טו-143: די געשיכטע פון שאַפונג. באַשרייַבונג פון די קאַנסטראַקשאַן

די נויט פֿאַר סייכל הינטער פייַנט שורות אין דער מיטן פיפטיעס, בעשאַס די אָנהייב פון די קאָלעקטיוו קיללערס צווישן די פאַרייניקטע שטאַטן און די סאוועטן פארבאנד פֿאַר אַ דאָמינאַנט שטעלע אין דער וועלט, האט ידענטיפיעד די וויכטיקייט פון אַנמאַנד AIRCRAFT. איצט אייגן מאַנד ויסריכט איז אין דינען מיט פילע לענדער פון דער וועלט און די נומער פון זייַן גראָוינג. אבער ווייניק מענטשן וויסן אַז די בערטפּלייס פון "קלוג" AIRCRAFT, וואָס זענען געניצט ביז איצט, איז געווען דער סאוועטן פארבאנד, קריייטינג בוילעט ריקאַנאַסאַנס וויכיקאַלז ווי די טו-123, טו-143, טו-141.

ווי עס אַלע אנגעהויבן?

פּרימיטיוו נוצן פון אַנמאַנד וועהיקלעס אין די פאָרעם פון באַלונז צו באַפרייַען באָמבס אַוסטריאַן טרופּס ביסידזשד אין וועניס איז געווען דייטיד 1849 יאָר. העלפט אַ יאָרהונדערט, ניקאָלאַ טעסלאַ דיזיינד און ימפּלאַמענטאַד אין פיר, אַ ראַדיאָ-קאַנטראָולד שיפל. און אין 1910 די יו מיליטעריש ינזשעניר טשאַרלעס Kettering איז געווען געבויט און טעסטעד עטלעכע ינסטאַנסיז פון אַנמאַנד לופט וועהיקלעס (ואַווס), אָבער די פּראַקטיש אַפּלאַקיישאַן זיי האָבן ניט געפֿונען.

די טערטיז זענען אנגעצייכנט דורך די אַנטוויקלונג פון זיך-געראטן טעכנאָלאָגיע ריוזאַבאַל אין די וק. אין פּאַראַלעל מיט דעם דערפינדונג, אין די סאוועטן פארבאנד דיזיינער ניקיטין Created טאָרפּעדע-גלידער און אַפֿילו דיזיינד אַ טאָרפּעדע מיט אַ קייט פון 100 קילאמעטער, אָבער נאָך בלייבט אויף פּאַפּיר. אין 1940, דייַטש סייאַנטיס האָבן דעוועלאָפּעד אַרומפאָרן מיסאַל, ערשטער געניצט אין קאַמבאַט, און דער שפּריץ מאָטאָר.

עס איז געווען בלויז נאָך די צווייטע וועלט מלחמה סטאַרטעד די געווער ראַסע אין די פעלד פון אַנמאַנד צווישן די לענדער פון די ווארשע פּאַקט און נאַטאָ, רעכט צו וואָס עס איז נאָך געניצט ואַווס, כולל "Flight" טו-143.

פאָרויסגייער ואַוו "Flight"

אין 1956, די לענדער פון די ארגאניזאציע פון די ווארשע פּאַקט אַלליעד טרופּס אריין אונגארן צו פאַרשטיקן אַנטי-קאָמוניסט געדאנקען. אין דער זעלביקער צייַט טופּאָלעוו Created באַקקראָאָם "ק", וועמענס אַרבעט איז צו אַנטוויקלען פּראָדוקטן "C". א יאָר שפּעטער, די קאָונסיל פון מיניסטערס פון די וססר אויף ייווייישאַן ענינים טעלעגראַם ערייווז קלאַססיפיעד ווי "געהיים" אויף דער גרייטקייַט פון די פלי פּרובירן זאכן "C" אין דער פערט פערטל פון 1958.

אונטער די ינקריפּטיד פּראָדוקט שאַפונג פאַרבאָרגן ואַוו. דעוועלאָפּינג די געדאַנק געהערט צו אַן טופּאָלעוו. סוד פּראָדוקט איז אַ מעטאַל מאָנאָפּלאַנע מיט אויסגעקערט פליגל פאָרעם. באַלד די פּרויעקט איז געווען גרייט פֿאַר די קלאַפּ אַנמאַנד סיסטעמס טויגעוודיק פון אין אַ דיסטאַנסע פון 10 טויזנט. קילאמעטער פון דעליווערינג יאָדער וועפּאַנז, אָבער עס איז געווען ניט ימפּלאַמענאַד דורך סדר פון דער נס כרושטשעוו.

