"טויאָטאַ קאַרינאַ E" - שלי, דיזיינז און Specifications

דאָ מיר קומען צו דער צייַט ווען אַ פרעמד מאַשין - ניט אַ לוקסוס אָבער אַ מיטל פון טראַנספּערטיישאַן. די פּרייַז פון געניצט קאַרס אין יאַפּאַן סטאַרץ בייַ 60,000 רובל. שוין איבער 150 טויזנט איר קענען קויפן אַ זייער גוט קאָפּיע.

תגובות אָפֿט געלויבט "טויאָטאַ קאַרינאַ E". דאס מאַשין ריפּלייסיז די רגע-דור "קאַרין". קאמערשעל Produced פֿון 92 טה צו 98 טה יאָר אין טראָג, פור און העטשבעק. וואָס טוט "טויאָטאַ קאַרינאַ E" באריכטן און פּאַראַמעטערס? אַלע דעם און ניט נאָר - שפּעטער אין דעם אַרטיקל.

דיזיין "קאַרינאַ"

טראָץ זיין 20 יאר פון עלטער, די מאַשין קוקט גאַנץ זיכער פֿאַר הייַנט ס סטאַנדאַרדס. דאס איז ניט עטלעכע "דיינאַסאָר" פון די 80 ס, און גאַנץ ווערט פון געניצט קאַרס. אבער, עס איז איין פלאַוו אין איר. דאס איז אַ שוואַך פּראַפּענסיטי צו טונינג.

"טויאָטאַ קאַרינאַ E" האט אַ גרוי אויסזען אַזוי אַז אַפֿילו בייַ הויך דיסק עס וועט קוקן איז יוזשאַוואַלי (אָבער ניט מער). און צו לייגן גוף קיץ און ספּוילערז דאָ איז נאָר נאַריש. דעם איז אַ באַשיידן משפּחה מאַשין אַז נאָר דיליווערז איר פון איין פונט צו אנדערן. די מאַשין איז לייכט פאַרפאַלן אין די טייַך.

דערלאנגט אין די בילד פון "טויאָטאַ קאַרינאַ E" האט אַ פּלאַץ פון גאַנץ שטעלט. עס זענען אַפֿילו ווערסיעס מיט שוואַרץ באַמפּערז. אבער אַפֿילו נעבעך ברירות זענען ויסגעצייכנט קוואַליטעט פון דעם געמעל, אַזוי זייער געזונט פּרעסערוועד ספּעסאַמאַנז צו די פּרעזענט טאָג. און דעם זכות איז נישט גאַלוואַנייזד גוף (ווי פילע מיסטייקאַנלי טראַכטן), און אַ מאָדעל פון שוץ פון וועלדז און הויך-קוואַליטעט ענאַמעללינג. די זייער זעלביקער מעטאַל איז געווען מיט סטייבאַלייזינג אַדאַטיווז.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

ווי דער באריכטן, "טויאָטאַ קאַרינאַ E" האט אַ ברייט קייט פון ענדזשאַנז. צווישן זיי עס זענען געווען ביידע דיזאַל און פּעטראָול וניץ. יעדער פון זיי מיר באַטראַכטן סעפּעראַטלי:

• 4 אַ-FE. דעם 1.6-ליטער גאַזאָלין מאָטאָר, וואָס האט עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס. ער קען גיין מיט אַ קאַטאַליסט, אָן עס, ווי געזונט ווי ווייל יקוויפּט מיט לעאַן בערן סיסטעם. עס אַלאַוז איר צו סטרויערן די דזשיאַמאַטרי פון די ינטייק מאַניפאָלד. אין מיינונג פון דעם מאַקסימום מאַכט ריינדזשד 99-105 כאָרספּאַוער.
• 7A-FE. דעם אַפּאַראַט איז בנימצא שוין אין די מיטל טרים. די מאָטאָר איז געווען Manufactured מיט 96-יאָר און די אַרבעט באַנד פון 1.8 ליטער געגעבן אויס 107 מאַכט פאָרסעס. די מאָטאָר איז געווען אַזוי מצליח, אַז פאָרזעצן צו ווערן געניצט אין די סאַבסאַקוואַנט "אַווענסיס", וואָס ריפּלייסט די "טויאָטאַ קאַרינאַ E".
• 3S-FE. דזשאַדזשינג דורך די באריכטן, דעם איז איינער פון די מערסט אַנפּריטענשאַס און פאַרלאָזלעך מאָטאָר אלץ אינסטאַלירן אין די "קאַרינאַ". ווען פאַרשטעלן 2 ליטער געגעבן די אַפּאַראַט מאַכט 133 פערד מאַכט. אָבער, באריכטן האָבן אנגעוויזן די געוואקסן ראַש פון די מאָטאָר אָפּעראַציע בעשאַס אַקסעלעריישאַן. דאס איז געווען רעכט צו דער בייַזייַן פון אַ וואַלוו גאַנג סיסטעם. ניצן זיי לידז צו ווירקונג קאַמשאַפט. כּמעט שטענדיק, באַמערקונגען איז טייד צו דעם מאָטאָר רילייאַבילאַטי. אין די בייַזייַן פון 16-וואַלוו טיימינג, איז ניט בענדס וואַלווז די איבערגעבליבענע גאַרטל. כאָטש זיין צושטאַנד זאָל שטענדיק נאָכגיין. ביי 3S-FE איז אונטערטעניק צו הויך לאָודז.

