די באַן בייפּאַסינג אוקריינא. מאַפּע פון רוסיש ריילווייז. קאַנסטראַקשאַן פון ריילווייז

מאַפּע פון רוסישע Railways איז איינער פון די גרעסטער און מערסט ברייט אין דער וועלט. דעם טיפּ פון אַריבערפירן איז פון העכסט וויכטיקייט אין דער אָרגאַניזירונג און די גלאַט פונקטיאָנינג פון סכוירע מאַרקעץ פון די שטאַט. רגע, אָבער ניט ווייניקער וויכטיק אַפּוינטמאַנץ זענען פּאַסאַזשיר אַריבערפירן, וואָס אַקאַונץ פֿאַר וועגן 40% פון די גאַנץ נומער פון מווומאַנץ פון די באַן טראַקס. אויך plays אַ וויכטיק ראָלע אין די פאַרלייגן פון באַן קאָמוניקאַציע לינקס מיט אנדערע לענדער, און אין באַזונדער מיט די מיטגלידער פון דער קאַמאַנוועלט פון ינדעפּענדענט שטאַטן. אבער לעצטנס סטריינד באַציונגען מיט אוקריינא געפֿירט צו אַ פּרויעקט צו בויען דער דרך צו בייפּאַס די ארומיקע מדינה.

היסטארישע אינפֿאָרמאַציע

קאַנסטראַקשאַן פון אנדער ברירה וועגן צו דינגען מער אין די ווייַט סאָוויעט צייטן. דאס איז אַ געגנט פון פאַרקער אויף דער שאָסיי מאָסקווע-אַדלער (דעם באַן בייפּאַסינג אוקריינא). דעמאָלט קיין פּראָבלעם אַריבער געמארקן פון דער רעפּובליק האט נישט שטיי אויף, זינט אין פאַקט זיי זענען אַ איין לאַנד. נאָך די ייַנבראָך פון די סאוועטן פארבאנד אויך האט ניט האָבן צו פיל שוועריקייט, ווייַל די לאַנד איז געבליבן אויף גוט ווערטער און האָבן אנגענומען אַ העסקעם אַז די דורכפאָר טריינז זענען נישט אונטער צו גרענעץ דורכקוק. אַז איז, די זאַץ האט צו נאָכפאָלגן אָן פאַרהאַלטן פון די רוסישע הויפּטשטאָט, און צו די לעצט דעסטיניישאַן - אַדלער.

אבער אין יענע טעג עס זענען געווען געדאנקען אויף ווי צו פֿאַרבעסערן די הויך-גיכקייַט פאַרקער אויף דעם פּלאַץ. דאס איז געווען רעכט צו דער נאָך שוועריקייטן ערייזינג פון קיין פּראָבלעם אויף דער מאַרשרוט פון די באַן. נאָך אַלע, אויב דעם שאָסיי וועט זיין פֿאַרמאַכט, די ניראַסט מעגלעך מאַרשרוט וועט לויפן דורך וואָלגאָגראַד. זאַץ ערייווז בייַ זייַן דעסטיניישאַן מיט אַ פאַרהאַלטן פון כּמעט אַ האַלב אַ טאָג.

די רגע פּראָבלעם איז די ינאַביליטי פון קוואַליטעט דינסט איבער די געגנט. עס איז אויך זייער שווער איז די הויך-גיכקייַט לויפן קאָנטראָל ביי דער גרענעץ פיר מאל.

ווי רוסישע Railways קען נישט האָליסטיקאַללי אַנטוויקלען אָן דעם צווייַג, דעמאָלט אין 2008 עס איז געווען דעוועלאָפּעד דורך ספּעשאַלאַסץ פון דער מאַרשרוט די פאַרבייַט פּרויעקט. עס געריכט אַז קאַנסטראַקשאַן וועט נעמען אין 2018. אבער די געשעענישן אין אוקריינא אין 2014 געפֿירט צו די פאַקט אַז אַלע די ווערטער האָבן שוין רידוסט ווי פיל ווי מעגלעך און געטומלט. ווייַל איצט מוסיף אנדערן פּראָבלעם - עס ס גרענעץ און מינהגים קאָנטראָל. אונטער אַזאַ טנאָים, צושטעלן טרייסט און זיכערקייַט פון פּאַסאַנדזשערז אין אַ וועג אוממעגלעך. דעריבער, עס איז באַשלאָסן צו בויען אַ ענלעך שורה, בלויז אויף דער טעריטאָריע פון די רוסישע Federation.

