פאַולטי מאָטאָר מאָונטינגס: דורכפאַל סימפּטאָמס

טרייסט אין די מאַשין דעפּענדס ניט בלויז אויף די רעכט צו מאַכן אַ קוואַליטעט געזונט און ווייבריישאַן ינסאַליישאַן. אַפֿילו אויב קיין ומבאַקוועמקייַט קען נאָך פאַלן. אָפֿט מאָוטעראַסץ פּנים מאָטאָר ווייבריישאַנז. זיי קענען פּאַסירן ווייַל פון ירעגיאַלעראַטיז אין די מאָטאָר אָפּעראַציע אָדער ווי אַ רעזולטאַט פון ברייקידזש פון די מאָטאָר פיקסיר טיילן. זייער אָפֿט די פּראָבלעמס מאַשין אָונערז באַקלאָגנ זיך פון "אַווטאָווואַז", וואָס געגרינדעט שעסטנאַדצאַטיקלאַפּאַנניע פּאָווערטראַינס. מאַשין אָונערז זענען פאַסעד מיט אַ מאָדנע נאַקינג אין די מאָטאָר אָפּטייל. ער ס אַנסטייבאַל. זאל דערשייַנען, דעמאָלט פאַרשווינדן בעשאַס אַקסעלעריישאַן אָדער ווען דרייווינג אויף פּראָסט ראָודז. די סיבה פֿאַר וואס - די שולד פון די מאָטאָר קושאַנז. וואונדער פון דעם דערשיינונג - ווייבריישאַנז. אבער אַז ס 'נישט אַלע.

טיפּיש סיבות פון ראַש אין ענדזשאַנז

אויב בעשאַס די פאָר צו ווערן אַ קלאר דייַטלעך קוואַליטעט קלאַפּן פֿון אונטער די קאַפּטער, אָדער מער דווקא, אויס פון די דנאָ פון די מאָטאָר אָדער אין דער געגנט פון טראַנסמיסיע, אויב אין דעם פּראָצעס פון סוויטשינג פון 2 צו 4 גאַנג ראַש און ווייבריישאַן זענען געוואקסן, עס קען עס איז פֿאַרבונדן מיט דיסטערבאַנסיז אין סאַספּענשאַן אָדער מיט מאָטאָר אָפּעראַציע. דעפּענדינג אויף די שטאַט פון די וועג ייבערפלאַך, די סאָונדס קענען פאַרגרעסערן.

מאָטאָר קישן

קישן גערופֿן גאַסקאַט צווישן די מאָטאָר און גוף טיילן. אויף קאַרס פון די סאָוויעט פּראָדוצירן די פּראָדוקט געקוקט זייער פּשוט. דעם דוראַבאַל גומע אַרייַנלייגן מיט סיץ וויזערד. מאָדערן שטיצן פון די מאַכט אַפּאַראַט קענען זיין אין פאַרשידענע ווערסיעס. אַללאָקאַטע הידראַוליק קושאַנז, גומע טיילן. אָפֿט די מאָטאָר און אַ טשעק פונט פֿאַר וויכיקאַלז מיט פראָנט-ראָד פאָר פאַרפעסטיקט מיט פיר אָדער פינף פון די פּילערז. אַזוי, די צוויי פון זיי זענען אונטער די גירבאַקס, און די מנוחה - אונטער די מאָטאָר. גומע מאַונץ זאל קוקן אַנדערש. אָפֿט דעם צילינדער איז פון שטאָל אָדער אַלומינום, ין וואָס איז אַ גומע האָב. אויך געפֿונען די אַזוי-גערופֿן ליכט אַלומינום צומיש מיט גומע טאָן.

