די AIRCRAFT "סו-24מ2": באַשרייַבונג, טשאַראַקטעריסטיקס און געשיכטע

די AIRCRAFT "סו-24מ2" - אַ נייַ אַפּגריידיד ווערסיע, די פּראָוטאַטייפּ פון וואָס געדינט ווי דער "סו-24" - באָמבער. עס זענען בלויז 2 קאָמאַנדע מיטגלידער, גרויס קאַמפּאַרטמאַנץ אין די פוסעלאַגע צו וועפּאַנז און פאַרנעם ברענוואַרג טאַנגקס. דאָ אויך ליגט די געבויט רעפועלינג סיסטעם און פּאָמפּע, וואָס איז, אַ פלאַך קענען ביידע באַקומען און יבערשיקן די נאָך ברענוואַרג אין די לופט.

באָמבער - עס איז מעגלעך צו צולייגן לופט סטרייקס אויף און הינטער די פראָנט, הינטער פייַנט שורות. "סו-24מ2" - אַ לעפיערעך נייַ מאָדעל. רוסיש Air Force באקומען די ערשטער אַפּגריידיד AIRCRAFT אין 2007. צו דאַטע Fleet פון מער ווי 200 וניץ, כולל ביידע פּראָוטאַטייפּס און ימפּרוווד ווערסיעס.

געשיכטע

גערעדט פון "סו-24מ2", ניט צו דערמאָנען די "סו-24", פון וואָס עס איז געזאמלט. "ה-6" ( "סו-24") אין פעברואַר 1976, לאָנטשט אין פּראָדוקציע. די AIRCRAFT איז געווען Manufactured ביי אַ AIRCRAFT פאַבריק אין נאָוואָסיבירסק ביז 1993. דעם יאָר געענדיקט מיט די מעלדונג פון אַלע די מאָדיפיקאַטיאָנס, דער הויפּט שטריך פון וואָס איז אַ בייַטעוודיק ויסקערן פליגל, אַלאַוינג ביידע צו פליען ביי סובסאָניק און סופּערסאַניק ספּידז. עס איז נאָוטווערדי אַז דער שווער באָמבער "טו-16", אויך, איז געווען ערידזשנאַלי דיזיינד אין "סוכאָי" באזירט אויף "ה-4" מאָדעל.

אין דעם פאַל די פֿליגלען (אויף די פראָנט קאַנסאָול) קענען נעמען פיר שטעלעס: ראַנווייז - 16 דיגריז; סובסאָניק פלי געטאן בייַ 36 דיגריז; סופּערסאַניק - 69 דיגריז. עס איז אויך אַ שטעלע פון 45 דיגריז, דיזיינד פֿאַר בעסער מאַנוווערינג אין קאַמבאַט.

פּלאַן

ווי די פּראָוטאַטייפּ, אין דער "סו-24מ2" כאַטע דיזיינד פֿאַר צוויי מענטשן. אויף די לינקס איז די פּיק, רעכט זיצט נאַוויגאַטאָר, צווייענדיק קאָנטראָל. אין די לאָמפּ פון די מאַשין עס איז גאָרנישט מערקווירדיק וועגן אים, ווי אנדערע AIRCRAFT פון ענלעך טיפּ, סמודלי אין די סטרימליינד גוף פון די פוסעלאַגע, וואָס דעקן די גאנצע קאָנטראָל וויירינג.

צוויי מאָטאָרס זענען עריינדזשד אויף די זייטן פון די האָוסינג און זענען געדריקט טהערעטאָ, דערמיט פֿליגלען פּאָטער פון נאָך וואָג. שאַסי איז אַ דרייַ-פונט שטיצן, אין פלי זיי קענען ווערן אַוועקגענומען. די פראָנט פוס פאָלדעד צוריק אויף קורס, די דערציען וויצע ווערסאַ. צוויי זייַט שטיצט זענען כּמעט אונטער די פוסעלאַגע, זינט, אין דערצו צו אַלע קאָנטראָל סיסטעמען, עס זענען דער הויפּט ברענוואַרג טאַנגקס, ראַדיאָ וניץ און אנדערע עקוויפּמענט. ווינגס, אויסערדעם די הויפּט ציל, זענען געניצט צו צוטשעפּען די פּילאָנס האלטן וועפּאַנז. דאָ זענען די טאָרמאָז פּאַדס, ווי זענען די פראָנט טיר ניטשיז אין וואָס פאַרבאָרגן זייַט שאַסי אין פלי. ווען פּלאַנטינג זיי אָפּנייגן אַרויף צו 62 דיגריז פּערפּענדיקולאַר צו דער ריכטונג פון פלי. ענדזשאַנז האָבן קרייווינגז 7800 קג אַפטערבורנער ארויס צו 11,500 יעדער.

