ווי צו פּאָמפּע די בראַקעס אַליין. ווי צו בלוטיקן די בראַקעס

פֿון דעם אַרטיקל, איר לערנען ווי צו פּאָמפּע די בראַקעס אַליין. דעם פּראָצעדור איז פּשוט, אָבער וועט האָבן צו פאַרברענגען עטלעכע מאָל אויף עס. די פאַקט אַז איר דאַרפֿן צו גאָר אַרויסטרייַבן לופט פון די פאָרמיטל טאָרמאָז סיסטעם. דעם אַרטיקל וועט זיין דיסקאַסט סטעפּוויסע ווי גאָר אַרויסטרייַבן די לופט פון די טובינג און אנדערע סיסטעם מעקאַניזאַמז. אין דערצו, איר וועט לערנען וואָס די מעהאַלעך צווישן פאַרבייַט פון די טאָרמאָז פליסיק. און באַקומען אַ ענטפער אויף ווי צו דערקענען אַז דער סיסטעם איז דעמאלסט אַירלאָקקס.

ווען איר דאַרפֿן צו פּאָמפּע סיסטעם

דעם זאָל זיין געטאן אין דער געשעעניש, אז געטראגן אויס די פאַרריכטן פון קיין טייל פון די טאָרמאָז סיסטעם. אין באַזונדער, די פּאַמפּינג איז געטאן אין דער געשעעניש, אז פאַרבייַט איז געטראגן הויפּט אָדער ארבעטן סילינדערס קאַליפּערס. דורך זיך, פּאַמפּינג איז דארף אין דער געשעעניש אַז די סקעדזשולד פאַרבייַט פון די טאָרמאָז פליסיק. ווען טונינג און מאָדערניזירונג איז אויך נייטיק צו באַקומען באַפרייַען פון לופט פּאַקאַץ. אַפֿילו עלעמענטאַר פאַרבייַט פון גומע טובינג לידז צו די פאַקט אַז עס איז נייטיק צו פליסן די פליסיק. דעריבער, די רער וועט דאַווקע מיט לופט. דעריבער עס איז נייטיק צו וויסן ווי צו בלוטיקן די בראַקעס. אבער עס טוט פּאַסירן און ימערדזשאַנסיז. אין דער געשעעניש אַז עס איז דעפּרעססוריזאַטיאָן סיסטעם, למשל, אויב דאַמידזשד כאָוזיז אָדער מעטאַל טובז. אָפֿט, די שווער טראָגן פון די בעל צילינדער פון פליסיק ליקינג.

ווי טאָן איר וויסן אַז עס איז לופט אין די סיסטעם

און איצט אַ ביסל ווערטער אויף ווי צו דעטעקט לופט באַבאַלז אין די טאָרמאָז סיסטעם פון די מאַשין. די פאַקט איז אַז צו זען די באַבאַלז וועט נישט אַרבעטן. אבער זייער בייַזייַן וועט זיין פּעלץ ווען דרייווינג אַ מאַשין. ביטע טאָן אַז די וועג פאַרקער רעגיאַליישאַנז איז פאַרבאָטן צו מאַכן ענדערונגען צו די פּלאַן אַזאַ ווי די ברייקינג סיסטעם. דאס איז איינער פון די גרונט סטראַקטשעראַל וניץ, וואָס ניט בלויז איז משפּיע די פאָר און טרייסט, אָבער דער רובֿ וויכטיק זאַך - די זיכערקייַט פון די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז. עס איז דעריבער נייטיק צו מאַכן בייַצייַטיק פאַרבייַט פון די פליסיק אין די סיסטעם, דעריבער, עס איז וויכטיק צו וויסן ווי צו בלוטיקן די בראַקעס. "טויאָטאַ" אָדער דינער "שיסל" - עס טוט נישט ענין, ווייַל די כיידראָליק טאָרמאָז סיסטעם פּלאַן איז יידעניקאַל. ווען ברייקינג דיטיריעריישאַן, ווי ווויל ווי דורך ינקריסינג די פרעעווהעעלינג פּעדאַלז, ברייקינג דיסטאַנסע, עס איז אַ שטאַרק פּראַל (אין פֿיס) איז נייטיק צו דיאַגנאָזירן דעם סיסטעם. דער ערשטער אָנווייַז אַז עס איז לופט אין די סיסטעם - איז יבעריק ווייך טרעטלען, ווי ווויל ווי זייַן גרויס פּאָטער שפּילן.

