באָמבער נאָרטהראָפּ ב-2. באָמבער ב-2: פֿעיִקייטן און Photo

מיסטעריע ב-2 (באָמבער) ז אַ ריזיק נומער פון אַ משפּט, מיטאַקאַל אגדות וטטעראַנסעס. וואָס איז דאָס פלאַך, אויב מיר רעדן וועגן די אמת Facts? אמעריקאנער AIRCRAFT אַפּערייטאַד דורך די דריט דור פון ינוויזאַבילאַטי פֿאַר מער ווי 15 יאר און, טראָץ דעם שלייער פון בעסאָדיקייַט אין די גלאבאלע אינפֿאָרמאַציע פעלד דאַטן אויס אויף טעקנאַלאַדזשיקאַל דיווייסאַז און די טשאַראַקטעריסטיקס פון די באַפליגלט ספּאַסעקראַפט.

אַלגעמיין באַשרייַבונג

באָמבער ב-2, וואָס איז דער פּראָדוקט יו מיליטעריש אינדוסטריע, דיזיינד ווי אַ AIRCRAFT מיט אַ רידוסט געלעגנהייַט פון דיטעקשאַן אַנטיאַירקראַפט פייַנט טרופּס. גאָר ומזעיק, עס טוט נישט ווערן, ווי אַ ספּעציעל טראַקינג סיסטעם צו באַשטימען זייַן ראַדאַר סקרינז, אָבער פֿאַר פּראָסט פאַרטיידיקונג עס איז ומזעיק, סאַגדזשעסטינג זייַן ניצל אין די באדינגונגען פון די באַמינג.

די ימפּרעסיוו אויסזען פון די AIRCRAFT, וואָס ריזעמבאַלז AIRCRAFT פֿון די Sci-Fi פֿילם. ב-2 באָמבער גייסט אויס אין די הימל ווי אַ ראַנאַוויי בלאַט שוואַרץ טרייאַנגגיאַלער פּראָפיל קוק אין דעם גיט עס אַ פליענדיק טעצל, פלאַטטענעד אָן עק און פוסעלאַגע.

צו ענשור די פֿונקציע פון סטעלט ניצט אַוואַנסירטע סטעלט טעכנאָלאָגיע:

• די ויסווייניקסט ייבערפלאַך פון אַ AIRCRAFT איז באדעקט מיט מאַטעריאַל מיט אַ הויך שטאַפּל פון אַבזאָרפּשאַן פון ראַדיאָ כוואליעס;
• געווענדט סטראַקטשעראַל דיאַגראַמע אַעראָדינאַמיקס "פליענדיק פליגל";
• שילדינג איז געניצט שפּריץ מאָטאָר שפּריץ, די עסר ווערט איז אין די קייט פון .0015-0.1 קוואַדראַט מעטער. עם.

די הויפּט פֿעיִקייטן פון די AIRCRAFT ביניען

Produced ב-2 באָמבער "גייסט" אין דער פאָרעם פון אַ פליגל, דער סכעמע ינוואַלווז די גאַנץ אַוועק פון ווערטיקאַל קאַמפּאָונאַנץ פון פּלומאַדזש. ווי דער פירער פּלאַטעס קלעאַווינג רודדערס אינסטאַלירן אין אַ סוף חלק פֿון די פֿליגלען. רובֿ פון די כאַל און די גרונט פּאַרץ זענען געמאכט פון טיטאַניום און אַלומינום אַלויז. נאָך מאַטעריאַלס זענען פּאָליאַמידעס, און טשאַד קאַמפּאַזאַץ מיט הויך היץ קעגנשטעל קאָעפפיסיענט.