א אָפּשיידנדיק שטריך פון דער "סו-24מ2" אַרייַננעמען די בייַזייַן פון גרויס מאַנאַליטיק מילד פּאַנאַלז. זייער נוצן באטייטיק רידוסט די פּרייַז פון פּראָדוקציע. אין דער זעלביקער צייַט, עס ראַדוסאַז די נומער פון דזשוינץ אין געחתמעט פּאַרץ פון די קאַקפּיט און ברענוואַרג טאַנגקס, וואָס, אין דרייען, ימפּרוווז די זיכערקייַט פון די פלי. רובֿ פון די סטרוקטור איז באזירט אויף טיטאַניום אַלויז, מאַגניזיאַם, אַלומינום. מאָטאָר טיילן אַפּערייטינג בייַ הויך טעמפּעראַטורעס, געמאכט פון ומבאַפלעקט שטאָל.

אנדערע מאָדיפיקאַטיאָנס

עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די "מ 2" - איז ניט די בלויז מאָדיפיקאַטיאָן פון די פּראָוטאַטייפּ. אזוי איז געבוירן "די סו-24מר" - די פלאַך, וואָס האט אויף ברעט אַ קייט פון סייכל ויסריכט. לעמאָשל, די קייפּאַבילאַטיז פון טעלעוויזיע און ינפראַרעד ריקאַנאַסאַנס, אַ פּערספּעקטיוו און אַ פּאַנאָראַמיק לופט קאַמעראַס (ביידע זענען אין די בויגן אונטער דער טאַקסי). עקוויפּמענט פֿאַר לאַזער פאָרשונג שיף מאָונטעד אונטער די פוסעלאַגע, אויף די פּילאָן אונטער די רעכט פליגל געגרינדעט אַ סיסטעם פון ראַדיאַציע, און אונטער די לינקס - עלעקטראָניש סייכל. אַלע געזאמלט דאַטע קענען זיין געשווינד סאַפּלייד צו די לאַנד פון ברייט אָדער שמאָל-באַנד טשאַנאַלז. וועפּאַנז סיסטעמס ניט.

אן אנדער ווערסיע פון "סו-24מפּ" - פלאַך פֿאַר ינטערפערענסע אין די ראַדיאָ. רעפועלינג סיסטעם אַלאַוז פֿאַר אַ לאַנג צייַט צו זיין אין די לופט.

מאָדעל "מק" ( "סו-24מק") איז געווארן בנימצא אין דער מדינה פרייַנדלעך צו די סאוועטן פארבאנד. "ק" מענט אַ געשעפט טיטל. חילוק פון די Air Force טוט ניט האָבן זייער אייגן קאַרס, מיט די ויסנעם פון שטאַט לעגיטימאַציע סיסטעמס.

מיר זאָל אויך טאָן די מאָדעל פון "סו-24m." טראָץ דעם ענלעך נאָמען מיט די אנדערע ווערסיעס, דעם איז געווען פּלאַננעד ווי אַ איין. דאָ, ימפּרוווד נאַוויגאַציע סיסטעם אינסטאַלירן ווסעראַקורסני טעפּלאָפּעלענגאַטאָר. אויך, עס איז טשאַנגינג די אַנטענע סטאַנציע ווארענונג: זיי האָבן ניטאָ אין נאַדזשולז, וואָס פאַדעס אין דעם צענטער אָפּטיילונג.

פֿעיִקייטן Feathers

צווישן די מאָדיפיקאַטיאָנס קענען אויך זיין גערופֿן "סו-24מ2". פֿעיִקייטן באַטראַכטן עס אין דעטאַל, זינט כּמעט אַלע די אנדערע מאָדעלס דיסקרייבד האָבן די זעלבע אַפּערטונאַטיז. און "מ 2" אויך קען זיין גערופֿן אַ פּראָוטאַטייפּ פון קיין פון זיי.

רעכט צו דער הויך מאַכט דעוועלאָפּעד דורך די מאָטאָר מיליטעריש פלאַך, "סו" איז געווען אַ פּאָר פון לופט ינלעץ ליגן אין פראָנט פון די מאָטאָרס, וואָס זענען באקומען בעשאַס די לעבן פון אַ ביסל ענדערונגען. ווי אַ רעזולטאַט, מיר געקומען צו אַ זייער פּשוט לייזונג - לופט לויפן אַדזשאַסטמאַנט איז אַקטיווייטיד בלויז בעשאַס טייקאָף און לאַנדינג. איז קאַנטראָולד דורך די מווומאַנץ פון די בלאַט.

