די טו -160: טעכניש פּאַראַמעטערס, באַשרייַבונג

גלייך נאָך די צווייטע וועלט מלחמה עס איז געווען אַ ראַדיקאַל רידיסטראַביושאַן פון ספערעס פון השפּעה אין דער וועלט. אין די 50-יעס פון די לעצטע יאָרהונדערט, געגרינדעט צוויי מיליטעריש בלאַק נאַטאָ און די ווארשע פּאַקט לענדער אַז די ווייַטערדיק יאָרן זענען געווען אין געצויגן קאָנפליקט. "קאלטקייט מלחמה", וואָס איז געווען דעוועלאָפּעד אין די צייַט, אין קיין צייַט, קען עסקאַלייט אין עפענען געראַנגל, וואָס וואָלט אוודאי האָבן געענדיקט אין יאָדער מלחמה.

די אַראָפּגיין פון די אינדוסטריע

פון קורס, אין אַזאַ צושטאנדן קען נישט אָנהייבן אַ געווער ראַסע, ווען גאָרניט פון די תקליטור קען נישט לאָזן זייַן באַקקלאָג. אין די פרי 60-יעס פון די סאוועטן פארבאנד איז געווען ביכולת צו באַקומען פאָרויס אין די פעלד פון מיסאַל סטראַטידזשיק וועפּאַנז, בשעת די יו איז קלאר אין די פירן דורך קוואַנטיטי און קוואַליטעט פון AIRCRAFT לאַנג-קייט ייווייישאַן. עס איז געווען מיליטעריש פּאַריטעט.

די אָנקומען פון כרושטשעוו ווייַטער פאַרשטאַרקן די סיטואַציע. ער איז אַזוי ליב מיסאַל טעכנאָלאָגיע, וואָס איז די שורש פון "געהרגעט" פילע פּראַמאַסינג געדאנקען אין די פעלד פון קאַנווענשאַנאַל אַרטילעריע און סטראַטידזשיק באָמבערס. כרושטשעוו געגלויבט אַז זיי זענען נישט פיל פון אַ נויט פון די וססר. ווי אַ רעזולטאַט פון סיטואַציע אין די 70 ס, ווען מיר האבן בלויז די אַלט ה-95 און עטלעכע אנדערע מאשינען. די AIRCRAFT, אַפֿילו היפּאָטהעטיקאַללי, קען נישט באַקומען די אַנטוויקלונג פון מאַשמאָעס פון פייַנט לופט פאַרטיידיקונג סיסטעם.

וואָס זענען די סטראַטידזשיק מיסאַל?

פון קורס, דער בייַזייַן פון אַ שטאַרק יאָדער אַרסענאַל אין מיסאַל פאָרשטעלונג איז געווען גענוג צו גאַראַנטירן די וועלט 'ס נאָר מעגלעך צו צולייגן אַ ווארענונג שלאָגן אָדער נאָר "אָנצוהערעניש" צו די פייַנט אויף די ונדעסיראַביליטי פון די נאָכפאָלגן-אַרויף מיט עס איז געווען ניט.

די סיטואַציע איז געווען אַזוי ערנסט אַז די לאַנד 'ס לעאַדערס לעסאָף אנערקענט די נויט פֿאַר אַ נייַ סטראַטידזשיק באָמבער. אַזוי הייבט דער געשיכטע פון די באַרימט ניו ספּיידער-מענטש 160, פּאַראַמעטערס פון וואָס זענען דיסקרייבד אין דעם אַרטיקל.

דעוועלאָפּערס

טכילעס אַלע די אַרבעט אַסיינד צו האַנדלען מיט סוכאָי און מיאַסישטשעוו. וואָס, אין דעם קורץ רשימה טוט ניט אַרייַננעמען די לעדזשאַנדערי טופּאָלעוו? עס ס פּשוט: די געסט ס אַדמיניסטראַציע איז ניט טרילד מיט כרושטשעוו, וואס האט שוין געראטן צו צעשטערן עטלעכע פּראַמאַסינג פּראַדזשעקס. אַקקאָרדינגלי, ער כרושטשעוו אויך נישט צו געזונט דיספּאָוזד צו די "Masterful" קאַנסטראַקטער. אין קורץ, די טופּאָלעוו איז געווען "ירעלאַוואַנט."

דורך די פרי 70-יעס פון די לעצטע יאָרהונדערט אַלע די קאַנטעסטאַנץ דערלאנגט זייער פּראַדזשעקס. טרוקן יגזיבאַטאַד אויף אַרויסווייַזן ב-4. די מאַשין איז געווען ימפּרעסיוו, ווירקן זייַן פאָרשטעלונג. די כיסאָרן געטאן סייַדן די קאָסטן: נאָך אַלע, פול טיטאַניום האָוסינג טשיפּער ניט צו טאָן אויב זיי געוואלט צו. עדאָ מיאַסישטשעוואַ אויך דערלאנגט זייַן ב-18. פֿאַר אומבאַקאַנט סיבות, עס איז געווען קאָננעקטעד טופּאָלעוו מיט "פּראָיעקט 70".