באָמבער ב-2 גייסט האט אַ שייַכעס עלעמענט אין דער פאָרעם פון טיטאַניום קאַיססאָן, דיספּאָוזד אין די פראָנט העלפט פון די האָוסינג און יקסטענדינג אין ינטערמידייט סעקשאַנז. AIRCRAFT פֿליגלען זענען געמאכט פון טשאַד פיברע. מאָנאָליטהיק טאַפליע טיטאַניום קאַיססאָן געמאכט פון 23 מם דיק. קאָמפּאָונד טיילן צוזאַמען דורך וועלדינג אָדער DIFFUSION Produced אַ ימפּרוווד פּלאַסטיק מאָלדינג.

פאָרעם

די יקער פון די פאָרמירונג פון אויסזען איז אַ סיסטעם פון פיר פּעטאַלז, און די פאָרעם פון די אַעראָפּלאַן Created 12 שורות. דעם קאַנסאַנטרייץ די אָפּשפּיגלונג אין די האָריזאָנטאַל פלאַך און אין אַ קליין נומער פון צענטראל סעקטאָרס. די דערציען און פראָנט ראַם פּאַראַלעל צו יעדער אנדערער כאַוזינגז, קאָווערס, מאָטאָר אָפּטייל עפן שאַרף עריינדזשד צו שאַפֿן שאַסי 4 סעקטאָרס הויפּט אַרויסווייַזן. מיט די פראָנט און דערציען העמיספערעס דערגרייכט דורך 2 סעקטאָרס.

אין די פראָנטאַל און זייַט מיינונג פון אַ באַפליגלט מעלאָכע האט קיין פּליינז און גלייַך שורות. אין די באַזע פון די פליגל סטרוקטור איז געשטעלט, די ראַדיאָ פאָכן אַבזאָרבאַנט. די פראָנט ברעג חלק פון די AIRCRAFT איז געטאן בייַ אַן אַקוטע ווינקל צו 33º, און די צוריק איז געמאכט אין די פאָרעם פון אותיות פון די ענגליש וו אין די מיטן פון די פליגל סעמיספּאַן Defined פונט פון בראָך פון דער אויבערשטער, געפֿירט-2 באָמבער נאָרטהראָפּ האט סופּערקריטיקאַל פליגל פּראָפיל.

די AIRCRAFT איז יקוויפּט מיט 4 ענדזשאַנז, ליגן אויף יעדער זייַט פון די באָמבע בוכטע. צו ענשור ימפּערסעפּטיבאַל רעזשים קאַנסטראַקטאַד פלאַך אויף די ויסווייניקסט ייבערפלאַך פון די AIRCRAFT האט קיין סליץ אין די נעזל הימל ענדזשאַנז און מאָטאָרס און געווער זענען ליגן ין דער מאַשין.

פלאַווס אין די פּלאַן

די פאַקט אַז די באַפליגלט שיף איז ניט די עק, האט ניט פאַרמייַדן אים פון דאַשינג צו מאַנוווער אין די לופט, סטעלט באָמבערס, בייטן -2 שלעכט קראָם אין די הימל כעדינג אויסגעקליבן רעכט צו דער אַוועק פון די ווערטיקאַל פלוספעדער. נאָר מאַך די AIRCRAFT זעמל, וואָס ראַדוסאַז די קראַפט אויף דער נידעריקער פליגל און די שפּיץ נעמט ינקריסינג די ליפטינג קראַפט, וואָס לידז צו אַ מאַפּאָלע פון די מיטל אין די געבעטן ריכטונג. אין אַוויאַטיאָן, עס איז אַ באַגריף "פליגל לאָודינג", וואָס איז איינער פון די מערסט וויכטיק פּאַראַמעטערס פון די שיף. ווייניקער ווי אַ קילאָ איז משפּיע איין קוואַדראַט סענטימעטער פון די פליגל, די גרינגער עס איז צו מאַכן די פלאַך טורנס אין די לופט. אזוי געוואקסן מאַנווועראַביליטי באָמבער.

באָמבער קענען ניט פירן אָן די ייַנמאָנטירונג פון עלעקטריק ווייַט קאָנטראָל סיסטעם און אָטאַמאַטיק דיווייסאַז, וואַטשינג די פלי פּראָצעס און ישוינג די באַפֿעל פּאַלסיז אויף די מעטשאַניקאַל טיילן פֿון די פֿליגלען.

