מאָטאָר עפּ6: טשאַראַקטעריסטיקס און באַשרייַבונג, פּראָבלעמס, באַמערקונגען

מאַשין מאָטאָר ער6 דער הויפּט אינסטאַלירן אויף די פראנצויזיש מאַשין Manufacturers "סיטראָען" און "פּעוגעאָט". טראָץ דער פאַקט אַז די מאַכט געוויקס איז גאַנץ פּראָסט, עס איז נישט גאנץ און האט עטלעכע פּראָבלעמס. צו ויסמייַדן זיי, איר מוזן אָבסערווירן אַ נומער פון כּללים און רעקאַמאַנדיישאַנז אויף די אָפּעראַציע און וישאַלט פון די מאָטאָר ער6.

קורץ אינפֿאָרמאַציע

די מאַכט אַפּאַראַט איז געווען דעוועלאָפּעד דזשוינטלי ער6 קאָמפּאַניעס "פּעוגעאָט" און "במוו". טראָץ דעם פאַקט, דער מאָטאָר זיך אויסגעדרייט אויס גאַנץ קאַנטראַדיקטערי: אויף די איין האַנט, ינאַווייטיוו טעכנאָלאָגיע האט געמאכט עס ביליק, עפעקטיוו און פאַרלאָזלעך, און אויף די אנדערע, עס אויס "מאָאָדינעסס" צו די האַרב אַפּערייטינג באדינגונגען, וואָס איז רעפלעקטעד אין די יבעריק קאַנסאַמשאַן פון מאָטאָר ייל. דאך ער6 מאָטאָר אינסטאַלירן ניט בלויז אויף די "סיטראָען" און "פּעוגעאָט", אָבער אויך אויף אנדערע מאָדעלס וואָס זענען מעגאַקאָנצערנאָם "במוו גרופּע".

עס איז כדאי צו באמערקן אַז די פירמע אויך אנטייל אין די מאָטאָר אַנטוויקלונג. ענדזשאַנז Produced ביי די פאַבריק פּסאַ פּעוגעאָט-סיטראָען. עס איז ליגן אין די צאָפנדיק טייל פון France, און פֿון דאָרט באַקומען די ענדזשאַנז אויף די וועלט מאַרק. New טעכנאָלאָגיע אַנטוויקלונג און פּראָדוקציע פון די וניץ איז אַ ענג גאַרדאַד סוד. אָבער, עטלעכע אינפֿאָרמאַציע איז נאָך ליקינג אין די מאַסע און ווערט ציבור.

למשל, אין די מאָטאָר מאָדעל אינסטאַלירן סילינדערס, קעפּ וואָס זענען וואַרפן אָן ספּעציעל שאַפּעס. דערצו, ווי רוי מאַטעריאַל פֿאַר דער פּראָדוקציע פון צילינדער בלאַקס פאַבריקאַנט ניצט בלויז ליכט אַלויז. אן אנדער שטריך איז דער אַוועק פון אַ קאַונטערווייט פֿאַר באַלאַנסינג די קראַנקשאַפט בעשאַס מאָטאָר פּראָדוקציע. די לעצט טעכנאָלאָגיע פּראָדוקציע קאַנעקטינג ראַדז איז ניט אָן פאָרגינג ביילאַטעראַל. אַמאָל די מאָטאָר איז אַסעמבאַלד, עס פּאַסיז זייער שטרענג קוואַליטעט קאָנטראָל. טאָמער דאָס האט געמאכט דעם מאָטאָר איינער פון די מערסט פאַרלאָזלעך אין דינסט.

מאָטאָר פּאַראַמעטערס

דאס מאַשין איז יקוויפּט מיט פיר סילינדערס און אַ ספּעציעל וואַסער קאָאָלינג סיסטעם. מאָטאָר מאַכט עפּ6 - 120 ל. אַ. (איבערגעזעצט אין עלעקטראָעדיניצי - 88 קוו), כוועראַז דער באַנד איז 1598 קוביק סענטימעטער (אָדער 1.6 ליטער). יעדער מאָטאָר צילינדער האט אַ וואַלוו 4, די גאַנץ נומער איז 16. א אָפּשיידנדיק שטריך איז די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פּאַראַמעטער ווייל 11: 1. פילע מאָוטעראַסץ קענען ביטע און אַ טאָרק וואָס איז גלייַך צו 160 נם בייַ 4250 רפּם. דער דיאַמעטער פון יעדער צילינדער איז 77 מם.

