סוזוקי ביסטרע - באריכטן פון די אָונערז פון רוסלאַנד און סיס לענדער

דער ערשטער קאַרס סוזוקי ביסטרע באוויזן צוריק אין 1983, און זינט דעמאָלט, דעם קליין, אָבער ביסטרע מאַשין יקספּיריאַנסט פינף דורות פון זייער אייגן אַפּגריידז. אין 1995 ער איז געווען שטעלן אין אָפּעראַציע אַ געוויקס פּראַדוסינג סוזוקי ביסטרע אין אונגארן, און פון אַז מאָמענט אנגעהויבן וויידספּרעד פאַרשפּרייטונג פון אַזאַ וועהיקלעס אין אייראָפּע. אין רוסלאַנד און סיס לענדער סוזוקי ביסטרע זענען פיל רערער, אָבער די דערפאַרונג פון די מאשינען אין די רוסישע קאָנטעקסט אַקיומיאַלייטיד היפּש. וואָס טאָן די אָונערז פון דינער סוויפט'אַ דודעס?

ווען עס קומט צו די סוזוקי ביסטרע, די אָונערז פון באריכטן כּמעט שטענדיק אָנהייבן מיט לויב פון זייַן גיכקייַט מידות. משמעות, קיין ווונדער די מאַשין איז ביסטרע ס נאָמען, וואָס טראַנזלייץ צו ענגליש ווי "שנעל" אָדער אַפֿילו "קורץ-טעמפּערד". ויסגעצייכנט דינאַמיש אָווערקלאָקקינג פיייקייַט און בטחון צו טייַנען לאַנג-טערמין באַוועגונג אין די מאַקסימום גיכקייַט אויף דער שאָסיי, די פיייקייַט צו געשווינד דורכפירן אַלע מאַנוווערז אין ייסאַלייטאַד ווי אָונערז פון מאָדעלס מיט מאָטאָר פון 1.5 ליטער, און די אָונערז פון קאַרס מיט מאָטאָר קאַפּאַציטעט פון 1.3 ליטער. מאַקסימום ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, וואָס באשרייבט די באַזיצער סוזוקי ביסטרע מיט וואָסמיקלאַפּאַננים מאָטאָר פון 1.3 ליטער, געלאזן פֿאַר אים מער ווי 100 000 קילאמעטער: 6 ליטער פון גאַזאָלין פּער 100 קילאמעטער - אויף דער שאָסיי אין אַ גיכקייַט פון 120 קילאמעטער / ה און 8 ליטער - אין שטאָטיש מאָדע און 10 ליטער - ווען דרייווינג בייַ מאַקסימום ספּידז.

מיט רעספּעקט צו "מאַקאַניקס" גירבאַקס אונדזער זכר דריווערס טראַדישאַנאַלי האָבן מער בטחון, און "מאשינען" ווי די ליידיז. אָבער, אַ ראָובאַטיק קעסטל טיפּ-טראָניק, ספּעציעל פֿאַר לאַנג טערמין נוצן אין די סוזוקי ביסטרע, די נעגאַטיוו באריכטן: די געשעעניש פון דורכפאַל, ריפּערד און סערוויסט ינ ערגעצ ניט, עס זענען קיין עקספּערץ.

מיט אַכטונג צו די מאַנווועראַביליטי און האַנדלינג סוזוקי ביסטרע - באריכטן פון די אָונערז קלאר positive. לויב די געלעגנהייט צו פּאַרק ערגעץ, קליין אויסגעדרייט ראַדיוס. סטירינג סוזוקי ביסטרע מיט בייַטעוודיק פּעך וואָרעם גאַנג אַלאַוז די ראָד צו דרייען Faster ווי די סטירינג ראָד דיוויייץ פון די צענטער שטעלע. אין הויך ספּידז אויף דער שאָסיי, דעם שטריך ינייבאַלז די מאַשין "טוט נישט שעמעוודיק אַוועק פון זייַט צו זייַט" אין די קליין דרייַ פון די ראָד. וועגן בראַקעס סוזוקי ביסטרע באריכטן אויך positive, אַפֿילו אין די אַוועק פון אַבס און עבד סיסטעמס אויף עלטערע מאָדעלס. אבער די סטיפפנעסס פון די סאַספּענשאַן און נידעריק ערד רעשוס מאל גרונט טענות. אויך דערמאָנען אַז רעכט צו דער יז פון די מאַשין האָבן צו זיין אָפּגעהיט אין דער אַדמיניסטראַציע פון אַ שטאַרק זייַט ווינט, די מאַשין "טראָוז אַ לופט פאָכן פון אָנקאַמינג טראַקס."

מאַשין סוזוקי ביסטרע דיזערווז אַ פּלאַץ פון גוט באריכטן וועגן די ערגאַנאַמיקס פון כאַטע טרייסט קאָנטראָלס און שעפע פון פּלאַץ פֿאַר פּאַסאַנדזשערז אין אַ מאַשין פון דעם סאָרט. די באַגאַזש אָפּטייל זענען נישט דער הויפּט ינטוזיאַסטיק, אָבער ינלענדיש טראַנספאָרמאַציע קענען פירן באַלקי לאָודז. עטלעכע אָונערז באַקלאָגנ זיך וועגן דעם ינקאַנוויניאַנס פון דעם אָרט פון פֿיס פּעדאַלז. די לופט קאַנדישאַנער, די לופט סערקיאַליישאַן אין דער כאַטע, די קאַנוויניאַנס פון די שאָפער זייַט-מיינונג קיין רייזאַז קיין אַבדזשעקשאַנז - בלויז positive ימאָושאַנז.

אַפֿילו מיט אַכטונג צו קאַרס סוזוקי ביסטרע מעלדונג 1997 באריכטן וועגן די רילייאַבילאַטי און מאַינטאַינאַביליטי פון די בלויז positive. ברעכן די מאשינען זענען גאָר זעלטן און, טראָץ די הויך פּרייַז פון יאַפּאַניש טיילן, קאָסטינג זייער אָונערז ביליק.

קוילעלדיק, די סוזוקי ביסטרע באריכטן לאָזן איר צו פאָרשטעלן אַ דינאַמיש, פאַרלאָזלעך פאָרמיטל, גרויס געפיל אין אַ גרויס שטאָט און קאָנפידענטלי ביכייווז אויף דער שאָסיי.