טונינג ויסמאַטערן סיסטעם פון די מאַשין

אין הייַנט ס אָטאַמאָוטיוו וועלט ויסמאַטערן סיסטעם ניט בלויז פּערפאָרמס די פֿונקציע פון ויסמאַטערן סיסטעם, אָבער אויך איז אַ ינטאַגראַל טייל פון טונינג. פילע מאָדיפיצירן די סיסטעם מיט זייער אייגן הענט. עטלעכע זוכן הילף בייַ דער סטאַנציע. אין הייַנט ס אַרטיקל מיר וועט קוקן אין ווי די נואַנסיז זאָל געגעבן ווערן צו פּראַדוסינג טונינג שפּיל ויסמאַטערן סיסטעם.

מיטל

צו אָנהייבן מיט, וואָס איז אין די סיסטעם:

• ויסמאַטערן מאַניפאָלד.
• קאָררוגאַטיאָן, אַבזאָרבינג ווייבריישאַן (ניט אינסטאַלירן אויף אַלע קאַרס).
• רעסאָנאַטאָר.
• סילענסער.
• די קאַנעקטינג רער.
• פאַסטענינג יסודות (גומע כוקס).
• סילינג עלעמענטן (היץ-קעגנשטעליק גאַסקאַט).

פאַרבייַט פון די ויסמאַטערן מאַניפאָלד

רעוויזיע ויסמאַטערן סיסטעם איז בעסער צו אָנהייבן פון די זאַמלער. דורך עס פאָרן גאַסאַז פֿאַר די ערשטער מאָל נאָך ווייל רעלעאַסעד פֿון די צילינדער. דער פּראָסט מענטשן דעם עלעמענט גערופֿן "שפּין" (פֿאַר אַזאַ אַ קוואַליטעט פאָרעם פון די סטרוקטור). ער איז פון צוויי מינים:

• לאַנג.
• קורץ.

אין דער ערשטער פאַל רער קרייַז קאַנסטראַקטאַד דורך די פאָרמולע 4-2-1. טונינג ויסמאַטערן סיסטעם "פּריאָריטי" איז באגלייט דורך די ייַנמאָנטירונג פון אַ קורץ "שפּין" פון פאָרמולע 4-1. וואָס דעם רעוויזיע? מיט אַ מער קאָמפּליצירט דזשיאַמאַטרי, ענדערונגען ווענטינג סכעמע. פיר האט פּרוווד אַז נאָך אַ קורץ ייַנמאָנטירונג שפּין מאַכט ינקריסאַז דורך 7 פּראָצענט. אבער עס איז ווערט צו באמערקן אַז דעם פאַרגרעסערן איז באמערקט נאָר בייַ ספּידז פון מער ווי זעקס טויזנט. אין נידעריקער ריינדזשאַז פון טאָרק בייַ די פאָרמיטל נאָענט צו די פאַבריק.

ינקריסינג דער דיאַמעטער פון טובז

מיט ינקריסינג מאַכט ינקריסאַז און די סומע פון ויסמאַטערן גאַסאַז. אויב איר האָבן אַ טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר אין די פאַבריק ויסמאַטערן (וואָס נאמינעל: האט שוין קאַלקיאַלייטיד אונטער די געוויינטלעך אַספּיראַטעד מאָטאָר), אַ באַטייַטיק פאַרגרעסערן אין מאַכט איר האט נישט באַמערקן, ווייַל דער אַפּאַראַט וועט "שטיקער" דורך זיין אייגן גאַז. ווייַל פון דעם קליין-דיאַמעטער פּייפּס, זיי זענען נישט ביכולת צו קומען אויס מיט דער זעלביקער גיכקייַט ווי די לופט איז געמאכט צו לויפן אין די מאַניפאָלד. אויב רעגולער מאָטאָר אינסטאַלירן טערביין (אָדער קאַמפּרעסער געטריבן דורך אַ גאַרטל פֿון די קראַנקשאַפט), זאָל פּראָדוצירן אַ טונינג שפּיל ויסמאַטערן סיסטעם. "טשעווראָלעט קרוזע" איז ניט ויסנעם. פֿאַר פאַרגלייַך, מיר קענען נעמען די נומער פון די רער פאַבריק סעטטינגס אויף די קאַרס פון די זעלבע מאָדעל מיט אַ טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר און אָן. אין דער ערשטער פאַל, די דיאַמעטער וועט זיין פיל גרעסער. פּראָדוסינג טונינג פון די ויסמאַטערן סיסטעם, עס זאָל ווערן דערמאנט אַז די גרעסערע די רער דיאַמעטער, די ווייניקער לויפן קעגנשטעל.

