יל-476: טעכניש פּאַראַמעטערס, ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, שלי

AIRCRAFT אין אונדזער לאַנד האט טיף רוץ און אַ זייער כבוד געשיכטע. ספּעציעל Offensive צו וואַך, ווי עס איז איצט רוסיש AIRCRAFT זענען אָפֿט טייטלי אָפענגיק אויף פרעמד סאַפּלייערז. צומ גליק, אַלע די זעלבע האט שוין גענומען אַ לאַנג-אַווייטאַד פּאָליטיק פון גאַנץ פאַרבייַט פון ימפּאָרץ אין לעצטע יאָרן. אבער אַמאָל עס איז געווען אַ פּראָבלעם קריייטינג דיין אייגן אַריבערפירן AIRCRAFT.

ביז לעצטנס, דעם אַרבעט איז געווען געטראגן אויס דזשוינטלי מיט די אוקרייניש קב "אַנטאָנאָוו" אָבער צו פירן אויף מיט דעם געשעפט ענטערפּריסעס איז שיין ינקריסינגלי שווער. צווישן אנדערע זאכן, די רוסישע מיליטעריש איז נישט צופֿרידן מיט די אוקרייניש זייַט שייך צו די צושטעלן און אַנטוויקלונג. שטעלן נאָר, פֿאַר כּמעט צען יאר, "אַנטאָנאָוו" און קען ניט פאָרשלאָגן עפּעס פונדאַמענטאַללי נייַ.

באַלד דערנאָכדעם, אונדזער שטאַט האט דער באַאַמטער אָנהייבן פון זייַן אייגן פּראָגראַם, דער רעזולטאַט פון וואָס זאָל זיין אַ גאָר נייע אַריבערפירן פלאַך דינער פּראָדוקציע פון די יל-476. איצט די אַרבעט אויף זייַן שאַפונג אין פול סווינג.

וועגן אַפּגריידז און אנדערע אַספּעקץ

עס איז באקאנט אַז די באַקבאָון פון די מיליטעריש און יידל אַריבערפירן AIRCRAFT אין אונדזער לאַנד איז געווען דער אַלט יל -76, וואָס איז געווען ינכעראַטיד פון די סאוועטן פארבאנד. דער ערשטער AIRCRAFT פון דעם סאָרט נאמינעל: פלעוו אויף מאי 5, 1973. פּראָדוקציע איז געווען געטראגן אויס פֿאַר אַ לאַנג צייַט אין די טאַשקענט AIRCRAFT פאַבריק. די געשיכטע פון די פּראָדוקציע באשטייט פון וועגן 40 יאר. גאַנץ געראטן צו זאַמלען וועגן אַ טויזנט פון די מאשינען, און וועגן אַ הונדערט פון זיי האבן געשיקט פֿאַר אַרויספירן.

אבער הייַנט ס ריאַלאַטיז פֿאָרשלאָגן די שאַפונג פון לאַרגעלי פאַרשידענע מאשינען, מער ראַכוועסדיק, מיט עקסטענדעד קייט. אין פאַקט, ווי פרי ווי 1989, מיד נאָך די קאַמפּיין אין Afghanistan, די סאָוויעט פירערשאַפט לעסאָף באשטעטיקט אין די מיינונג פון די דאַרפֿן צו פּראָדוצירן דעם AIRCRAFT. אין אַלגעמיין, צו אָנהייבן פּראָדוקציע פון די מאַדערנייזד AIRCRAFT איז געווען גאַנץ פאַקטיש, זינט וועגן דער זעלביקער צייַט, די פאַבריק האט שוין לאָנטשט פּראָדוקציע פון נייַ, ברענוואַרג-עפעקטיוו ענדזשאַנז פּס-90אַ. אבער בשעת אין טאַשקענט צו פאַרלייגן זייער פּראָדוקציע האבן ניט מצליח.

