אַטוו פון די וססר: רעצענזיע, ספּעסאַפאַקיישאַנז און טשיקאַווע פאקטן

בעשאַס די סאָוויעט תקופה, די דיזיינערז פון פאַרשידן ביוראָ באשאפן פילע טייפּס פון אַוועק-וועג וועהיקלעס. אַלע-טעריין וועהיקלעס פון די וססר זענען אָפט געשאפן אין אַן יקספּערמענאַל סדר צו געפֿינען די בעסטער אָפּציע. די הויפּט קריייטערז פון אַזאַ וניץ אין דעם צייַט זענען די דעוועלאָפּערס פון זיל, נאַמי, מאַז.

דער זומפּ-יטער E-167

אין דער פרי 60 ס, די זסל קקד האט אַ רעגירונג סדר צו מאַכן אַ אַלע-טעריין פאָרמיטל טויגעוודיק פון לייכט אָוווערקאַמינג מאַרשי און שניי-באדעקט געביטן אין די ווייַט צפון. די פּראָוטאַטייפּ איז באשאפן אין נאָר אַ ביסל חדשים. ווי אַ רעזולטאַט מיר האָבן אַ סנאָובאָל אויף זעקס ווילז, די לענג פון וואָס איז געווען נייַן מעטער.

דער אַפּאַראַט האט אַ מאַסע פון 12 און אַ קעריינג קאַפּאַציטעט פון 5 טאָנס. דער גוף, געמאכט פון פייבערגלאַס, קען האַלטן וועגן 18 מענטשן. דער ערד רעשוס איז געווען 75 סענטימעטער. אַלע-טעריין וועהיקלעס פון די וססר פון דעם סעריע זענען יקוויפּט מיט צוויי פּעטראָל מאַכט געוויקסן V-8, קאַפּאַציטעט פון 180 כאָרספּאַוער. די ענדזשאַנז זענען אַגראַגייטאַד מיט אַ פּאָר פון דרייַ-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז. די לימאַטינג גיכקייַט פון די זילאַ E- 167 איז 75 קילאָמעטערס פּער שעה. אין דער זעלביקער צייַט די מיטל קאַנסומז וועגן 100 ליטער פון ברענוואַרג פּער הונדערט קילאָמעטערס. טראָץ די מצליח טעסץ, פֿאַר וואָס די מאַשין איז געווען ניט ערגער צו פילע קאַטערפּיללאַר קאָמפּעטיטאָרס, דעם מאָדיפיקאַטיאָן האט נישט גיין אין סיריאַל פּראָדוקציע.

סקראַפּערס זיל -4904

דעם מאַדאַפאַקיישאַן איז באשאפן אין 1972 דורך די פאַבריק 'ס דיזיינערז. די טעכניק אויף די אָווער לויפן קענען פאָרן ווו די ווילד מאָדעלס זענען לאָודיד טייקעף. אין דערצו, אַזאַ אַטווז זענען נישט דערשראָקן פון וואַסער. דער בלויז פּראָבלעם פֿאַר זיי איז געווען מאָווינג אויף אַ שווער ייבערפלאַך.

דער העליקאָפּטער זיל -4904 איז געווען טאַקע גיגאַנטיש. זייַן וואָג איז געווען מער ווי זיבן טאָנס, און די לענג - אַכט און אַ האַלב מעטער מיט אַ ברייט און הייך פון 3 עם. אין די לאָואַסט פונט, די וועג פון דעם "פאַרזעעניש" איז נישט ווייניקער ווי אַ מעטער. די טעכניק געארבעט אויף צוויי ענדזשאַנז, וואָס אין דעם קיט געשאפן אַ מאַכט פון 360 כאָרספּאַוער. די טעסטינג פון די מאַשין פּרוווד אַז עס קענען פאָרן כּמעט אומעטום. טראָץ די נידעריק גיכקייַט (7 קילאמעטער / ה אויף די וואַסער און אַרויף צו 10 קילאמעטער / ה אין די שניי), די טעסץ זענען בכלל אנערקענט ווי מצליח, כאָטש דעם פּרויעקט איז באַלד פארשלאסן.