ער6 מאָטאָר קאַמביינז בישליימעס מיט די פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע און אַ פיר-אַדאַפּטיוו טראַנסמיסיע. אין דערצו צו די שטאַרק ווערסיע 120, עס איז אַ שטאַרק 150-יקוויפּט טורבאָטשאַרגינג סיסטעם.

מאָטאָר מיטל

מאָטאָר עפּ6 מיטל באַשרייַבונג צו בעסער פֿאַרשטיין די גרונט פון די שולד און פירן אויס אָפּעראַטיווע פאַרריכטן. אזוי, דער מאַכט אַפּאַראַט באשטייט פון די ווייַטערדיק קאַמפּאָונאַנץ:

• פיר סילינדערס עריינדזשד אין אַ רודערן;
• צוויי קאַמשאַפץ וואָס זענען דיספּאָוזד אין די צילינדער קאָפּ;
• פיר וואַלווז פּער צילינדער;
• אַ ספּעציעל סיסטעם אַלאַוינג צו טוישן די גאַז פאַרשפּרייטונג לבֿנה;
• טורבאָטשאַרגער באָרגוואַרנער צווילינג-מעגילע;
• אַ סיסטעם אַז אַלאַוז צו פירן אויס רעגולער זיך-קאָאָלינג פון די טורבאָטשאַרגער;
• ינטערקאָאָלער;
• קייט פאָר טיימינג;
• הידראַוליק טאַפּפּעץ און וואַל בערינגז קעריינג די פאָר פון יעדער וואַלוו;
• דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם.

דורך די אויבן-דיסקרייבד דעוויסעס און מעקאַניזאַמז ער6 מאָטאָר איז געהאלטן איינער פון די מערסט sophisticated און אַוואַנסירטע פּאָווערטראַינס. אזוי עס איז גאַנץ ומשעדלעך, פּאַוערד טיפּ גאַזאָלין ראַן 95-98 און העסקעם מיט ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס ייראָ -4.

די הויפּט פּראָבלעמס פון די מאָטאָר ער6

לויט צו סטאַטיסטיק שטעלן עפּ6 מאָטאָר צו "פּעוגעאָט" מער אָפֿט ווי אנדערע קאַרס. אָבער, אָונערז פון די וויכיקאַלז אָפֿט באַקלאָגנ זיך פון פּראָבלעמס אַז פּאַסירן מיט די מאָטאָר. עס איז כדאי צו באמערקן אַז ער6 גאַנץ שפּירעוודיק צו די האַרב אַפּערייטינג באדינגונגען. אינפֿאָרמאַציע וועגן די סיבות פון די פּראָבלעמס און זייער סאַלושאַנז וועט זיין דערלאנגט שפּעטער.

אויף די נייַ "פּעוגעאָט" אָדער "סיטראָען" מאָטאָר סטאַרץ צו אַרבעטן גאַנץ טומלדיק און אַנסטייבאַל, אַזוי עס איז נישט "ישוז" די דערקלערט קאַפּאַציטעט. מאָטאָר ממש דערשטיקט ווען טריינג צו צעשפּרייטן די מאַשין, עסן אין דער זעלביקער צייַט געשטארקט די סומע פון ייל און ברענוואַרג. אויך, אָנהייבן צו "לויפן אַוועק" לבֿנה טיימינג, און די דאַשבאָרד אָנזאָג זאל דערשייַנען - אַנטיפּאָללוטיאָן סיסטעם פאַולטי ...

