ויוון בלאָוינג קאַלט לופט. סיבות פאַרריכטן

יעדער שאָפער אין מינדסטער אַמאָל אין זיין לעבן פאַסעד מיט די פאַקט אַז די כיטער בלאָוינג קאַלט לופט. אין די ווינטער צייַט עס איז אוממעגלעך צו וואַרעמען די פאָרמיטל ינלענדיש צו אַ באַקוועם טעמפּעראַטור און וואַרעם די פאַרפרוירן פֿענצטער. אָפּעראַציע פון די פאָרמיטל ווערט אוממעגלעך ספּעציעל בייַ זייער נידעריק טעמפּעראַטורעס.

די ינלענדיש כיטער. אָפּעראַציע און פּלאַן

פּאַסאַזשיר אָפּטייל באַהיצונג סיסטעם כולל אַ בלאָווער מאָטאָר, די קאָרמען פּייפּס און די סערקיאַליישאַן פון די קאָאָלינג פליסיק, קאַלאָריפער, האַלטן וואַלווז, לופט דאַקץ און לופט פלאַפּס. די באַהיצונג עלעמענט איז דיספּאָוזד אין די פראָנט האָוסינג. צו אַ קאַלאָריפער האָוסינג צוויי פּייפּס זענען קאָננעקטעד, און דורך וואָס עס איז לויפן פון פליסיק דערין. באַוועגונג פון די קולאַנט איז געטראגן אויס אונטער דער השפּעה פון וואַסער פּאָמפּע, די קאָאָלינג סיסטעם פון די מאַכט אַפּאַראַט. אין דער צייַט פון מאָטאָר וואַרמופּ היץ אַריבערפירן פּראָצעס אַקערז. אַנטיפרעעזע פּיקס אַרויף וידעפדיק היץ פון די מאָטאָר, דערמיט קאָאָלינג עס. ווען עפענען וואַלווינג הייס קולאַנט גייט אריין די היץ יקסטשיינדזשער האָוסינג אין דער זעלביקער צייַט די עלעקטריק בלאָווער פּאַמפּס הרובע מיט אַ קאַלט לופט. אזוי, דער קאַלאָריפער גיט זייַן היץ צו די לופט לויפן, וואָס אין די כיטיד שטאַט גייט אריין די מאַשין ינלענדיש.

פֿאַר עפעקטיוו אָפּעראַציע פון די סיסטעם אין די ווינטער איר דאַרפֿן אַ גוט וואַרעם אַרויף די מאָטאָר. קלעקן עס צו דרייַסיק דיגריז, אַזוי אַז די כיטער איז געווען געדינט אין דער וואַרעם לופט סאַלאָן. אויסגעדרייט אויף די סיסטעם מיד נאָך סטאַרטינג די מאָטאָר וועט נאָר לייגן צו די וואַרעם-אַרויף פון די מאָטאָר און די פּאַסאַזשיר אָפּטייל. יקספּיריאַנסט דריווערס פֿירלייגן אַרייַננעמען וואַז הרובע פאָכער ווען די קולאַנט טעמפּעראַטור ריטשאַז פופציק דיגריז. דעם גראדן איז מערסט עפעקטיוו אין דער מאָרגן וואַרעם-אַרויף פון די מאַשין אין די קעלט ווי די מאָטאָר און די פּאַסאַזשיר אָפּטייל. אַנדערש איר לויפן די ריזיקירן פון לוזינג ווערטפול צייַט און צו קיין העלפן צו ברענען ברענוואַרג.

די גרונט מאַלפונקטיאָנס

ווען די כיטער בלאָוינג קאַלט לופט, עס קענען דינען עטלעכע פאַרשידענע סיבות פֿאַר דורכפאַל אין די קאָאָלינג סיסטעם אָדער באַהיצונג. יעדער שאָדן האט זייַן אייגן כאַראַקטער און רעמאַדיז. די מערסט אָפט ברייקדאַונז זענען: די בייַזייַן פון לופט פּאַקאַץ אין די כיטער קרייַז, דעפעקטיווע טערמאַסטאַט סטאַטוס, שעדיקן די פאָר קאַנטראָולער, כאַטע פילטער עלעמענט פאַרפּעסטיקונג, קלאָגד כאַניקאָום באַהיצונג קולער האָוסינג, די דיטיריעריישאַן פון די פּאָמפּע ימפּעללער. ווייַטער, מיר באַטראַכטן די שולד אין מער דעטאַל.