דער נאָרמאַל אויסלייג פון פּילאָוז

רעכט שטיצן איז ליגן אין די שפּיץ און אַטאַטשט צו די ספּאַר פון די מאַשין גוף. די פראָנט איז פאַרפעסטיקט מערסטנס אויף די שטראַל מאָטאָר, איר קענען זען עס ווייטער. די צוריק קישן קענען זייַן געפֿונען אַטאַטשט צו די דנאָ אָדער אויף די פראָנט סובפראַמע באָדיוואָרק. ווי פֿאַר די דערציען פוס, דעמאָלט אויף זיכער ענדזשאַנז און עס אַלע קענען זיין. שטיצן פֿאַר די גירבאַקס איז ווי פּראָסט. עס איז באַשטימט נאָענט צו די דערציען זייַט פון די מאָטאָר.

טיפּיש מאַלפונקטיאָנס

אויב די פאָרמיטל איז אַפּערייטאַד פֿאַר אַ לאַנג צייַט אין די באדינגונגען פון שטרענג דרוק אָדער ענדערונגען אין טעמפּעראַטור, דעמאָלט דעם איז ניט דער בעסטער וועג איז משפּיע די צושטאַנד פון די מאָטאָר מאַונץ. איבער צייַט, די גומע לאָסעס זייַן ילאַסטיסאַטי. אין נאך, די בלאָק זאל דעלאַמינאַטע אָדער פּלאַצן, אויב ניט ייַנבראָך. אבער עס איז ווערט קאַנסידערינג אַז די דינסט לעבן פון די טיילן איז גרויס גענוג - מער ווי 100 000 קילאמעטער. הויך מאַסע שייַכעס יקספּאָוזד בייַ די צייַט פון סטאַרטינג די מאַשין און בעשאַס ברייקינג. אויב די מאַשין באַזיצער לייקס צו פאָר שנעל גענוג, מיט שאַרף דזשערקס אין די אָנהייב, דעמאָלט שטיצן ניט דינען זייַן בדעה לעבן. אויך צווישן די טיפּיש חסרונות קענען זיין ידענטיפיעד שעדיקן צו די מעטאַל אַלומינום אָרעם. דעם אָפֿט כאַפּאַנז ווען שלאָגן דורך מניעות חילוק. אויב די מאָטאָר בוימל ליקס זענען באמערקט, דעמאָלט עס איז געבונדן צו פאַלן אויף די גומע טייל פון די שטיצן. דעם שמירן זאל קעראָוד די גומע קוסט בלאָק און די שטיצן ברייקס אַראָפּ. עס איז אויך ניט דער בעסטער וועג צו ווירקן די גומע חלק פון די בלאָק און די קולאַנט. ברייקדאַונז אין די סיסטעם זאָל מיד זיין ילימאַנייטאַד. דו זאלסט נישט אָוווערכיט די מאָטאָר. אין דערצו צו אַ קראַקט צילינדער קאָפּ נאָך און אַנטיפרעעזע פֿון די יקספּאַנשאַן טאַנק Falls אויף גומע טיילן. דעם איז ניט דער בעסטער פּראַל אויף זייער רעסורסן. עס איז וויכטיק צו געדענקען אַז צו אַרבעטן וויכיקאַלז מיט בראָקען לעגס איז ניט בלויז פּריקרע, אָבער אויך אין עטלעכע קאַסעס אַנסייף.

