די אַטאָמישע ייסברייקער "לענין". רוסיש יאָדער יסעברעאַקערס

רוסלאַנד - אַ לאַנד מיט אַ וואַסט טעריטאָריע אין די אַרקטיש. אָבער, זייער אַנטוויקלונג איז אוממעגלעך אָן אַ שטאַרק Fleet, וואָס אַלאַוז זיכער נאַוויגאַציע אין עקסטרעם באדינגונגען. פֿאַר די צוועקן, אין די טעג פון די רוסישע Empire אַ ביסל יסעברעאַקערס זענען געבויט. מיט דער אַנטוויקלונג פון טעקנאַלאַדזשיז יקוויפּ זייער מער מאָדערן ענדזשאַנז. צום סוף, די יאָדער-פּאַוערד ייסברייקער "לענין" איז געווען געבויט אין 1959. אין דער צייַט פון זייַן ינסעפּשאַן, עס איז געווען די וועלט 'ס נאָר ציוויל שיף מיט אַ יאָדער רעאַקטאָר, וואָס אויך קען זיין אין ים אָן רעפועלינג פֿאַר 12 חדשים. זיין אויסזען אין די וואַסט אַרקטיש באטייטיק פאַרגרעסערן דער געדויער פון נאַוויגאַציע אויף די נאָרדערן ים רוט.

פּרעהיסטאָרי

די וועלט 'ס ערשטער ייסברייקער איז געווען געבויט אין 1837 אין די יו שטאָט פון פֿילאַדעלפֿיע און איז געווען בדעה פֿאַר דער צעשטערונג פון די ייַז דעקן אין די היגע פּאָרט. נאָך 27 יאר אין די רוסישע Empire שיף "פּילאָט" איז געווען געשאַפֿן געוואָרן, וואָס איז אויך געניצט פֿאַר קאַנדאַקטינג שיפּס דורך ייַז אין אַ פּאָרט געגנט. דער אָרט פון זייַן עקספּלויטיישאַן האט ווערן סט Petersburg ים פּאָרט. עפּעס שפּעטער, אין 1896, אין ענגלאַנד Created דער ערשטער טייַך ייסברייקער. עס איז געווען קאַמישאַנד דורך די ריאַזאַן-יוראַל באַן פֿירמע און איז געווען געניצט אין דער סאַראַטאָוו אַריבער. אַרום דער זעלביקער צייַט, עס איז אַ נויט פֿאַר די ימפּלאַמענטיישאַן פון לאַסט טראַנספּערטיישאַן אין ווייַט געביטן פון די רוסישע צפֿון, אַזוי אין די סוף פון די 19 יאָרהונדערט אין די שיפּיאַרד אַרמסטראָנג ווהיטוואָרטה איז געווען געבויט דער ערשטער שיף אין די וועלט צו אַרבעטן אין אַרקטיש טנאָים, גערופֿן "ערמאַק". עס איז געווען פּערטשאַסט דורך אונדזער לאַנד, און איז געווען אַ טייל פון די באַלטיק Fleet ביז 1964. אן אנדער באַרימט שיף - די ייסברייקער "קראַסין" (אַרויף צו 1927 נודניק די נאָמען פון "סוויאַטאָגאָר") באטייליקט אין דער אַרקטיש קאַנווויז בעשאַס די צווייטע וועלט מלחמה. אין נאך, אין די צייַט פון 1921 צו 1941. באַלטיק שיפּיאַרד געבויט אַכט כלים פֿאַר אָפּעראַציע אין די אַרקטיש.

אָנהייב ייסברייקער: טשאַראַקטעריסטיקס און דעסקריפּטיאָן

ייסברייקער "לענין", וואָס איז געשיקט אויף אַ יום טוּב אין 1985, הייַנט האט זיך אויסגעדרייט אין אַ מוזיי. זייַן לענג איז 134 עם, ברייט - 27,6 עם, און די הייך - 16.1 עם בייַ אַ דיספּלייסמאַנט פון 16 טאָנס. די שיף צוויי יאָדער רעאַקטאָרס זענען אינסטאַלירן פיר טערביין און אַ גאַנץ קאַפּאַציטעט פון 32.4 מעגאַוואַטץ, ווערביי עס איז ביכולת צו באַוועגן אין אַ גיכקייַט פון 18 נאַץ. אין דערצו, דער ערשטער יאָדער-פּאַוערד ייסברייקער איז געווען פּאַוערד דורך צוויי זעלבשטענדיק מאַכט סטיישאַנז. אַלע באדינגונגען האָבן שוין Created אויך אויף ברעט פֿאַר אַ באַקוועם בלייַבן פון די קאָמאַנדע בעשאַס די חדשים פון אַרקטיש עקספּאַדישאַנז.