ייַנמאָנטירונג פון ספּאָרט מופפלער

דער פּראָסט מענטשן עס איז גערופֿן "גלויבנס-איצטיקע". דאס איז די מערסט פאָלקס טונינג שפּיל ויסמאַטערן סיסטעם. מאַכן עס מעגלעך מיט זייער אייגן הענט. די עסאַנס פון די ימפּרווומאַנץ איז פּשוט - צו פאַרגרעסערן די דיאַמעטער פון די ויסמאַטערן אין די סוף, דערמיט ינקריסינג די "פּערדזשינג" גאַז. איצט עס זענען פילע ספּאָרט מופפלער מיט פאַרשידענע דיאַמעטערס און שאַפּעס. אין אַלגעמיין, זיי זענען געמאכט פון ומבאַפלעקט שטאָל און האָבן אַ קראָום ענדיקן. ניט ענלעך רעגולער מופפלערס, קאָקוררענט האָבן באַזונדער טשיימבערז און יושקע גאַז איז געמאכט גלייַך. אין מיינונג פון דעם, די קעגנשטעל דיקריסאַז. אבער רעכט צו דער מאַנגל פון קאַמעראַס, ניט געזונט ווייבריישאַנז זענען דאַמפּעד. דעריבער, קיין ענין ווי שטיל אָדער איז געווען גלויבנס-קראַנט, עס וועט זיין פיל לאַודער ווי אַ רעגולער מופפלער. דורך דעם וועג, אין סדר צו רעדוצירן די ויסמאַטערן געזונט, ספּאָרט סילענסערס געניצט וואָל. עס צו זאַט די פּלאַץ צווישן די פּערפאָראַטעד ינער רער און ומבאַפלעקט שטאָל האָוסינג. ווען איר סעלעקטירן זאָל נעמען דעם אין חשבון.

דזשיפּס

מאל געטראגן אויס אויף די "קאָרנפיעלד" טונינג פון די ויסמאַטערן סיסטעם. פון קורס, שטעלן פאָרויס לויפן דאָ איז מינינגלאַס. אבער אויב עס ס אַ 16-וואַלוו מאָטאָר, איר קענען שטעלן וואַזאָווסקייַאַ קאַלעקטער 4-1. אַדדיטיאָנאַללי פּראַסעסט רער. אויף-פּלאַץ שטעקן, שטעלן יסודות פון ומבאַפלעקט שטאָל. דער זעלביקער פּרינציפּ קענען זיין געמאכט פון די ויסמאַטערן סיסטעם טונינג שפּיל "ואַז פּאַטריאָט". וואָס מאכט די ייַנמאָנטירונג פון ומבאַפלעקט שטאָל פּייפּס? דעם ויסמאַטערן סיסטעם איז ניט אונטערטעניק צו קעראָוזשאַן. און ווי מיר וויסן, עס איז אָפֿט געניצט אַוועק-וועג אין אַ פייַנדלעך סוויווע. אין דער ערשטער דיפּינג אין אַ Ford, סיריאַל ויסמאַטערן זשאַווער. אזוי, דער רער ברענען אויס אין אַ יאָר נאָך דער אָפּעראַציע.

ייַנמאָנטירונג פון ומבאַפלעקט שטאָל - איז ניט עסטעטיש טונינג שפּיל און געצווונגען פינאַליזאַטיאָן. ווי פיר ווייזט, דעם ויסמאַטערן איז מער ווי 10 יאר. עטלעכע פאַרבעסערן די פּלאַן פון די מופפלער - עס אָפֿט ברייקס אין די Offroad. אבער דער רובֿ ריכטיק באַשלוס - צו שטעלן די עלעמענט אין די שפּיץ פון די מאַשין. אין דעם פאַל, די רער וועט ניט דערפאַרונג הויך לאָודז, שאַקס און דעפאָרמאַטיאָן.