פאַרבייַט פון קריטיש סיסטעמס

אזוי וואָס דיסטינגגווישיז די נייַ יל-476? פילע. ערשטער פון אַלע, עקספּערץ כּמעט גאָר ריפּלייסט די פליגל. די לעצט ענדזשאַנז פּס-90אַ -76 האָבן שוין אינסטאַלירן. זייער שטויס פון 14,500 קג (קרוזינג), און העכער עפעקטיווקייַט דורך 12-15%. מיט דעם קייט האט ימפּרוווד אַמאָל צו פֿינף טויזנט קילאָמעטערס. און וואָס איז די יל-476 ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן? ער איז 0.59 קג / קג · ה, וואָס איז באטייטיק ווייניקער ווי די פֿריִערדיקע מאַשין.

קאָמאַנדע פון פינף מענטשן. קעריינג קאַפּאַציטעט פון די נייַ אָפּציעס איז עסטימאַטעד בייַ 60 טאָנס, וואָס קענען באטייטיק ראַטעווען ברענוואַרג און פינאַנציעל רעסורסן צו פירן מער לאַסט מיט ווייניקערע Flights.

אין פלי פון די טרייסט!

אין אונדזער לאַנד, די נייַ יל-476 איז געווען דער ערשטער מיליטעריש אַריבערפירן AIRCRAFT, וואָס גיט אַ באַמ זינען מדרגה פון טרייסט פֿאַר דער קאָמאַנדע אין פלי. אַזוי, דאָ עס איז אַ פול זינקען און קלאָזעט. שטימען אַז אין די מאַקסימום פלי דיסטאַנסע פון פֿינף טויזנט קילאָמעטערס, די דעטאַילס זענען פון גרויס וויכטיקייט!

דרעסינג אָרט איז ליגן אין אַ ספּעציעל געחתמעט צימער, וואָס איז ליגן אין די פאָרויס אָפּטייל פון די AIRCRAFT. דיספּלייסמאַנט עמבעדיד בייאַלאַדזשיקאַל וויסט טאַנק איז 28 ליטער. אין פּרינציפּ, דעם זאָל זיין גענוג פֿאַר אַ איין פלי, צו טרעפן די דאַרף פון דער קאָמאַנדע און אַ ביסל פּעראַטרופּערז. זינט אין טאָפּל-דעק מאָדיפיקאַטיאָן יל-476 (בילד וואָס עקסיסטירן אין דעם אַרטיקל) קענען פירן אַרויף צו דערט און פופציק ערבאָרן זאל זיין יקוויפּט און צוויי נאָך טאַנק פון 80 ליטער יעדער.

מיד איידער דראַפּינג די נוצן פון קלאָזעט פאַסיליטיעס וועט ניט זיין בנימצא, זינט לויט צו די כּללים אין דעם צייַט איז שטרענג פּראָוכיבאַטאַד צו ונפאַסטען סיקיורינג דזשאַמפּסוט. אָבער מיט לאַנג-שלעפּן Flights (מיט מיליטעריש טריינינג אָדער קעריינג אויס אַ פאַקטיש קאַמבאַט אָפּעראַציע) די וויכטיקייט פון דעם כידעש איז שווער צו אָוווערעסטאַמייט. אין דעם פאַל, נוצן די קלאָזעט וועט זיין אַלע פלי צייַט חוץ בעשאַס די קריכן און לאַנדינג.

כאָטש די "קלאָזעט" טעמע און קוקט אין דער ערשטער קוק איז ניט ערנסט, וועטעראַנס וודוו געדענקען אַז מאל האט צו פאַרטראָגן פֿאַר טעג. אויף די מענטשן ס געזונט איז אָפֿט רעפלעקטעד זייער נעגאַטיוולי, און דעריבער די איניציאטיוו פון רוסישע AIRCRAFT Manufacturers אין דעם פעלד איז ווערט פון אַלע לויב.

