קאַנסטראַקשאַן פון אַ קאַנאַל אין ניקאַראַגואַ. וואָס נעמט אָנטייל אין די קאַנסטראַקשאַן פון רוסלאַנד?

קאַנסטראַקשאַן פון אַ קאַנאַל אין ניקאַראַגואַ - אַ מין פון אנדער ברירה צו די פּאַנאַמאַ וואָטערוויי אַז פֿאַרבינדונגען די אַטלאַנטיק און Pacific Ocean. דער געדאַנק פון קאַמביינינג די צוויי ריזיק רעזערוווואַרז באוויזן אין דער קסווי יאָרהונדערט, און זייַן פאַקטיש ימפּלאַמענטיישאַן סטאַרטעד בלויז אין די לעצטע יאָרהונדערט אין דער געגנט פון די יסמאַס פון פּאַנאַמאַ. פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון די נעראָואַסט שטיק פון לאַנד איז געווען אויסגעקליבן, וואָס איז געווען קאַנסטראַקטאַד אַ וואַסער אַריבער. בעשאַס די קאַנסטראַקשאַן פון אַ קאָמפּלעקס סיסטעם פון לאַקס, וואָס געראטן צו כאַפּן ריזיק כלים צו אַ הייך פון 26 מעטער אויבן ם מדרגה עס האט שוין געניצט. קאַנסטראַקשאַן פון אַ קאַנאַל אין ניקאַראַגואַ Officially לאָנטשט אין דעצעמבער 2014, און די צייַט פון די פּרויעקט איז עסטימאַטעד בייַ צען יאר.

ניקאראגוא קאַנאַל אין געשיכטע

שמועסן איז געווארן די אָנהייב פון די וועלט 'ס גרעסטער קאַנסטראַקשאַן פּרויעקט, טכילעס זיך קאָנצענטרירט אויף די רידזשענעריישאַן פון די וואָטערוויי אין די טעריטאָריע פון ניקאַראַגואַ. איז טראָגעדיק געוואָרן פּריווענטיד דורך די פאַקט אַז די ברייט פון די פּאַנאַמאַ יסמאַס 4 מאל ווייניקער ווי די צאָפנדיק חלק פון די סאַן וואַן del Norte, ווערין דער PRE-פּלאַננעד פאָרן פון איין שיף צו אן אנדער ריזיק רעזערוווואַר. אַטראַקטיוונאַס פון די פּרויעקט איז געווען די פאַקט אַז לעגאַמרע קיין בערג און ריזיק גראַניט ראַקס אויף די ניקאַראַגואַן געגנט. טייַך סט יוחנן ', וואָס איז געווען ביז אַהער פול פון ריפץ אין דער פאַרגאַנגענהייַט גאָר ריקאַנסטראַקטיד דורך די אמעריקאנער און איז ניט מער אַ שטערונג צו די קאַנסטראַקשאַן, אויף די פאַרקערט, באגלייט אים.

די עקאָנאָמיש אַטראַקטיוונאַס פון אַ וועג

ינטעראָסעאַניק וועג אין ניקאַראַגואַ עוואָקעד אינטערעס אין די 19 יאָרהונדערט, ווען זייַן טעכניש סטרוקטור האט שוין דיסקרייבד אין דעטאַל דורך לוי נאַפּאָלעאָן. דער געדאַנק איז געווען פּיקט זיך דורך די אמעריקאנער, דעמאָלט ריפּאַלסט די פראנצויזיש, וואס האט די אויטאָריטעט דורך די סועז קאַנאַל. פראנצויזיש פּרויעקט ניט אַנדערש. דאָ ינדענט און טאָן אַז די לעצטע צוויי וועג מאַרשרוט געהאלטן, לעסאָף פּאַנאַמאַ פּאַססאַגע ארויס אין 1914. זיין אַנאַלאַדזשי - ניקאראגוא קאַנאַל אנגעהויבן צו בויען ביז דעם סוף פון 2014. די עקאָנאָמיש אַטראַקטיוונאַס פון די יענער אין די פאַקט אַז זייַן ברודער איז אַקטיוולי טרייווינג.

ויסקער געוואקסן סיסטאַמאַטיקלי. די פּרויעקט איז אַימעד בייַ שפּאָרן. קאַנסטראַקשאַן פון די קאַנאַל אין ניקאַראַגואַ, וועט פאַרקירצן די דיסטאַנסע צווישן די פילע עקאָנאָמיש סענטערס, אין באַזונדער, צווישן ניו יארק און סאַן פֿראַנסיסקאָ, דער דרך איז רידוסט דורך 800 קילאָמעטערס. צוריק אין 2006, ענריקווע באָלאַñאָס, פּרעזידענט פון ניקאַראַגואַ אין דער צייַט, די שפּיץ לענדער האט געזאגט אַז זיין לאַנד איז גרייט צו גאָר אַנטוויקלען די פּרויעקט.

