'ניוואַ 21,213 ": קעראַקטעריסטיקס, פֿעיִקייטן און באריכטן פון די אָונערז

וואַז 21,213 "ניוואַ" - איז איינער פון די מערסט מצליח און באַטייַטיק פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון דער וואָלגאַ מאַשין. מיר קענען זאָגן אַז די "Field" איז די מערסט וויכטיק מאָדעל אין די גאנצע דינער אָטאַמאָוטיוו געשיכטע. טכילעס, דעם מאַשין איז קעראַקטערייזד ווי אַ פּאַסאַזשיר וועג פאָרמיטל מיט אַלע-ראָד פאָר 4x4. וואָס סיקריץ באַהאַלטן דעם מאָדעל איז אַז עס האט אונטער די קאַפּטער און ווי לאַנג האט עס געווען? אַלע דעם און ניט נאָר - שפּעטער אין דעם אַרטיקל.

פּראָדוקציע געשיכטע

סיריאַל פּראָדוקציע פון קאַרס וואַז "ניוואַ" 21,213 אנגעהויבן אין 1977. אין דער אַנטוויקלונג פון די סווו זענען ינוואַלווד אין דער רובֿ באַרימט פּלאַן ענדזשאַנירז די וססר. טאָמער וואָס איז די סאָלידאַרישקייַט פון אַלע די אַקשאַנז פון עמפּלוייז פון די פּלאַן ביוראָ האט Created אַ פאָרמיטל, קעראַקטערייזד דורך הויך לעדוירעס, ליכט וואָג און פּאַשטעס פון וישאַלט.

וואַז "ניוואַ" 21,213 - איז דער ערשטער אין דער געשיכטע פון דינער מאָטאָר פאָרמיטל וואָס איז געווען ספּעסיפיקאַללי דיזיינד צו פאָר אויף די וועג, טראַוואַלז צו די מערסט ווייַט ערטער, ווי געזונט ווי פישערייַ טריפּס און גייעג. אַלע דעם האט קאַנטריביוטיד ניט בלויז צו פיר-ראָד פאָר און שטאַרק אין די צייַט די גאַזאָלין מאָטאָר, אָבער אויך די פּראַקטיש פּלאַנירונג גוף - פאָלדינג דערציען אַוועקזעצן אַלאַוז איר צו שטעלן ין די "ניוואַ" פאַרשידן עקאָנאָמיש לאָודז פון אַרויף צו עטלעכע הונדערט קילאָגראַמס.

דינער "ראַנגע ראָווער"?

וואָס יונייץ די דינער וואַז 2121 מיט די בריטיש "ראָווער"? אין ערשטער בליק, לעגאַמרע גאָרנישט. אָבער, מיר דאַרפֿן נאָר קוק אין די טעכניש זייַט, און אַלץ וועט ווערן קלאָר. די פאַקט אַז "ניוואַ" איז געווען געניצט נאָנדיסקאָננעקטאַבלע פאָר אויף אַלע פיר ווילז מיט אַ אַריבערפירן פאַל און ינטעראַקסלע לאָקקאַבלע דיפפערענטיאַל. עס איז דעם "סטופפינג" איז געווען אין די בריטיש "ראַנגע ראָווער" אין די 70 ס. רעכט צו אַזאַ ויסריכט קען לייכט דינער סווו פאָרדינג, גאַליז און אנדערע אַוועק-וועג. אין אַז מאָל די נייַ סאָוויעט דזשיפּ האט ניט האָבן אַנאַלאָגועס אין טערמינען פון לעדוירעס און טרייסט.

אויף די צוריק פון אַ סווו

עס איז געזאגט אַז ערידזשנאַלי די גוף פון די מאַשין וואַז "ניוואַ" 21,213 איז געווען ניט אַן אַלע-מעטאַל. דער ערשטער יקספּערמענאַל מאָדיפיקאַטיאָנס האבן געהאלטן סווו עפענען גוף, די דאַך פון וואָס איז געווען באדעקט מיט אַ טאַרפּאַולין (אַזאַ איצט קאָנווערטיבלע טעריין). אָבער, מאַסע פּראָדוקציע כולל בלויז מאָדעל מיט אַ האַרט מעטאַל גוף, וואָס מיר איצט זען אויף די גאסן.

