קאַרס אַוטאָ אסוווס

גקס460 "לעקסוס" - קוואַליטעט פון די נייַ-געקומענער סווו

גקס460 "לעקסוס" קענען ווערן באטראכט אַ קאַנטענדער צו זיין דער פירער אין טערמינען פון די דורכפאָר פון שטאָטיש אַליז און רובֿ פון דעם טעריין. דאס מאַשין איז געבויט אויף דער באזע פון אַזאַ באַרימט מאָדעלס ווי די "טויאָטאַ ארץ קרוזער". אָבער, אין פּרינציפּ, אַבזערווינג די שוין לאַנג-געגרינדעט מסורה פון פאַרמעסט, "לעקסוס" האט ריזאַן צו דער מדרגה העכער ווי מאַשין, מיט וואָס עס איז קעסיידער קאַמפּערד.

אויף די יקסטיריער

אַזוי, וואָס ס דער ערשטער זאַך איר קענען זאָגן וועגן די גקס460 "לעקסוס"? ערשטער, וואָס איז אַ מאַשין, ווערין לעסאָף דער אָריגינעל פּלאַן. די דעוועלאָפּערס באַשלאָסן צו פאַרלאָזן אַלע עלעמענטן וואָס האט שוין ווערן בעקאַבאָלעדיק אין טערמינען פון נוסח. טאקע, פרייַערדיק מאָדעלס זענען ענלעך צו יעדער אנדערער - און אַזוי פֿאַר פיר קאָנסעקוטיווע יאָרן. און ענדלעך, די באַנדע רעלעאַסעד די גקס460 "לעקסוס"! די ופּדאַטעד פראָנט און דערציען, modified לייץ, גאָר אַנדערש גוף שורות, עראָודיינאַמיק אויסזען - איצט עפּעס טאַקע עס נאָר וועט נישט אַרבעטן צו פאַרגלייַכן מיט "טויאָטאַ".

סאַלאָן, ינלענדיש און ערגאַנאַמיקס

פון ינאָווויישאַנז האָבן זארגן דער כאַטע, עס זאל ווערן דערמאנט, טאָמער, נאָר קאָסמעטיק. איר קענען זען די נייַ מאָדערן מולטימעדיאַ סיסטעם, וואָס איז אַ זייער פייַן דערצו. עס קאַמפּלייז מיט קיין און אַלע רעקווירעמענץ און סטאַנדאַרדס פון 2014 (ווען איז געווען רעלעאַסעד אין ליכט פון די מאַשין). עס זענען אַ ברייט 8-אינטש קאָליר אַרויסווייַזן און אַפּשאַנאַל די וסב-פּאָרט.

דורך דעם וועג, וואָס ינלענדיש דיזיינערז באַשלאָסן צו לאָזן כמעט אַנטשיינדזשד - ניט אַ שלעכט זאַך, ווי אַפֿילו אַ פּלוס. עס געראטן צו האַלטן אַלע דער בעסטער מידות פון די מאָדעל. און די אַרייַננעמען ויסגעצייכנט ינסאַליישאַן, טרייסט און ספּאַסיאָוסנעסס. די דרייַ הויפּט מידות אַז אַ פּאָטענציעל קוינע נעמט אין באטראכט ווען טשוזינג אַ מאַשין. כל דאָס איז טאַקע העכסט קאַרב. אַפֿילו ווען די מאַשין מיץ די פּיץ, באַמפּס און פּאַטכאָולז, אַלע די נויזיז זענען אַבזאָרבד. אין אַלגעמיין, די מאַשין איז באַקוועם. דאס איז פאַסיליטאַטעד אויך באַקוועם טשערז אין וואָס אַלע די פּאַסאַנדזשערז, און, פון קורס, דער שאָפער פילן גרויס.

אויף די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

טאָמער דאָס איז דער הויפּט טייל, וואָס דילז מיט די מאָדעל "לעקסוס" גקס460. New מאַשין פּליזיז פּאָטענציעל בויערס פון זייַן קאַפּאַציטעט. דאס מאָדעל איז יקוויפּט מיט אַ ויסגעצייכנט 4.6-ליטער פּעטראָל מאָטאָר, וואָס טראגט 296 "האָרסעס". דאס מאַכט אַפּאַראַט איז פליסנדיק אַ 6-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. גקס460 "לעקסוס" איז טויגעוודיק פון אַקסעלערייטינג אַרויף צו אַ הונדערט קילאָמעטערס פון אַ ביסל מער ווי אַכט סעקונדעס. מיט אַלע פון דעם עס ווייז 2.5 טאָנס!

אין די פאָרמיטל עס איז כּמעט ניט מאַך פון אַ גוף, ווערביי האַנדלינג איז ימפּרוווד באטייטיק. עס זענען ניט באַנקס, אָדער גאַנץ, זיי זענען, אָבער, אין די קאָסט פון סטייבאַלייזערז טייקעף מיוטיד. אבער זייַן דיסאַדוואַנטידזשיז זענען אויך בנימצא. די אַרייַננעמען מאַנגל פון אינפֿאָרמאַציע צופרידן פֿאַר אַ זיכער סטירינג. אבער, אָבער, גקס460 "לעקסוס" ביכייווז אויף דעם וועג און אויף דער שפּור איז זייער פּרידיקטאַבאַל.

אגב, עס איז ווערט רימעמברינג וועגן איינער נואַנס. "לעקסוס" גקס460, וואָס באריכטן מערסטנס positive - סווו, טאָן ניט פאַרגעסן וועגן אים. עס איז גענוג טראַקשאַן צו קאָפּע מיט אַראָפאַנג קליימז און הויך-קוואַליטעט נעפּל לייץ צושטעלן ויסגעצייכנט וויזאַביליטי אין רעגן באדינגונגען, און אין דעם נעפּל. דער בלויז שוועריקייט מיט וואָס די מאָדעל איז ניט זייער גוט אין קאָופּינג - עס פלינק מאַנוווערז דורך קליין אַבדזשעקס. בעסער אויף די נייע "לעקסוס" צו גיין גלייַך אויף די שטיין, ווי צו פּרובירן צו יבעריאָגן אים.

מאָדיפיקאַטיאָנס

און ענדלעך, אַ ביסל ווערטער וועגן דעם קאָסטן. סאָרט נייַ "לעקסוס" איז בנימצא אין פינף ווערסיעס. טרייסט 5 ס סאָלד קימאַט 3,000,000 רובל. עקסעקוטיווע 5 ס - 3,146,000 רובל. עקסעקוטיווע 7 ס - 3,283,000 רובל. און פּרעמיום 7 ס מיט ווערסיע לוקסוס 7 ס - 3.43 מיליאָן און 3,541,000 רובל, ריספּעקטיוולי. אַלע מאָדיפיקאַטיאָנס זענען אַנדערש פורנישינג, ינלענדיש פּלאַן און עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס. און אַזוי, אין פּרינציפּ, זיי זענען אַלע אין זייער אייגן גוט.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 yi.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.