אַירלאָקק

טיפּיקאַללי, די לופט געטינג אין די סיסטעם אַקערז בעשאַס דעפּרעססוריזאַטיאָן עטלעכע יסודות פון די סיסטעם, ווי ווויל ווי רידוסינג די נומער פון קריטיש קאָאָלינג פליסיק אין די טאַנק-עקספּאַנדער. ווי איז די ילימאַניישאַן פון די פּראָבלעמס? דער ערשטער זאַך איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די מדרגה פון אַנטיפרעעזע אין די עקספּאַנדער. צו פירן אויס די פּראָצעס דאַרפֿן נאָר די מאָטאָר איז קאַלט. די סומע פון פליסיק זאָל זייַן ין די מאַקסימום מדרגה, אָבער אין קיין פאַל ניט יקסיד דעם ציפער. אויב די מדרגה איז ונטער דער נידעריקער מדרגה פון אַנטיפרעעזע, עס זאָל זיין טאַפּט אַרויף. מיט אָפט ינסידאַנס מדרגה ווערט צו אַ מינימום אָדער ביז גאַנץ עמפּטיינג עקספּאַנדער זאל רינען. אין דעם פאַל, עס מוזן זיין מיד ילימאַנייטאַד. לופט פּאַמפּינג זאָל ווערן געטאן ווייַטערדיק וועג. שטעלן די מאַשין אויף אַ מדרגה ייבערפלאַך, אַראָפּנעמען די היטל פון די עקספּאַנדער. דערנאך אָנהייבן די מאָטאָר און ינקריסינג די גיכקייַט עטלעכע מאל, שפּיץ אַרויף מיט אַנטיפרעעזע.

וואַסער פּאָמפּע

אויב ויוון בייַ ליידיק, בלאָוינג קאַלט לופט, די גרונט פֿאַר די שולד קען זיין וואָרן ימפּעללער פּעך. דעם דער הויפּט אַקערז ווען די מאַשין איז ניט דער ערשטער פרעשנעסס, אָדער אין די סיסטעם ניצן פאַרשידענע קאָאָלאַנץ. וואָס כאַפּאַנז אין דעם פונט? וואָרן פּאָמפּע ימפּעללער אין די צייַט פון נידעריק מאָטאָר גיכקייַט קענען נישט מאַכן די אָפּטימאַל סיסטעם דרוק צו גאָר אַרומגיין אַנטיפרעעזע. צו האַלטן דעם פּראָבלעם, איר נאָר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די פּאָמפּע.

טערמאַסטאַט

רעכט צו אַ שולד צושטאַנד פון די טערמאַסטאַט, די קולאַנט טעמפּעראַטור פון די מאַטעריאַל קען נישט דערגרייכן די אָפּטימום ווערט אָדער באטייטיק יקסיד זייַן אויפֿפֿירונג. אַזוי, אין די צייַט ווען די טערמאַסטאַט איז סטאַק אין די עפענען שטעלע, און די באַוועגונג פון קאַרס נעמט אָרט אין אַ שטאָטיש באַשטעטיקן, די כיטער וועט היץ זייער געזונט. אָבער, ווען דרייווינג בייַ הויך ספּידז, די פליסיק טעמפּעראַטור באטייטיק פאַרקלענערן מאָדע - די ויוון וועט היץ שוואַך. א פאַולטי טערמאַסטאַט קענען ניט זיין ריפּערד, עס איז אויך ריפּלייסט.

אַקטשוייטער "וואַרעם-קאַלט"

דעם מעקאַניזאַם קען ווירקן די סיסטעם אַז בלאָוז קאַלט לופט ויוון. די סיבה ליגט אין דעם קאָנטראָל מיטל אַקטשוייטער. באַסיקאַללי, אַלע די אַדזשאַסטינג דעוויסעס פון דעם טיפּ זענען יקוויפּט מיט אַ מעטאַל קאַבלע. אין עטלעכע פונט, די באַשטימען זאל ווערן דזשאַמד אין איין שטעלע. אין אַז מאָל, אויב די רעגולאַטאָר איז סטאָלד אין די "היץ" שטעלע, די פּאַסאַזשיר אָפּטייל וועט אָנהייבן צו אַרייַן דער וואַרעם לופט. זייַן טעמפּעראַטור וועט אָפענגען אויף דעם דיפּלאָם פון וואַלוו עפן אין דער צייַט פון דזשאַמינג. אבער אויב די וואַלוו קאָנטראָל גוף סטאַק אין די פֿאַרמאַכט שטעלע - כיטער בלאָוינג קאַלט לופט.

