לופט קעגנשטעל קראַפט - און אָן אין קיין וועג

מיר זענען אַזוי צוגעוווינט צו ווייל סעראַונדאַד דורך לופט, וואָס אָפֿט טאָן ניט באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו עס. די פונט דאָ איז, אויבן אַלע, די אַפּלאַקיישאַן פון טעכניש פּראָבלעמס, די לייזונג פון וואָס בייַ ערשטער איז פֿאַרגעסן אַז עס איז אַ קראַפט פון לופט קעגנשטעל.

עס דערמאנט פון זיך אין כּמעט קיין אַקציע. כאָטש מיר וועט גיין דורך מאַשין, כאָטש פליענדיק אַ פלאַך, אַפֿילו אויב מיר נאָר וואַרפן אַ שטיין. אַזוי פּרובירן צו פֿאַרשטיין וואָס די קראַפט פון לופט קעגנשטעל אויף די משל פון פּשוט קאַסעס.

האָבן איר אלץ געחידושט וואָס קאַרס האָבן אַ סטרימליינד פאָרעם און אַ פלאַך ייבערפלאַך? אבער עס ס אַקטשאַוואַלי זייער קלאָר. לופט קעגנשטעל קראַפט איז קאַמפּאָוזד פון צוויי קוואַנטאַטיז - די ייבערפלאַך רייַבונג קעגנשטעל פון דעם גוף און די פאָרעם פון די גוף קעגנשטעל. אין סדר צו רעדוצירן די רייַבונג קראַפט און דערגרייכן רעדוקציע פון ירעגיאַלעראַטיז און ראָוגהנעסס אויף די ויסווייניקסט טיילן פֿאַר מאַשין פּראָדוקציע און קיין אנדערע וויכיקאַלז.

צו טאָן דאָס, זיי זענען פּריימד, סטיינד, פּאַלישט און לאַקערד. אַזאַ וואָרקפּיעסעס לידז צו די פאַקט אַז די לופט קעגנשטעל אַקטינג אויף די פאָרמיטל איז רידוסט, די פאָרמיטל גיכקייַט איז געוואקסן און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז רידוסט ווען דרייווינג. די בייַזייַן פון די קעגנשטעל קראַפט רעכט צו דער פאַקט אַז ווען די פאָרמיטל איז מאָווינג די לופט איז קאַמפּרעסט און איידער עס קריייץ אַ היגע געגנט פון הויך-דרוק, נאכגעגאנגען דורך, ריספּעקטיוולי, די וואַקוום געגנט.

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז אין הויך מאַשין גיכקייַט הויפּט צושטייַער אין די פאָרעם פון קעגנשטעל צו מאכן קאַרס. מאַכט קעגנשטעל כעזשבן פאָרמולע וואָס איז געוויזן אונטן, אידענטיפֿיצירט די סיבות אויף וואָס זיי אָפענגען.

קעגנשטעל סטרענגטה = קקס * ד * וו 2 * ר / 2

ווו ד - די פראָנט פּרויעקציע געגנט פון די מאַשין;

קקס - קאָעפפיסיענט גענומען אין חשבון לופט קעגנשטעל;

וו - גיכקייַט;

ר - לופט געדיכטקייַט.

ווי לייכט געזען פֿון די אויבן פאָרמולע, די שטאַרקייַט פון קעגנשטעל טוט נישט אָפענגען אויף די פאָרמיטל מאַסע. די הויפּט בייַשטייַער איז געמאכט פון צוויי קאַמפּאָונאַנץ - די קוואַדראַט פון די גיכקייַט און פאָרעם פון די מאַשין. דאס הייסט דורך ינקריסינג די גיכקייַט פון צוויי מאָל צו פיר מאל צו פאַרגרעסערן קעגנשטעל. געזונט קרייַז-אבשניט מיינונג פון די פאָרמיטל האט אַ באַטייַטיק השפּעה. דער מאַשין וועט זיין מער סטרימליינד, דער נידעריקער די לופט קעגנשטעל.

און אין די פאָרמולע עס איז אַ פּאַראַמעטער אַז נאָר דעמאַנדס צו ברענגען עס צו ופמערקזאַמקייַט - די געדיכטקייַט פון לופט. אָבער זייַן פּראַל איז שוין מער פּראַנאַונסט אין ערפּליינז. עס איז באקאנט אַז מיט ינקריסינג הייך די לופט געדיכטקייַט דיקריסאַז. אַזוי דעריבער וועט פאַרמינערן די שטאַרקייַט פון זייַן קעגנשטעל. גיכקייַט און פאָרעם - אָבער די זעלבע סיבות וועט פאָרזעצן צו ווירקן די אַעראָפּלאַן אויף די ווערט פון קעגנשטעל.

ניט ווייניקער טשיקאַווע איז די געשיכטע פון דעם לערנען פון לופט השפּעה אויף אַקיעראַסי. אַרבעט פון דעם נאַטור גענומען שטעלן לאַנג צוריק, דער ערשטער דיסקריפּשאַנז פאַרבינדן צו 1742. יקספּעראַמאַנץ זענען געטראגן אויס אין פאַרשידענע לענדער מיט פאַרשידענע פאָרעם פון בולאַץ און פּראַדזשעקטיילז. ווי אַ רעזולטאַט פון פאָרשונג אָפּטימאַל פאָרעם פון בולאַץ איז באשלאסן און די פאַרהעלטעניש פון זייַן קאָפּ און עק טיילן פון די טיש זענען דיזיינד באַליסטיק נאַטור קויל אין פלי.

שפּעטער שטודיום זענען געווען באגלייט לויט צו אַ קויל פֿון זייַן גיכקייַט, עס געצויגן צו זיין פּראַקטיסט פאָרעם פון בולאַץ, ווי געזונט ווי ימפּרוווד מעטהאָדס פון פאָרשונג. מיר האָבן דעוועלאָפּעד מאַטאַמאַטיקאַל מאָדעלס פון באַליסטיק קאָעפפיסיענט - אַ ספּעציעל מאַטאַמאַטיקאַל געצייַג איז Created. ער ווייזט די פאַרהעלטעניש פון עראָודיינאַמיק שלעפּן פאָרסעס און ינערשאַל פאָרסעס אַקטינג אויף די קויל.

די אַרטיקל באשרייבט אַז אַ קראַפט איז לופט קעגנשטעל, אַ פאָרמולע איז געגעבן וואָס אַלאַוז צו באַשטימען די מאַגנאַטוד און מאָס פון דער השפּעה פון פאַרשידן סיבות אויף די מאַגנאַטוד פון קעגנשטעל, זייַן ווירקונג איז געהאלטן אין פאַרשידן fields פון טעכנאָלאָגיע.