כאַטע מיטל

די פלאַך פּיילאַטיד דורך צוויי קאָמאַנדע מיטגלידער, ב-2 (באָמבער), אַ photo of וואָס איז דערלאנגט אונטן, עס איז יקוויפּט פֿאַר דעם פּרעשערייזד כאַטע, ליגן אין די פראָנט טייל פון די AIRCRAFT.

אַרייַן די ווערקפּלייס פּיילאַץ דורך אַ אָפּטייל אין די פראָנט שאַסי אויף אַ פאָלדינג לייטער. פֿאַר יעדער פּילאָט אין די ווערקפּלייס האט אַ גאַנץ באַשטימט פון קאָנטראָל דעוויסעס. אין דער זעלביקער אָרט, צוגעשטעלט אַנבאָרד ויסריכט מאָטאָר אָנהייב קנעפּל און די סיסטעמס פון די AIRCRAFT. די קנעפּלעך זענען שטעלן אין פאַל פון שרעק.

שוץ פון די טראַנספּעראַנט טייל פון דער כאַטע באשטייט פון פיר פּאַנאַלז פון די סענדוויטש סטרוקטור, אַלאַוינג צו פירן אויס די באריכטן פון די האָריזאָנטאַל אין אַ ווינקל פון 200º. אין דער געשעעניש פון אַן אַעראָפּלאַן לעבן אַ יאָדער יקספּלאָוזשאַן אויף די גלאז קאָוטאַד מיט דעם זאַץ פון די קאַמפּאָונאַנץ פון גאָלד, פּאַסיק אָופּייק און טוט נישט יבערשיקן ראַדיאַציע. פלי פּיילאַץ באגלייט אין פּראָטיוואָלאַזערניה ברילן.

די קאָנטראָל סיסטעם אויף די פלאַך

ב-2 באָמבער איז יקוויפּט מיט אַ נאָך ילעקטריקלי קאַנטראָולד בייַ אַ דיסטאַנסע, וואָס איז אַ דיגיטאַל סיסטעם מיט גיך ענטפער קוואַדראַדופּלעקסנויו עלעמענטן. אָטאַמאַטיק קאָנטראָל כּולל אין זייַן ביניען פיר פּראַסעסינג אַפּאַראַט און איז אין ארבעטן צושטאַנד אין פאַל פון דורכפאַל פון צוויי פון זיי. לופט סיגנאַל סיסטעם 20 קאַמפּרייזיז אַ ליפטינג סענסער דרוק לייענען, וואָס מאכט עס אַנאַבטרוסיוו.

אמעריקאנער באָמבער בייטן -2 אַוויאָניקס קאָמפּלעקס האט NSS קלאַס נאַוויגאַציע סאַבסיסטאַם. בליץ שנעל ענטפער צו טשאַנגינג סיטואַטיאָנס אין פלי דורך צוויי ינטערקאַנעקטיד עלעקטראָניש קאַמפּאָונאַנץ: ימו (ינערשאַל) און אַיו (אַסטראָינערטיאַל). יעדער פון די פּיילאַץ וואַטשיז די 4 ינדאַקייטערז פון מולטיפונקטיאָנאַל קאַמף.

געשיכטע פון שאַפונג

בעשאַס די קאלטקייט מלחמה צווישן די וססר און די יו אין 1979, ראָנאַלד רעאַגאַן בעשאַס זיין וואַלן קאַמפּיין צוזאָג צו ומקערן די וועפּאַנז פון די יו מיליטער. איין יאָר שפּעטער, די יו רעגירונג בדעה צו פאַרלייגן אַ נומער פון פּראַמאַסינג אַירקראַפץ אויף דער גיך עקספּרעס פון אָרדנאַנסע אין די אַפפעקטעד געגנט, און דער ערשטער אָרט אין דער רשימה איז די סטעלט באָמבער ב-2. פּראַגמאַטיק אמעריקאנער זענען בראַוזינג אויף ליכט יעדער דאָלאַר איידער פּאַטינג עס אין קיין פאַל. פאַנטאַסטיש AIRCRAFT מיט געוואקסן קאַפּאַציטעט און אַ רידוסט וויזאַביליטי פון די פּרויעקט געווען צו זיין גערעכט פּראַספּעקס און איז אונטער ספּעציעל קאָנטראָל פון די יו רעגירונג.