עקאָלאָגי - ערשטער און פאָרעמאָסט!

אין לויט מיט די רעקווירעמענץ פון פריש יאָרן, פיל אַרבעט האט שוין געטאן אין דער געגנט פון ראַש רעדוקציע און ימישאַן פון שעדלעך סאַבסטאַנסיז אין די אַטמאָספער. ווי אַ רעזולטאַט, יל-476 קאַמפּלייז מיט די לעצט יקאַאָ סטאַנדאַרדס. דאס מיד ערלויבט צו "עפענען הימל" נייַ AIRCRAFT ניט בלויז אין כּמעט אַלע דינער Flights, אָבער אויך אין די European ריכטונג. בריסל האט לאַנג שוין קריטיש פון אונדזער פּליינז פֿאַר די הויך מדרגה פון ראַש פאַרפּעסטיקונג, אָבער איצט דעם פּראָבלעם האט שוין גאָר ילימאַנייטאַד.

אַדלי גענוג, אָבער אַפֿילו די געשעענישן פון די 90 ס אין דער צייַט קען נאָר פּאַמעלעך אַראָפּ די אַנטוויקלונג פון די פּרויעקט, אָבער ניט האַלטן עס. אין די פרי 2000 ס, די נייַ רעגירונג האט באַשלאָסן צו דראַמאַטיקלי גיכקייַט אַרויף די אַרבעט אויף די נייַ AIRCRAFT. אין די אָנהייב 2007 מיר אנגעהויבן די פּריפּעראַטאָרי אַרבעט פֿאַר דעם אָנהייב פון סעריע פּראָדוקציע AIRCRAFT אין וליאַנאָווסק.

די הויפּט טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאַשין

באַלדיק פּלאַנז

עס איז פּלאַננעד אַז אין 2020 דער עבודה פון Defense וועט באַקומען קיין ווייניקער ווי 39 נייַ יל-476. לעצטנס, די פּיילאַץ זאָגן אַז עס איז פּלאַננעד צו פירן אויס Flights צו קעסיידער אַפּגרייד די מאַשין יל-76מד-90אַ, וואָס וועט לעסאָף ידענטיפיצירן און עלימינירן אַלע מעגלעך חסרונות אין דעם סטרוקטור. וויי, די פלאַך יל-476 נאָך האט עטלעכע פּראָבלעמס אַז ער ינכעראַטיד פון די פֿריִערדיקע מאָדעל. פריערדיק צו די אָנהייב פון סעריע פּראָדוקציע פון זייער נויט צו ידענטיפיצירן און עלימינירן מאַנדאַטאָרי.

דיליוועריז פון ענדזשאַנז

עס איז געמאלדן אַז עס איז איצט סאַפּלייינג צו שוין צוגרייטן לפּחות 156 ענדזשאַנז פּס-90אַ-76, וואָס זענען דיזיינד צו זיין אינסטאַלירן אויף נייַ AIRCRAFT. די פּרייַז פון דעם אָפּמאַך (לויט צו די לעצט יאָר) יקסידז די צייכן איין billion יו דאָללאַרס. זייער סיסטעמאַטיש דיליוועריז זענען געווען צו נעמען ווי פרי ווי לעצט יאָר. משמעות, אַלץ געגאנגען פּונקט לויט צו פּלאַן.

אַנטוויקלונג און פֿאַרזאַמלונג פון ענדזשאַנז געהאלטן אין די פּערם ענגינע פּלאַנט, וואָס איז כּמעט זינט זייַן יסוד קאָואַפּערייץ מיט די ייווייישאַן אינדוסטריע און אַרמיי סטראַקטשערז. סימפּלי לייגן, דעם פּראָדוצירער איז געזונט אַווער פון די ספּעציפיש באדינגונגען וואָס מוזן זיין פירמלי וויטסטאַנד אַלע פון זייַן פּראָדוקטן.

פעסטקייַט און האַנדלינג!