עקוויפּמענט און טרייסט

אין ערשטער בליק, וואַז "ניוואַ" 21,213 - איז אַ אַנאַלאָג פון דער וואָלגאַ וראַלס ואַז 469-טיייטש מאָדעל. יא, אויף וועג פאָרשטעלונג און טעריין איז כּמעט סיאַמעסע צווילינג, אָבער ין זיי זענען גאַנץ אַנדערש. די פראָנט רודערן פון סיץ - מיט העאַדרעסץ, באַקרעסט איז אַדזשאַסטאַבאַל אין לענג און ווינקל, די דערציען רודערן פאָלדעד צו פאַרגרעסערן באַגאַזש פּלאַץ. דורך סדר פון "ניוואַ" מאַנס וואַשער און דערציען פֿענצטער ווייפּער, כיטער און פֿענצטער אויף דער פאָר. דורך הייַנט ס סטאַנדאַרדס ויסריכט וואָלגאַ סווו כּמעט אַסעטיק, אָבער אין 70 פון אַזאַ לאַגזשעריאַס זאכן און ניט אַפֿילו געחלומט פון.

נשמה מאַטעס!

איינער פון די מערסט באַטייַטיק פֿעיִקייטן פון דעם מאַשין איז די פאַקט אַז רובֿ פון די טיילן און קאַמפּאָונאַנץ זענען "טראָון איבער" מיט מאָדעלס פון דער זעלביקער קאַרס וואַז (בייסיקלי "זעקס"). אַזוי, אויף דער באזע פון וואַז 2106 סאָוויעט ענדזשאַנירז האט דיזיינד די מאָטאָר, דערציען אַקס און גירבאַקס.

וואַז "ניוואַ" 21,213: פּאַראַמעטערס

טכילעס, די מאַשין איז יקוויפּט מיט 4-צילינדער קאַרבורעטטאָר מאָטאָר פון 1.6 ליטער. ווייַטער מאָדיפיקאַטיאָנס זענען נייַ, ריזאַלטינג אין אַ מאַכט פאַבריק זיך איינגעשריבן די שורה 1.3-ליטער מאָטאָר, אָבער זייער פאָלקס מיט מאָוטעראַסץ, ער האט נישט נוצן.

ווי פֿאַר די גירבאַקס, "ניוואַ" איז געווען יקוויפּט מיט אַ פיר-מאַנואַל טראַנסמיסיע מיט סינטשראָניזערס אויף פאָרויס גאַנג. א ביסל שפּעטער, די סווו אנגעהויבן צו ווערן סטאַפפעד מיט אַ מער אַוואַנסירטע טראַנסמיסיע - 5 סטאַגעס. דו זאלסט נישט פאַרגעסן וועגן די אַריבערפירן קעסטל, וואָס ערלויבט די סווו צו באַקומען קיין אַוועק-וועג. צוויי-שריט "ראַזדאַטקאַ" מיט די צענטער דיפפערענטיאַל שלאָס איז געווען געצווונגען. דריוועלינע קאָנסיסטעד פון פראָנט און דערציען אַקסאַלז, ווי געזונט ווי די ינטערמידייט שטיל וניווערסאַל שלאָס שאַפץ.

סאַספּענשאַן אויך האט זייַן טעכניש פֿעיִקייטן. פראָנט איז געווען זעלבשטענדיק אויף די טראַנזווערס סווינגינג אָרעם מיט הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבערז, ספּרינגס און סטייבאַלייזער, וואָס פּריווענץ די פאָרמיטל פון טיפּינג איבער ווען קאָרנערינג. דערציען סאַספּענשאַן - אָפענגיק, מיט שפּול ספּרינגס, איין קרייַז באַר און פיר לאַנדזשאַטודאַנאַל. ווי דער פראָנט, יקוויפּט מיט עטלעכע הידראַוליק קלאַפּ אַבזאָרבערז.

דער ערשטער מאַדערנייזיישאַ פון די דינער סווו

עס איז נישט מאָדנע, אָבער דער ערשטער אַפּגריידיד מאָדעל "ניוואַ" געגאנגען אין פּראָדוקציע בלויז נאָך 16 יאר. דערצו, אין די טעכניש טייל פון די מאַשין איז כּמעט גאָרנישט האט געביטן - אַלע די טיילן און קאַמפּאָונאַנץ פון דער מוסטער אין 1977 יאָר! די ויסנעם איז געווען די נייַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, אָבער וועגן עס שפּעטער.