ווען טשאַנגינג די טאָרמאָז פליסיק

אַזוי, איצט עס שטייט צו ענטפֿערן די מערסט דרינגלעך קשיא פֿאַר קיין מאָטאָריסט - ווען עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די טאָרמאָז פליסיק? ווי צו פּאָמפּע די בראַקעס צו איינער, איז עס מעגלעך? די ענטפער צו דער ערשטער קשיא איז צוויי, דיפּענדינג אויף וואָס מין פון מיילידזש די מאַשין איז געהאלטן אַניואַלי. אויב איין יאָר איר פאָר צווישן 20 און 30 טויזנט. קילאמעטער, די צייַט פון פאַרבייַט פון די טאָרמאָז פליסיק זאָל זיין וועגן 2-3 יאר. אבער אויב דער זעלביקער פאָרמיטל איז געניצט זייער אָפֿט, און זייַן לויפן פֿאַר די יאָר איז פילע מאל העכער ווי די אויבן, עס איז נייטיק צו אַדכיר צו די אנדערע דאַטן. איר דאַרפֿן צו טוישן די פליסיק און פּאָמפּע די טאָרמאָז סיסטעם יעדער 60 טויזנט. קילאמעטער. אין דעם פאַל, אַלע די אַרבעט קענען ווערן געטאן ינדיפּענדאַנטלי, אָן ריסאָרטינג צו די סערוויסעס פון געראַזשיז. די מאַקסימום אַז איר דאַרפֿן - איז די בייַזייַן פון די געצייַג און, פּרעפעראַבלי, העלפן זייַן שוטעף.

וואָס איר זאָל וויסן איידער סטאַרטינג אַרבעט

איידער סטאַרטינג ריפּערז, איר דאַרפֿן צו וויסן אַ ביסל זאכן אַז וועט זיין נוצלעך אין דעם פּראָצעס. עס איז וויכטיק צו וויסן ווי צו רעכט בלוטיקן די בראַקעס אויף די מאַשין. באַמערקונג אַז איר מוזן נוצן אַ פליסיק נאָר פון די פאַבריקאַנט און סאָרט, וואָס איז געווען ביז אַהער אין די סיסטעם. אין אַז פאַל, אויב איר פּערטשאַסט אַ מאַשין לעצטנס און פֿאַר דעם סיבה טוט ניט וויסן וואָס די פליסיק איז געווען אין די טאַנק, עס איז נייטיק צו ריזאָרט צו די מאַשין פאַבריקאַנט ס רעקאַמאַנדיישאַנז. גיכער פאַר אַלץ אַז די ערשטע באַזיצער אויך אויסגעדרייט זייַן ופמערקזאַמקייַט צו די רעקאַמאַנדיישאַנז. אין דערצו, איר דאַרפֿן אַ שוטעף וואס וועט העלפן איר צו פּאָמפּע די בראַקעס. זייַן פֿונקציע וועט זיין צו בייַצייַטיק דריקן די טאָרמאָז טרעטלען, דערמיט קריייטינג דרוק אין די טאָרמאָז סיסטעם.

עצות פֿאַר פּאַמפּינג

אין דעם אַרטיקל איר וועט לערנען ווי צו פּאָמפּע די בראַקעס אויף וואַז און קיין אנדערע מאַשין. עס איז ניט ירעלאַוואַנט וואס די פאַבריקאַנט פון די מאַשין, די טאָרמאָז סיסטעם פּלאַן איז דער זעלביקער פֿאַר אַלע. אויב איר טוישן נאָר די פליסיק, עס איז דיזייראַבאַל צו Carefully ונטערזוכן די יסודות פון די סיסטעם, מאַכן זיכער אַז עס זענען קיין ליקס ערגעץ. באַצאָלן ספּעציעל אכטונג צו די גומע טובז, וואָס טענד צו פּלאַצן און, פון קורס, פאַרלאָזן. אין די ערטער עס זענען סמודגעס טאָרמאָז פליסיק דיקאַמפּרעשאַן אַקערז, וואָס זאל פירן צו אַ נויטפאַל סיטואַציע. אין אַז פאַל, אויב דיין מאַשין איז יקוויפּט מיט אַנטי-שלאָס סיסטעם, עס איז נייטיק צו דיסקאַנעקט. , איר דאַרפֿן צו עפענען די קאָריק קעסטל צו מאַכן עס. נאָך וואָס, געפינען אין עס אַ קאָריק, וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די מאַכט בראַקעס. טיפּיקאַללי, עס האט אַ שאַצונג פון 30 אָדער 40 אַמפּערעס. און איצט וועגן ווי צו פּאָמפּע די בראַקעס אַליין, אָן ריזאָרטינג צו דינסט סטיישאַנז.