ביטע זיין אַווער אַז די פאָרויסגייער פון די נייַ מאַשין, די פלאַך יל-76מד-90אַ ערשטער פלעוו בלויז צוויי יאר צוריק. די קאַבינע איז געווען זייער יקספּיריאַנסט קאָמאַנדע, וואס האָט באַפֿוילן דער העלד פון רוסלאַנד ניקאָלאַי קוימאָוו. אין די לופט, די פלאַך איז געווען פּונקט 1 שעה און 55 מינוט. די קאַמאַנדער יקנאַלידזשד אַז די נייַ מאַשין האט אַ ידעאַל וועקסל קורס פעסטקייַט, צו זייַן האַנדלינג האט ניט האָבן לעגאַמרע קיין טענות.

אין אקטאבער פון די זעלבע יאָר די AIRCRAFT איז געווען ערשטער געוויזן צו דער פּרעזידענט פון רוסלאַנד, וולאדימיר פּוטין. אויף דער זעלביקער טאָג, און איז געווען געחתמעט דורך דעם גרעסטן אין דער צייַט די אָפּמאַך צווישן די פּראָדוצירער און דער עבודה פון פֿאַרטיידיקונג, אונטער וואָס אַרויף צו 2020 די אַרמיי זאָל באַקומען פּונקט 39 יל-476, וועמענס קעראַקטעריסטיקס זענען זייער ימפּרעסט מיט די מיליטעריש. דער אָפּמאַך ווערט אַמאַוניד צו פּונקט 140,000,000,000 רובל. א גרויס טאַלאַנט פֿאַר די דינער אינדוסטריע, וואָס די אויטאריטעטן אין פֿריִערדיקע יאָרן האט נישט נאָכגעבן גרויס אָרדערס!

דער ערשטער פלי טעסץ

דער ערשטער AIRCRAFT יל-476 איז געווען אַ פול-וואָג פלי טעסץ לעצט יאָר. לויט צו זייער רעזולטאטן די מאַשין איז געווען אנערקענט ווי גאָר געהאָרכיק מיט אַלע די רעקווירעמענץ פון דער קונה. ווייַטער טעסטינג און דיבאַגינג זענען געטראגן אויס אין די פּלאַץ, אָונד דורך "ילאַ". אין די זומער פון 2013, די נייַ פלאַגשיפּ פון די דינער לאַסט AIRCRAFT פֿאַר די ערשטער מאָל באוויזן איידער די פרעמד קאַסטאַמערז. עס איז געווען אויף די באַרימט מאַקס.

אין יוני לעצט יאָר, דער ערשטער יל-476, די טשאַראַקטעריסטיקס פון וואָס זענען געגעבן אין דעם אַרטיקל, איז געווען לעסאָף ראָולד אויס פון די האַנגאַר פֿאַר פֿאַרזאַמלונג. פליגל קעסטל האט שוין אָפּגעשטעלט און צענטער אָפּטיילונג פֿאַר זייער גאַנץ פּלאָמבע (ניצן ברענוואַרג). נאָך וואָס, כּמעט גרייט די פלאַך סטאַרטעד צו מאָלן. דאָ אויף עס עטלעכע מער, און ווערט אַ האַלטן, ווי דעם פּראָצעס האט שוין עמעס אַדאַפּט צו די נייַ רוסיש פלאַך.

אינפֿאָרמאַציע וועגן די קאָליר פון די פוסעלאַגע

די פאַקט איז אַז פֿאַר די ערשטער מאָל אין דער געשיכטע פון רוסיש AIRCRAFT האָבן שוין געניצט דינער ינאַמאַל עט-69 און עט-71-טיפּ פּאַליוראַטיין. פּיינט ספּעשלי דעוועלאָפּעד דורך אַ פאָרשונג אינסטיטוט (AIRCRAFT מאַטעריאַלס) ספּעסיפיקאַללי פֿאַר די יל-476. פּראָדוקציע טראגט נישט גלאָסי (טראַדישאַנאַלי געניצט צו פאַרב), און אַ מאַט פאַרב.

