ינסטאָלינג די צאַפּן אויף וואַז-2106

צי האָט ניט אַלע מאָוטעראַסץ טראַכטן אַז די ריכטיק ייַנמאָנטירונג פון די יגנישאַן פון זייער קאַרס באטייטיק ווירקן ניט בלויז די דינאַמיש פּראָפּערטיעס, אָבער אויך אויף די לעבן פון די מאָטאָר. אין דעם אַרטיקל מיר וועלן רעדן וועגן די יגנישאַן אויף דער קלאַסיש "לאַדאַ" מאָדעל, ניימלי אַ מאַשין וואַז-2106 (כאָטש דעם טעכניק איז גרינג און פּאַסיק פֿאַר אנדערע מאָדעלס וואַז משפּחה). ווי איז באקאנט, די פאָרמיטל ס יגנישאַן סיסטעם מיטל איז פון צוויי טייפּס: קאָנטאַקט און נאָנקאָנטאַקט. אויב איר האָבן אין מינדסטער אַ גרונט שכל וועגן די ביניען פון די סיסטעם פון קאָנטאַקטלעסס יגנישאַן גאַזאָלין ענדזשאַנז, איר קענען בעשאָלעם גיינ ווייַטער צו די ינסטאַלירונג פון יגנישאַן.

אזוי, קאַנדישנאַלי ינסטאָלינג די מאַשין יגנישאַן עס איז באשטייט פון דרייַ טיילן: אַ באַשטעטיקן וזסק (ווינקל פֿאַרמאַכט צושטאַנד די דיסטריביאַטער קאָנטאַקטן), און פּראַקטיש שטייַגן ווינקל אַדזשאַסטמאַנט בעשאַס אָפּעראַציע פון די פאָרמיטל. וזסק צו סטרויערן אַראָפּנעמען די דעקן טראַמבלעראַ, וויזשוואַלי דורכקוקן די צושטאַנד פון די קאָנטאַקטן, פאַרבייַטן אָדער נאָר ריין זיי אויב נייטיק. ווייַטער, דרייען די קראַנקשאַפט אין אַ פּאָזיציע אַזוי אַז די באַוועגלעך קאָנטאַקט פון די קאָנטאַקט גרופּע איז געווען אויף די האַקמעסער קאַם (טראַמבלעראַ). ריכטיק שטעלן די יגנישאַן אָן דעם פּראָצעדור וועט זיין שווער, אָבער איר וועט דאַרפֿן צו האָבן געדולד.

נאָך אַלע די געטאן, עס איז נייטיק צו ונסקרעוו די קלאַמפּינג שרויף ויסשטעלונג אַ קאָנטאַקט גרופּע און די דיסטאַנסע צווישן די קאָנטאַקטן פון 0.4 מם. דעם קענען ווערן געטאן ניצן אַ ספּעציעל זאָנד, און עס איז צו רירן צווישן קאָנטאַקטן מיט אַ ביסל מי, אָבער ניט אין דער פּאָטער שטאַט. ווייַטער עס איז נייטיק צו פאַרשטייַפן די שרויף טשודאַק ספּעציעל שליסל קראַנקשאַפט און שייַעך-טשעק די רעשוס צווישן די זאָנד קאָנטאַקטן.

דער ריס זאָל זיין דער זעלביקער, זינט ינקערעקטלי יקספּאָוזד יגנישאַן ווינקל (אין אנדערע ווערטער, ריס) וואָלט ינעוואַטאַבלי פירן צו ימפּראַפּער ינסטאַלירונג פון די פאָרמיטל יגנישאַן. מיט דעם אַלע קלאָר, חוץ אַז עס זאָל זיין מוסיף אַז די קראַנקשאַפט קענען דרייען אָן ניצן אַ ספּעציעל שליסל. פֿאַר דעם צוועק, איר קענען נאָר דרייען אויף די פערט (פינפט) גאַנג און דזשענטלי שטופּן די מאַשין צו די געבעטן ווערט. קראַנקינג די סטאַרטער מאָטאָר אויך טוט נישט מאַכן זינען, זינט עס איז גאַנץ שווער צו באַקומען אויף די קאַם שטיל טראַמבלעראַ.

ווייַטער עס איז נייטיק צו שטעלן די יגנישאַן טיימינג. וואָס איז עס וועגן? די זאַך איז אַז די ברענוואַרג-לופט געמיש אין די צילינדער מוזן נישט זיין יגנייטיד ווען די פּיסטאָן אַפּראָוטשיז שפּיץ טויט צענטער, און אַ ביסל פריער. דעם ווערט איז קליין, אָבער ריכטיק ייַנמאָנטירונג פון יגנישאַן אָן עס איז פּראַקטאַקלי אוממעגלעך (די מאָטאָר וועט אַרבעטן, אָבער זייַן עפפעקטיווענעסס וועט זיין אַ ביסל ערגער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אַ ביסל מער, און אַזוי אויף). פֿאַר דעם עס איז נייטיק צו ויסשטעלן די קראַנקשאַפט לויט צו די לאַבעלס וואָס זענען אין פראָנט פון אַ ויטאָמאָביל מאָטאָר. פֿאַרשטיין זיי וועט זיין גרינג אַפֿילו פֿאַר אַ אָנהייבער, אַזוי צו וווינען אויף דעם פונט, מיר וועלן נישט.

מיר איצט מאַך אויף צו דער פּראַקטיש טעסץ, אַז איז, די רעזולטאטן פון אונדזער אַרבעט אויף אַדזשאַסטינג די יגנישאַן. צו טאָן דאָס, איר מוזן פאָר די פאָרמיטל אין פאַרשידענע מאָדעס, אַז איז, פּאַמעלעך די גיכקייַט פון די סכום, שנעל שטעלן גיכקייַט, דרייווינג מיט אַקסעלעריישאַן, אאז"ו ו פון קורס, דער מאָטאָר וועט דאַרפֿן צו וואַרעם אַרויף צו נאָרמאַל אַפּערייטינג טעמפּעראַטור און עס זאָל ניט זיין קיין שולד מיט די ברענוואַרג סיסטעם. אַנדערש, איר קענען ניט וויסן פֿאַר זיכער וועגן די קערעקטנאַס פון די יגנישאַן. אַזוי, אויב איר פילן אַז די יגנישאַן טוט נישט פּראָדוצירן רעזולטאַטן, דעמאָלט איר דאַרפֿן צו טשודאַק אַ קליין ביסל טייַמער. אומקערן די דאַרפֿן צו קאַונטערקלאָקווייז, אָדער וויצע ווערסאַ, דיפּענדינג אויף די ספּעציפיש סיטואַציע. רובֿ ימפּאָרטאַנטלי - טאָן ניט סאַבסטאַנשאַלי אומקערן די טייַמער. אזוי ווי טאָן איר גרונט עס צו פאַרלירן אַלע די סעטטינגס און איר וועט האָבן צו שייַעך-פּראָדעליוואַט פּראָצעדור דיסקרייבד אויבן!