קאָנקורס געווינער

ווי אַ רעזולטאַט, מיר אויסדערוויילט סוכאָי. מיאַסישטשעוואַ פּרויעקט איז געווען אַמאָל כאָומלי און טופּאָלעוו פּלאַן און אַלע געווען צו זיין אַ ביסל ריווערקט ציוויל AIRCRAFT. און דעמאָלט דאָרט איז געווען די ניו ספּיידער-מענטש 160, וועמענס פּאַראַמעטערס זענען נאָך ציטערניש פאָר אין אַ פּאָטענציעל פייַנט? דאָ איז ווו די שפּאַס הייבט.

זינט די סוכאָי פּלאַן ביוראָו איז געווען אַמאָל וואָכעדיק צו דינגען אַ נייַ פּרויעקט (עס איז נאָר קריייטינג די סו-27), און מיאַסישטשעוו פֿאַר עטלעכע סיבה אַוועקגענומען (עס זענען פילע אַנסערטאַנטיז אין אַלגעמיין), די פּאַפּיר פון די ב-4 געגעבן טופּאָלעוו. דאָ זענען נאָר דאָרט אויך האט נישט אָפּשאַצן די טיטאַניום פאַל און זיך אויסגעדרייט זייער אכטונג צו די אַוציידער - די ב-18 פּרויעקט. עס איז געווען ער וואס איז געווען די יקער פֿאַר די פּלאַן פון די "ווייסע סוואַן". דורך דעם וועג, סופּערסאַניק סטראַטידזשיק באָמבער-באָמבער מיט בייַטעוודיק ויסקערן פליגל, לויט צו נאַטאָ קאָדיפיקאַטיאָן, איז אַ גאָר אַנדערש נאָמען - בלאַקקדזשאַקק.

באַסיק פּאַראַמעטערס

און נאָך, וואָס אַזוי באַרימט טו -160? טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די AIRCRAFT איז אַזוי בלענדיק אַז אַפֿילו אין הייַנט ס מאל די מאַשין טוט נישט קוקן ווי "אַנטיקס" אין די מינדסטע גראַד. אַלע די הויפּט דאַטן מיר האָבן געגעבן אין די טיש, אַזוי מאַכן זיכער איר קענען טאָן דעם.

ניט סאַפּרייזינגלי, די זייער אויסזען פון די ניו ספּיידער-מענטש 160, די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון וואָס זענען דיסקרייבד אין דעם אַרטיקל, עס איז געווען אַ זייער פּריקרע יבערראַשן צו פילע מערב כוחות. דעם AIRCRAFT (אַסומינג רעפועלינג) קענען "ביטע" זייער אויסזען כּמעט קיין לאַנד. דורך דעם וועג גערעדט, אין עטלעכע פרעמד פֿאַרלאַגן מאַשין גערופֿן ד-160. פּאַראַמעטערס - עס ס 'גוט, אָבער וואָס פּונקט איז אַרמד מיט "ווייסע סוואַן"? עס איז נישט פֿאַר פאַרגעניגן טריפּס ווי עס איז געווען Created?!

אינפֿאָרמאַציע וועגן די באַמינג אַרמאַמאַנט

נאָרמאַל אַרמאַמאַנט מאַסע וואָס קענען זיין געשטעלט אין די קאַמפּאַרטמאַנץ ין דער פוסעלאַגע, איז 22,500 קילאָגראַמס. אין יקסעפּשאַנאַל קאַסעס ועליטשיט די Figures אַרויף צו 40 טאַנז (דעם ציפער איז געוויזן אין די טיש). די נומער פון געווער כולל צוויי פּו (סטאַרטינג סעטטינגס) פון פּויק טיפּ, וואָס זאל זיין אין קאָנטינענטאַל און סטראַטידזשיק מיסאַלז קר רענטגענ-55 און רענטגענ-55ם. אין צוויי אנדערע פּו פּויק 12 זענען אַעראָבאַלליסטיק רענטגענ סד-15 (ב = 5.0).

אזוי, דער טאַקטיש און טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די AIRCRAFT טו -160 פֿאָרשלאָגן אַז נאָך די מאָדערניזירונג פון די מאשינען וועט שטיין אין אונדזער אַרמיי האט מער ווי אַ טוץ יאָרן.