סעלעקטינג

קאַנסטראַקשאַן פון ריילווייז - דעם זאַך איז זייער יידל און טייַער. אין דעם שטאַט די פּרויעקט איז געווען ערידזשנאַלי אַלאַקייטיד 480,000,000,000 רובל. די געלט זענען געמיינט צו גיין אויס צו סירקומנאַוויגאַטע דער בלויז פּלאַץ אין די טעריטאָריע פון די ארומיקע מדינה. אין דעם מעהאַלעך פון 37 קילאָמעטערס אַוועק איז זאָרינאָווקאַ סטאַנציע, וואָס וועט באַלד זיין שנייַדן אַוועק.

דער ערשטער איינער איז געווען אַ דופּליקאַט שטאַם שורה קאַנעקטינג פּראָכאָראָווקאַ, זשוראַווקאָ, טשערטקאָוואָ און באַטאַייסק. די גאַנץ לענג פון דעם חלק יקוואַלז 750 קילאָמעטערס. דאס וואָלט באטייטיק פאַרגרעסערן די נעץ באַנדווידט אין דער ריכטונג פון דעם צענטער פון דער מדינה צו די דרום. אַנטוויקלונג פון די פּרויעקט איז געווען צוגעשטעלט פֿאַר די פּראָגראַם אויף אַנטוויקלונג פון אַריבערפירן סיסטעם פון רוסלאַנד. די קאַנסטראַקשאַן פון דעם אָפּשניט איז געווען צו נעמען צוויי יאָרן - 2018-2020.

אבער ווייַל פון די שאָרטיסט מעגלעך צייַט די קאַנסטראַקשאַן פּלאַן איז געווען ריווייזד. ספּעשאַלאַסץ פון עטלעכע פּלאַן אָפּציעס זענען דעוועלאָפּעד:

• ערשטער - און קאַנעקץ זשוראַווקאָ שעפּטוהאָווקו, שורה לענג - 149 קילאָמעטערס;
• צווייט - און פּאַסיז דורך קאַנטעמיראָווקאַ שעפּטוהאָווקו, די שורה לענג איז 146 קילאָמעטערס;
• דריט - און ינטערסעקץ זשוראַווקאָ מיללעראָוואָ שורה לענג - 122 קילאָמעטערס.

צווישן די דרייַ פּראַפּאָוזאַלז וואַן בעסטער קורץ אָפּטיילונג פון דער באַן נעץ. דאס איז געווען אַ באַשטימענדיק פאַקטאָר אין דער באַשלוס. נאָך אַלע, די ציל איז געווען ניט בלויז צו זיכערהייַט, אָבער אויך מאַכן ענדערונגען אָן פיל געפיל פֿאַר פּאַסאַנדזשערז. מענטשן דאַרפֿן צו באַקומען די דעסטיניישאַן ווי באַקוועם ווי מעגלעך, און דעם קענען ניט זיין אַטשיווד דורך לענגטאַנינג די דרך.

Benefits קאַנסטראַקשאַן

די באַן בייפּאַסינג אוקריינא וועט מאַכן אַ פּלאַץ פון נייַ סטיישאַנז. דעם אין דרייען וועט רעזולטאַט אין אַרבעט שאַפונג און צו די ופלעב פון די סעטאַלמאַנץ אין דער געגנט. נאָך כיסטאָריקאַלי, אַז אין יענע ערטער ווו געלייגט באַן, שורלי עס איז אַ אַנטוויקלונג געגנט.

אַז איז, אַ positive רעזולטאַט וועט באַלד זיין געזען אין זאַיציווקאַ סערגייעווקאַ און די וואָראָנעזש געגנט, און סאָכראַנאָווקאַ, קוטייקאָוואָ, ווינאָגראַדאָווקאַ, באָטשאָנקאָוואָ געזונט, און די ראָסטאָוו געגנט. עס איז אויך פּלאַננעד קאַנסטראַקשאַן פון די בריק אַריבער די טייַך Belaya קאַליטוואַ.

דיסאַדוואַנטידזשיז פון בנין

כאָטש טכילעס עס איז געווען געדאַנק אַז די באַן בייפּאַסינג אוקריינא וועט זיין אַ גוט לייזונג צו דער פּראָבלעם, אָבער, איז ניט אַזוי גלאַטיק. אויף דעם איין האַנט, עטלעכע לאָוקאַליטיז וועט באַקומען אַ בוסט אין אַנטוויקלונג, אָבער אנדערע, אויף די פאַרקערט, פאַלן אין יסאָלאַטיאָן.