עס איז בעסער צעשיקט צוזאמען די פוסעלאַגע, דיפפערס עלעוואַטעד פּראָפּערטיעס אין די שוץ פון די האָוסינג מאַטעריאַל קעגן אַגרעסיוו קעמיקאַלז. אין נאך, די פאַרב איז קוים אַבראַדעד. זינט אַריבערפירן טוערס אָפֿט האָבן צו פליען אין גאָר שווער באדינגונגען, צו אָוווערעסטאַמייט די וויכטיקייט פון אַזאַ כידעש איז אוממעגלעך.

אויף די "ייכעס"

דער ערשטער פלאַך איז געווען ניט בלויז פּיינט, וואָס האט שוין באוויליקט אין דער עבודה פון פֿאַרטיידיקונג, אָבער די געהעריק נאָמען "וליאַנאָווסק". שטאָט נאָמען און רעקל פון געווער זענען ספּעשאַלי געווענדט גלייַך אויף די נאָז פון די מאַשין. אַלע סאַבסאַקוואַנט AIRCRAFT פון דעם סעריע איז פּלאַננעד צו באַשטימען נעמען צו די גרויס מענטשן, וואָס איז היים צו די וליאַנאָווסק געגנט.

וואָס איז אַנדערש פון זייַן פאָרויסגייער? מיינונג פּרובירן פּילאָט

ניו יל-476, די טשאַראַקטעריסטיקס פון וואָס זענען פּיינטיד אין דעטאַל אין אַן אַרטיקל בדעה פֿאַר די וועגעלע פון אַ פאַרשיידנקייַט פון סכוירע פֿאַר ציוויל און מיליטעריש צוועקן, און צו אַריבערפירן אַמפיביאָוס אַטאַקע וועפּאַנז, כולל זיך-פּראַפּעלד וויכיקאַלז און ליכט יפוו. סטראַקטשעראַלי, עס צוגעשטעלט אַ געלעגנהייט צו נעמען אויף ברעט ין 150 מענטשן פון שטעקן.

מאָדערן פלי און נאַוויגאַציע עקוויפּמענט ( "גלאז קאַקפּיט") קענען דראַמאַטיקאַלי רעדוצירן קאָמאַנדע ווערקלאָוד, זייער יקספּאַנדז די איבערבליק און ינשורז הויך זיכערקייַט פון פלי. אין די ווערקפּלייס, עס איז אַ פּערזענלעך נאַוויגאַטאָר ינדיקאַטיאָן טאַפליע וואָס דיספּלייז די מערסט וויכטיק פלי דאַטן אין פאַקטיש צייַט.

אָלעג גאַנאָוויטש, וואס איז אַ פאַכמאַן פּרובירן פּילאָט, אַזוי זאגט די חילוק אוקרייניש פרעיגהטער אַ-70 און יל-476: "אין די לויפן-אַרויף די נייַ ענדזשאַנז צושטעלן ויסגעצייכנט אַקסעלעריישאַן, אויך שלאָגן אַ נייַ פאַרקערט מעקאַניזאַם כווערביי נאָך לאַנדינג גיכקייַט קענען זיין ריפּייד מער געשווינד. לייקט די נייַ ינדאַקייטערז אַז ווייַזן די קורס פון קריכן ... פּיילאַץ און ענדזשאַנירז זענען איצט האָבן זייער אייגן פלי ינדאַקייטערז, וואָס העלפן אַ פּלאַץ Faster צו מאַכן דיסיזשאַנז אַפֿילו אין שווער סיטואַטיאָנס. "

פאַרפּאָשעטערן

סימפּלי לייגן, די נייַ אַריבערפירן AIRCRAFT יל-476 העלפּס זיין קאָמאַנדע וועט באַקומען און לייענען די פלי און נאַוויגאַציע אינפֿאָרמאַציע. די ספּיישאַל שטעלע פון די נייַ-דור AIRCRAFT קענען זיין געשווינד און כּמעט אָן טעות צו באַשליסן אין קיין וועטער, אויף די וועג איבער אַלע טייפּס פון טעריין. אין די פֿריִערדיקע מאַשין עס אַלע געארבעט אויסשליסלעך גלויבנס-שאָפער, די מאַסע אויף וואָס מאל געוואקסן ינאָרמאַסלי.

