ווער איז געגאנגען צו בויען אַ בריק אַריבער די קערטש סטרייט? קאַנסטראַקשאַן פון בריקן. די בריק אַריבער די קערטש סטרייט

די טעמע פון די קאַנסטראַקשאַן פון אַ בריק אַריבער די קערטש סטרייט האט ווערן ספּעציעל באַטייַטיק נאָך די סטאָרמי פּאָליטיש געשעענישן פון דער ערשטער העלפט פון 2014 אין אוקריינא, האט די קאַנסאַקוואַנס פון דער צוריקקער פון די קרימעאַ צו דער רוסיש Federation.

פֿון דער געשיכטע פון די קשיא

די זייער געדאַנק פון די דעסיראַביליטי און דער דאַרפֿן צו פאַרבינדן די צוויי שאָרעס פון די סטרייט פון הויפּט בריק האט עקסיסטירט זינט צייַט ימאַמאָריאַל. עס איז געווען רעפלעקטעד אין עטלעכע היסטארישע קוואלן. אָבער די קאַנסטראַקשאַן פון אַ בריק אַריבער די קערטש סטרייט זענען קעסיידער פּאָוסטפּאָונד צו אַ ומזיכער צוקונפֿט רעכט צו די טעכניש קאַמפּלעקסיטי און פינאַנציעל פּרייַז פון אַזאַ אַ פּרויעקט. שטרענג גערעדט, די דרינגלעך דאַרפֿן פֿאַר עס איז אויפֿגעשטאַנען בלויז אין די פּרעזענט. אַלע פֿריִערדיקע יאָרן צו שמוגלען מענטשן און קאַרס סאַטיספאַקטאָרילי קאָפּע קערטש ים פּראָם. זי קעסיידער אַרבעט מיט סעפּטעמבער 1954 און צו דעם טאָג. א יאָרצענדלינג איידער דעם איז געווען געבויט אַ צייַטווייַליק בריק באַן דורכפאָר דורך דעם ענגן. ער איז געווען פון גרויס סטראַטידזשיק וויכטיקייט צו די אָנפירן פון כאַסטילאַטיז. עס איז געווען געבויט בעשאַס די מלחמה דורך די סאָוויעט אַרמיי ינזשעניעריע פון מאַטעריאַלס וואָס זענען געווען צוגעגרייט דורך דער דייַטש אַקיאַפּייערז. די קאַנסטראַקשאַן פון די בריק קערטש צוגעשטעלט לאַדזשיסטיקאַל שטיצן די פּלאַננעד גרויס-וואָג Offensive אין די צפֿון קאַוקאַסוס.

נאָך דעם צוריקקער פון די קרימעאַ

בעשאַס די סאָוויעט צייַט אין די געשיכטע פון די קרימעאַ די הויפּט שטראָם פון סכוירע און פּאַסאַנדזשערז אויף די פּענינסולאַ איז געווען טראַנספּאָרטאַד דורך רעלס דורך די יסמאַס פון פּערעקאָפּ. פּראָם אַריבער די קערטש סטרייט איז געווען פון צווייטיק וויכטיקייט. די סיטואַציע ראדיקאל געביטן נאָך דער צוריקקער פון די קרימעאַ צו רוסלאַנד. די נויט פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון הויפּט בריק באווויגן פון דער בינע פון דיסקאַסינג די ימפּלאַמענטיישאַן בינע. עס איז געווען די באַשערט קשיא וועגן וואס וועט בויען אַ בריק אַריבער די קערטש סטרייט. די קאַנסטראַקשאַן פון דעם פֿאַר רוסלאַנד איז יינציק אין זייַן טעכניש קאַמפּלעקסיטי. און בויען עס מוזן זיין ווי געשווינד און עפפיסיענטלי אַזוי. קעגן די באַקדראַפּ פון פּאָליטיש ינסטאַביליטי אין אוקריינא, די בריק איבער די סטרייט פון קונה שליסל וויכטיקייט פֿאַר די גאנצע עקאָנאָמיש לעבן פון די פּענינסולאַ. קרימעאַ ס עקאנאמיע איז באזירט דער הויפּט אויף געדינט טוריס. א טראדיציאנעלן וועג פֿאַר זיי פֿאַרבונדן מיט דורכפאָר דורך די טעריטאָריע פון אוקריינא, איז געווען אונטער אַ גרויס קשיא.