זיל -4906

אַרמיי אַלע-טעריין וועהיקלעס פון די וססר אונטער די נאָמען זיל -4906 ("בלוי בירד") זענען דיזיינד פֿאַר זוכן און ראַטעווען פון פּלאַץ קרוז אַז לאַנדיד אין שווער-צו-דערגרייכן געביטן. דער אַפּאַראַט באקומען זייַן נאָמען דאַנק צו די בלוי פֿאַרב פון אַלע מאָדעלס, וואָס געמאכט עס מעגלעך צו אָבסערווירן די טעכניק פון ווייַטן. באַסיק ווערסיעס פון די מאַשין זענען בנימצא אין צוויי ווערייישאַנז:

1. "סאַלאָן" (49061).
2. "קראַנע" (4906).

די רגע מאָדיפיקאַטיאָן איז יקוויפּט מיט אַ מאַניפּיאַלייטער און אַ קליין אָגער, וואָס אַלאַוז צוטריט צו שווער-צו-דערגרייכן געביטן.

די פּיקיוליעראַטי פון די "בלוי פויגל" איז אַז אַלע די דימענשאַנז פון די ויסריכט זענען אַדזשאַסטיד צו די לאַסט קאַמפּאַרטמאַנץ פון ערקראַפט און העליקאָפּטערס געניצט אין דעם צייַט. ווי אַ מאַכט פאַבריק געניצט אַ גאַזאָלין מאָטאָר V-8, וועמענס קאַפּאַציטעט איז געווען 150 "פערד", און די מאַקסימום גיכקייַט פֿאַר וואַסער - 8 קילאָמעטערס פּער שעה. באמערקט אַטוו פון די וססר קענען זיין גערופן די מערסט מצליח אַנטוויקלונג פון קב זיל.

קראַוולער אַטוו פון די וססר

אין די 60 יאָר פון די לעצטע יאָרהונדערט, NAMI עמפּלוייז באַשלאָסן צו שאַפֿן אַ SUV יקוויפּט מיט פּנעוומאַטיש קאַטערפּיללאַרס און האַרט פּראַפּעלערז מיט טראַקס. דער מאָדעל איז געמאכט אויף די יקער פון די מאַשין "מאָסקוויטש -415". אַ איבערגעלעבט מוסטער באקומען די C-3 אינדעקס. די דערציען ווהעעלס זענען ריפּלייסט מיט קאַטערפּיללאַר עלעמענטן. זיי זענען יקוויפּט מיט אַ פּאָר פון באַלאַנסינג טראַליז, פּנעוומאַטיש טשאַמבער בעלץ, טאָפּל ראָולערז מיט דרייווינג אַסטעריסקס.

באַלד געקומען אַ אַפּגריידיד ווערסיע באזירט אויף גאַז -69. דאָ עס איז כדאי צו באמערקן דעם בייַזייַן פון ריינפאָרסט פּנעוומאַטיש טראַקס און לידינג פראָנטאַל דראַמז. אַזאַ אַ אַלע-טעריין פאָרמיטל איז ביכולת צו רירן און איבער אַ שווער ייבערפלאַך בייַ אַ גיכקייַט פון וועגן פערציק קילאָמעטערס פּער שעה. איינער מער געדאַנק פון נאַמי דיזיינערז איז באקאנט. אין 1968, זיי געפרוווט צו פאַרבינדן די מאַשין און קאַטערפּיללאַרס מיט ריפּלייסאַבאַל ינפלייטאַבאַל פּנעוומאַטיש טראַקס. אָבער, ביז די סיריאַל פּראָדוקציע, דער פאַל האט נישט קומען.

סעריע גפּי

עמפּלויעעס פון די פּאַליטעקניק אינסטיטוט האָבן דעוועלאָפּעד אַ נומער פון פּראָוטאַטייפּס פֿאַר אַוועק-וועג, אַרייַנגערעכנט מיליטעריש קרייַז-לאַנד וועהיקלעס פון די וססר. פֿאַר בייַשפּיל, GPI-23 האט פינף טאָנס פון ליפטינג קאַפּאַציטעט פּלוצלינג, איז יקוויפּט מיט אַ אַלע-מעטאַל וועלדיד גוף מיט אַ סקעלעט פון שטאָל פּראָופיילז.

אין באַוועגונג, די אַפּאַראַט איז געטריבן דורך די יאַמז -204 וו דיעסעל מאָטאָר, די טראַנסמיסיע פֿאַרזאַמלונג אַרייַנגערעכנט די הויפּט גאַנג פון די ויטאָמאָביל גיכקייַט טיפּ, קאַרדאַן און רייַבונג סוויטשיז. די פליסנדיק בלאָק קאָנסיסטעד פון סופּפּאָרטינג וואַל, ליגן אין פּערז (זעקס ברעקלעך אויף יעדער זייַט), דרייווינג און געטריבן ווילז, טאָרסיאָן פרייַ סאַספּענשאַן, אַ פּאָר פון פּנעוומאַטיש-שפּור טראַקס. אויף די לאָודינג פּלאַטפאָרמע, עס איז מעגלעך צו ינסטאַלירן אַ קאַנוואַס טאַרפּאַולין.

