טויאָטאַ יאַריס - בודזשעט מאַשין מיט אַ נייַ פּלאַן

פֿאַר יענע וואס ליבע יאַפּאַניש קאַרס, 2012 איז געווען אַ ימפּרעסיוו: די דין פון פילע פאַנס איז געווען באַקענענ אין די טויאָטאַ יאַריס דרייַ-טיר וואַריאַנט. דאס מאָדעל איז דיזיינד פֿאַר די אַוסטראַליאַן און אַסיאַן מאַרקעץ בעסער קלענערער סייזד וויכיקאַלז. די פינף-טיר העטשבעק, לייגן אַרויף אויף די פּאָסטאַמענט אַ טאָג שפּעטער, לויט צו די פירמע, איז זיך קאָנצענטרירט אויף European ראָודז און יו כייווייז, כאָטש די קאַרמייקער טוט ניט ויסשליסן די מעגלעכקייט פון קאַנקלודינג אַגרימאַנץ מיט די אינזל שטאַטן.

עטהניסיטי טויאָטאַ יאַריס 2012 אויף אַגרעסיוונאַס פאַרהיטן שוואַך. רוף עס אַ ספּאָרט ווערסיע פון די שפּראַך איז ניט ראָוטייטיד. אין דער שפּייַכלער זי האט ניט ווי, כאָטש די דימענשאַנז פון די נייַ מאַשין זענען אַנדערש: 50 מם כווילבייס איז דיזיינד מער הינטער באטייטיק געוואקסן פּלאַץ פֿאַר פּאַסאַנדזשערז. אויב איר לייגן אַ נומער פון סיץ, דעם שטאַם וועט וואַקסן צו 770 ליטער. ערגאַנאַמיקס איז אויך ויסגעצייכנט: איר קענען סטרויערן די אַוועקזעצן הייך, סטירינג ראָד - כאָריזאַנטאַלי. אָבער די ינלענדיש איז נייטיק צו טינקער מיט: Manufacturers פאַרטיק מיט אים נאָר שווער פּלאַסטיק.

טראָץ דער פאַקט אַז טויאָטאַ יאַריס - אַ קליין גרייס מאַשין, זייַן מאָטאָר, וועמענס מאַכט ריטשאַז קימאַט אַ הונדערט כאָרספּאַוער, אַ גרויס אָנהייבן פֿון אַ פּלאַץ. און דעם טראָץ דער פאַקט אַז די פיר-גיכקייַט טראַנסמיסיע מיינט פּריכיסטאָריק. אָבער די קאַנסאַמשאַן פון גאַזאָלין פּער 100 קילאמעטער אויף שטאָט גאסן נאָר 7.9 ך, און אויף דער שאָסיי - 6.2.

פֿאַר די אייראָפּעישן מאַרק טויאָטאַ יאַריס קומט מיט אַ סטעריאָו סיסטעם, וואָס כולל די ראַדיאָ. זעקס ספּיקערז פּראָדוצירן גרויס געזונט, אָן לוזינג זייַן מאַכט אַפֿילו ווען פליסנדיק פֿענצטער.

לופטקילונג, אָבער, האָבן צו קויפן און ינסטאַלירן אין זייער אייגן רוים, אָבער די ראָד איז שוין אין די הויט, עס איז אַ בלועטאָאָטה און אַ רירוויו אַפּאַראַט.

עס איז אַ שאָד אַז די מאָדעל טויאָטאַ יאַריס סאָלד רוסיש דילערז זענען ניט ווי אַקטיוו. יאַפּאַניש פירמע יקספּעקץ צו צוציען פּאָטענציעל בויערס פון די נייַ דור פון די העטשבעק. ער וועט פירן די צוקונפֿט באַזיצער אַ ביסל מער טייַער, ווי די יקסטיריער פראָנט פון די פאָרמיטל האט געביטן. איצט די מאַשין איז ווי אַ פוקס מיט אַ שפּיציק פּיסק אַראָפּ און שמאָל-ייד כעדלייץ.

גאַנץ אַ אַנדערש ווערסיע - טויאָטאַ יאַריס Verso. עס איז געווען דערלאנגט צו די רוסישע אין די ווייַט 1999. מאָסקווע Motor Show לייקינג דעם ווערסיע, ווי די מאַשין פון דעם סאָרט איז געווען אַ הויך, קוואַדראַט און איז געווען ניט ענלעך צו דינער קאַרס, אין וואָס נאָר די לילליפּוטיאַנס באַקוועם פאָר.

די יאַפּאַניש מאַשין אויסגעדרייט די אנדערע וועג אַרום: אַ ראַכוועסדיק לאַונדזש, פּראָבלעם סאָלווער מיט אַ ומבאַקוועם פאָר אין דער פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן. שטאַם - אַ נס! אויב איר פאַרלייגן די דערציען רודערן פון סיץ, איידער די אויגן פון 1930 ליטער פון פּלאַץ. אַזוי די מאַשין האט נישט וואַן די מיטגעפיל פון איין טויזנט מאָוטעראַסץ.

עס איז אַ שאָד אַז די נייע מאַשין קען ניט זיין אַ ספּאָרט: זייַן גיכקייַט (165 מ.פ.ש) איז נישט געוואקסן אַפֿילו שפּאָן טונינג שפּיל, אָבער ער בייפּאַסט זיכערהייַט פון זייער פעללאָווס. קאָנסטרוקטאָרס (אין פאַל פון נויטפאַל) צוגעשטעלט 4 שפּאָרן קישן, אַבק און זיכערקייַט העאַדרעסץ.

די פּרייַז פֿאַר דעם מין פון מאַשין איז גראָוינג. דעם איז רעכט צו טעכניש שייַעך פאָרמיטל און ענדערונגען אין פּלאַן. נאָך, טויאָטאַ גערופֿן בודזשעט קאַרס, טראָץ דעם פאַקט אַז עס איז גאַנץ מאָדערן: פֿון די אַלט סאָרט איז געבליבן די קיילע טאַפליע ליגן הינטער די סטירינג ראָד, אַוועקזעצן בעלץ, די לענג פון וואָס קענען זיין געביטן, און די מאָטאָר זיך.