באַזייַטיקונג פון קאַטאַליסץ

דאס איז אן אנדער וועג צו ריווערק די ויסמאַטערן סיסטעם. און צונעמען די קאַטאַליסץ מענטשן וואס זענען ווייַט פון די MOTORSPORT און נוצן מאשינען אויף פּאָווסעדנעוו. קאַטאַליסץ זענען קלאָגד פאַרמאָג. זיי דינען אַרויף צו 100-150 טויזנט קילאָמעטערס. עס וואָלט ויסקומען אַז עס זאָל זיין ריפּלייסט דורך אַ נייַ איינער? אבער די פּרייַז פון די קאַטאַליסט איז פֿון 40 טויזנט רובל. א פּראָצעדור צו באַזייַטיקן עס - אַרויף צו 15. צי די מאַשין וועט זיין הויך דעמאָלט? תגובות זאָגן אַז די מאַשין וועט האָבן אַ פאַבריק, שטיל ויסמאַטערן. אבער די מאַשין האט נישט פאַרברענגען אַ פּלאַץ פון ברענוואַרג נאָך די באַזייַטיקונג פון די קאַטאַליסט ינוואַלווד אין פלאַשינג די עקו. אויך דעם קאַמף סאַפּרעסיז די לאָמפּ "טשעק ENGIN" אויף די קיילע טאַפליע. עטלעכע שוין אַ אנגעצייכנט פאַרגרעסערן אין די דינאַמיק. אין פאַקט, נאָך רימוווינג די קלאָגד קאַטאַליסט פּאָטער גאַסאַז וועט זיין רעלעאַסעד אַרויס. אויב דעם טונינג פון די ויסמאַטערן סיסטעם פון אַ דיעסעל מאָטאָר, עס טראגט די באַזייַטיקונג פון די פּערטיקיאַלאַט פילטער. די פּרייַז פון די פּראָצעדור איז די זעלבע ווי אין די פאַל פון פּעטראָל קאַרס.

ערראָרס בעשאַס טונינג שפּיל

פּראָדוסינג ריווערק די ויסמאַטערן סיסטעם מוזן זיין פֿאַרשטאַנען אַז דאָס טונינג שפּיל איז בלויז אַ העסאָפע צו די הויפּט (אַז איז צו מאָטאָר ספּאָרט). פֿאָרווערטס לויפן צו דורכפירן די ייַנמאָנטירונג אויף וויכיקאַלז מיט אַ נאָרמאַל מאָטאָר טוט נישט מאַכן זינען. שוין פון די פאַבריק ויסמאַטערן סיסטעם איז דיזיינד פֿאַר די באַנד פון די ויסמאַטערן גאַסאַז, וואָס מאכט דעם מאָטאָר. דעריבער, ינקריסינג די "רייניקונג" און ריזאַנאַבלי רעדוצירן די קעגנשטעל בלויז נאָך ייַנמאָנטירונג פון די טערביין אָדער קאַמפּרעסער. ייַנמאָנטירונג פון ספּאָרט מופפלער אויף אַ רעגולער מאָטאָר באטייטיק ינקריסאַז דעם באַנד פון די ויסמאַטערן. לאנג-דיסטאַנסע דריווערס און פּאַסאַנדזשערז פיל אַ קאָפּווייטיק, עס איז אַ ווילד רינגינג און באַזינג אין די אויערן.

רעזולטאַטן

אַזוי מיר פיגורעד אויס דער שטייגער אין וואָס טונינג פון די ויסמאַטערן סיסטעם. פון די טאַקע נוציק ימפּרווומאַנץ (פֿאַר פאַבריק מאשינען, וואָס זענען ניט אונטערטעניק צו אָלטעריישאַנז) קענען זיין אנגעוויזן:

• באַזייַטיקונג פון די קאַטאַליסט מיט סאַבסאַקוואַנט ינסערשאַן.
• באַזייַטיקונג פון די פּערטיקיאַלאַט פילטער.
• פאַרבייַט ומבאַפלעקט שטאָל פּייפּס.

אן אנדער ראַפינירטקייַט - מאָווינג די מופפלער אין אַ אַנינטענדיד אָרט (אויף די דאַך - פֿאַר אַוועק-וועג וועהיקלעס, אָדער פראָנט שיצבלעך - פֿאַר ספּאָרט קאַרס געניצט אין שלעפּן ראַסינג און קרייַז ראַסינג). באַשטעטיקן קורץ שפּין באַטייַטיק נאָר אויב וויסאָקאָאָבאָראָטיסטי מאָטאָר. מיט אַכטונג צו די פאָרויס לויפן, מאַונטינג עס אויף אַ רעגולער מאָטאָר איז מער ווי מינינגלאַס. קיין ימפּרווומאַנץ צו די ויסמאַטערן סיסטעם זאָל זיין ינישיייטיד בלויז נאָך דער צוגרייטונג פון די מאָטאָר זיך. דער בלויז וועג צו דערגרייכן דעם געוואלט רעזולטאַט.