צווישן די קרימעאַ און די קאַוקאַסוס

מיר קענען נישט זאָגן אַז די פּרויעקט פון די בריק אַריבער די קערטש סטרייט איז געווען דער ערשטער וועלט-וואָג אין דער געשיכטע פון בריק קאַנסטראַקשאַן. אויף דער גלאָבוס, איר קענען געפֿינען מער קאָמפּליצירט און מאָס פון ינזשעניעריע סטראַקטשערז. אבער מיט אַלע דעם, נעמען עס צו אַ פּראָסט בריק אַריבער וועט נישט אַרבעטן בייַ אַלע פאַרלאַנג. קערטש סטרייט - איז נישט זייער פּשוט אָרט, און אין די דזשיאַלאַדזשיקאַל, הידראָלאָגיקאַל און פּלאַן. די מינימום דיסטאַנסע צווישן די צוויי זייטן איז דאָ וועגן זעקס קילאָמעטערס. ווען טשוזינג אַ ינזשעניעריע לייזונג דעוועלאָפּערס זאָל נעמען אין חשבון די סייזמיק ריזיקירן פון די גאנצע געגנט, שווער ייַז טנאָים אין די סטרייט, שטאַרק ים קעראַנץ און אָפט סקוואַללס. סטאָרמי שטאַט פון די אַטמאָספער איז טיפּיש אין דער קוואַל פֿאַר דעם טייל פון דער געגנט. די מערסט וויכטיק פונט איז די אַנכינדערד דורכפאָר פון כלים פון דעם ענגן מאַזלדיק קאַובוי שווארצע ים אין אַזאָווסקאָע און צוריק.

אַנאַליסיס פון אָפּציעס

לויט צו די שטאַט פון ענינים אין דער מיטן פון יוני 2014, ניט בלויז איז נישט באקאנט וואס וועט בויען אַ בריק אַריבער די קערטש סטרייט, אָבער איז נישט Defined די לעצט ברירה פון די וואַריאַנט פון די פּרויעקט, וואָס וועט ינסטרומענט די קאָנטראַקטאָר. אַלע די אָפּציעס, עס זענען וועגן אַכט. די מערסט וויכטיק פאָדערונג פֿאַר אַ שטאַט פּרויעקט איז צו ברענגען צוזאַמען אין איין יידל קאַנסטראַקשאַן פון וועג און באַן בריקן. די מערסט פּראַמאַסינג פון אַלע דערלאנגט פֿאַר דיסקוסיע סטרייט אַריבער מאַרשרוט אָפּציעס זאָל דערקענען צוויי. זיי קענען זיין בעערעך דיסקרייבד ווי די "צאָפנדיק" און "דרום". פון קורס, פּראַדזשעקס זענען אַנאַלייזד ניט בלויז אויף טעכניש פּאַראַמעטערס אָבער אויך אויף דער געריכט רעאַליזאַבלע ווערט.

דורך זשוקאָווקאַ קערטש

צאָפן אָפּציע ינוואַלווז די קאַנסטראַקשאַן פון אַ בריק אויף דער ויסגלייַך זשוקאָווקאַ צו טשושקאַ ספּיט, ווו די פּאָרט קאַווקאַז. אין ערשטער בליק, דעם אָפּציע איז בעסטער, זינט די דיסטאַנסע צווישן די צוויי זייטן אין דעם פונט די סטרייט איז מינימאַל. עס איז ווייניקער ווי זעקס קילאָמעטערס. אָבער די קאַנסטראַקשאַן פון בריקן, דורך דעפֿיניציע, ינוואַלווז די אַפּטאַמאַזיישאַן פון קאָמוניקאַציע. אבער דעם מאַרשרוט איז דער בעסטער וועג צו נאָמען עס איז אוממעגלעך, עס טוט נישט פירן צו די ברעג זיך קראַסנאָדאַר טעריטאָריע, און די שמאָל און לאַנג צאָפּ פּיגס, צעשיידט פֿון די הויפּט אינסטרוקציעס פון לאַנג דיסטאַנסע. צו מאַכן דעם פּרויעקט האט שוין גערעכט, וועט האָבן צו בויען צוויי לאָנגעסט אַפּראָוטשיז צו די בריק פון די קאַוקאַסיאַן ברעג און הויפּטשטאָט צו שטארקן אַנסטייבאַל שמאָל פּאַס ינגגאַץ בריידז.