וואס Created דער ערשטער יאָדער-פּאַוערד ייסברייקער וססר

אַרבעט אויף אַ ציוויל שיף, יקוויפּט מיט אַ יאָדער מאָטאָר, עס האט שוין אנערקענט ווי אַ דער הויפּט פאַראַנטוואָרטלעך אַרבעט. נאָך אַלע, די סאוועטן פארבאנד, צווישן אנדערע זאכן, ערדזשאַנטלי דארף נאָך אן אנדער בייַשפּיל קאָנפירמינג די באַשטעטיקן אַז די "סאָציאַליסט אַטאָם" איז אַ פרידלעך און שעפעריש. אין דער זעלביקער צייַט, קיין איינער דאָובץ אַז די צוקונפֿט ראָש דיזיינער פון די יאָדער-פּאַוערד ייסברייקער זאָל האָבן ברייט דערפאַרונג אין די קאַנסטראַקשאַן פון כלים אַז קענען אַרבעטן אין די אַרקטיש. אין די אומשטאנדן, עס איז באַשלאָסן צו באַשטימען צו דעם פאַראַנטוואָרטלעך שטעלע ווי נעגאַנאָוואַ. דעם באַרימט דיזיינער איידער די מלחמה איז געווען אַוואָרדיד די סטאַלין Prize פֿאַר דעם פּלאַן פון דער ערשטער סאָוויעט אַרקטיש ייסברייקער ליניע. אין 1954 ער איז געווען באשטימט הויפּט דיזיינער פון די יאָדער-פּאַוערד ייסברייקער "לענין" און אנגעהויבן צו אַרבעטן צוזאַמען מיט אויך אַפריקאַנטאָוו טאַסקט צו פאָקוס אויף קריייטינג אַן אַטאָמישע מאָטאָר פֿאַר דעם שיף. עס מוזן זיין האט געזאגט אַז ביידע די קאַנסטראַקטער סייאַנטיס בריליאַנטלי קאָופּט מיט זייער טאַסקס, פֿאַר וואָס זיי זענען געווען באַלוינט דער טיטל העלד פון סאָסיאַליסט לייבער.

וואָס פּריסידאַד די שאַפונג פון דער ערשטער סאָוויעט יאָדער-פּאַוערד ייסברייקער

דער באַשלוס צו אָנהייבן אַרבעטן אויף די שאַפונג פון דער ערשטער סאָוויעט יאָדער-פּאַוערד סובמאַרין צו אַרבעטן אין אַרקטיש טנאָים איז דורכגעגאנגען דורך די קאָונסיל פון מיניסטערס אין נאוועמבער 1953. אין מיינונג פון די יינציק פֿעיִקייטן פון טאַסקס, עס איז באַשלאָסן צו בויען די אויסלייג פון די מאָטאָר צימער פון די שיף פון דער צוקונפֿט אין די פאָרשטעלן ווערט צו עס צו פיר אויסלייג סאַלושאַנז דיזיינערז. אַזוי אַוווידינג די נויט פֿאַר קיין אָלטעריישאַנז אָדער חסרונות בעשאַס קאַנסטראַקשאַן גלייַך אויף די שיף. אין דערצו, איידער דיזיינערז, דיזיינד דער ערשטער סאָוויעט יאָדער-פּאַוערד ייסברייקער, האט שוין טאַסקט צו עלימינירן קיין מעגלעכקייט פון כאַל שעדיקן דורך ייַז, אַזוי אַ ספּעציעל הויך-שטאַרקייַט שטאָל האט שוין Created אין "פּראָמעטהעוס" באַרימט אינסטיטוט.

די געשיכטע פון די קאַנסטראַקשאַן פון די ייסברייקער "לענין"

גלייַך צו אַרבעטן אויף די שאַפונג פון דער שיף אנגעהויבן אין 1956 בייַ די לענינגראַד שיפּבוילדינג פּלאַנט. אַנדריי מאַרטי (אין 1957 עס איז געווען ריניימד די אַדמיראַלטי פּלאַנט). אין דער זעלביקער צייַט עטלעכע פון זייַן קריטיש סיסטעמס און קאַמפּאָונאַנץ זענען דיזיינד און אַסעמבאַלד ביי אנדערע געוויקסן. אזוי, די טערביין איז געווען Manufactured דורך די קיראָוו פאַבריק, פּראַפּאַלשאַן מאָטאָרס - די לענינגראַד פאַבריק "עלעקטראָסילאַ", און די הויפּט טערביין גענעראַטאָרס זענען די רעזולטאַט פון אַרבעט פון די כאַרקאָוו עלעקטראָמעטשאַניקאַל פּלאַנט טוערס. כאָטש די לאָנטשינג פון די שיף גענומען אָרט אין די אָנהייב פון ווינטער אין 1957, מאָונטעד בלויז יאָדער פאַבריק אין 1959, נאָך וואָס די יאָדער-פּאַוערד ייסברייקער "לענין" איז געשיקט צו די דורכפאָר פון ים טריאַלס.

