וואָס די מאָטאָר פליסנדיק נאָך אַ הויפּט אָוווערכאָל?

אויב דיין פּרעסן פרייַנד לעצטנס יקספּיריאַנסט אַ הויפּט אָוווערכאָל "פון די האַרץ" (ד"ה די מאָטאָר), דעמאָלט אין די לעבן צוקונפֿט, איר דאַרפֿן צו נעמען זאָרג פון זייַן מילד אָפּעראַציע, אָן דזשערקס און פערד ראַסינג. וואָס טוט עס טאָן? די ענטפער צו דעם קשיא, איר וועט לערנען אין דעם אַרטיקל.

וואָס טאָן מיר דאַרפֿן דעם פּראָצעס?

פליסנדיק די מאָטאָר נאָך אָוווערכאָל - אַ מאַנדאַטאָרי פּראָצעדור, אָן וואָס עס קענען נישט טאָן קיין מאָטאָר, לעצטנס יקספּיריאַנסט ערנסט סטראַקטשעראַל ענדערונגען. די סיבה איז דעם: די נייַ פּאַרץ אַז האָבן שוין אינסטאַלירן צו פאַרבייַטן די וואָרן אויס, מוזן גיין דורך אַ בינע פון גרינדינג אין, נאָך וואָס דער מדרגה פון רייַבונג צווישן די לייַנער און די רינגס צוריק אין פּלאַץ ווידער.

ווי אַ הערשן, נאָך נודנע און גרינדינג פון נייַ טיילן ריפּערד מאָטאָר מוזן דורכגיין 2000 קילאָמעטערס מילד. פילע מאָוטעראַסץ גלויבן אַז נאָך 2 טויזנט מאָטאָר פליסנדיק נאָך די אָוווערכאָל איז געענדיקט און עס קענען זיין געניצט גאָר. עס איז פונדאַמענטאַללי אומרעכט, ווייַל בלויז נייַ טיילן צו אַדאַפּט צו איינער דעם אנדערן, און לעסאָף זיי סטרויערן בלויז 15 טויזנט קילאָמעטערס בעשאַס דעם פּעריאָד פון צייַט. בלויז דעמאָלט קענען איר קוועטשן אויס אַלע די זאַפט מאַשין. אויב דעם כאַפּאַנז פריער, אַלע נייַ זאכן וועט זיין באַדלי דאַמידזשד, און דעמאָלט איר האָבן צו גיין צוריק צו דער דינסט סטאַנציע, אָרדערינג דער זעלביקער באַדינונגען שוין אין די באַקאַנט מאַקאַניקס. פאַרריכטן פון ענדזשאַנז, ווי אַ הערשן, איז ניט ביליק, און קויפן צו ב / ו פון די מאָטאָר וועט ניט שפּאָרן איר פון באַטייַטיק העצאָע.

ווי עקספּערץ זאָגן, די מאַסע אויף די רעפורבישעד אַפּאַראַט זאָל ניט יקסיד דער ציל פון מער ווי 60 פּראָצענט פון זייַן גאַנץ קאַפּאַציטעט. עס גיט אַ גלאַט גאַנג טוישן, פּאַמעלעך אַקסעלעריישאַן און דיסעלעריישאַן, די נויט פון הויך גיכקייַט. אַז ס ווען די מאָטאָר פליסנדיק נאָך די אָוווערכאָל וועט געבן איר אַ נייַ, שטאַרק און פאַרלאָזלעך מאָטאָר אַז וועט צושטעלן די פאָרמיטל אַ כאַרמאָוניאַס און גלאַט פליסנדיק.

מיר טאָן דאַרפֿן קוואַליטעט פּאַרץ אין דעם פּראָצעדור?

פון קורס, יאָ! יעדער דעטאַל, אַפֿילו די העכסטן קוואַליטעט, דארף צו זיין גאַנג. און קיין ענין וואָס מאשינען מאָטאָר ריפּערז געטאן - "ואַז", "וואַז", אָדער "במוו" (דער רעזולטאַט איז די זעלבע). און אויב עמעצער פון די מאַקאַניקס צו די פאַרקערט, עס ווייזט אַ נידעריק מדרגה פון זייַן קוואַליפיקאַציע ווי אַ מומכע (אָדער די פאַרלאַנג צו "דורכשניט אַראָפּ" מער געלט פון דעם קליענט).

ווי עפעקטיוו איז דעם פּראָצעדור?

נאָך פליסנדיק די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר געזונט גאָר באַשייַמפּערלעך זייַן טאָכיק קעראַקטעריסטיקס, ניימלי:

1. עס וועט אַרבעטן סטאַבלי ביי ליידיק סטראָקעס (אָפטקייַט טוט נישט יקסיד די מדרגה פון 600 רפּם).
2. ווען shifting פֿון אַ נידעריקער צו אַ העכער אָדער וויצע ווערסאַ, ווי געזונט ווי די יבערגאַנג טשעקפּוינט אין די נייטראַל שטעלע די פאָרמיטל איז נישט טויב און עמיץ ומגעוויינטלעך סאָונדס.
3. די ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט (ניצן די שעפּן) איז געטאן אָן קיין נאָך מי.

אַזאַ פּראָפּערטיעס פון די מאַשין וועט געווינען, פון קורס, ניט אין אַמאָל, אָבער זייַן זיכער - נאָך 2 חדשים פון אָפּעראַציע אין די שטאָט און אַרויס די מאָטאָר פליסנדיק נאָך די אָוווערכאָל וועט לאָזן עס צו ווערן געניצט אין פול.