באַן מאַפּע וועט זיין עריינדזשד אַזוי אַז די פֿאַרשניטן ווערן פֿון לעבן וועט זיין אַ פּאָר פון געביטן אין די ראָסטאָוו און לוהאַנסק מקומות. ספּעציעל טרויערן וועגן עס טשערטקאָוו רעזידאַנץ. פֿאַר עטלעכע דינסט געגנט טשערטקאָוואָ, מיללעראָוואָ איז געווען דער בלויז מקור פון האַכנאָסע. עס איז דעם קאָרמען סטאַנציע די גאנצע שטאָט. און אויב איינער העלפט פון די באַפעלקערונג אַרבעט גלייַך אויף די באַן, אנדערע - געלעבט רעכט צו סאַלעס בעשאַס די באַן האַלטן. איצט פילע מענטשן זענען לינקס אָן אַ נאָך, און עמעצער אָן גרונט געצאָלט. ספּעציעל נוץ פון רוסיש Railways אין דעם ריכטונג איז געגעבן אין די זומער. לעמאָשל, אין דעם פונט אין די טאָג איידער די אַכציק באַן פּאַסיז אין דער יום טוּב צייַט. דער בלויז לייזונג צו דעם אַרויסגעבן איז די פיייקייַט צו לאָזן די באַן טשערטקאָוואָ, מיללעראָוואָ און נוצן דעם ליניע פֿאַר FREIGHT טריינז.

קאָנס פֿאַר אוקרייניש

געוויינטלעך, באַן, געבויט, בייפּאַסינג אוקריינא, וועט פירן צו נעגאַטיוו קאַנסאַקווענסאַז פֿאַר זייַן באוווינער. דער הויפּט אַפפעקטעד באַפעלקערונג מאַרקאָווסקי, בעלאָוואָדסק און מעלאָווסקאָגאָ געביטן, ווי מענטשן וואס לעבן דאָרט זענען זייער אָפֿט געניצט דורך רוסישע טריינז. עס איז געווען זייער באַקוועם, ווייַל אין אַ קורץ צייַט איר קענען באַקומען די שיעור.

בשעת אוקרייניש זענען געצווונגען צו באַקומען צו טשערטקאָוואָ. מעלאָווסקאָגאָ רעזידאַנץ פון דער געגנט - עס איז גרינגער ווי אלץ, עס איז נייטיק נאָר צו קרייַז די בריק. אנדערע הנאה די סערוויסעס פון טאַקסי דריווערס, וואס פֿאַר אַ הונדערט און פֿופֿציק רובל דאָוועזוט דעסטיניישאַן. אָבער, עס איז פֿאַר די צייַט ווייל. אין דעם פּראָצעס פון קאַנסטראַקשאַן פון דער סטאַנציע וועט זיין באווויגן פון דער גרענעץ צו די צוואַנציק קילאָמעטערס. באַן מאַפּע Defined עס לעבן די ויסגלייַך קוטייניקאָוואָ. אבער די פּראָבלעם איז אַז עס וועט נאָר דורכפאָר. אַז איז, די באַן וועט ניט האַלטן דאָ. די ניראַסט סטיישאַנז זענען ליגן ין אַ הונדערט קילאָמעטערס פֿון קוטייקאָוואָ. פון דעם דאָרף האָבן צו אַרומפאָרן אָדער אין מיללעראָוואָ ראָסטאָוו געגנט, אָדער אין קאַנטעמיראָווקאַ וואָראָנעזש געגנט. אויב איר באַקומען די דיסטאַנסע דורך טאַקסי, עס וועט קאָסטן אַ טויזנט רובל, וואָס ניט אַלעמען קענען פאַרגינענ זיך.

בינע 2015

עס איז געווען אין 2015 אנגעהויבן די קאַנסטראַקשאַן פון ריילווייז, בייפּאַסינג אוקריינא. דעמאָלט עס איז געווען געבויט דער ערשטער אָפּטיילונג, וואָס וואָלט פאַרבינדן די סעטאַלמאַנץ זשוראַוולעווקאַ און מיללעראָוואָ. די אַרבעט געטראגן אויס רעלס פאָרסעס. צוגעגרייט די יסוד פֿאַר צוויי באַן סטיישאַנז - זאַיציווקאַ און סערגעעווקאַ.

בינע 2016

ערשטער לינק שפּור פּאַנאַלז זענען ינקאָרפּערייטיד אין די ווייַטער לבֿנה פון קאַנסטראַקשאַן. רוסיש Railways וועט פאַרבינדן צוויי נייַ סטיישאַנז. עקסקאַוויישאַן מעשים זענען כּמעט געענדיקט אויף צייַט. ינסטאַלירונג איבער פּאַטס אין וואָראָנעזש.

בינע 2017

דער אָרגאַניזאַציע "רוסיש Railways" שטאַטן אויף די ימפּלאַמענטיישאַן פון פופציק פּער סענט פון די פּרויעקט דורך יאנואר 2017. אין די לעצט בינע פון די קאַנסטראַקשאַן אַרבעט געקומען אין קאַנטעמיראָווסקי און באָגוטשאַרסקי געביטן. דער מיניסטער פון Defense דורך די פּרעס צענטער האט געזאגט אַז די מאַפּע פון ריילווייז פון רוסלאַנד דורך סעפּטעמבער פון דעם יאָר, צוגעלייגט אַ נייַ שורה.