737 500 - הימל לעבנ געבליבענער

באָעינג-737 אַלע מאָדיפיקאַטיאָנס געטראגן אויס מער ווי קיין אנדערע שפּריץ פּאַסאַזשיר AIRCRAFT וועלט - מער ווי פֿינף טויזנט קאָפּיעס. מיר אנגעהויבן צו בויען זיי אין 1967.

פינף טויזנט פֿאַר ייווייישאַן - אַ זייער גרויס נומער, כּמעט אַ גאַנץ Fleet. יעדער פינף סעקונדעס, איין פון די באָעינג 737 רירט אַראָפּ, און זייַן אָרט אין די ערספּייס אַקיאַפּייז דער זעלביקער פלאַך. ביי קיין צייַט פון די טאָג אָדער נאַכט הימל פורראָוועד מער ווי 1200 פון די שיפּס.

אַירפראַמע איז געווען בכלל אַזוי מצליח אַז פֿאַר דעקאַדעס האט אַנדערגאָן בלויז ניט זייער באַטייַטיק ענדערונגען.

אזוי, מאָדיפיקאַטיאָן פון די פוסעלאַגע באָעינג 737 400 איז געווען עקסטענדעד דורך דרייַ מעטער, וואָס איז געווען געפֿירט דורך די פאָדערונג צו טשאַרטער קאָמפּאַניעס, דעם ענדערונג ריזאַלטיד אין די פּראַסעסינג און קאַנדישאַנינג.

אין יענע צייטן די טראַנזווערס ויסמעסטונג פון די AIRCRAFT איבער די 737-סעריעס איז געווען אַנפּרעסידענטיד, ער ערלויבט דרייַ אַוועקזעצן פּאַסאַנדזשערז אין צוויי ראָוז, עס איז געווען אַ רעוואלוציאנער דערגרייה, אַפּלאַקיישאַן און מאָדיפיקאַטיאָן פון די לייַנער באָעינג 737 500.

דער סכעמע פון דער כאַטע איז ווי גייט: אין עקאנאמיע קלאַס - זעקס אין אַ רודערן, אין אַ סוויט - פיר אין רובֿ אַוועקזעצן ברייט. דער אויסלייג פון די אַירפראַמע האט ווערן אַ קלאַסיש פֿאַר מיטל און שפּעטער לאַנג-שלעפּן פּאַסאַזשיר AIRCRAFT. צוויי ענדזשאַנז פאַרנוצן ווייניקער ברענוואַרג, און נאַפט סייווינגז ווערן דורך 1967 איינער פון די הויפּט אַבדזשעקטיווז פון AIRCRAFT Manufacturers ווערלדווייד. דעם סכעמע איז געווען שפּעטער געניצט אין דעם פּלאַן און אַירבוס, און אין די קאַנסטראַקשאַן פון רוסישע אַירלינערס, און האט ווערן דער גענעראַל שורה פון אַנטוויקלונג פון פּאַסאַזשיר AIRCRAFT אין דער וועלט. צו עטלעכע מאָס כּמעט אַלע מאָדערן יידל AIRCRAFT ווי די באָעינג 737 500. דער סכעמע פון דער כאַטע האט אויך ווערן אַ ראָלע מאָדעל פֿאַר דעקאַדעס, לפּחות ווען קריייטינג די ינטיריערז פון מיטל AIRCRAFT.

נאַסעללעס האָבן דיקליינד אַ ביסל פלאַטטענעד פאָרעם אין סדר צו פאַרגיטיקן פֿאַר די נידעריקער לאַנדינג פון די פוסעלאַגע.

AIRCRAFT סאַלעס כּמעט מיד זענען זייער אַקטיוו. אלאסקע אַירלינעס ערליין צו קויפן און ניצט פיר טוץ AIRCRAFT 737 500, וואָס ווייזט אַ ברייט קליימאַטיק פּאַסאַבילאַטיז פון אָפּעראַציע פון דעם מאַשין.

דורך די גרייס פון אַ באָעינג 737 500 איז נישט זייער גרויס, אַ לענג פון וועגן 30 מעטער, עס איז 2 מעטער קירצער פרייַערדיק מאָדיפיקאַטיאָן 737,300, די קייט פון ניט-האַלטן פלי האט מער (עס ריטשאַז 3400 קילאמעטער), די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז ווייניקער און דער פּאַסאַזשיר ער נעמט אויף פירן אַרויף צו 130 מענטשן (אָדנאָסאַלאָננוי אויסלייג). דעם מאָדיפיקאַטיאָן איז געווען געטראגן אויס פֿאַר נייַן יאר. פון 1990-1999, עס איז געמאכט אַ ביסל ווייניקער ווי פֿיר הונדערט וויכיקאַלז.

פיל ופמערקזאַמקייַט דעוועלאָפּערס לייַנער באָעינג 737 500 איז באַצאָלט צו די ערגאַנאַמיקס פון ניט בלויז די פּאַסאַזשיר אָפּטייל, אָבער אויך די קאַקפּיט. אַרויסווייַזן, גענומען דעם אָרט פון "אַלאַרמס", די פּיילאַץ גערופֿן אַנאַלאָג טייַטל ינסטראַמאַנץ, איז געווארן בונט. אויב נייטיק, די קאָנטראָל פּאַנעל איז אינסטאַלירן נאַוויגאַציע סיסטעם גפּס.

ווי פֿאַר די קאַנוויניאַנס פון פּאַסאַנדזשערז, טראָץ דעם פאַקט אַז דער געדויער פון Flights אויף מיטל כייווייז יוזשאַוואַלי ניט מער ווי צוויי אָדער דרייַ שעה, די באדינגונגען אין דער כאַטע באָעינג 737 500 Created נישט ערגער ווי פֿאַר לאַנג-שלעפּן Flights. ניצן די מאַכט פון מאָדערן פאַרווייַלונג קאַמפּלעקסאַז, מאָונטעד אין די אַוועקזעצן באַקס, עטלעכע ערליינז, אַזאַ ווי "טערקיש אַירלינעס", בראָדקאַסט דער גאנצער פּראָצעס פון אַ ערליינער לאַנדינג ווי עס איז קענטיק פון די קאַקפּיט. דאס איז זייער טשיקאַווע.