סייכל אַפּאַראַט זיך-פּיילאַטינג "כאָק" טו-123, וואָס איז געווארן די פאָרויסגייער פון די טו-143, געמאכט זייַן ערשטער פלי אין 1961. ניט ענלעך די באַפאַלן AIRCRAFT, עס איז אין די פאָרע טייל פון די סטרוקטור האט סייכל אַפּאַראַט, אלא ווי אַ יאָדער וואָרכעד.

ימפּערפעקטיאָנס "כאָק" און די סדר "רעיס"

א ערשטער כיסאָרן ידענטיפיעד אין די טעסץ טו-123 שטאָל היץ שפּירעוודיק פאָטאָליוקי וואָס ביי AIRCRAFT גיכקייַט פון 2700 קילאמעטער / ה איז באדעקט מיט קראַקס. דעם פּראָבלעם, סאָוויעט ענדזשאַנירז באַשלאָסן צו נוצן די קויפן פון בראַזיליאַן קוואַרץ זאַמד אויף די טערעץ פון זייַן נוצן אין מעדיציניש ויסריכט. עס איז פון דעם רוי מאַטעריאַל איז געווען באקומען היץ-קעגנשטעליק גלאז, און דעריבער די הויך-קוואַליטעט בילדער.

די רגע כיסאָרן איז געווען די ימפּערפעקט פּלאַן פון "כאָק", וואָס אין אָפּעראַציע איז מיינטיינד בלויז קיילע אָפּטייל, די מנוחה פון די ואַוו זענען דיספּאָוזאַבאַל. די לאַנד 'ס לעאַדערס פֿאַרשטאַנען די נויט פֿאַר די אַנטוויקלונג פון אַ רעסקיוד אַנמאַנד קאָמפּלעקס סייכל. ער איז געווען שפּעטער דאַבד דער "Flight" טו-143. די געשיכטע פון די ואַוו הייבט מיט דער פּאָזיציע פון אַלליעד טרופּס אין טשעכאסלאוואקיי און די דערקלערונג פון די לעאַדערס פון די סאוועטן פארבאנד אַ נייַ אַרבעט טופּאָלעוו וועגן בנין רעסקיוד אַ ריקאַנאַסאַנס ואַוו.

שאַפונג פון "רעיס"

אַרבעט אויף די ימפּלאַמענטיישאַן פון די נייַ ייַנשאַפונג אין די פעלד פון ואַווס דורכגעגאנגען געשווינד. צוויי יאר שפּעטער, "Flight" האט שוין געמאכט זייַן ערשטער פלי. נאָך 4 יאר פון טעסץ און פֿאַרבעסערונג, אין 1976, אנגענומען אַ סכום פון אנגענומען סאָוויעט אַרמיי. עפעקטיוו פאַרוואַלטונג פון טאַקטיש סייכל - ווי קעראַקטערייזד אין די טו-143 טרופּס. פּראָדוקציע פון פּראָוטאַטייפּס אין דער סומע פון 10 ברעקלעך זענען סאָלד אין באַשקיריאַ אין 1973. באַלד אנגעהויבן סיריאַל פּראָדוקציע פון די נייַ קאָמפּלעקס. פֿאַר 10 יאר (ביז 1980) Produced אַ גאַנץ פון 950 ברעקלעך.

מעלדונג פון דעם קאָמפּלעקס איז געווען איינגעזען אין צוויי ווערסיעס: דער ערשטער - מיט זונ ענערדזשי עקוויפּמענט; די צווייט - מיט די טעלעוויזיע. אין נאך, די ואַוו איז געווען יקוויפּט מיט ראַדיאַציע דיטעקשאַן מיטל. אין 1985, אויף דער באזע פון "רעיס" טופּאָלעוו ענדזשאַנירז האָבן Created אַ ציל אַז הצלחה דורכגעגאנגען שטאַט טעסץ.

ינוואַלנעראַביליטי לופט Defenses - דעם שטריך פון די טו-143. אַרמד מיט 6 לענדער איז געווען "Flight": די וססר, יראַק, קזעטשאָסלאָוואַקיאַ, בולגאַריאַ, סיריע, רומעניע. איצט ער איז געווען אין די אוקריינא און רוסלאַנד.

צוקונפט

בעשאַס טאַקטיש פלי ריקאַנאַסאַנס קאָמפּלעקס Produced לופט Photographs פון ריטיינינג דאַטע אויף די זונ ענערדזשי פילם. פֿאַר אַפּעריישאַנאַל טאַסקס געניצט אין דעם ניו ספּיידער-מענטש 143 טעלעוויזיע ויסריכט. ביידע טייפּס פון סייכל אַקטיוויטעטן זענען געטראגן אויס בעשאַס די דייטיים. די דיסטאַנסע אַז דיטערמאַנז די טיפקייַט פון דורך פון די ואַוו אין די פייַנט ס דערציען, קעראַקטערייזד דורך ינדאַקייטערז אין די 60-70 קילאמעטער.