די פליגל האט דרייַ סעקשאַנז פון פלאַפּס, סלאַץ פיר סעקשאַנז. שטח פלאַפּס וועגן 10 סק. מעטער, אין שפּעטער ווערסיעס פון די AIRCRAFT פלאַפּס, צוויי און דרייַ קאַמביינד, ריזאַלטינג אין די ווערסיעס האָבן 2 סעקשאַנז. די ווינקל פון געשפּרייט איז 35 דיגריז. די סלאַץ האָבן אַ שטח פון 3 קוו. מעטער און געשפּרייט ווינקל פון 27 דיגריז. אין שפּעטער ווערסיעס זענען דיקריסט דורך איין אָפּטיילונג. זינט די AIRCRAFT האט אַ בייַטעוודיק דזשיאַמאַטרי פליגל, יקוויפּט מיט אַ סינגקראַנאַזיישאַן סיסטעם פּילאָנס שטעלעס קאָרעוו צו די לאַנדזשאַטודאַנאַל אַקס פון די מאַשין.

ווערטיקאַל עק געגנט פון 9 מעטער, די בעזעמונג ווינקל פון די שפּראַך - 55 דיגריז. אין די אויבערשטער טייל פון די עק (אונטער די היטל) איז אַ ראַדיאָ אַנטענע. בעשאַס די לעבן פון די באָמבער אין דער ראָד פון די פוסעלאַגע באווויגן טאָרמאָז פּעראַשוץ.

פלי פאָרשטעלונג

די מאַקסימום גיכקייַט פון די AIRCRAFT בעשאַס אַ פלי בייַ די הייך וועט זיין 17,000 קילאמעטער / ה, ווען פליענדיק אין ים מדרגה קענען דערגרייכן 14,000 קילאמעטער / ה. ראַדיוס פון 390 קילאמעטער, די סטעליע - 11000 קילאמעטער. דיסטאַנסע פלי אָן רעפועלינג - 4000 קילאמעטער. AIRCRAFT הייך פון 7 מעטער, לענג - 25 מעטער, ווינגספּאַן - 17 מעטער אין די מאַקסימום ווינקל.

געווער

אין דער "סו-24מ2" באזירט וועפּאַנז איז סייטינג און נאַוויגאַציע סיסטעם "פּומאַ". ראַדאַר, אויף דער באזע פון וואָס עס אַפּערייץ, קען אַפֿילו פאַרבאָרגן סאַטאַל אַבדזשעקס אויף די וואַסער אָדער לאַנד. לויט צו איר עדות קענען שלאָגן טאַרגאַץ אַלע free-Falling באָמבס אויף ברעט. דערצו, עס איז די פּאַסיוו ראַדאַר סיסטעם פון די דריט דור "פעלינע-ה" 6 אָוווערלאַפּינג ריינדזשאַז פון אַרבעט סטיישאַנז פייַנט דיטעקשאַן. טהעאָרעטיקאַללי, לויט צו זייַן Figures קען שלאָגן אַזאַ אַבדזשעקס, אָבער שפּעטער אָפּזאָגן עס.

מאָדערניזירונג

מאָדערן מיליטעריש AIRCRAFT פּרייַז האט געוואקסן באטייטיק, ווי אַ רעזולטאַט האָבן צו יבערקלערן די מעגלעכקייט פון ימפּרוווינג די אַלט מאָדעלס. "סו-24מ2-העפאַעסטוס", געהאלטן אויף דער זעלביקער פאַבריק מאַדערנייזיישאַ, איז געווען זייער מצליח. און רובֿ מיליטעריש פּיילאַץ שטימען אַז אַ גוט קאַמף, זיי וועלן גיין בלויז אויף ערפּליינז, באזוכט דעם פירמע.

די מעגלעכקייט פון באַמינג קאַנווענשאַנאַל באָמבס AIRCRAFT, וואס באזוכט די "העפאַעסטוס", איז געווארן פאַרגלייַכלעך מיט די רעזולטאַטן פון די נוצן פון אַוואַנסירטע קאַבאָוו (באָמבס).

סאָף

אויב די זייער ערשטער באָמבער "סו-24" געלעבט אַרויף צו אונדזער טעג, ער וואָלט האָבן זיך אויסגעדרייט 40 יאר אַלט. אבער די אַנטוויקלונג פון עלעקטראָניק, די נייַ טראַקינג סיסטעמען, ווארענונג, נאַוויגאַציע וואָלט ניט לאָזן אים פיל פון אַ געלעגנהייַט צו קעמפן אין די מאָדערן וועלט. און ער וואָלט האָבן ניטאָ שטיל צו די דוסטבין פון געשיכטע. אבער זייַן מאָדערניזירונג "סו-24מ2" צוגעשטעלט אַ געלעגנהייט פֿאַר די רוסישע Air Force צו נוצן עס אין אונדזער טעג. און אַפֿילו איצט עס זענען נייַ דיוועלאַפּמאַנץ, דעם AIRCRAFT איז נאָך ריסעס אין די לופט אויף מאָנען.