די רעלע, אָבער עס איז קיין גשמיות טעטיקייט. ווי אַ קאַנסאַקוואַנס - די מעטשאַניקאַל טראָגן איז גאָר יקסקלודיד. אבער די געלעגנהייַט פון ברייקדאַון פון סעמיקאַנדאַקטער יסודות נאָך פאָרשטעלן.

אין דער געשעעניש פון ברייקדאַון פון די קז צו די שפּיץ צען וועט זיין אָדער קעסיידער געטריבן אָדער גאָר ופהערן צו רעספּאָנד צו די אַקציע. צו פּרובירן די עפעקטיווקייַט פון די קאָנטראָל אַפּאַראַט מוזן זיין קאָננעקטעד אָלטערנאַטלי צו די געל און רויט ווירעס געאַרמאָטאָר שאָפער 'ס טיר. עס איז דיזייראַבאַל צו גלייַך בלאָק די קשר צו די קאָנטראָל אַפּאַראַט. אויב די flags זענען מחיה און לאָוערד רעכט, דעמאָלט זינד אויף עלעקטראָניק Malfunction טוט נישט מאַכן זינען, איר דאַרפֿן צו קוקן פֿאַר די גרונט אין די אנדערע קאַמפּאָונאַנץ.

ברייקידזש אין די וויירינג

די ווייַטער וויכטיק עלעמענט פון די גאנצע סיסטעם - איז די וויירינג. פון אַז אין וואָס עס איז ביכולת צו, אַרבעט דעפּענדס אויף די סענטראַל לאַקינג. אויב עס זענען וואָרן ווירעס, קאַץ, דעם וועט ינעוואַטאַבלי פירן אָדער צו אַקסאַדענטאַל טריגערינג פון אַקטיוואַטאָרס, אָדער צו זייער דורכפאַל. רובֿ אָפֿט, וויירינג קאַלאַפּסיז אין די פאַרלייגן - צווישן די טיר און גוף. צו קאָנטראָלירן די אָרנטלעכקייַט פון דער דאַרפֿן צו ינסטרומענט אַ רעדל יעדער דראָט סעפּעראַטלי. נאָר טאָן ניט פאַרגעסן צו קער אַוועק די מאַכט, אַנדערש שעדיקן די מעטער.

חסרונות טריילער

טריילער אַלאַוז די קאָנטראָל סיסטעם צו פֿאַרשטיין אין וואָס פּאָסטן (לאַקט אָדער אַנלאַקט) איז אין דער מאָמענט די טיר פון צייַט. מיט דער הילף פון אַ סיגנאַל ביי די לאַקינג און אַנלאַקינג די צענטראל שלאָס רעלע וואַז-2110. אַזאַ אַ מוסטער קענען זיין באמערקט אין די פאַל פון דורכפאַל, אין וואָס דער סיגנאַל ערייווז בייַ די אַנלאַקינג און לאַקינג אויף offline. צו מאַכן ריפּערז, איר דאַרפֿן צו גאָר טוישן די אַקטשוייטער שאָפער 'ס טיר. פאַרריכטן פון די זאכן קענען ניט זיין אַזוי אין די פאַל פון שעדיקן וועט נאָר גאַנץ פאַרבייַט.