דורך Tuzla

דעם געאָגראַפֿיש נאָמען איז געווארן באקאנט צו דער אַלגעמיין ציבור דורך די מידיאַ. וועגן צען יאר צוריק, זיי דערציילט דעם ציבור וועגן די רוסישע-אוקרייניש געראַנגל איבער דעם האַלב-בלערד ים קעראַנץ, אַ פּלאַנעווען פון לאַנד. הייַנט, קאָסאַ Tuzla ווידער אין דער צענטער פון עפנטלעך ופמערקזאַמקייַט ווי דער רובֿ פּראַמאַסינג געגנט, וואָס וועט באַלד אָנהייבן אַרבעטן צו יענע, וואס וועט בויען אַ בריק אַריבער די קערטש סטרייט. רובֿ פון די טעכניש עקספּערץ און די, וואס השפּעה באַשלוס-געמאכט, טענד צו געבן ייבערהאַנט צו די דרום מאַרשרוט אָפּציע. און דעם טראָץ דער פאַקט אַז די גאַנץ לענג פון די בריק אין דעם אָרט וועט זיין וועגן צוועלף קילאָמעטערס. אין פאַקט, אויף דעם מאַרשרוט צו זיין געבויט צוויי בריקן - Tuzla הייַנט איז אַן אינזל, און צו באַקומען צו עס פון די טאַמאַן פּענינסולאַ, עס איז נייטיק צו בויען אַ בריק אַריבער, באַנדווידט און טעכניש פּאַראַמעטערס זענען נישט ערגער צו די האַרץ. און דאַרפן אַ באַטייַטיק סומע פון ינזשעניעריע אַרבעט צו שטארקן די Tuzla אינזל. אבער אַפֿילו מיט אַלע די טעכניש קאַמפּלעקסיטיז דאָרעמדיק מאַרשרוט אָפּציע איז אַ מינימאַל פּרייַז פֿאַר די בודזשעט.

אַלטערנאַטיוועס

אַלע אנדערע ינזשעניעריע Offers דעוועלאָפּערס אָפּציעס זענען רידוסט צו אַ קאַמביינד קאַנסטראַקשאַן פון קליקס אויף איינער פון די צוויי דעזיגנייטיד רוץ. עטלעכע פון זיי פאָרשלאָגן אַ בריק פּאַסינג אין די טונעל אין האַלב דיסטאַנסע. אנדערע צושטעלן בלויז טונעל אָפּציע פֿאַר די רעלס פון די בריק. אבער אַלע דעם איז פיל מער טייַער פֿאַר די אַלעדזשד קאָס. און אַנאַקסעפּטאַבאַל פֿאַר זיכערקייַט סיבות - סעיסמיסיטי פון דער געגנט קריייץ אַ פּאָטענציעל סאַקאָנע צו די לעבן פון מענטשן וואס זאל זיין אין די טונעל אין דער צייַט פון די טרעמערז. דעריבער, דורך אַ קאָמבינאַציע פון דזשיאַלאַדזשיקאַל און עקאָנאָמיש צושטאנדן, די אויסלייג פון די בריק אַריבער די קערטש סטרייט וועט ניט אַרייַננעמען דעם טונעל אָפּטיילונג, ראַגאַרדלאַס פון די האַסקאָמע פון די לעצט ווערסיע פון די בריק מאַרשרוט.