קען זיין לאָודיד מיט אַ מיסאַל וואָרכעד יאָדער און ניט-יאָדער, קאַב אַלע מעגלעך טייפּס (אַרויף צו סיסי-1500). די באָמבע טירן קענען זיין מאָונטעד אין קאַנווענשאַנאַל און יאָדער באָמבס און מינעס פון פאַרשידן טייפּס. וויכטיק! אונטער די פוסעלאַגע קענען זיין אינסטאַלירן בוסטער "בורלאַק", וואָס איז געניצט פֿאַר לאָנטשינג ליכט סאַטאַלייץ. אזוי, דער ניו ספּיידער-מענטש 160 איז אַ עמעס "פליענדיק פעסטונג", אַרמד אַזוי אַז איר קענען טייטן אַ פּאָר פון אנדערע מיטל-סייזד לענדער אין אַ איין פלי.

מאַכט געוויקס

איצט לאָזן אונדז געדענקען וואָס דיסטאַנסע קענען באַקומען דעם מאַשין. אין דעם אַכטונג, מיד רייזאַז די קשיא פון די ענדזשאַנז, דאַנק צו וואָס די גאנצע וועלט ווייסט די טשאַראַקטעריסטיקס פון די ניו ספּיידער-מענטש 160. סטראַטעגיק באָמבער און דעם האט ווערן אַ יינציק דערשיינונג, זינט די אַנטוויקלונג פון זייַן פּראַפּאַלשאַן סיסטעם איז געווען פאַרקנאַסט נישט ביי קב, וואָס איז געווען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די קאַנסטראַקשאַן פון AIRCRAFT.

טכילעס פּלאַננעד צו ווערן געניצט ווי אַ מאָטאָר נק-25, כּמעט גאָר יידעניקאַל צו די וואס וואָלט זיין אינסטאַלירן אויף די ניו ספּיידער-מענטש 22מז. טראַקשאַן פאָרשטעלונג טשאַראַקטעריסטיקס האָבן שוין גאַנץ באַפרידיקנדיק, נאָר צו ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן דארף צו טאָן עפּעס וועגן עס, ווי וועגן קיין Intercontinental Flights מיט די "אַפּעטיט" קען נישט אַפֿילו חלום פון. רעכט צו וואָס האט שוין אַטשיווד הויך אויפֿפֿירונג ראַקעט טרעגער טו-160, דורך וואָס ער איז איצט געהאלטן איינער פון די בעסטער טאַנגקס אין די וועלט?

ווו האט די נייַ מאָטאָר?

נאָר בייַ אַז צייַט פּלאַן ביוראָו, כעדאַד דורך נד קוזנעצאָוו, האט סטאַרטעד דיזיינינג אַ פונדאַמענטאַללי נייַ שפּריץ מאָטאָר נק-32 (עס איז געווען Created באזירט אויף די שוין געזונט-געגרינדעט מאָדעלס הק-144, הק-144אַ). אין קאַנטראַסט, די נייַ פּראַפּאַלשאַן סיסטעם זאָל פאַרנוצן באטייטיק ווייניקער ברענוואַרג. אין דערצו, עס איז געווען פּלאַננעד אַז די וויכטיק טייל פון די אַסעמבליז וועט נעמען די מאָטאָר נק-25, וואָס וואָלט רעדוצירן די קאָסטן פון פּראָדוקציע.

דאָ מיר מוזן ספּעציעל דערמאָנען די פאַקט אַז די פלאַך אין זיך איז ניט ביליק. איצט, דער פּרייַז פון איין אַפּאַראַט איז עסטימאַטעד בייַ 7.5 ביליאָן רובל. אַקקאָרדינגלי, בייַ די צייַט ווען דעם פּראַמאַסינג מאַשין נאָר געשאַפֿן געוואָרן, עס איז ווערט צו אַפֿילו מער. אַז איז וואָס עס איז געווען געבויט בלויז 32 AIRCRAFT, און יעדער פון זיי האט זייַן אייגן נאָמען, און ניט נאָר ברעט צימער.

טופּאָלעוו ספּעשאַלאַסץ מיד דזשאַמפּט אין די געלעגנהייט, ווי עס סאַוועס זיי פון פילע פון די פּראָבלעמס אַז האָבן עריזאַן אין אַ נומער פון Attempts צו מאָדיפיצירן די מאָטאָר ווען די אַלט ניו ספּיידער-מענטש 144. אזוי, דער מעמד איז געווען ריזאַלווד צו אַלעמען 'ס נוץ: די ניו ספּיידער-מענטש 160 האט אַ ויסגעצייכנט פּאָווערפּלאַנט קב קוזנעצאָוואַ - אַ ווערטפול דערפאַרונג. זיך טופּאָלעוו גאַט מער צייַט וואָס קען זיין אויסגעגעבן אויף דער אַנטוויקלונג פון אנדערע וויכטיק סיסטעמס.