פֿירמע נאָרטהראָפּ גרוממאַן דעוועלאָפּעד אַנאַבטרוסיוו סטראַטידזשיק באָמבער, וואָס איז דיזיינד צו ברעכן דורך די טעמפּ סיסטעם פון אַנטי-טראַקינג און עקספּרעס פון יאָדער און אנדערע וועפּאַנז. עס איז דעוועלאָפּעד אויף דער באזע פון אינדוסטריעלע אַטוו פּראָגראַם.

די פּרויעקט באקומען די קאָד נאָמען בייטן -2 מיט די סימבאָל גייסט. ימערדזשד אין 1987 איז געווען אַ צוטשעפּען רעכט צו פֿעלן פון פּלאַן באַשלוס פּאָוספּאָונז די אָנהייב פון די פּרובירן ביז 1989 און ינקריסאַז Funding פֿאַר די פּרויעקט דורך אן אנדער ביליאָן דאָללאַרס. פינאַנסיערס דורך 1989, באַשטימען די ווערט פון די פּרייַז פון קריייטינג אַ נייַ אַעראָפּלאַן צו 23.1 ביליאָן דאָללאַרס.

דער ערשטער קאָפּיע געץ אַ אָנהייב אין לעבן אין אַ מיליטעריש פאַבריק אין California, ווו ער געהאלטן זייַן ערשטער פלי און דעמאַנסטריישאַן פון דעם ציבור זארגן Layers. רעכט צו דער הויך פּרייַז פון קאַנסטראַקשאַן בלויז 21 באָמבער בייטן -2 גייסט סטעאַלץ. אַלע קאַמבאַט וויכיקאַלז זענען פּערזענלעך נעמען אַז צופּאַסן די נעמען פון די לענדער פון אַמעריקע. די לעצטע בייַשפּיל פון אַ באַפליגלט שיף גערופֿן "גייסט פון אַמעריקע" איז געשטעלט דורך די אַרמיי אין יולי 2000.

מאָדערניזירונג פון AIRCRAFT

אין 2008, די קאנגרעס פון אַמעריקע איז Funding אַ פּראָגראַם צו אַפּגרייד די ב-2 (באָמבער). קאָנטראָל סיסטעם ליזשאַן מאָווינג ערד טאַרגאַץ און ראַדאַר נעץ אַנדערגאָו positive ענדערונגען. 2009 ינקריסאַז די מאַסע קאַפּאַציטעט פון די AIRCRAFT, וואָס איז 27 טאַנז, צעשיידט דורך האַלב אין די רעכט און לינקס קאַמפּאַרטמאַנץ. אין 2010, די מאַטעריאַל איז ימפּרוווד AIRCRAFT טאַפליע אַז מאכט עס אוממעגלעך פֿאַר אַפֿילו די פריש קראַקינג פון די טייל.

די טאַפליע איז ליגן צווישן די מאָטאָרס הילעל פון זייַן ייבערפלאַך איז פֿאַרבונדן מיט די פאַקט אַז ביסלעכווייַז אַקיומיאַלייטיד מעטאַל מידקייַט, ריזאַלטינג אין קראַקס. זי קלאָוזיז די קאַמפּאַזאַט סקעלעט פון אַ הייס ריאַקטיוו שפּריץ און איז אונטערטעניק צו הויך טעמפּעראַטורעס, איז נישט די לעצטע ראָלע און ווייבריישאַן בעשאַס אָפּעראַציע פון מאַכט געוויקסן. די געסט ס ענדזשאַנירז צו קאָפּע מיט די אַרבעט פון געמאכט ענדערונגען צו די עק פּלאַן און די נוצן פון מער sophisticated סטילז.