ווי די פּאַמפּינג טאָרמאָז

אַזוי, איצט עס איז נייטיק צו אַרויסטרייַבן אַלע די לופט פון די סיסטעם. איידער סטאַרטינג צו אַרבעטן, עס איז נייטיק צו מאַכן זיכער אַז די יקספּאַנשאַן טאַנק פליסיק איז ביי די מאַקסימום מדרגה. אויב איר טאָן ניט, זיין זיכער צו מאַכן אַ טאַפּינג אַרויף פליסיק. דעמאָלט פּאָסטן די דערציען אַקס גאָר צו מאַכן אַנלאַקינג דרוק רעגולאַטאָר. צו טאָן דאָס, איר מוזן ינסטאַלירן אַ דרוק רעגולאַטאָר צווישן די פּיסטאָן און אַ פלאַטהעאַד שרויפנ-ציער טעלער. די הויפּט זאַך - טאָן ניט פאַרגעסן צו באַזייַטיקן עס נאָך די קאַמפּלישאַן פון אַלע ריפּערז. ביטע טאָן אַז אויף יעדער קאַלאַפּער און ארבעטן צילינדער זענען בלעעדער צאַפּן. דאָ ס ווי צו בלוטיקן די טאָרמאָז (אָדער אַ פרעמד מאַשין וואַז - טוט ניט ענין).

זייט זיכער איידער סטאַרטינג קיין אַרבעט, ונ דורך ריין עס פון אַקיומיאַלייטיד שמוץ. נאָך וואָס, אַראָפּנעמען די פּראַטעקטיוו גומע היטל און לייגן אַ קליין שנייַדן אין די כאָוזיז. ידעאַל רער, וואָס איז געניצט אין ווינטשויב רייניקונג סיסטעם. איר וועט אויך דאַרפֿן אַ קליין סלוי, אין וואָס גיסן אַ קליין סומע פון טאָרמאָז פליסיק. 50-100 גראַמז וועט זיין גענוג. די רגע ברעג כאָוזיז, וואָרן אויף די בלעעדער צאַפּן, צו זיין געטובלט אין אַ סלוי פון פליסיק. אזוי עס איז בלידינג פון די פאָרמיטל טאָרמאָז מעקאַניזאַם. וואָס פאַבריקאַנט די מאַשין, עס טוט ניט ענין. אַלע איז געשען דורך אַנאַלאַדזשי מיט דעם פירן. און איצט וועגן די פּראָצעדור אין מער דעטאַל.

ווי צו אַרויסטרייַבן לופט פון די סיסטעם

זינט די פּאָמפּע די בראַקעס צו איינער שווער (דאַרפֿן צו לויפן אַ פּלאַץ, דריקן אַ טרעטלען, דעמאָלט עפּעס צו פאַרריכטן עס אין די דערשלאָגן פּאָסטן), עס איז בעסער צו נוצן די סערוויסעס פון שוטעף. הינטער די ראָד זיצט אַ אַסיסטאַנט, דעמאָלט ער פּושיז די טרעטלען 4:57 מאל. דעם זאָל זיין געטאן סלאָולי גענוג, צווישן בערסץ מעהאַלעך זאָל זיין וועגן האַלב צו צוויי סעקונדעס. ווען די אַסיסטאַנט פּושיז די יענער, פֿאַר די פינפט צייַט, די טרעטלען דאַווקע פאַרפעסטיקט אין די דערשלאָגן שטעלע. צוקוקנ זיך צו די פאַקט אַז די טרעטלען איז געהאלטן אין דעם שטעלע ווי לאַנג ווי לאַנג ווי איר טאָן ניט אומקערן צוריק העלפט אַ קער בלעעדער צאַפּן. אין דעם פאַל, איר וועט זען אַז די פליסיק גייט דורך די קישקע. אין עס עס זענען לופט באַבאַלז, און פֿון וואָס דאַרפֿן צו באַקומען באַפרייַען פון. נאָך די פליסיק סטאַפּס וואָס פֿליסט פֿון די רער, עס איז נייטיק צו פאַרשטייַפן פּאַסן. אַססיסטאַנט קענען איצט נעמען דיין פֿיס אַוועק די טאָרמאָז טרעטלען. אַז איז דער ציקל פון פּראָוסידזשערז געטראגן אויס ווי לאַנג ווי לאַנג ווי אין די פליסיק וועט ניט זיין קיין לופט באַבאַלז. און שטענדיק באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו ווי פיל די טאָרמאָז פליסיק סטאָרד אין די יקספּאַנשאַן טאַנק. דו זאלסט ניט לאָזן עס רוק צו דער מדרגה פון די מינימום. נאָך קלאָוזשער פון פּאַמפּינג איין קרייַז איז required צו פאַרשטייַפן די נעזל, ציען די גומע היטל. סימילאַרלי, די פּאַמפּינג איז געטאן אַלע אנדערע בראַקעס. און פּאָמפּע די בראַקעס אויף די ואַז און במוו זאל זיין אין דעם מאַנואַל.