איצט דער כאַטע יל-476 (די Photo איז אין די פּאַפּיר) האט אַזוי פילע ינדאַקייטערז אַז אַלע דעם אינפֿאָרמאַציע איז בנימצא צו קיין פּילאָט, ווייל שום פון די דאַרפֿן צו זיין דיסטראַקטאַד דורך נאַגאָושייישאַנז מיט די נאַוויגאַטאָר.

אַלע ווערק אויף דער דינער פלאַך איז געווען געטראגן אויס אויסשליסלעך אין עלעקטראָניש פאָרעם, אויף די לעצט קאָמפּיוטער ויסריכט און ספּעציעל מגילה. אַלע דעם האט ערלויבט צו מינאַמייז די געלעגנהייַט פון פּלאַן ערראָרס און מיסטייקס. אין אַלגעמיין, די אַלט עקוויפּמענט, וואָס איז נאָך געניצט אין דינער AIRCRAFT אינדוסטריע, פילע נייַ טיילן פֿאַר דעם AIRCRAFT פּלאַן און פּראָדוצירן איז נאָר אַנריליסטיק.

די קראַנט שטאַט פון די פּראָדוקציע פאַבריק

איצט, "אַוויאַסטאַר ספּ" אַנטוויקלונג פון די פאַרנעמונג אויף וואָס די נייַ פלאַך וועט זיין קאמערשעל Produced, איז סקייראַקאַטינג. עס איז געמאלדן אַז הייַנט אין די פֿאַרזאַמלונג כאַנגערז עס זענען לפּחות 13 וויכיקאַלז אין פאַרשידן סטאַגעס פון פֿאַרזאַמלונג. די רעגירונג האט באַשטימט אַ ציל צו ברענגען די אַרויסגעבן פון אַ מינימום פון 18 AIRCRAFT פּער יאָר. חוץ ריפּיטידלי דערמאנט 39 AIRCRAFT פֿאַר דער אַרמיי, די מיליטעריש וויל צו סדר פֿאַר לפּחות 50 קאַרס.

אין דערצו, אינטערעס אין די נייַ טעכניק געוויזן דורך טרעגערס פון עבודה פון עמערגענסי סיטואַטיאָנס, וואָס זענען שוין פּלאַנירונג צו קויפן וועגן זעקס AIRCRAFT. ווי טרעגערס פון די געוויקס, עס פּלאַננעד צו קויפן אויך עטלעכע דיפּאַרטמאַנץ פון די ינטעריאָר מיניסטרי און די פסב, ווי געזונט ווי אַ נומער פון פרעמד קאַסטאַמערז.

אין דערצו, די פאַבריק האט אַ גאַנץ באַשטימט און פאַרריכטן פון אַ-124-100 "רוסלאַן", וואָס אין אונדזער לאַנד איז נאָך אַ פּלאַץ. אין קליין קוואַנטאַטיז Produced ניו ספּיידער-מענטש 204סם. עס איז אויך פּלאַננעד צו צעוויקלען פאַרנעמונג-מעלדונג קאַפּאַציטעט פון די נייַ מס-21. סימפּלי לייגן, די פאַבריק האט צו טאָג גענוג אָרדערס. איך בין צופרידן אַז רובֿ פון זיי וועט שטארקן אונדזער לאַנד 'ס פאַרטיידיקונג.