געשיכטע "מאַזדאַ Capella 'מאָדעל

קעסיידערדיק "מאַזדאַ Capella", Photographs פון וואָס זענען ליגן ונטער, אנגעהויבן צו ווערן Produced אַפֿילו אין די סעוואַניז פון די לעצטע יאָרהונדערט. א ביסל צייַט שפּעטער די מאָדעל איז געווען Transformed אין "אַטענזו". די מאַשין איז געווען פּאַזישאַנד ווי די מאַשין פון די מיטל קלאַס און האט די מאָטאָר קאַפּאַציטעט פון 1.8 ליטער. 1987 איז געווען אנגעצייכנט דורך אַ יאַפּאַניש פירמע פּראַדוסינג די געבורט פון אַ ופּדאַטעד ווערסיע פון די פאָלקס "Capella". אין דערצו, די פֿריִערדיקע מאָטאָר ענדזשאַנירז האָבן ימפּרוווד, די קוינע האט די געלעגנהייט צו קויפן אַ צוויי-ליטער ווערסיע פון די מאַשין מיט די מאַכט פאַבריק. ווי פֿאַר די פאָר, עס קען זיין אָדער אַ פאָרויס אָדער גאַנץ. דער ערשטער מאַשין אין דער וועלט, אין וואָס די סיסטעם האט שוין געווענדט צו פיר סטירד ווילז, עס איז געווען די "מאַזדאַ Capella".

אין נאך, די מאַשין קען באַרימערייַ אַ גרויס סעלעקציע פון גוף וועריאַנץ, כולל אַ טראָג, סטאַנציע פור, העטשבעק און אַפֿילו אַ קופּ. די יאַפּאַניש באַצאָלט ספּעציעל אכטונג צו עס לעצטע פון די, אין וואָס אַ גרויס ראָלע אַעראָדינאַמיקאַללי. אין דעם אַכטונג, "מאַזדאַ Capella" מיט דעם גוף שטייט אויס פֿאַר זייַן גלאַט שורות. אַוטאָ אויך גאַט גרויס פֿליגלען און בלויז פראָנט-ראָד פאָר.

אין 1997 עס געזען דעם ליכט פון די ווייַטער דור פון די מאַשין, וואָס האט ווערן ווי אַ רעזולטאַט פון די יענער. אין דער צוקונפֿט, "מאַזדאַ Capella" איז געווען Transformed זיך אַ מאָדעל פון די "אַטענזאַ", וואָס איז Manufactured דורך די פאַבריקאַנט איז אונטער דער זעלביקער נאָמען איצט. ניו געגאנגען אין טראָג, העטשבעק און פור, אַז אין דער צוקונפֿט האט ניט געביטן און סאַקסעסער. איינער קענען נישט אָבער טאָן די קייוויאַט אַז איינער פון די סטאַנציע פור ווערסיעס איז געווארן די אַזוי-גערופֿן מאַשין. פֿאַר די מאָדעל גיט פֿאַר צוויי מאָטאָר וועריאַנץ. איז געווען 1.8-ליטער מאָטאָר דער ערשטער עמבאַדימאַנט פון "פיר" אין-שורה צילינדער אָרדענונג. אין דערצו צו אים, די קוינע קענען מאַכן אַ ברירה אין טויווע פון אַ צוויי-ליטער אין-שורה דיעסעל מאָטאָר יקוויפּט מיט אַ טורבאָטשאַרגער. אין 1999, די יאַפּאַניש האט אַ קליין רעסטילינג פון די סעריע, אין וואָס די מאָדעל האט קונה אַ אָפּשיידנדיק פּענטאַגאָנאַל גריל.

ספּעציפיש ווערטער דיזערווז פור "מאַזדאַ Capella". תגובות פון די אָונערז פון דעם מאַשין געוויזן זייַן גלייבן הצלחה און פּאָפּולאַריטעט. אויב מיר פאַרגלייַכן די מאָדיפיקאַטיאָן פון די טראָג, די דיזיינערז, כאָטש בלויז אַ ביסל, אָבער נאָך געוואקסן כווילבייס און הייך פון די מאַשין. רעכט צו דעם פאַרגרעסערן אין באַגאַזש האט ניט געפֿירט צו אַ רעדוקציע פון פּלאַץ פֿאַר דערציען פּאַסאַנדזשערז. דערצו, זיי באקומען אַ אַוועקזעצן ריקליינינג שטול, און די פיייקייַט צו באַוועגן צוריק און אַרויס רעכט צו דער צעטל. אויב די דאַרפֿן ערייזאַז זיי קענען זיין פאָלדעד אָדער אַוועקגענומען אין אַלע, מאכן עס מעגלעך צו מאַקסאַמייז די פּראָדוקטיוו נוצן פון ינלענדיש סטאָרידזש פּלאַץ. אויף די דעקן פון די באַגאַזש אָפּטייל איז געווען באַשטימט לאָזן אַראָפּ די גלאז, וואָס בייַ אַז צייַט איז געווען אַ פאַקטיש זעלטנקייַט.

אין 1998, די מאָטאָר איז געווען ופּדאַטעד צו "מאַזדאַ Capella" מאָדעל. די נייע מאַכט אַפּאַראַט איז געווען אַ צוויי-ליטער טורבאָ דיעסעל מאָטאָר, אונטערשיידן דורך דירעקט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן. ניט ענלעך מאָדעלס מיט מאָטאָר קאַפּאַציטעט פון 1.8 ליטער אין דעם פאַל די מאַשין וואָלט ניט נאָר זיין צו די פראָנט, אָבער אויך מיט אַלע-ראָד פאָר.