הידראַוליק קעגנשטעל - און ווי וועט מיר לויפן?

מיט קיין באַוועגונג, עס זענען ענערגיע לאָססעס - בייַ מינדסטער עס וועט זיין אַ מאַשין, בייַ מינדסטער אַן אַעראָפּלאַן, אַפֿילו אַ פליסיק אין די רערנ - ליניע. שטענדיק טייל פון די ענערגיע איז פארבראכט אויף אָוווערקאַמינג קעגנשטעל צו באַוועגונג. רעדוקציע די קאָפּ פון די פליסיק און עס איז קאַסטאַמערי צו באַשליסן ווי די הידראַוליק קעגנשטעל. אין פאַקט, עס זענען צוויי טייפּס פון אַזאַ קעגנשטעל - היגע און לינעאַר. לאקאלע איז פארבונדן מיט ענערגיע לאָססעס אין די וואַלווז, וואַלווז, בענדס, יקסטענשאַנז און שמאָלינגז פון די רער.

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז דער מקור פון אָנווער איז שטענדיק פליסיק וויסקאָסיטי. לאקאלע לאָססעס אָדער הידראַוליק קעגנשטעל, די כעזשבן פאָרמולע וואָס איז פארבונדן צו די פּאַראַמעטערס פון די וואַלווז, פּייפּס און וואַלווז, איז באשלאסן דורך אַ ספּעציעל אופֿן. אבער די לינעאַר לאָססעס לאַרלי אָפענגען אויף די נאַטור פון די לויפן פון פליסיק אין די רער.

ינוועסטיגאַטיאָנס פון פליסיק רעגיאָנס זענען געפירט אויס דורך ריינאָלדס אין 1883. אין די שטודיום האָט מען גענוצט אַ שטראָם פון וואַסער, צוליב וואָס פאַרב האָט מען צוגעגעבן, און דער כאַראַקטער פון דער באַוועגונג פון פּיינט און וואַסער קען זיין באמערקט אין די גלאז רער. אין דעם פאַל, די דרוק, גיכקייַט און דרוק פון די פליסיק זענען געמאסטן.

דער ערשטער באַוועגונג איז באמערקט בייַ נידעריק וואַסער גיכקייַט. אין דעם פאַל, די פאַרב און וואַסער טאָן נישט מישן מיט יעדער אנדערע און מאַך צוזאַמען צוזאמען דעם רער. די גיכקייַט און דרוק זענען קעסיידערדיק אין צייַט. אַזאַ אַ פליסיק לויפן רעזשים איז גערופן לאַמינאַר.

אויב, אָבער, די גיכקייַט פון באַוועגונג ינקריסיז, דעמאָלט בייַ אַ זיכער ווערט די בילד פון די באַוועגונג פון די פליסיק וועט טוישן. א טייַך פון פּיינט הייבט צו מישן אַרום די גאנצע באַנד פון די רער, וואָרטעקס פאָרמיישאַנז און ראָוטיישאַן פון די פליסיק ווערן קענטיק. די געמאסטן וואַלועס פון די גיכקייַט און דרוק פון די פליסיק אָנהייבן צו פּולסירן. אַזאַ באַוועגונג איז גערופן טערביאַלאַנט. אויב די לויפן קורס איז רידוסט, לאַמינאַר באַוועגונג איז ווידער געזונט.

אין לאַמינאַר לויפן פון פליסיק הידראַוליק קעגנשטעל איז מינימאַל, בשעת עס איז באטייטיק מער טערביאַלאַנט. דאָ עס איז נייטיק צו דערקלערן אַז עס זענען נאָך רייַבונג לאָססעס אויף די רער וואַנט. די גיכקייַט בעשאַס לאַמינאַר לויפן איז מינימאַל בייַ די רער וואַנט און איז מאַקסימום צוזאמען די צענטער פון די לויפן, אָבער די וואַסער לויפן לויפן סמודלי צוזאמען די גאנצע רער. אין טורבולענט באַוועגונג, די ריזאַלטינג טורבולאַנס קריייץ מניעות צו וואַסער באַוועגונג און נאָך הידראַוליק קעגנשטעל.

עס איז אן אנדער דערשיינונג אַז קאַנטריביוץ צו לאָססעס. עס איז גערופן קאַוויטאַטיאָן. קאַוויטאַטיאָן איז באמערקט ווען אַ באַטאַלנעק אויס אין פליסיק לויפן אין די רער. דעמאָלט, אין אַ שטעלע און באַוועגונג גיכקייַט ינקריסאַז, לויט צו בערנאָוללי ס פּרינציפּ, די דרוק דיקריסיז. צונויפרעכענען אין דרוק פירט צו דעם פאַקט אַז די מעלדונג פון צעלאָזן גאַסאַז אין די פליסיק סטאַרץ און די וואַסער הייבט צו קאָכן בייַ די קראַנט טעמפּעראַטור.

נאָך גייט פארביי דורך אַ שמאָל אָפּטיילונג, די לויפן גיכקייַט דיקריסאַז, די דרוק ינקריסיז און בוילינג פארשווינדט. קאַוויטאַטיאָן זייַנען נאָך לאָססעס רעכט צו היגע לאַמינאַר לויפן דיסטערבאַנסיז. ווי אַ הערשן, עס ערייזאַז אין קריינז, לאַטשיז און אנדערע ענלעך נאָודז. אַזאַ אַ דערשיינונג איז געהאלטן גאָר ומזעיק, ווייַל קענען פירן צו שעדיקן צו די גאנצע רערנ - ליניע סיסטעם.

אזוי, עס טורנס אויס אַז הידראַוליק קעגנשטעל איז אַ באַגריף וואָס איז באַשטימט דורך עטלעכע סיבות. די אַרייַננעמען די פּלאַן פֿעיִקייטן פון די רערנ - ליניע סיסטעם (לענג, בענדס, קראַנעס און לאַטשיז), אַרייַנגערעכנט די מאַטעריאַל פון וואָס די פּייפּס זענען געמאכט. די נאַטור פון די לויפן פון ליקווידס אויך אַפעקץ די אָנווער. דאָס אַלאַוז אונדז צו פֿאַרשטיין וואָס אַ רערנ - ליניע סיסטעם זאָל זיין און וואָס זאָל זיין אַוווידיד אין זייַן פּלאַן און אָפּעראַציע.

אין די דערלאנגט מאַטעריאַל אַזאַ קאָנצעפּט ווי הידראַוליק קעגנשטעל אין באַציונג צו די רערנ - ליניע סיסטעם איז געהאלטן. א באַשרייַבונג איז געגעבן פון די פארשידענע לויפן רעגימעס פון די פליסיק און זייַן אָפּפירונג אין די פּייפּס.