יניקספּליקאַבלי, אָבער די פאַקט אַז אין די נייַ מאַשין מיט ער6 הייבט צו "פאַרלאָזן" די סענסער איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר מאָניטאָרינג די קולאַנט טעמפּעראַטור, אַזוי ווערט אַנסטייבאַל מאָטאָר זיך. עראָוניאַס סענסער רידינגז קענען פירן צו ווייסטאַד ריפּלייסינג די טערמאַסטאַט, וואָס טוט ניט העלפן צו סאָלווע די ריזאַלטינג פּראָבלעם.

אבער, די הויפּט שטערונג פון אַזאַ מאָטאָר זענען גענוג אָפט ייל ליקאַדזש. עס קענען "אַנטלויפן", סעעפּינג דורך די וואַלוו דעקן. פון דאָרט עס גייט אין די וועלז פֿאַר ליכט און קאָרראָדעס עס עצות די יגנישאַן קוילז. אויך, ייל זאל לויפן פון די בוימל פילטער האָוסינג פון די וואַקוום פּאָמפּע צו רינען דורך די גאַסקאַט און סאָלענאָיד.

די סיבות פון די פּראָבלעמס מיט די ער6

די סיבות אַז פירן צו די ימערדזשאַנס פון אַ נומער פון פאַילורעס און ברייקדאַונז ער6, אַרייַננעמען די ווייַטערדיק סיבות:

• דורכפאַל צו נאָכפאָלגן אַפּערייטינג ינסטראַקשאַנז, און מאָטאָר וישאַלט.
• ניצן אַ מאָטאָר אין די האַרב סוויווע (הויך אָפּעראַציע קורס קעסיידערדיק, עקסטרעם טעמפּעראַטורעס, הויך הומידיטי, עקסטרעם דרייווינג).
• זעלטן ייל טוישן און נוצן נידעריק-קוואַליטעט ברענוואַרג.

אויף די לעצטע אַרויסגעבן עפּ6 מאָטאָר איז צו רעדן אין דעטאַל. זעלטן טוישן די שמירעכץ אָדער די מאָטאָר אָפּעראַציע ער6 אין אַ נידעריק בוימל מדרגה לידז צו ברייקידזש פון די מעקאַניזאַם פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די וואַלוו הייבן. דעם קען זיין דאַמידזשד ווי אַ מאָטאָר וואָס באוועגט די שטיל און וואָרעם גאַנג און גראָב גאַנג (נאָר פאַלן מעטשאַניקאַל טראָגן פון די יסודות). אויך, ספּעציעל אכטונג זאָל ווערן באַצאָלט צו די צייַט פון נוצן און די טיימינג קייט. זי יווענטשאַוואַלי אויסגעשטרעקט און דארף צו זיין ריפּלייסט.

אַ טשיקאַווע שטריך איז די פאַקט אַז ענדזשאַנירז זענען "פּעוגעאָט" איז רעקאַמענדיד צו טוישן די בוימל נאָך 20 000 קילאָמעטערס פון די מיטינג. דעם רעקאָמענדאַציע איז אַימעד בייַ די פאַקט אַז נאָך די עקספּעריישאַן פון די וואָראַנטי צייַט, די מאָטאָריסט וועט האָבן די מאָטאָר אַז ריקווייערז אַ ערנסט אָוווערכאָל: אַ אויסגעשטרעקט קייט, לבֿנה יבעררוק, די בוימל פּאַסידזשיז קלאָגד סלאַג אַפפעקטעד לבֿנה שיפטערס, דעפעקטיווע סענסאָרס און מער. נו, ווו די אָוווערכאָל איז געטראגן אויס ווי די מאָטאָר איז ניט אין די דינסט צענטער "פּעוגעאָט"?

אויף דעם כעזשבן איז נאָך אויף דער בינע פון די מאַכט אַפּאַראַט. דאס איז נאָר אַ פֿאַרקויף און מאַקסימום נוץ - גאָרנישט פּערזענלעך. צווישן אנדערע זאכן, די טעות קען דערשייַנען אויף די דאַשבאָרד אַז ינפאָרמס אַז דער געמיש איז ענריטשט אויך. די הויפּט גרונט פון דעם טעות זענען קאַנטאַמאַנייטאַד מיט ייל טשאַנאַלז (ר2178 - דאס טעות קאָד).