די באַן באווויגן

גרויס ניקאַראַגואַ קאַנאַל פֿאַר פילע יאָרן איז געבליבן אַ ביסל מער ווי נאָר רעדן. בלויז אין 2012, די לאַנד 'ס רעגירונג איז געווען גענומען פּראַקטיש טריט אין דעם ריכטונג. אין יולי 2012, אַ אָפּמאַך איז געווען געחתמעט פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון טעכניש און עקאָנאָמיש פעאַסיביליטי פון קאַנסטראַקשאַן מיט די פּרייַז פון 720 טויזנט דאָללאַרס. שוין אין סעפּטעמבער 2012, אַ מעמאראנדום איז געחתמעט אין האָנג קאָנג, ינדאַקייטינג די פעאַסיביליטי פון בנין און דעפינינג די עקאָנאָמיש, ינווייראַנמענאַל און טעקנאַלאַדזשיקאַל קאַנסאַקווענסאַז. פינאַנצן די פּרויעקט פּלאַננעד אין די קאָסט פון ינוועסטערז פון אַלע איבער דער וועלט. אין דער מאָמענט, די הויפּט פּאַטראָן פון דער געדאַנק בלייבט טשיינאַ. ניקאראגוא קאַנאַל געווארן די באזע פֿאַר די שאַפונג פון אַ ריזיק נומער פון דזשאָבס, ניט בלויז פֿאַר רעזידאַנץ פון די שטאַט, אָבער אויך פֿאַר אנדערע לענדער פון די סענטראַל אמעריקאנער באַפעלקערונג.

וואָס פּראַמפּטיד די מעקייַעם פון די פּרויעקט פילע יאָרן צוריק?

אַקטיוואַטיאָן פון לאַנג-טערמין קאַנסטראַקשאַן פון די פּרויעקט איז געווען רעכט צו דער גראָוט פון גלאבאלע מאַריטימע האַנדל סיסטעם. אויב איר טאָן ניט יקספּאַנד די וואַסער נעץ קאַנעקשאַנז זענען שוין 15 יאר שפּעטער עס וועט זיין פּראָבלעמס מיט פאַרקער דורך די פּאַנאַמאַ קאַנאַל. עקספּערץ געבן אַ פאָרויסזאָגן אַז דורך 2030 די ים FREIGHT וועט פאַרגרעסערן דורך לפּחות 240%. אין יוני 2013, ניקאַראַגואַ אנגענומען אַ רעכענונג אונטער וועלכע די האַנאָכע איז געגעבן די פירמע הקנד גרופּע. אַז עס וועט ינסטרומענט דעם געדאַנק אין די ווייַטער יאָרצענדלינג. זינט די אַריבערפירן פון די רעכט פון מעקייַעם פון די פּרויעקט און פינאַנציעל ישוז זענען ריזאַלווד איידער דער סוף פון 2014.

שוועריקייטן געפּלאָנטערט

קאַנסטראַקשאַן פון די קאַנאַל אין ניקאַראַגואַ איז געווען לאָנטשט נאָך ריזאַלווינג אַ סטאַגערינג נומער פון ישוז און באַקומען די פילע מניעות. איבער די געשיכטע פון די אַנטוויקלונג פון די פּרויעקט קעגן אים זענען געווען אַקטיוו פּר מלחמה דורך אַמעריקע. באשטימט זאָגן וואָס איז געווען די סיבה פֿאַר אַזאַ נאַטור און די גרויס שטאַט פון צארן, איז פּראָבלעמאַטיק, אָבער עס איז ווערט צו באמערקן אַ נומער פון ווייזט. וועגן מיר קאָנסעססיאָנאַירע קעסיידער רומערד. וואַן צזין איז געווען אָנגעקלאָגט פון זייַן ינקאַמפּאַטאַנס. צו אַקטיוולי דיססעמינאַטע אינפֿאָרמאַציע אַז קאַנסטראַקשאַן פון די קאַנאַל אין ניקאַראַגואַ וועט נישט ברענגען קיין עקאָנאָמיש נוץ. קלאר פאָרשטעלן די Facts פון רידוסינג דעם באַנד פון שיפּינג. די פּר מלחמה אנטייל אַפֿילו געזונט-באקאנט ינווייראַנמענאַל אָרגאַנאַזיישאַנז. קיין פון די פּראַוואַקיישאַנז אַז צייַט ניט אַנדערש און די פּרויעקט האט Officially לאָנטשט דעצעמבער 22, 2014.