In April 2010, די באָמבער געץ ימפּרוווד ווייכווארג, נייַ נאַוויגאַציע און פּראָגרעסיוו קאָמוניקאַציע סיסטעם. און אין סעפּטעמבער 2012 אין די קאָנטראָל פון די AIRCRAFT modified דורך ייַנמאָנטירונג פון די אַפּגריידיד ראַדאַר אַן / אַפּק-181 מיט די בנימצא אַעסאַ ראַדאַר. ניו קליידער זענען קאַמפּלאַמענטיד דורך מער אַוואַנסירטע קאָמוניקאַציע סיסטעמס און די פאַרבייַט פון עקוויפּמענט אין די AIRCRAFT האַלטן.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די קאַמבאַט פאָרמיטל

מאַנד באָמבער האט ויסגעצייכנט טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס. ב-2 (באָמבער) יקוויפּט מיט די ייווייישאַן עלעקטראָניק. ינפראַרעד פליר סיסטעם דזשענערייץ אַ ברייט באריכטן, אַ ראַדיאָ פאָכן האַניואַל אַלטימעטער דיזיינד אַזוי אַז זייַן סיגנאַל איז ניט דיטעקטיד בעשאַס די עקספּלעריישאַן דורך די קעגנער.

פֿאַר באַוועגונג אין דער געגעבן קאָואָרדאַנאַץ פון די ינערשאַל נאַוויגאַציע סיסטעם אינסטאַלירן אַקשאַנז האָבן אַ וועג פֿאַר וועקסל פון דאַטן מיט סייכל סאַטאַלייץ. פּינטלעך דזשדאַם גיידיד מיונישאַנז אַרויסוואַרף סיסטעם איז צוגעשטעלט אין אַ פּרידיטערמינד קייט פון די ציל ניצן די פּוינטינג מיטל. די AIRCRAFT האט אַ פֿאַרבונדן סיסטעם פון סענסאָרס אַז יבערשיקן דאַטן צו די קאָנטראָל סיסטעם צו טוישן די סיטואַציע אַרויס די שיף.

די AIRCRAFT איז יקוויפּט מיט אַעסאַ ראַדאַר, אָבער דעם איז ניט אַ טיפּיש מיטל פֿאַר סטעלט AIRCRAFT, עס איז נייטיק צו אַרויסגעבן אַ סיגנאַל און פייַנט לופט פאַרטיידיקונג זאַסעקוט פלאַך. למשל, אַ פליענדיק שיפל אַלט ו-117 האט בלויז פּאַסיוו מיטל פון דאַטן זאַמלונג. טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די AIRCRAFT:

• פרעעלי אין די קאַקפּיט זענען צוויי פּילאָט;
• לענג AIRCRAFT קרייסערנאָגאָ שיף איז 20.9 ב;
• די אַפּאַראַט האט אַ ווינגספּאַן פון 52.1 ב;
• AIRCRAFT הייך - 5.1 ב;
• פליגל ייבערפלאַך געגנט - 460 מ ^2;
• קרוזער ונפיללעד פּוסט ווייז 71.7 ב;
• נאָרמאַל און מאַקסימום טייקאָף וואָג פון 152.6 און 171 עם, ריספּעקטיוולי;
• ברענוואַרג פֿאַר רעפועלינג אַפּאַראַט פֿאַר די גאנצע צייַט פון פלי ווייז 73 טאָנס;
• פּיילאָוד אַרויף צו מאָדערניזירונג און נאָך - 22.7 און 27 טאַנז ריספּעקטיוולי;
• AIRCRAFT בייפּאַס טורבאָדזשעט מאָטאָר, ווייז 1452 ב;
• די מאַקסימום מעגלעך גיכקייַט פון פלי - 860 קילאמעטער / ה;
• דורכשניטלעך גיכקייַט קרוזער - 776 קילאמעטער / ה, די קאַמבאַט געגנט קאַפּטשערז ראַדיוס 5310 קילאמעטער,
• פלי דיסטאַנסע איז 11,110 קילאמעטער, אַרומפאָרן צייַט צו - 6.5 ה, ב-2 (באָמבער) ריסעס צו אַ מאַקסימום פון 15,000 עם.