די הויפּט ענדערונגען האָבן זארגן בלויז די פונדרויסנדיק אויסזען פון "ניוואַ". די נייַ מאָדיפיקאַטיאָן האט אַ מער ילאָנגגייטאַד גוף און אַ ביסל modified טאָרמאָז לייץ אין די דערציען. דורך דעם וועג, די טאַילגאַטע איצט אָפּענס בלויז פון דער פּאַסאַזשיר אָפּטייל. באַמפּער מעטאַל געבליבן, אָבער איצט עס איז פּיינטיד אין אַ ליכט גרוי קאָליר. אין אַלגעמיין, די יקסטיריער פון די מאַשין איז נישט זייער אַראָפאַנג און ראַפינירטקייַט. אָבער, הייַנט ס אַוועק-וועג טונינג שפּיל וואַז 21,213 ( "Field"), וואָס איז צו ינסטאַלירן מאַכט באַמפּערז, סנאָרקעל, נייַ דרייווז, און אנדערע וניץ, אַלאַוז צו פאַרהייַנטיקן די קוק פון די מאַשין.

ין, אויך, די ענדערונגען זענען מינימאַל - די סיץ און קיילע טאַפליע אנגעהויבן צו קוקן ווי אַ "לאַדאָווסקי" (פֿון די וואַז 2108). און וואָס טוט זיי זאָגן די אָונערז? לויט צו באריכטן, "ניוואַ" 21,213 נאָך אַפּגריידינג געווארן מער באַקוועם, אָבער די שאָרטקאָמינגס פון די אַלט (צוריק דיסטאָרשאַנז און קעסיידערדיק ראַש ין) האט ניט פירן צו ויסמייַדן די דיזיינערז.

און איצט פֿאַר די טעכניש טייל. די אַפּגריידיד ווערסיע פון די "ניוואַ" זינט די אָנהייב פון 1993 איז געענדיקט מיט אַ נייַ פּעטראָל מאָטאָר מיט אַ געוואקסן דיספּלייסמאַנט פון - אַרויף צו 1.7 ליטער. פֿאַר די ערשטער מאָל אויף אַ סווו קאָנטאַקטלעסס יגנישאַן סיסטעם איז געניצט. טוישן און קאַרבערייטער. די ימפּרוווד ברייקינג סיסטעם. היים געאַרשיפט טראַנסמיסיע איצט האט אַ גאַנג פאַרהעלטעניש פון 3.9. עס האט אַנדערגאָן מינערווערטיק ענדערונגען און אַ סילענסער. איצט זייַן גוף איז נישט וועלדיד, ווי די ערשטע, און סעאַמעד (ווי די "לאַדאַ" אַכט מאָדעל).

ווי פיר ווייזט, די נייַ ימפּרווומאַנץ אין די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און די טראַנסמיסיע סיסטעם באטייטיק לאָוערד די סווו וואַז "ניוואַ" 21,213 ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. אַזוי, צו "הונדערט" מאַשין איז ספּענדינג וועגן 13 ליטער אין דער שטאָט און אַרויף צו 11 ליטער אויף דער שאָסיי.

די אַרויספירן ווערסיע פון די "ניוואַ" האט אַ צענטראל ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, יקוויפּט מיט ניט-טריפּינג די פאָר ווילז מיט צענטער דיפפערענטיאַל און "ראַזדאַטקוי" שריט-אַראָפּ זייַט. אויף קונה בעטן, די מאַשין קענען זיין יקוויפּט מיט אַ דיזאַל מאָטאָר פון די פראנצויזיש "פּעוגעאָט" מיט אַ דיספּלייסמאַנט פון 1.9 ליטער. אבער, ליידער, עס איז געווען בלויז אַ ביסל קאַסעס.

סאָף

טראָץ דער פאַקט אַז הייַנט פילע קאָמפּעטיטאָרס באוויזן צו "ניוואַ" 2121, דעם סווו איז געווען נאָך דאָרט און וועט זיין דער בעסטער פרייַנד פון כאַנטערז, אַנגלערס און פאַנס פון אַוועק-וועג. רעכט צו דער כּמעט גאַנץ אַוועק פון וואַז 2121 עלעקטראָניק - דאָס איז מיסטאָמע דער בלויז איין דזשיפּ, וואס וועט קענען צו געווינען אָן פּראָבלעמס פון קיין אָפּטיילונג פון די וועג (מיט די ויסנעם פון זיין יונגערמאַן יוראַל "ואַז" סאָרט).