קאַרדאַן שטיל אָיסע: פאַרריכטן און באַלאַנסינג

פּאַוערד ראָד פאָר פאָרמיטל רעכט צו דער קשר פון בריקן און די אַריבערפירן פאַל ניצן די דריוועשאַפץ. א גאַנץ פון צוויי פראָנט און דערציען, דער ערשטער פון זיי באשטייט פון אַ ספּלינעד קשר און טובז מיט דין ווענט, אויף ביידע זייטן פון וואָס זענען ספּעציעל ווייזט מיט די פּילקע שייַכעס און די Flexible קאַפּלינג. די שייַכעס האט אַן נאָך פיקסיר פון די ריטיינינג רינג און געשטעלט אין אַ שטאָל באַזע. אַלע הויפּט עלעמענטן האָבן גומע סתימות אַז רעדוצירן ווייבריישאַן.

וואָס איר זאָל וויסן

פראָנט פּטאָ שטיל אָיסע האט אַ פּשוט סטרוקטור, וואָס איז פאַרפעסטיקט דורך אַ ספּעציעל קאַנטיקער, עריינדזשד אין דער נידעריקער טייל. אָבער, פּונקט ווי קיין אנדערע פּונקט, עס ריקווייערז פּעריאָדיש פאַרריכטן אָדער פאַרבייַט. PTFE סלאָץ זענען די שוואַך פונט פון די מעקאַניזאַם, זיי זענען אונטער צו גיך טראָגן, אָבער זייער פאַרריכטן, ווי איר וויסן, איז אוממעגלעך.

קאַרדאַן שטיל אָיסע איז באזירט אויף די דרייַ אַטאַטשמאַנט ווייזט, אַזוי עס איז אָפֿט גערופֿן אַ טריסיקאַל. אָוטבאָאַרד שייַכעס, וואָס איז אַ מיטל עלעמענט שטיצט, ריקווייערז מער אָפּגעהיט ופמערקזאַמקייַט. עס ינשורז ריטענשאַן סטרוקטור באשטייט פון צוויי טיילן אין אַ פאַרפעסטיקט שטאַט. דעריבער, עס זאָל זיין ינספּעקטיד פּיריאַדיקלי. זענען דיאַגנאָסעד אויף דורכשניטלעך יעדער 50 טויזנט. קילאמעטער. ווען עס איז ריפּלייסט דורך נייַ אַזוי אָפֿט געניצט גלייַך-טיפּ וניווערסאַל שלאָס.

ז פון דורכפאַל

טראָץ דער פאַקט אַז די ואַז איז אַ פיר-ראָד פאָר, רובֿ פון די מאַסע Falls אויף די דערציען אַקס. דעם איז רעכט צו דעם פאַקט אַז די נויט פֿאַר אַ פראָנט-ראָד פאָר בלויז ערייזאַז אין די פאַל פון אָוווערקאַמינג אַ פאַרשיידנקייַט פון מניעות. אַפֿילו גענומען אין חשבון די ניט-אינטענסיווע נוצן טוט נישט אַנדערש לאַנג צייַט פון אָפּעראַציע, און עס זאָל זיין קעסיידער ינספּעקטיד און עלימינירן ברייקידזש. עס איז כדאי צו באמערקן חסרונות וואָס פּאַסירן רובֿ אָפֿט אין דעם מעקאַניזאַם:

• לוסאַנינג FASTENERS;
• ימבאַלאַנס;
• פּטאָ שטיל אָיסע קונה ריס צווישן די שייַכעס קראָסספּיעסעס;
• ברייקידזש ספּלינעד קשר;
• עפפאַסעמענט סלאָץ;
• פאַרגרעסערן אין לומען ספּלינעד קשר.

אַריבער

ווי קיין אנדערע נומער, ערשטער קרייַז אָיסע פּראָפּעלער שטיל מוזן זיין פּאָטער פון שמוץ און זשאַווער. נאָך באמערקן זייַן אָרט און די בייַזייַן פון פּלאַגז. ניצן אַ האַמער דזשענטלי געדריקט שייַכעס טעפּלעך. די ריטיינינג רינג איז צעשיידט פון די ברעג צו פאַרטשעפּען און אַ פּשוט שרויפנ-ציער. דערנאך, אויף ביידע זייטן פון די בערינגז איז יקסטרודאַד דורך מיטל פון די האַלטן און די האַמער. אויף ראָוטיישאַן פון דער שטיל איז אַוועקגענומען פון די צאַפּן מיטגליד און די סילינג קראָסספּיעסע זיך. עס בלייבט נאָר צו ינסטאַלירן אַ נייַ טייל און אַסעמבאַל די ביניען אין פאַרקערט סדר. קראָססינגס איז ליגן ביידע אויף די צוריק און אויף די פראָנט קאַרדאַן, מיט חילוק אין זייַן באַזייַטיקונג און ייַנמאָנטירונג זענען נישט בנימצא.