נוצן אַרמד

פֿאַר דיסטרויינג דער ציל זענען געניצט צו יאָדער וועפּאַנז 340 / טאָן, 1.1 עם / טאָן. אַנבאָרד פירן קאַנווענשאַנאַל באָמבס 16 רענטגענ 84, 36 רענטגענ 80 קנויל באָמבע וועפּאַנז 82. נוצן פון הויך פּינטלעכקייַט, ווי וועפּאַנז געניצט אַרומפאָרן מיסאַלז.

עס איז אַ פּראָסט מיטאָס אַז די בייטן -2 באָמבערס צו נוצן אַרומפאָרן מיסאַלז קענען ניט. דאס איז ניט אמת, זינט אין דעם פאַל די טרעגער איז required צו ופהענגען די מוניטיאָן אָפּטייל באָמבס און מאַך עס צו אַ פּרידיטערמינד באַשטעטיק פונט מיט וואָס די אַפּאַראַט קענען לייכט קאָפּע.

דיסאַדוואַנטידזשיז ומזעיק

ברייטע שיכטן פון די יו מיליטעריש און קאָנגרעססמען זענען נאָר גענארט אין דער בעסטער עקספּעקטיישאַנז. נישט אַלע מענטשן האָבן די וויסן אין די פעלד פון ראַדיאָ, און אַפֿילו מער אַזוי אין די ילעקטראָומאַגנעטיק דיפפראַקטיאָן דערשיינונג. איידער זיי זענען געווען לעקטשערערז מיט דעם געדאַנק פון ומזעיק באָמבערס, סייאַנטיס וויינג צוגעזאגט די שאַפונג פון אַזאַ אַ AIRCRAFT איז שוין Infected און אַז געדאַנק אַ פּלאַץ פון מענטשן.

אָבער דער געדאַנק פון עפעקטיווקייַט איז עפּעס פּראָבלעמאַטיש באקומען דיסיפּיישאַן געגנט פון די AIRCRAFT בלייבט אין די קייט פון .0015-0.1 עם ^2. דעם שטריך איז ווייַט העכער צו לייענען, פֿאַר בייַשפּיל, אַ Fighter וועמענס עסר איז 3-4 עם ^2. אין ערשטער בליק, דיסיפּיישאַן געגנט איז אין אַ גינציק קייט.

אָבער רידוסט עסר באָמבער ווערט אַ קריטיש גראדן פון זייַן ינוויזאַבילאַטי. רידוסט דיספּערזשאַן איז עפעקטיוו בלויז פֿאַר אַ שפּאַן פון פאַרעלטערט מאָדעלס פון לופט פאַרטיידיקונג. מאָדערן ראַדאַר מאָדיפיקאַטיאָנס קענען דערקענען פלאַך מיט אַ סקאַטטערינג געגנט אין אַ דיסטאַנסע פון 10-20 קילאָמעטערס.

פלאַך שאַפּעס, מאַנגל פון ווערטיקאַל שורות און די עק מאכט עס אוממעגלעך צו בלייַבן אויף די אויסדערוויילט קורס, און עס ריקווייערז די ינסטאַלירונג פון טייַער עלעקטראָניש קאָנטראָלס.