די אינטערעסן פון לענדער אין די וועלט

קאַנסטראַקשאַן פון אַ נייַ קאַנאַל אין ניקאַראַגואַ, באצאלטע לאַרגעלי דורך טשיינאַ, ווי פֿאַר די שטאַט כייפעץ איז פון סטראַטידזשיק וויכטיקייט. דעם איז רעכט צו דער דאַרפֿן פון גרויס סאַפּלייז פון ייל און אנדערע קאַמאַדאַטיז פון דער טעריטאָריע פון דרום אַמעריקע. פֿאַר די כינעזיש עקאנאמיע וועג קאַטער וועט זיין אַ פאַקטיש ברייקטרו. פֿאַר פילע לענדער, די פּרויעקט וועט עפענען אַרויף גרויס פּראַספּעקס פֿאַר אַנטוויקלונג. דער פּרעזידענט האט ריפּיטידלי האט געזאגט אַז די נייַ קאַנאַל פּרויעקט אין ניקאַראַגואַ וועט ווערן באגלייט דורך אַ פאַרגרעסערן אין פּער קאַפּיטאַ גדפּ אַרויף צו דער מאָמענט ווען די שטאַט טוט ניט ווערן איינער פון די וועלטיאַסט אין דער וועלט. ווי פֿאַר רוסלאַנד, זייַן רעגירונג האלט די פּרויעקט ווי אַן אנדער ברירה מאַרשרוט פון די Pacific צו די אַטלאַנטיק, אָבער ניט מער.

רוסלאַנד ס ראָלע אין די קאַנסטראַקשאַן פון די קאַנאַל

אין ערשטער בליק, רוסלאַנד ביסל אינטערעס אין די וועג זיך. ווי דערמאנט אויבן, עס איז גאָרנישט מער ווי אַן אנדער ברירה פֿאַר דער מדינה. אויף די אנדערע האַנט, שטיצן פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון די שטאַט וועט שפּילן אַ באַטייַטיק ראָלע אין דער פּאָליטיש קויל. ווייל גענומען טייל אין די ימפּלאַמענטיישאַן פון געדאנקען, רוסלאַנד קאָנפירמס זייַן היסכייַוועס צו אַ מולטיפּאָלאַר וועלט, וואָס איז פֿאַרמאַכט צו די מאַנאַפּאַליזיישאַן און טאָפּל סטאַנדאַרדס. אין נאוועמבער 2013, די רעגירונג פאָרמאַללי געבעטן רוסלאַנד צו נעמען אָנטייל און ינוועסטירן אַסעץ אין סדר צו בויען אַ קאַנאַל אין ניקאַראַגואַ. רוסיש אָנטייל אין די פּרויעקט הייַנט, ידענטיפיצירן פּראָבלעמאַטיק רעכט צו פֿעלן פון אינפֿאָרמאַציע, אָבער אויך אין 2013, טרעגערס פון די רעגירונג גרינג מסכים צו די פאָרשלאָג און דערקלערט אַז זיי קען נעמען איבער די צושטעלן פון ספּעשאַלייזד ויסריכט, קאַנסטראַקשאַן און בנין מאַטעריאַלס.

בנין ינטער-אָושיאַניק קאַנאַל אין ניקאַראַגואַ, ווי אַ וועג פון טשיינאַ און רוסלאַנד אַנטקעגנשטעלנ זיך די יו אנדער ברירה אַנטוויקלונג

עקספּערץ באַטראַכטן אַ זייער טשיקאַווע ווערסיע פון די אמת סיבה פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון די קאַנאַל. וויילד, אָבער שטענדיק באטראכט די קלאָר ווי דער טאָג פאַקט אַז עס איז אַמעריקע אַז קאָנטראָלס די פּאַנאַמאַ קאַנאַל און פּאַנאַמאַ זיך אקטן ווי זייַן פּראָטעקטאָראַטע. דער דרך צווישן די צוויי גרעסטן אָושאַנז איז געהאלטן אַ זיכער פּראָצענט פון די עקספּערץ ווי דער פאַרבאַנד פון רוסלאַנד און טשיינאַ אויף דעם הינטערגרונט פון די אַפּקאַמינג שלאַכט מיט די פאַרייניקטע שטאַטן אין קשר מיט די לעצט עקאָנאָמיש דיוועלאַפּמאַנץ אין דער וועלט. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז טשיינאַ האט שוין געגעבן די האַנאָכע, ניט בלויז אויף די קאַנסטראַקשאַן פון די קאַנאַל, אָבער אויך צו נוצן עס אין די ווייַטער הונדערט יאר. צו דאַטע, דעם בנין איז ניט Officially נעמען אָנטייל אין די רוסישע צווייַג פון די פירמע, אָבער דער גאַנג איז נאָך אין אַנטוויקלונג. ווי אַזאַ אַ מאָטיוו לענדער 'אָנטייל אין די קאַנסטראַקשאַן פון אמת, ריכטער פּראָבלעמאַטיק. די קלאָר ווי דער טאָג איז נאָר דער עקאָנאָמיש Benefits פון די פּרויעקט צו אַ ברייט קייט פון וועלט לענדער.