ניט קיין ענין די קוק קאָנטראָל יסודות און קאָנטראָל וואַלווז און טאַפּס דער הרובע (הייבער, ראָד, רעדל), די פּראָבלעם איז די זעלבע. אָפֿט עס איז אַ ברעכן טראַקשאַן יסודות (קאַבלע, רוט) פון די ליכט אויף טאַפּס און קאָנטראָל לעווערז. ווייניקער אָפֿט קלאָגד קייבאַלז און רוסטינג אין אַ פּראַטעקטיוו פאַל און אַ שלעכט באַוועגן אין עס.

אין דעם מאָמענט ווען די כיטער בלאָוז קאַלט לופט רעכט צו אַ פאַולטי קאָנטראָל פון דרייווז, און צו פירן אויס אַ גאַנץ פאַרריכטן איז ניט מעגלעך (למשל, אויף דעם וועג), עס איז נייטיק צו מאַניואַלי מאַך די פאַרמאַכן-אַוועק וואַלוו אין די "עפענען" שטעלע. אין וויכיקאַלז ווו די פאָר צו סטרויערן די טעמפּעראַטור קאָנטראָל איז געטראגן אויס דורך עלעקטראָניש מעקאַניזאַמז, מיר מוזן ערשטער קאָנטראָלירן די סטאַטוס פון די קאָריק סיסטעם. אבער מערסטנס, עס איז רעקאַמענדיד צו קאָנטאַקט די ניראַסט דינסט סטאַנציע.

כיטער קאַלאָריפער

קלאָגד סעלז לידז צו די דיטיריעריישאַן פון זייַן טרופּוט. אָפֿט דעם איז רעכט צו די נוצן פון די קאָאָלינג סיסטעם פון נעבעך-קוואַליטעט קאָאָלאַנץ אָדער לאַנג טערמין באַהיצונג קאַלאָריפער דינסט. אַז איז וואָס די כיטער בלאָוינג קאַלט לופט. עלימינירן דעם טיפּ פון שולד זענען עטלעכע פאַראַנען מעטהאָדס. שווענקען די קאַלאָריפער ספּעציעל רייניקונג אַגענט, ויסבייַט קאַנעקשאַנז. אויב די סיטואַציע טוט נישט טוישן נאָך די אַפּעריישאַנז, דער הרובע מוזן זיין ריפּלייסט מיט נייַ איינער.

פאַרבייַט כיטער

טיפּיקאַללי, די כיטער קאַלאָריפער ענדערונג אין צוויי קאַסעס: ווען עס קענען ניט זיין ריקאַווערד רעכט צו בלאַקידזש אָדער אויב עס איז פּאַסקודנע און ליקינג. עס כאַפּאַנז אַז אַפֿילו אַ נייַ באַהיצונג טייל זאל רינען. דאס איז דער הויפּט רעכט צו נעבעך-קוואַליטעט מאַטעריאַלס פּערטשאַסט פּראָדוקטן.

צו פירן אויס די פאַרבייַט פון די ויוון קאַלאָריפער זאל זיין אין דער היים. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו אַדכיר צו די סיקוואַנס פון די פאַרריכטן פּראָצעס. עס איז וויכטיק צו טאָן אַז עס איז גרינגער צו פירן אויס ריפּערז מיט אַ שוטעף. אין דעם פונט, דער פּראָצעס איז ספּעסיפיעד ווי ונמאָונטעד און מאָונטעד הרובע "קאַלינאַ".