טראָובלעשאָאָטינג טעטשניקוועס פּאַורטריין ער6

אין סדר צו עלימינירן קיין חסרונות געפֿירט אין די מאָטאָר, איר דאַרפֿן צו וויסן זייַן פּינטלעך אָרט און סימפּטאָמס. באַשרייַבונג עפּ6 מאָטאָר פּראָבלעמס און וועגן צו סאָלווע זיי איז געגעבן אין די טיש ווייַטערדיק טיפּ.

מאָטאָר סענסאָרס

5פוו עפּ6 מאָטאָר יקוויפּט מיט אַ נומער פון סענסאָרס אַז מאָניטאָר זייַן אָפּעראַציע און דיטעקט פאַילורעס אין דער אָפּעראַציע אין דער ערשטער צייכן. מאָונטעד אויף די מאָטאָר אַזאַ סענסאָרס:

• מאָניטאָרס די בוימל דרוק;
• דעטאַניישאַן;
• פּאַלסיז;
• זויערשטאָף;
• מאָניטאָרס די טעמפּעראַטור פון די קולאַנט;
• טערמאַסטאַט;
• רעגיאַלייטינג די קאַמשאַפט שטעלע.

טאָמער די הויפּט מאָטאָר עלעקטראָניק איז אַ באַשטימען, און קלאַטש. די עפּ6 מאָטאָר סענסאָרס העלפן קאָנטראָלירן די פּאַורטריין.

פֿאַר סטאַביל אָפּעראַציע פון די סענסער פאָרמיטל וישאַלט זאָל זיין קעסיידער געטראגן אויס. אין דערצו, עס איז נייטיק צו מאָניטאָר די שטאַט פון די מעטשאַניקאַל טיילן און מאָטאָר וניץ, ווי געזונט ווי די קוואַליטעט און מדרגה פון מאָטאָר ייל. אין פאַל זיי מוזן זיין ריפּלייסט מיד פון די סענסער סיסטעם, זינט עראָוניאַס רידינגז קענען פירן צו מער ערנסט שעדיקן. איך זאָל לייגן אַז פֿאַר קיין אריינמישונג אין די פאָר סיסטעם ער6 זאָל אָנפירן עלעקטראָניש דיבאַגינג, וואָס קענען ווערן געטאן בלויז דורך professionals מיט אַ ספּעציעל ויסריכט.

מאָטאָר לעבן

מיט געהעריק זאָרגן, עפּ6 מאָטאָר צו "סיטראָען ק 4", ווי געזונט ווי די "פּעוגעאָט" איז ביכולת צו לויפן אויס די סדר פון 150-200 טויזנט קילאָמעטערס. אין סדר פֿאַר די מאָטאָר און נאָך ריטשינג די ינדאַקייטערז איז געבליבן ביי "ווייאַבאַל" שטאַט, עס איז נייטיק צו אָבסערווירן אַ נומער פון כּללים און רעקאַמאַנדיישאַנז:

• עס זאָל זיין יעדער 8-10 טויזנט קילאָמעטערס צו טוישן די מאָטאָר בוימל, אַזוי עס איז נייטיק צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו זייַן צייכן (אין באַזונדער, עס איז רעקאַמענדיד גאַנץ 5וו30 ענעאָס). עס איז אויך כדאי צו נאָכגיין און ברענוואַרג קוואַליטעט (אַי 95-98).
• מיר דאַרפֿן צו אַנטוויקלען אַ מידע צו פירן אויס רעגולער ינספּעקשאַנז און גאַנץ פאָרמיטל דייאַגנאַסטיקס. יא, דעם שריט נעמט צייַט און לידז צו עטלעכע געלטיק קאָס, אָבער זיי וועט זיין פיל גרעסערע בעשאַס מאָטאָר אָוווערכאָל.
• וואָרן און נאָענט-צו-טראָגן זאכן מוזן זייַן מיד ריפּלייסט.
• עס איז ווערט צו באַצאָלן נאָענט ופמערקזאַמקייַט צו די שטאַט פון די מאָטאָר סענסאָרס. זיי צושטעלן אינפֿאָרמאַציע וועגן די פעסטקייַט פון די מאָטאָר אָפּעראַציע, ווי געזונט ווי די ימערדזשאַנס פון מעגלעך מאַלפונקטיאָנס און פאַילורעס.