רוסלאַנד ס היסכייַוועס צו

רוסלאַנד ס היסכייַוועס צו פילע יקאַנאַמיס דערקלערן ניט בלויז די הויך פּרייַז פון די פּרויעקט (40 ביליאָן דאָללאַרס אַז די אויערן אויף די קאַנסטראַקשאַן פון די פּאַנאַמאַ קאַנאַל). די עסאַנס פון די שוטפעס וואָס איז געשטיצט ניקאַראַגואַ ס לאַנד און שטעלן אויף אַ רשימה פון 11 לענדער וואס וואָוטאַד אין טויווע פון רוסלאַנד ס שטעלע אין דער יו.ען.-פֿאַרבונדענע ענינים פון די רעפערענדום אין די קרימעאַ. יו.ען. אַלגעמיינע אַסעמבלי אַדאַפּץ אַ האַכלאָטע בייַ די צייַט, לויט צו וואָס אַ רעפערענדום אויף דער טעריטאָריע פון קרימעאַ איז דערקלערט ומלעגאַל. לויט צו אָפּשטימונג רעזולטאטן, בלויז 11 לענדער שטיצט די באַגעגעניש, 100 וואָוטאַד קעגן און 58 אַבסטאַינעד פֿון די רעפערענדום. דעם געלייגט דעם יסוד פֿאַר נאָענט קוואַפּעריישאַן צווישן די 11 לענדער וואס קעגן די מערהייַט: בעלאַרוס און אַרמעניאַ, סיריע, קובאַ, צפֿון קארעע און סודאַן, זימבאַבווע און באָליוויאַ, ווענעזועלאַ און ניקאַראַגואַ.

וואָס זענען די Benefits באקומען פון די רוסישע שוטפעס?

נאָך די אָנהייב פון קאַנסטראַקשאַן אויף דעצעמבער 22, רוסלאַנד באקומען דערלויבעניש פֿאַר די אָרט פון זייער וואָרשיפּס אין די טעריטאָריאַל וואסערן פון די שטאַט מיט די קאַנסטראַקשאַן פון סטראַטידזשיק פאַסיליטיעס, אין סדר צו קענען צו אָבסערווירן ווי די וועג איז ווייל געבויט אין ניקאַראַגואַ. רוסלאַנד ס אָנטייל אין די קאַנסטראַקשאַן פון דעם יאָרהונדערט איז עסטימאַטעד אַמביגיואַס. עס איז אַ ווערסיע, לויט צו וואָס טשיינאַ גאָר Sponsoring די קאַנסטראַקשאַן פון אַ נייַ קאַנאַל אין ניקאַראַגואַ. די מדינה Offers זייַן טעריטאָריע, און רוסלאַנד רעסץ סאָוללי מיט די פאַרטיידיקונג פון די כייפעץ פֿונקציע. ריכטער אין דעם סיטואַציע קלאר איז ניט מעגלעך, זינט עס איז כּמעט אַ גאַנץ מאַנגל פון אינפֿאָרמאַציע, און די עקאנאמיע און פּאָליטיק עקספּערץ קענען צושטעלן דעם ציבור מיט בלויז זייער פיקטיאָנאַל ווערסיע פון וואָס איז געשעעניש.

די לאַנדמאַרק בנין

קאַנסטראַקשאַן פון אַ נייַ וועג אין ניקאַראַגואַ וועט זיין די גרעסטן פּרויעקט וועלט אין פריש דעקאַדעס. די פּרייַז פּרייַז פון דעם געדאַנק איז עסטימאַטעד בייַ $ 40 ביליאָן. קאַטער די פּרויעקט אין אָפּעראַציע פּאַנעער שוין אין 2019, און די לעצט קאַמפּלישאַן פון די פּלאַננעד סקעדזשולד פֿאַר 2039. ווי טייל פון די קאַנסטראַקשאַן איז פּלאַננעד צו בויען צוויי ינאַווייטיוו פּאָרץ, ערפּאָרץ, ייל און אנדערע געשעפט סטראַקטשערז. ימפּלעמענטאַטיאָן פון די פּרויעקט וועט מאַכן אַ באַטייַטיק צושטייַער צו דער אַנטוויקלונג פון דער וועלט עקאנאמיע, וועט שטופּן פילע לענדער צו וווילטאָג און ברענגען באַטייַטיק Benefits צו מיליאַנז. אבער וואָס וועגן די פּאַנאַמאַ קאַנאַל? ניקאראגוא איז טריינג צו שאַפֿן אַ אַנטקעגענער, וואָס אין די צוקונפֿט וועט ניט זיין גלייַך. נאָך אַ ביסל יאָרן מיר וועט זען צי דעם געדאַנק ניט אַנדערש.