קיין פּראַקטיש פּראָבלעמס מיט ינפראַרעד ליכט, אין להכעיס פון דעם שלאָס השתדלות פון ענדזשאַנירז און סייאַנטיס. זיי זענען טריינג צו געפינען די ענדזשאַנז פון די AIRCRAFT פֿון די שפּיץ, טוישן די רעזולטאַט נעזל אָופּאַנינגז פֿאַר אַקסעלערייטיד קאָאָלינג פון די געברענט ברענוואַרג. עס ייעלדס רעזולטאַטן, אָבער אַ גאנץ כיידינג ריאַקטיוו הייס ויסמאַטערן טוט נישט אַרבעטן.

ייעוויטנעסס צו אַ פאַרשיידנקייַט פון הייַנטצייַטיק עקסאַבישאַנז זאָגן אַז דורך די טאַלמיד פלאַך טערמאַל ימאַגער איז זייער באמערקט איז ילומאַנייטאַד און איז קענטיק. דער מיטל קענען זען די פייַנט, דעמאָלט ב-2 (באָמבער) באַשערט צו צעשטערונג.

דער עקוויוואַלענט פון אַ גרויס מאַסע פון פּליינז

לויט צו חשבונות מיליטעריש סייאַנטיס צו טאָן שעדיקן צו אַ טיפקייַט אָרט פון די פייַנט באָמבס F-16 אין אַ סכום פון 32 מאשינען מיט פּינטלעכקייַט וועפּאַנז ריקווייערז אַ פּלוראַליטעט פון מוסטער סופּפּאָרטינג קונסט. די באַגלייטן צונויפשטעלנ זיך 16s, 4-דירעקטאָר AIRCRAFT ראַש, 8 אַירקראַפץ פֿאַר סאַפּרעסינג ראַדאַר און רעפועלינג גאנצע פּאַק (15 ברעקלעך) וואָס צושטעלן די אַפאָרעמענטיאָנעד קאַרידזשיז ברענוואַרג.

לעגאַמרע יידעניקאַל שאָס מאַכט ז ומזעיק גרופּע פון ף-117 AIRCRAFT 8 באגלייט דורך צוויי באַזע טאַנגקערז. אָבער אַן אמעריקאנער באָמבער בייטן -2 קומען אויס דעם קאָמפּאַראַטיווע אַנאַליסיס פון די לידינג שטעלעס - ענלעך אַסיינמאַנץ דאַרפן די בייַזייַן אין די לופט בלויז צוויי סטעלט סיסטעמס און טוט נישט דאַרפן די נוצן פון ברענוואַרג טאַנגקערז, ווי די מאַקסימום קייט טוט נישט דאַרפן רעפועלינג אין די הימל. ווי איר קענען זען, די סייווינגז עס.

צופאַל סטעלט באָמבער

די צופאַל occurred אויף די אינזל פון גוואַם. אַעראָדראָם לאָזן די פיר AIRCRAFT פון יענע אַז לעצט 4 חדשים באזירט אויף די אינזל. באָמבער געהייסן "גייסט פון קענזעס" נעמט אַוועק די רגע. סאָונדס קוואַליטעט פון וואַטע, עס איז דיק רויך ויסמאַטערן אין אַ דיסטאַנסע פֿון דעם טורעם קאָנטראָללער. געפֿירט דורך פייַער און היגיענע דינסט, אָבער איר קענען ניט שפּאָרן די פלאַך, עס איז גאָר חרובֿ.

גענומען אַוועק די קאָמאַנדע פון דער ערשטער אַעראָפּלאַן אָרדערד צו צוריקקומען מיד צו די אָרט פון דיפּלוימאַנט, אַלע Flights פון באָמבערס פון דעם טיפּ פון סוספּענדעד פּענדינג דערקלערונג פון די אַנדערלייינג ז פון די צופאַל. די פּיילאַץ געראטן צו אַרויסוואַרפן און זענען נישט באַדלי דאַמידזשד, איינער איז געווען דיסטשאַרדזשד אויף די רגע טאָג, און די אנדערע מאָל עס איז געווען באהאנדלט אין אַ שפּיטאָל.