ספּלינעד

פאַרריכטן פון קאַרדאַן שאַפץ אָיסע באשטייט בפֿרט פון ריפּלייסינג ויסגעריבן FROGS. ווען וואָרן ספּלינע שטיל פאָר איז בכלל צו זיין ריפּלייסט. דעם שולד קענען ווערן באשלאסן פון די סטירינג ראָד ביטינג בייַ פול פאָר איז אויסגעדרייט אויף און די געוואקסן באַקלאַש. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די דורכשניטלעך צייַט פון אָפּעראַציע פון די מעקאַניזאַם, דיפּענדינג אויף די ינטענסיטי פון 30-50 טויזנט. קילאמעטער.

אין עטלעכע קאַסעס, איר קענען ריזאָרט צו פאַרריכטן. באַניץ צייַט ספּלינעד קשר זאל זיין געשטארקט דורך וועלדינג. דעם אופֿן איז באזירט אויף די מעטאַל ס פיייקייַט צו יקספּאַנד בעשאַס באַהיצונג צו אַ טעמפּעראַטור און שרינגקידזש בעשאַס קאָאָלינג. ערשטער מיר דאַרפֿן אַ מעקאַניזאַם צו דיסמאַנאַל און באַזונדער די סלאָץ. טייל פון פּאַרץ ליגן אונטער די פראָנט אַקס, איז ונ דורך קלינד. ימפּאָוזד עטלעכע סטיטשיז אויף די אַרויס פון די קשר דורך ניצן די וועלדינג מאַשין. דערנאך, די ריזאַלטינג פּראַדזשעקשאַנז זאָל זיין אַוועקגענומען מיט עמערי. אויב איר טאָן ניט טאָן דעם, עס איז מסתּמא אַנבאַלאַנס. אין דעם פאַרריכטן דריוועשאַפץ אָיסע געענדיקט, מיר קענען נאָר פּראָשפּריצעוואַט דעטאַילס און שטעלן אין זייַן אָרט.

נאָך מעטאַל רעשוס שרינגקידזש יוזשאַוואַלי דיסאַפּירז. אויב אַלץ בלייבט ווי איידער, איר דאַרפֿן צו קויפן אַ נייַ מיטל.

קאַרדאַן שטיל אָיסע: באַלאַנסינג

דעם פּראָצעדור איז אַ יקערדיק שריט אין די וניווערסאַל שלאָס אינסטאַלירן אויף יעדער מאַשין פון דעם סאָרט. עס מיינטיינז די וואָג פון אַלע קאַמפּאָונאַנץ. וועגן האלטן עס פאַלש געשווינד ווערט אַווער פון די בייַזייַן פון הינטערגרונט ראַש, ווייבריישאַן און פֿאַרבעסערן די אויסזען פון שפּילן אין דעטאַל. צו ויסמייַדן פאַרריכטן, וואָס אין דעם פאַל זאל זיין required גיכער ווי 10 טויזנט. קילאמעטער, עס איז נייטיק צו פירן אויס וואָג, ראַגאַרדלאַס פון דער גראַד פון ינטערפערענסע אין די סיסטעם. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז דעם פּראָצעדור איז געטראגן אויס אין דעם וואַרשטאַט.

לובריקיישאַן פון די הויפּט סטראַקטשעראַל עלעמענטן פון באַזונדער וויכטיקייט. דעם פּראָצעדור זאָל זיין געטראגן אויס קעסיידער, ספּעציעל זינט עס איז אונטער קראַפט צו קיין מאָטאָריסט. פּונקט טיפּ "ליטאָל-24" אין אַ ספּעציעל טעכניש שפּריץ און פאָר ביניען אין דער דריוועשאַפט. ואַז "פּאַטריאָט" טוט נישט דאַרפן די דיסמאַנאַלינג פון די מעקאַניזאַם, ווי לאַנג ווי עס איז גענוג צוטריט צו שמירן Fittings.