ווי צו באַשליסן אַז דער אַפּאַראַט איז אויס פון דינסט שטיצן

אָנהייבער דריווערס אָפֿט טאָן ניט וויסן ווי צו דיאַגנאָזירן אַ Malfunction פון די מאָטאָר קושאַנז. וואונדער פון אַזאַ ברייקידזש איז אָפֿט צעמישט מיט עפּעס אַנדערש. דער ערשטער סיגנאַל פון אַ שטיצן דורכפאַל - איז פּריקרע סאָונדס ווי קליקס אָדער אַ קלאַפּן אויף די פראָנט פון די מאַשין אין די אָנהייב פון דער באַוועגונג, אָדער בעשאַס ברייקינג. אן אנדער שטריך גילוי דורך דרייווינג אויף אַניוואַן ראָודז. אַזאַ דרייווינג איז דאַווקע באגלייט דורך קוואַליטעט בלאָוז אין פראָנט פון די פאָרמיטל. אויך, די שולד קושאַנז קענען זאָגן און פּלוצלינג ארויס ווייבריישאַן. מאל ווען דרייווינג אויף שלעכט ראָודז קענען ווערן געגעבן אין די טשעק פונט הייבער. דאס אַלע סאַגדזשעס אַז עס איז אַ Malfunction פון די מאָטאָר קושאַנז. די וואונדער מוזן ווערן גענומען אין חשבון און דעמאָלט לויפן דייאַגנאַסטיקס. מאל די שעדיקן צו באַשליסן שטיצן קענען זיין זייער שווער. טיפּיקאַללי, מאָוטעראַסץ האָבן צו שרייַבן אַוועק די ווייבריישאַן אַז די מאָטאָר איז וואַרעם גענוג און אָפֿט זיי נאָר טאָן ניט צאָלן גענוג אכטונג. א קוואַליטעט שטריך אַז דערציילט די מעלדונג פון טיילן פון די סיסטעם, - די קריק.

מעטהאָדס פון דיאַגנאָסיס

אַזוי, די באַזיצער גלויבט אַז אויס פון סדר ענגינע קישן. שולד סימפּטאָמס באשטעטיקט. ווייַטער, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן דעם סטאַטוס פון שטיצט. אין סדר צו ענשור די אָרנטלעכקייַט פון די טיילן, איר וועט דאַרפֿן אַ דזשאַק און קיין שטיצן - די סטאַמפּס פון האָלץ, פּאַלאַץ, טירעס. פּאַסיק עפּעס. עס איז אויך דיזייראַבאַל צו צוגרייטן אַ דיק ויסקוקן באַר אָדער שטעקן. זאל ס קוק אין ווי צו באַשליסן די דורכפאַל פון די מאָטאָר קושאַנז. עס איז רעקאַמענדיד צו שטעלן די מאַשין אויף אַ פלאַך ייבערפלאַך ווי מעגלעך. דעמאָלט איר דאַרפֿן צו קלייַבן אַרויף די מאַשין ניצן אַ דזשאַק, דעמאָלט אונטער די מאָטאָר זאָל זיין צוגעגרייט צו גרינדן אַ שטיצן. דעם קענען זיין אַ קלאָץ אָדער עפּעס אַנדערש. דזשאַק איז בעסער צו אַראָפּנעמען.

וויסואַל דורכקוק

טשעק די צושטאַנד פון די מאַכט אַפּאַראַט קענען זיין וויזשוואַלייזד. צו טאָן דאָס, די באַזיצער מוזן גיין אונטער די מאַשין און זען די שטיצן. אויף דורכקוק קענען אַנטדעקן די פאַרגליווערט גומע, קראַקס און גאַסץ, די פּעקל - עס ס אַקטשאַוואַלי אָפּטיילן פֿון די מעטאַל גומע.

טשעק באַקלאַש

דעם אָפּציע איז געניצט אויב עס איז אַ Malfunction פון די מאָטאָר קושאַנז, אַלע די וואונדער זענען, אָבער אַז ס וויזשוואַלי עפּעס צו קען ניט זיין געפֿונען. עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די בייַזייַן פון באַקלאַש אין די מאַונטינג שטיצן פון די מאָטאָר צו די גוף. פֿאַר די פול יבערבליק, עקספּערץ רעקאָמענדירן ניצן אַ שטעקן אָדער באַרג צו שאָקלען זיין קישן פֿון זייַט צו זייַט. אויב איר געראטן צו געפינען אַ גרויס ריס אין די ערטער ווו די מאָטאָר קאַנטיקער איז אַטאַטשט צו דעם גוף, דעמאָלט איר קענען פּרובירן צו פאַרריכטן. אבער עס איז אויך מעגלעך צו גיין צו די דינסט סטאַנציע און פאַרריכטן די פּראָבלעם דאָרט.