אַדכירינג צו די אויבן רעקאַמאַנדיישאַנז, איר קענען פאַרברייטערן די לעבן פון די מאָטאָר עפּ6 גוט אויף 50-100 טויזנט קילאָמעטערס. טאָמער, דעם אַפּאַראַט וועט "עסן" עטלעכע מער בוימל, אָבער די מאָטאָר וועט אַרבעטן סטעדאַלי און Effectively.

תגובות

לויט צו מאַשין אָונערז, מאָטאָר פאָרשטעלונג צו טרעפן אַלע מאָדערן רעקווירעמענץ פֿאַר ענדזשאַנז. אָבער, עטלעכע פונט אויס אַז עס איז נייטיק צו סיסטאַמאַטיקלי טוישן די קולאַנט טעמפּעראַטור סענסער. אויך אויף די וועב עס זענען טענות וועגן די ראַש אַז די מאָטאָר טראגט מיט שווער נוצן. עטלעכע באַמערקן דער קלאר דייַטלעך אָפּעראַציע פון די מאָטאָר אין די מאַשין. אָבער, די סטייטיד דינסט לעבן פון די מאָטאָר איז פליסנדיק ריכטיק. אין להכעיס פון דעם, די רילייאַבילאַטי פון די מעקאַניזאַם בלייבט ומזיכער.

סאָף

עפּ6 מאָטאָר אין די פּעוגעאָט, סיטראָען, מיני קופּער קאַרס און אנדערע מאָדעלס זענען גאָר פאָלקס. דעם פאָדערונג איז רעכט צו דעם פאַקט אַז די מאָטאָר איז גענוג הויך טעק, עפעקטיוו, מיץ European ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס, אָבער אויך האט גאַנץ גוט מאַכט קעראַקטעריסטיקס. עס זענען ווערסיעס פון 120 און 150 ליטער. די ענדזשאַנז זענען גאַנץ פאַרלאָזלעך. דעם איז רעכט צו דעם פאַקט אַז זיי זענען געווען Created דזשוינטלי דורך "פּעוגעאָט" און "במוו".

ווען אַלע מאָטאָר אַדוואַנטאַגעס שטערונג איז "מאָאָדינעסס" ווי די קוואַליטעט פון ברענוואַרג און אייל, און צו אַפּערייטינג באדינגונגען. מאָטאָר פֿאַר סטאַביל אָפּעראַציע ריקווייערז ספּעציעל ופמערקזאַמקייַט: דיאַגנאָסיס און רעגולער וישאַלט וועט פאַרגרעסערן די דינסט לעבן פון די מאָטאָר. לעמאָשל, די בוימל זאָל זייַן געביטן יעדער 10 טויזנט קילאָמעטערס, אַנשטאָט פון די דערקלערט דורך די פאַבריקאַנט 20, און ליכט צו זיין ריפּלייסט נאָך 25 טויזנט קילאָמעטערס פון וועג לויפן. נאָך די מאָטאָר "ראַנז אַוועק" 50 טויזנט קילאָמעטערס זאָל באַטראַכטן קעריינג אויס אַ דיאַגנאָסטיק פון די מאַכט אַפּאַראַט און מאַניפּיאַליישאַן צו עלימינירן קיין פּראָבלעמס. דאַנק צו בייַצייַטיק דיאַגנאָסיס און וישאַלט, ווי געזונט ווי די נוצן פון הויך-קוואַליטעט ברענוואַרג און מאָטאָר בוימל קענען אַרבעטן וועגן 200 טויזנט קילאָמעטערס אָן ערנסט פּראָבלעמס. אין אַלגעמיין, די אַפּאַראַט מיטל איז 300-350,000 קילאמעטער.