וועגן דער איינער וואס וועט בויען אַ בריק אַריבער די קערטש סטרייט

טשוזינג אַ קאַנטראַקטער גרויס ינזשעניעריע פּרויעקט האט נישט נאָך געווען ימפּלאַמענטאַד. צי עס איז נייטיק צו זאָגן אַז עס איז קיין דוחק פון גרייט צו אָנטייל נעמען אין דער אַנטוויקלונג פון די בודזשעט? די פּרייַז פון די בריק אַריבער די קערטש סטרייט קענען נאָר זיין באשלאסן בעערעך. Officially האָט גערופֿן דעם ציפער פון 350,000,000,000 רובל איז פּרילימאַנערי. ביידע גלאבאלע און רוסיש דערפאַרונג אין די קאַנסטראַקשאַן פון גרויס אַריבערפירן Infrastructure פּראַדזשעקס סאַגדזשעסץ אַז אין די לויף פון די פּרויעקט בודזשעט פּלאַנז טענד אַרוף אַדזשאַסטמאַנט. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז, טראָץ דעם פאַקט אַז די רוסישע בריק-בנין די שולע האט היפּש דערפאַרונג אין דער פּלאַן און קאַנסטראַקשאַן פון קאָמפּלעקס בריקן, מיט אַ פּרויעקט פון דעם מאַגנאַטוד האט אין די פאַרגאַנגענהייַט האט נישט האָבן קיין דינער סטראַקטשערז. קערטש בריק איז מער ווי צוויי מאָל די באַרימט פּרעסידענטיאַל בריק איבער דער וואָלגאַ אין וליאַנאָווסק, אַ לענג פון 5 קילאָמעטערס 700 מעטער. און די טיימינג פון זייַן פּלאַננעד קאַנסטראַקשאַן פון אַ גענוג שטרענג. איצט, אַ ספּעציעל ביניען ין די שטאַט פירמע "רוסיש ראָודז". עס פּערפאָרמס די פֿעיִקייטן פון דער קונה ס בנין. די געווינער פון די פאַרמעסט פֿאַר ינזשעניעריע פאָרשונג און אַנטוויקלונג פון טעכניש און עקאָנאָמיש יקער פון די פירמע דערקלערט "גיפּראָטראַנסמאָסט".

כינעזיש אָנטייל

א ריזיק פּראַקטיש דערפאַרונג אין דער פּלאַן און קאַנסטראַקשאַן פון קאָמפּלעקס Infrastructure פּראַדזשעקס האָבן אַ כינעזיש ינזשעניעריע סטראַקטשערז. לויט צו די גאַנץ לענג פון דעם לאַנד איז אַנרייוואַלד אין די וועלט אַניואַלי שטעלן אין אָפּעראַציע פון בריקן און כייווייז. די מידיאַ ארויס מעלדעט פון אינטערעס און די אַלעדזשד ינוואַלוומאַנט פון די כינעזיש זייַט אין די קאַנסטראַקשאַן פון אַ בריק אַריבער די קערטש סטרייט. די איניציאטיוו צו צוציען טשיינאַ בילדערז זענען געקומען פֿון די רוסישע זייַט. דער גראַד פון ינוואַלוומאַנט פון די כינעזיש אין די פּרויעקט האט נישט שוין באשלאסן.

קאַנסטראַקשאַן צייַט

פֿאַר די מעקייַעם פון די אַנפּרעסידענטיד וואָג פון די רוסישע פּרויעקט פיר יאָרן רעלעאַסעד. זייַן קאַנסטראַקשאַן איז רעכט צו אָנהייבן אין דעם קראַנט 2014. איז געווען קאַמישאַנד בריק אַריבער די קערטש סטרייט זאָל זיין ניט שפּעטער ווי די רגע האַלב פון 2018. פאַרהאַלטונג די טיימינג פון קאַנסטראַקשאַן און ינסטאַלירונג אַרבעט ינעוואַטאַבלי פירן צו אַ באַטייַטיק העכערונג אין די פּרייַז פון די פּרויעקט. אין דערצו צו די בריק, אויף ביידע זייטן פון די סטרייט וועט דורכפירן אַ באַטייַטיק סומע פון אַרבעט אויף די קאַנסטראַקשאַן פון צוטריט ראָודז צו עס און אַלע סאָרץ פון אַגזיליערי ינזשעניעריע Infrastructure. קרימעאַ ס עקאנאמיע איז אָפענגיק אויף די בייַצייַטיק קאַמישאַנינג פון די כייפעץ. קערטש פּראָם ויסגעמאַטערט זייַן ריזערווז. די, וואס זענען געשיקט צו די קרימעאַ צו רו, פֿאַר וועגן אַ טאָג צו שטיין אין שורה ווארטן פֿאַר די פּראָם. דעם ומשטאַנד אַבדזשעקטיוולי כינדערז די לויפן פון טוריס צו די פּענינסולאַ.