וואונדער פון דער רעזולטאַט פון די פאָר מאָטאָר שטיצן "לאַדאַס פּריאָרי"

וואַז פּראַקטאַקלי טוט נישט סטראַקטשעראַלי אַנדערש פון קיין אנדערע מאַשין פאַבריקאַנט. דער זעלביקער אַפּלייז צו די מיטל און אָרט פון טיילן אַזאַ ווי מאָטאָר מאָונטינגס. סימפּטאָמס ( "פּריאָראַ" כולל) קענען דיטעקט די קוואַליטעט ווייבריישאַנז פון די מאָטאָר. דאס איז ארויסגעוויזן ביי ליידיק און אין העכער ספּידז. דער מאָטאָר וועט שפּרינגען וננאַטוראַללי. דעם סיגנאַל איז די באַזיצער פון די דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די בערינגז אָדער פאַרבייַטן זיי. די רגע שטריך - דאָס איז דזשערקינג די סטירינג ראָד. סטירינג ראָד ווייבריישאַנז דעפּענדס אויף די אָפטקייַט פון אָפּעראַציע פון די מאַכט אַפּאַראַט. מער אויף די קושאַנז פון די ניט אַנדערש טראַנסמיסיע קענען זאָגן. ווען דרייווינג וועט שטיין אויס טראַנסמיסיע.

"Ford"

די ווייבריישאַנז אויף די פאָרמיטל גוף אין ליידיק און בעשאַס דער באַוועגונג זאָגן אַז אויס פון סדר אָדער דאַמידזשד מאָטאָר מאָונטינגס. סימפּטאָמס ( "Ford Focus 2" אין באַזונדער) זאל זיין אַנדערש. אויף קאַרס "Ford focus" ניצט צוויי שטיצט. רעכט - הידראַוליק, לינקס - שטיצן גירבאַקס. אין פאַל פון שעדיקן עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן ביידע קאַמפּאָונאַנץ. געוויינטלעך, איר קענען בלויז פאַרבייַטן די דאַמידזשד און ווייבריישאַן וועט זיין, אָבער, אַ נייַ שטיצן וועט זיין אונטער צו פיל גרעסער לאָודז און פאַרלאָזן פיל פריער ווי זיין טערמין. ווי אַ פאַרבייַט פּרייַז צו קריגן אָריגינעל פּאַרץ. ביליק אַנאַלאָגס זענען ווייניקער ווי 20 טויזנט קילאָמעטערס.

"מאַזדאַ דעמיאָ"

סימפּטאָמס פון די מאָטאָר לינקס די קישן "מאַזדאַ דעמיאָ" - עס נאַקס און ווייבריישאַנז. אויף די שטיצן חשבון פֿאַר אַ הויפּט מאַסע. זאָל Carefully מאָניטאָר די צושטאַנד פון פּילאָוז, אַ דעפעקטיווע טייל קענען שעדיקן די מאָטאָר. אין דעם מאַשין דרייַ פּילאָוז: לינקס, רעכט און דנאָ. די רגע איז אַרום די בוימל פיללער האַלדז מאָטאָר. אונטער די באַטאַרייע איז לינקס שטיצן. נידעריקער איז רעכט אין פראָנט פון די מאָטאָר און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע צובינד. מעטהאָדס פֿאַר שולד דיאַגנאָסיס אין דעם פאַל זענען די זעלבע ווי פֿאַר קיין אנדערע מאַשין - אַ וויזשאַוואַל דורכקוק און באַקלאַש.

מאָטאָר מאַונץ און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע

אָנהייבער מאַשין אָונערז אָפֿט ווונדער וואָס דזשערקס ווען דרייווינג די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. דאס איז פֿאַר פילע סיבות. דו זאלסט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע קענען שפּרינגען רעכט צו אַ Malfunction פון די מאָטאָר קושאַנז? יא, עס קענען. מאל טשאַנגינג נאַטור פון די מאַשין. דעריבער, אויב געזען ומגעוויינטלעך ווייבריישאַנז, שאַקס, ברומען, ראַש קוואַליטעט, עס איז בעסטער צו טשעק דיין בערינגז.