• 3S-גע. דעם איז אויך אַ צוויי-ליטער גאַזאָלין מאָטאָר. אבער, ניט ענלעך זייַן פאָרויסגייער, ער איז פיל רערער. 3S-FE רעפּראַזענץ אַ מאָדיפיקאַטיאָן פון די אַטלעטיק 4-צילינדער 3S-FE. נאָך אַלע, מיט דער זעלביקער סומע עס האט אויס 175 כאָרספּאַוער. תגובות אָונערז טאָן די הויך טראַקשאַן - די מאַשין קאָנפידענטלי אַקסעלערייץ פון קיין גיכקייַט. צו צעשפּרייטן הונדערטער גענומען 8.4 סעקונדעס. פּעטראָל מאָטאָר 3S-גע איז אינסטאַלירן בלויז אויף האַטטשבאַקקס. אָוטוואַרדלי, דעם מאָדיפיקאַטיאָן קענען זיין ידענטיפיעד דורך די ראַנג טעלער גטי.

דיעסעלס

ווי פֿאַר די שורה פון "האַרט" וניץ, עס זענען נאָר צוויי ענדזשאַנז:

• 2 ק. דאס צוויי-ליטער אַטמאָספעריק מאָטאָר קאַפּאַציטעט פון 73 כאָרספּאַוער. ניט אַנדערש טעקנאַלאַדזשיקאַל ינאָווויישאַנז, און דעריבער פאַרלאָזלעך ווי אַ טראַקטאָר.
• 2 ק-ה. 2 ק איז אַ טערבאָוטשאַרדזשד ווערסיע פון די מאָטאָר. עס איז באַשטימט צו "קאַרעענאַ" מיט 96-יאָר. דאַנק צו די טורבאָטשאַרגער, די יאַפּאַניש געראטן צו פאַרגרעסערן קאַפּאַציטעט אַרויף צו 83 כאָרספּאַוער. ער וואַן רום רילייאַבילאַטי און פּאַשטעס פון די אַפּאַראַט.

טראַנסמיסיע

ווי אַלע "טויאָטאַ" יענע יאָרן, "קאַרינאַ" E- סעריע איז געווען יקוויפּט מיט אַ פינף-שריט מאַקאַניקס אָדער פיר-בינע מאַשין.

ביידע טראַנזמישאַנז שטריך הויך רילייאַבילאַטי. אין דער געשעעניש פון אַ ברייקדאַון איר קענען שטענדיק שטעלן די אָפּמאַך פֿאַר די נידעריק פּרייַז.

סאַספּענשאַן

שאַסי די יאַפּאַניש "קאַרין" איז באטייטיק אַנדערש פון פּראָסט קאַרס זענען. אזוי, דער פראָנט, אַנשטאָט פון ראַקס, "McPherson" טאָפּל קרייַז מאָונטעד לעווערז. די פּראָבלעם איז אַז אין סדר צו פאַרבייַטן די קלאַפּ אַבזאָרבער (וואס גיין אויף אונדזער ראָודז זענען נישט צו לאַנג) איר דאַרפֿן צו טוישן אַ שפּילקע ראָד.

דעם נאָך פאַרריכטן קאָס. הינטער, אויך, ביסט מנהג לעווערז, אַזוי די סאַספּענשאַן פון דינסט פּרייַז קענען זיין אַרויף צו האַלב די פּרייַז פון די גאנצע פאָרמיטל.

סאָף

אַזוי, מיר געפֿונען אויס וואָס די יאַפּאַניש מאַשין "טויאָטאַ קאַרינאַ E". ווי איר קענען זען, די מאַשין איז ניט אָן דראָבאַקס. אין באַזונדער, עס איז אַ קאָמפּלעקס סאַספּענשאַן פּלאַן און די שוועריקייט פון טיילן עקספּרעס (ספּעציעל פֿאַר יענע וואס לעבן אין די European טייל פון רוסלאַנד). אָבער דעם מאַשין איז פאַרלאָזלעך און באַקוועם צו אַרבעטן די מאָטאָר. און פֿאַר די פּרייַז (from 80-140.000 רובל), עס אַלע פאָרגיוואַבלע פלאַווס.