די יקער פון די פוסעלאַגע

ניט ענלעך פילע אנדערע סטראַקטשעראַל טיילן, פליגל "ווייסע סוואַן" באקומען פון די ניו ספּיידער-מענטש 22m. כמעט אַלע טיילן זענען גאַנץ ענלעך סטראַקטשעראַלי, די בלויז חילוק איז דער מער שטאַרק דרייווז. באַטראַכטן די ספּעציעל פאַל אַז פאַרשידענע AIRCRAFT טו -160. פּאַראַמעטערס ספּאַרס זענען יינציק אין אַז זיי זענען געגאנגען צו נאָר זיבן מאַנאַליטיק פּאַנאַלז, וואָס זענען דעמאָלט געהאנגען אויף דער צענטער-שטראַל וניץ. אין פאַקט, אַרום דעם גאנצע סטרוקטור און "בנין אַרויף" די מנוחה פון די פוסעלאַגע.

די סענטראַל שטראַל איז געמאכט פון ריין טיטאַניום, ווי בלויז דעם מאַטעריאַל איז ביכולת צו וויטסטאַנד די לאָודז, וואָס בעשאַס פלי איז אונטערטעניק צו אַ יינציק AIRCRAFT. דורך דעם וועג גערעדט, זייַן פּראָדוקציע האט שוין ספּעשלי דעוועלאָפּעד טעכניק פון עלעקטראָן שטראַל וועלדינג אין אַ נייטראַל אַטמאָספער, וואָס איז נאָך גאָר שווער און טייַער פּראָצעס, אַפֿילו אָן נוצן טיטאַניום.

פֿליגלען

אַנטוויקלונג פליגל מיט בייַטעוודיק דזשיאַמאַטרי פֿאַר מאשינען פון דעם גרייס און וואָג האט שוין זייער ניט-נישטיק אַרבעט. שוועריקייטן אנגעהויבן שוין מיט די פאַקט אַז זייַן שאַפונג איז נייטיק צו פונדאַמענטאַללי טוישן כּמעט די גאנצע פּראָדוקציע טעכנאָלאָגיע. שטאַט פּראָגראַם לאָנטשט ספּעסיפיקאַללי פֿאַר דעם צוועק, כעדאַד פּי ך דעמענטעוו.

אין סדר צו גענוג אַנטוויקלען אין קיין שטעלעס פון די פליגל הייבן קראַפט איז גאַנץ ינדזשיניאַס פּלאַן איז געווען געוויינט. די הויפּט עלעמענט איז געווען די אַזוי-גערופֿן "רידזשאַז". די אַזוי-גערופֿן זייַט פלאַפּס, וואָס קען אָפּנייגן, אויב נייטיק, העלפּינג די AIRCRAFT קויפן די פול ויסקערן. דערצו, אין פאַל פון טשאַנגינג די דזשיאַמאַטרי פון די פליגל עס איז "רידזשאַז" געגרינדעט גלאַט טראַנזישאַנז צווישן די יסודות פון די פוסעלאַגע, רידוסינג לופט קעגנשטעל.

אַזוי אַז די פלאַך טו-160, טאַקטיש און טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס וואָס פאָרזעצן צו אַמייז אַפֿילו הייַנט, אָוז פיל פון זייַן גיכקייַט דווקא די דעטאַילס.

עק-פלאַך

מיט אַכטונג צו סטאַביליזערס עק, אין די לעצט קרייַז דיזיינערז האָבן אויסדערוויילט צו נוצן אַ צוויי-שטיק שפּראַך. די יקער איז די נידעריקער, פאַרפעסטיקט טייל, וואָס איז סיקיורד גלייַך צו די סטייבאַלייזער. די פּיקיוליעראַטי פון דעם פּלאַן איז אַז זייַן שפּיץ געמאכט גאָר immobile. וואָס איז געווען דעם געטאן? און צו אַ זייער באגרענעצט אָרט ווי אַ צייכן עלעקטראָגידראָוסיליטעלי, ווי געזונט ווי אַקטיוייטערז פֿאַר דעפלעקטינג טייל פון די עק.

אַז ס 'ארויס ניו ספּיידער-מענטש 160 (בלאַקקדזשאַקק). באַשרייַבונג און טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס געבן אַ שיין גוט געדאַנק פון דעם יינציק מאַשין, וואָס איז אַקטשאַוואַלי פאָרויס פון זייַן צייַט נאָר אַ ביסל יאָרן. הייַנט, די AIRCRAFT אַפּגריידיד אונטער די ספּעציעל פּראָגראַם: אַ סאַבסטיטושאַן איז אַ גרויס טייל פון פאַרעלטערט עלעקטראָניש ויסריכט, נאַוויגאַציע סיסטעמס און וועפּאַנז. דערצו, געוואקסן מאָטאָר לעבן.