די "פלי" פון דעם קאָמפּלעקס:

• סטאַרטינג מיט אַ זיך-פּראַפּעלד אין אַ ווינט גיכקייַט פון נישט מער ווי 15 ב / s.
• מיסיע קאָנטראָל מיט די הילף פון אַ אָטאַמייטיד אויף-ברעט סיסטעם (אַבסו).
• קענען זיין פּראָוגראַמד פלי פּאַטס.
• זאַמלונג און פּרעזערוויישאַן פון סייכל מיט די הילף פון זונ ענערדזשי און טעלעוויזיע ויסריכט.
• די מעגלעכקייט פון דיטערמאַנינג די ראַדיאַציע סוויווע.
• עקספּרעס פון דאַטן אין אַ געגעבן פונט און דורך אַ ראַדיאָ וועג צו דער ערד באַפֿעל הודעות.

טו-143: קאַנסטראַקשאַן באַשרייַבונג

ואַוו "Flight" האט יינציק פּראָפּערטיעס ראַדיאָזאַמעטנאָסטי. לט קוליקאָוו, איינער פון די הויפּט דיזיינערז פּראָפּאָסעד צו מאַכן ספּעציעל שוץ. קיל, די פליגל עצות, די פּאַראַשוט קאַנטיינער, די נאָז פון די AIRCRAFT זענען געמאכט פון ניט-מעטאַלליק מאַטעריאַלס. עס איז מעגלעך צו דערגרייכן ינוואַלנעראַביליטי סייכל קאָמפּלעקס.

סטראַקטשעראַלי, די אַפּאַראַט פוסעלאַגע באשטייט פון פיר קאַמפּאַרטמאַנץ: די בויגן, די אַנבאָרד עקוויפּמענט, אַ ברענוואַרג טאַנק, די מאָטאָר נאַסעללע מיט די פּאַראַשוט קאַנטיינער. אין די פאָרע טייל פון די קאָמפּלעקס ליגן ריקאַנאַסאַנס ויסריכט. די אָפּטייל איז געמאכט פון פיבערגלאַסס און גיט פֿאַר פאָטאָליוקאַ.

ואַוו לענדער רעכט טריסיקאַל לאַנדינג גאַנג. פראָנט שטיצן ליגט אין די רגע אָפּטייל, און די אנדערע צוויי זענען בנימצא פון די פליגל פּאַנאַלז. טאָרמאָז און פּלאַנטינג פּעראַשוץ בדעה פֿאַר דאַמפּינג האָריזאָנטאַל און ווערטיקאַל לאַנדינג גיכקייַט.

עקספּלויטיישאַן

ריקאַנאַסאַנס קאָמפּלעקס געניצט אין Afghanistan און די מלחמה אין לבנון. נאָך די ייַנבראָך פון די סאוועטן פארבאנד אַ גרויס נומער פון ואַווס בלייַבן אויף דער טעריטאָריע פון אוקריינא.

אין 2001 ער איז געווען טראַגיש פאַל ניצן טר 143 פֿאַר טריינינג צוועקן ווי אַ ציל. ערליינער טו-154 קראַשט בשעת, וואָס געהרגעט וועגן 80 מענטשן. די סיבה איז געווען אַ ונינטענטיאָנאַל שלאָגן מיסאַל דיזיינד פֿאַר ואַוו "Flight."

זען ניו ספּיידער-מענטש 143 (ינסטאַנסיז), ווי אַ פּרעסערוועד יגזיבאַץ מעגלעך אין אַזאַ לאָוקיישאַנז:

• די אַוויאַטיאָן מוזיי אין קיִעוו.
• מוזיי פון מיליטעריש עקוויפּמענט און וועפּאַנז ספּאַדשטשאַנסקי וואַלד.
• אין דער שטאָט פון כמעלניצקי.
• פּראַג אַוויאַטיאָן מוזיי.
• מוזיי. סאַכאַראָוו.
• סענטראַל ערפּאָרט אין מאָסקווע.
• מוזיי פון די Air Force אין מאָנינאָ.

טו-143: לטה

• וואָג - 1230 קג.
• לענג - 8.06 ם.
• הייך - 1545 עם.
• פליגל שפּאַן - 2.24 ם.
• פליגל שטח - 2.9 מ ^2.
• מינימום הייך - 10 מעטער.
• פלי צייַט - 13 מינוט.
• מאָטאָר טיפּ - טרד טר3-117.
• די טיפקייַט פון די אַקציע - 95 קילאמעטער.
• מאַקסימום גיכקייַט - 950 קילאמעטער / ה.