"האָנדאַ קראָססראָאַד": די מערסט טשיקאַווע זאכן וועגן די צוויי דורות פון יאַפּאַניש סוווס

"האָנדאַ קראָססראָאַד" איז אַ מין פון אַ יינציק נאָמען. די וועלט-באַרימט יאַפּאַניש פירמע געוויינט עס צוויי מאָל מיט אַ מעהאַלעך פון 9 יאר, און אָן די מינדסטע טוישן. אונטער דעם טיטל Produced צוויי קראָסאָוווער ליינאַפּ, איינער פון וואָס איז געווען פאָלקס אין די 90 ס, און די אנדערע - אין די 2000 ס.

מאָדעל פון די ניינטיז

דער ערשטער אַוועק-וועג, וואָס איז געווארן באקאנט אונטער דעם נאָמען "האָנדאַ קראָססראָאַד", Produced 1993-1998. און די מאשינען האט אַ זייער טשיקאַווע געשיכטע. יאַפּאַניש דייַגע עקספּערץ האָבן אנגעהויבן צו אַנטוויקלען אַ קראָסאָוווער, ווייַל אין יענע טעג, אנגעהויבן אַקטיוו גראָוט אין פאָדערונג פֿאַר סוווס. דעריבער, דער פירמע באָוגהט די רעכט צו דער פּראָדוקציע פון דיסקאָווערי מאָדעלס האָבן די קלאָר פירער אין דעם אָפּשניט, וואָס איז אַ בריטיש פאַבריקאַנט ארץ ראָווער.

דאס איז ווי די "האָנדאַ קראָססראָאַד". די סווו איז געווען אַ הצלחה. אַפֿילו עקספּרעס וויכיקאַלז אין ניו זילאַנד האט שוין אָרגאַניזירט, אָבער דעמאָלט געענדיקט די שוטפעס קאַנסערנז. ארץ ראָווער איז געווען באָוגהט דורך במוו. פּראָדוקציע האט צו זיין סטאַפּט, אַזוי די עקספּערץ האָנדאַ סטאַרטעד פּראָדוקציע פון די נייַ מאַשין, וואָס איז געווען דער קר-וו סאָליד קראָסאָוווער.

טעכניש פֿעיִקייטן

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז "האָנדאַ קראָססראָאַד '90 ס איז געווען אַ גוט מאַשין. עס קאָמפאָרטאַבלי Fits 6 פּאַסאַנדזשערז און די שאָפער, דעם מאַשין קען גיין אויף די וועג רעכט צו דער הויך 24-סענטימעטער ערד רעשוס און אַלע-ראָד פאָר.

וואָס קענען זיין האט געזאגט וועגן דעם אויסזען סווו "האָנדאַ קראָססראָאַד"? Photo, אויבן, מאכט עס מעגלעך צו טאָן - דעם מאָדעל איז זייער ענלעך צו איז בנימצא אין די 90 ארץ ראָווער דיסקאָווערי. אָבער, עס איז ניט חידוש אויב מיר נעמען אין חשבון די Facts דערמאנט אין די אָנהייב.

אונטער די קאַפּטער אַדזשאַסטיד טיאַגאָוויטי 3.9-ליטער מאָטאָר 180 דזשענערייץ אַ "פערד". און עס געארבעט בישליימעס אין טאַנדאַם מיט די 4-גיכקייַט "אָטאַמאַטיק".

פּאַקקאַגינג איז אויך גוט. די מאַשין איז מאָונטעד אויף די דיסק בראַקעס, נעפּל לאַמפּס, ילעקטריקלי געטריבן מירערז, סונראָאָף. די סטירינג ראָד קענען זייַן אַדזשאַסטיד, און אַפֿילו אויף די דאַשבאָרד פאָרשטעלן טאַטשאָמעטער. דער פּעקל האט ינקלודעד: קז און קאָנטראָל, מאַכט, דריט טאָרמאָז ליכט, אַרומפאָרן קאָנטראָל, ערבאַגז און אַ ביסל מער אָפּציעס.

צוריקקומען מאָדעל

אין 2008, די יאַפּאַניש פירמע ווידער געניצט די נאָמען קראָססראָאַד. דער באַנד רעלעאַסעד אַ שטאַרק סווו מיט דרייַ ראָוז פון סיץ און ימפּרעסיוו פֿעיִקייטן. ווי די באַזע גענומען אַ מיניוואַן די האָנדאַ סטרים, אָבער די פאָר הייך און וואָג געוואקסן. דער פּלאַן איז אַ מין פון ספּאָרטינעסס און אַפֿילו אָנפאַל.

וואָס עקספּערץ טאָן ניט מאַכן אַ נייע פּלאַטפאָרמע? עס איז אַ דערקלערונג. זיי געניצט זייער אייגן אַנטוויקלונג - אַ נידעריק פּלאַטפאָרמע אַז ערלויבט זיי צו בויען אַרויף ין די סווו שעפע פון פּלאַץ. און די דריט רודערן פון סיץ קען אַקאַמאַדייט, מאכן די מאָדעל אַפֿילו מער פונקטיאָנאַל. דאַרפֿן מער פּלאַץ פֿאַר באַגאַזש? נישט אַ פּראָבלעם, די דעוועלאָפּערס האָבן געטאן אַזוי אַז די אַוועקזעצן קענען ווערן אַוועקגענומען אונטער די שטאָק.

טשאַראַקטעריסטיקס פון

זיי, אויך, עס איז כדאי צו באמערקן די ופמערקזאַמקייַט, גערעדט וועגן די רגע דור פון די סווו "האָנדאַ קראָססראָאַד". גוט טשאַראַקטעריסטיקס. אונטער די קאַפּטער צו ינסטאַלירן צוויי מאָטאָרס: איינער פון זיי איז געווען אַ 1.8-ליטער 140 און דזשענערייץ אַ "פערד", אן אנדער צופרידן קאַפּאַציטעט פון 150 ליטער. אַ. און באַנד פון 2 ליטער. עס איז וויכטיק צו טאָן אַז ביידע ווערסיעס זענען פול, און פראָנט ראָד פאָר. אבער אַלע פון זיי זענען געפֿינט בלויז מיט אַ 5-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע.

קאַנסאַמשאַן איז געווען גאַנץ באַשיידן. 100 קילאָמעטערס פון די שטאָט required אַ ביסל מער ווי 10 ליטער פון ברענוואַרג, אויף דעם וועג עס גענומען 6.8 ליטער. דער טאַנק קען פּלאָמבירן 55 ליטער פון ברענוואַרג. לאָזן די מאַשין און איז געווען ניט דיזיינד פֿאַר ראַסינג, אָבער זייַן שפּיץ גיכקייַט איז נישט שלעכט - עס איז 173 קילאמעטער / ה. דערצו, די 100 קילאמעטער / ה ספּידאַמאַטער ריטשאַז נאָך 10.8 סעקונדעס נאָך די אָנהייב.

פּראָדוקציע פון דעם מאָדעל געענדיקט אין 2010. פאָדערונג האט געפֿאַלן, און די גרופּע אנגעהויבן צו אַנטוויקלען און מעלדונג אַ קראָסאָוווער די האָנדאַ וועזעל, וואָס איז איצט באקאנט צו אַלע ליבהאבערס פון די יאַפּאַניש מאַשין אינדוסטריע.