א פאַסעד דיסמאַנאַלינג פּראָצעס:

• ערשטער איר דאַרפֿן צו פליסן פֿאַר וועגן דרייַ ליטער פון קולאַנט.
• פֿאַר די גלאַט דיסמאַנאַלינג די קאַלאָריפער באַזייַטיקן דעם אַקסעלעראַטאָר טרעטלען און די טאָרמאָז טרעטלען ווי פיל ווי מעגלעך מיר כאַפּן אַרויף.
• אַוועקגענומען די סטירינג זייַל. ערשטער, אַראָפּנעמען די פּראַטעקטיוו טאַפליע צו די זייַל. דעמאָלט דיסקאַנעקט עס פון די קאַנעקטער וויירינג.
• ייַנריס זאכן ינטערמידייט וניווערסאַל שלאָס פון די סטירינג מעקאַניזאַם און ונסקרעוו די ריטיינינג קלאַמער פון דעם גוף. נאָך די אַרבעט גאָר אַראָפּנעמען די סטירינג זייַל.
• באַזייַטיקן "זשאַבקאָ" סטאַפּס, ליגן אויף די רעכט זייַט פון די טאָרמאָז טרעטלען.
• איצט, כאַנגגינג טאָרמאָז טרעטלען און דער אַקסעלעראַטאָר אין די שפּיץ שטעלע, מיר זענען ביכולת צו צוטריט צו די קאַלאָריפער.

איידער גענומען אַוועק דער הרובע, די ווייַטערדיק אַרבעט זאָל ווערן געטראגן אויס מיט די מאָטאָר אָפּטייל. אַראָפּנעמען די באַטאַרייע, זייַן מאַונטינג נישע און די דנאָ פון די קלאַמער. דיסקאַנעקט נעזל פון די לופט פילטער, און עס בענדס צו דער כאַטע. דעמאָלט ונסקרעוו נאַזאַלז קולאַנט פון די קאַלאָריפער ינלענדיש כיטער נאַזאַלז. רימוווינג פּייפּס קענען רינען אַנטיפרעעזע אויס פון די ויוון, וואָס עס איז געווען אין אַ קליין סומע.

אַקטינג די טייל פון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל, אַ כאַקסאָ בלייד פֿאַר מעטאַל געזען אַוועק פּלאַסטיק פּייפּס. דעמאָלט הרובע "קאַלינאַ" איז אַוועקגענומען צוזאַמען מיט די פּלאָמבע, און די מאַטאַליק שוץ מיטגליד.

פאַרלייגן נייַ

ייַנמאָנטירונג פון די נייַ קאַלאָריפער:

• ינסטאַלירן די נייַ קאַלאָריפער אין זיין אַוועקזעצן. פֿאַר גרעסערע ייַנמאָנטירונג קאַנוויניאַנס, פֿאַר-שנייַדן טייל פון די פּלאַסטיק פּייפּס.
• פּלייסינג די קאַלאָריפער אין דער כאַטע, עס איז קאָננעקטעד צו טאַפּס טובז קולאַנט פון די מאָטאָר.
• אַלע סאַבסאַקוואַנט אַפּעריישאַנז זענען געטראגן אויס אין סיקוואַנס, צוריקקומען צו באַזייַטיקונג.

עצות יקספּיריאַנסט מאָוטעראַסץ

איידער גענומען אַוועק דער הרובע, פּרעפעראַבלי געזונט אין שטייַגן צו מאַכן נייַ קאַנעקשאַנז פֿאַר זייַן קשר און פאַרבייַטן זיי מיט אַ קאַלאָריפער. דעם איז רעכט צו דעם פאַקט אַז זיי זאלן פאַרלירן זייער ערשט טשאַראַקטעריסטיקס בעשאַס אָפּעראַציע, און באַזונדער זייער פאַרבייַט - דאָס נאָך פינאַנציעל און צייַט קאָס.

ריפּלייסינג די פוסער כיטער אויף די מאַשין - די פּראָצעס צייַט קאַנסומינג, עס אָפֿט נעמט אַ פּלאַץ פון צייַט. צו ויסמייַדן קעסיידערדיק ריפּערז פון דעם נאַטור זאָל נאָר זיין אינסטאַלירן אויף קאַרס און הויך-קוואַליטעט אָריגינעל פּאַרץ ווי געזונט ווי געניצט ווי אַ קולאַנט יקסעפּשנאַלי פאַרלאָזלעך און פּראָווען מאַטעריאַלס. פּרעפעראַבלי איידער די אָנסעט פון די קעלט צייַט צו מאַכן אַ דיאַגנאָסיס פון די באַהיצונג סיסטעם, צו פאָרזעצן צו האָבן פּראָבלעמס מיט עס אין די ווינטער.