טראָץ דער פאַקט אַז די מאָדיפיקאַטיאָנס פון די גוי זענען באפרייט ווי פּראָוטאַטייפּס, די דיזיינערז פון די גאַז פאַבריק, באזירט אויף די יגזיסטינג דיוועלאַפּמאַנץ, געשאפן אַ מאַסע-פּראָדוצירט אַלע-טעריין פאָרמיטל גאַז -47.

לייט אַוועק-וועג קאָנקוועראָרס

פארגעסן אַוועק-וועג וועהיקלעס פון די וססר זענען געשאפן ניט בלויז אויף מאַלטי-טאָן פּלאַטפאָרמס. עס זענען אַ נומער פון דיוועלאַפּמאַנץ אויף די יקער פון די מאַשין "מאָסקוויטש" און זאַז -966.

אין דער ערשטער פאַל, דער זון איז יקוויפּט מיט אַ אַלע-מעטאַל גוף און אַ אַלומינום ויסווייניקסט הויט. גפּי -37 האט אַ קעריינג קאַפּאַציטעט פון 0.5 טאָנס און די מעגלעכקייט פון טאָווינג אַ טריילער מיט אַ ענלעך מאַסע. דער מאָטאָר איז געווען אין פראָנט, די אַנדערקאַרידזש האט אַ פּאָר פון גומע-שטאָף טראַקס, מעטאַל ערד כוקס, סופּפּאָרטינג און גיידינג ראָולערז. דעם קרייַז-לאַנד פאָרמיטל איז געווען קעראַקטערייזד דורך אַ נידעריק ספּעציפיש דרוק אויף דעם באָדן.

אין די מיטן סיסיז פון די לעצטע יאָרהונדערט, צוויי וועריאַנץ פון אַ שניי לופט פאָרמיטל זענען באשאפן אויף די זאָז -966: S-GPI-19 און S-GPI-19A. דער אינדעקס פון קעריינג קאַפּאַציטעט איז געווען צוויי הונדערט פופציק קילאָגראַמס. די הויפּט ציל פון די ליכט-וואָג אַלע-טעריין וועהיקלעס איז צו דינען גייעג און פישערייַ פאַרמס אין די פאַר צפון.

מאַז -7907

קרייַז-לאַנד וועהיקלעס פון די וססר און רוסלאַנד האָבן באקומען אַ ווערט קאָנקורענט פון די בעלאָרוסיש דיזיינערז. אין די 80 ס איז געווען אַ גיגאַנט קאַנווייער גאַרטל פון די 7907 סעריע. עס איז געמיינט צו זיין געניצט פֿאַר טראַנספּאָרטאַטיאָן פון מאָביל מיסאַל סיסטעמס. די דימענשאַנז פון די אַלע-טעריין פאָרמיטל זענען כּמעט דרייַסיק מעטער אין לענג, און אין ברייט און הייך - מער ווי 4 מעטער.

די אייגנארטיקייט פון דעם ריז ליגט אין דעם פאַקט אַז עס איז די בלויז רירעוודיק אַפּאַראַט מיט 24 דרייווינג ווילז, זעכצן פון וואָס זענען אַ טורנינג טיפּ. די טורנינג ראַדיוס פון די "פאַרזעעניש" איז געווען 27 מעטער. ווי אַ מאַכט אַפּאַראַט, אַ טאַנק גאַז טערביין מאָטאָר ה -80, וועמענס מאַכט איז געבראכט צו 1,250 כאָרספּאַוער, געטאן. יעדער ראָד איז יקוויפּט מיט אַ עלעקטריק מאָטאָר, די מאַקסימום גיכקייַט פון די קאַנווייער איז 25 קילאָמעטערס פּער שעה. נאָך די ייַנבראָך פון דער פֿאַרבאַנד, אַזאַ עקוויפּמענט האט פאַרלאָרן זייַן שייכות, איר קענען זען עס אין דעם מוזיי פון די מינסק ויטאָמאָביל פאַבריק.