עס איז אנגענומען אַז די צופאַל איז געווען געפֿירט דורך דורכפאַל פון די מעקאַניזאַם אָדער קאַמף פון דער מענטש פאַקטאָר. ווייַטערדיק אַ ויספאָרשונג דורך אַ ספּעציעל קאָמיסיע קאַנקלוזשאַנז זענען געמאכט אַז די סטעלט באָמבער בייטן -2 יקספּלאָוזשאַן occurred ווי אַ רעזולטאַט פון מאָטאָר דורכפאַל.

קאַריערע קאַמבאַט באָמבער

פֿאַר די ערשטער מאָל צו באַזיגן נאַטאָ באָמבער געניצט בעשאַס די מלחמה אין יוגאסלאוויע, ווו וועגן 600 פּינטלעכקייַט-גיידיד מיונישאַנז זענען דאַמפּט. טשאַראַקטעריסטיקאַללי, באַמינג פּליינז געמאכט אָן אַ טראַנספּלאַנט, זיי האבן געשיקט פון אַ באַזע אין מיזורי, דראַפּינג באָמבס אין קאָסאָוואָ און דריפטעד צוריק.

די יראַק מלחמה גיט אַ נייַ באַזע פֿאַר די קאַמף. סטעלט באָמבער ב-2 נעמט אַוועק פון די Atoll דיעגאָ גאַרסייאַ און אן אנדער סוד באַזע אָן דיסקלאָוזינג נעמען. גאַנץ AIRCRAFT טאָן וועגן 22 מישאַנז. ווהיטעמאַן Air Base האט רעלעאַסעד 27 Stuffed מיט שיסוואַרג AIRCRAFT, וואָס צוזאַמען מיט דעם ערשטער באַמינגז דראַפּט צו יראַק מער ווי 300 טאָנס פון באָמבס. די דורכשניטלעך בלייַבן אין די לופט איז געווען 30 שעה, בשעת צו באמערקן אַז די מאַקסימום רעקאָרד לענג פון איין פון די קאָמאַנדע מיטגליד וואס איז אין די הימל איבער 50 שעה.

א פּלאַץ פון דערפאַרונג אין קאַמף קאַריערע מוסיף טייל אין די באַמינג פון ליביע אין 2011, אין וואָס די מיונישאַנז דראַפּט דורך 45 ערד טאַרגאַץ. פֿאַר אַ קליינטשיק אַרויסגעבן סעריע 21 אַפּאַראַט באָמבערס אנגעצייכנט אַ זייער גוט קאַמבאַט דערפאַרונג.

סוממינג אַרויף

קאָמבאַט ב-2 באָמבער גייסט סטעלט די געשיכטע פון זייַן שאַפונג ווייזט ווי נישט צו פּראָדוצירן AIRCRAFT. טראָץ דעם שעפעדיק כייפּ, ונטוויסטעד אַרום דעם געדאַנק פון קריייטינג אַ ומזעיק פלאַך צו מעלדונג ידעאַל פֿאַר אַ סאַלעס ערשיפּ האבן ניט מצליח. סווערהדאָראָגיע באָמבערס פאַרשאַפן מער שעדיקן צו די יו קאנגרעס ווי זיינע קעגנערס. אַטאַטשמאַנט בילליאָנטהס פון געלט איז נישט גערעכט, עס איז אַ קליין עפעקטיווקייַט רעכט צו גראָוינג נייַ טעקנאַלאַדזשיז דיטעקט לופט טאַרגאַץ.

אויף אַ טרויעריק טאָן געשיכטע סטעלט באָמבער טוט ניט סוף, עס ווערט אָפּטימיסטיש די פאַקט אַז פילע לענדער זענען אננעמען אַ זיכער טעכנאָלאָגיע. דאָך, עס איז די באַרדאַסדיק נוצן, און אן אנדער זאַך, ווי קאָנסיסטענט ינוועסמאַנט רעזולטאַטן באקומען.