זינט די שיף איז געווען בייַ די צייַט אַ יינציק, עס איז געווען די ונטערטעניק פון די לאַנד 'ס שטאָלץ. דעריבער, בעשאַס קאַנסטראַקשאַן און סאַבסאַקוואַנט טעסטינג עס ריפּיטידלי געוויזן הויך פרעמד געסט אַזאַ ווי מיטגלידער פון די כינעזיש רעגירונג, ווי געזונט ווי פּאַלאַטישאַנז, וואס געהאלטן בייַ אַז צייַט פּריים מיניסטער פון גרויס בריטאַן און די יו וויצע פּרעזידענט.

פאָרשטעלונג געשיכטע

בעשאַס נאַוויגאַציע דעבוט דער ערשטער סאָוויעט יאָדער-פּאַוערד ייסברייקער הנאה אַ ויסגעצייכנט שעם דורך ווייַזונג אַ ויסגעצייכנט אויפֿפֿירונג, און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, די בייַזייַן פון אַזאַ אַ שיף ווי אַ טייל פון די סאָוויעט נאַווי געהאָלפֿן פאַרלענגערן די נאַוויגאַציע פֿאַר אַ ביסל וואָכן.

זיבן יאר נאָך די אָנהייב פון אָפּעראַציע, עס איז באַשלאָסן צו פאַרבייַטן די אַוטדייטיד טרעהרעאַקטאָרנויו יאָדער ייַנמאָנטירונג אויף אַ צוויי-רעאַקטאָר. נאָך אַפּגריידינג די שיף אומגעקערט צו אַרבעטן, און אין די זומער פון 1971 עס איז געווארן דער ערשטער יאָדער-פּאַוערד ייבערפלאַך שיף, וואָס קען פאָרן די צפֿון פּאָול פון דער ערד דורך. דורך דעם וועג, די טראָפי פון די עקספּאַדישאַן איז געווען די פּאָליאַר בער, געגעבן צו די מאַנשאַפֿט פון לענינגראַד זאָאָלאָגישער גאָרטן.

ווי שוין דערמאנט, אין 1989 "לענין" אָפּעראַציע האט שוין געענדיקט. אָבער, דער ערשטער-געבוירן פון די סאָוויעט יאָדער ייסברייקער Fleet איז ניט טרעטאַנד מיט אַבליוויאַן. די פאַקט אַז ער איז געווען שטעלן אויף אייביק פּאַרקינג אין מורמאַנסק, אָרגאַניזירט אויף ברעט דער מוזיי ווו איר קענען זען טשיקאַווע יגזיבאַץ אויף דער אַנטוויקלונג פון יאָדער ייסברייקער Fleet פון די וססר.

אַקסידענץ אויף די "לענין"

פֿאַר 32 יאר, ביז דער ערשטער יאָדער-פּאַוערד ייסברייקער וססר איז געווען אין סדר, צוויי אַקסאַדאַנץ occurred אויף עס. דער ערשטער איינער געשען אין 1965. ווי אַ רעזולטאַט, עס איז געווען טייל דאַמידזשד רעאַקטאָר האַרץ. צו עלימינירן די קאַנסאַקווענסאַז פון די צופאַל, עטלעכע פון די ברענוואַרג איז געווען געשטעלט אויף פּלאַווטעהבאַזו, און די מנוחה אַנלאָודאַד און געשטעלט אין אַ קאַנטיינער.

ווי פֿאַר די רגע פאַל, אין 1967, די שיף איז געווען פאַרפעסטיקט טעכניש פּערסאַנעל לויפן אין די פּייפּליין פון די דריט רעאַקטאָר קרייַז. ווי אַ רעזולטאַט, עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די גאנצע אָפּטייל אַטאָמישע ייסברייקער און דאַמידזשד ויסריכט טאָוד און סאַנגק אין דער גאַלף פון ציוואָלקי.

"אַרקטיש"

איבער צייַט, פֿאַר דער אַנטוויקלונג פון אַ איין יקספּאַנס פון די אַרקטיש איז געווען אַ קליין אַטאָמישע ייסברייקער. דעריבער, די קאַנסטראַקשאַן פון אַ צווייט ענלעך שיף איז געווען לאָנטשט אין 1971. זיי זענען געווען "אַרקטיש" - יאָדער-פּאַוערד ייסברייקער, וואָס נאָך דעם טויט לעאָנידאַ ברעזשנעוואַ אנגעהויבן צו פירן זיין נאָמען. אָבער, אין די יאָרן פון פּערעסטראָיקאַ דער ערשטער נאָמען פון די שיף איז געווען ווידער אומגעקערט, און עס האט געדינט אונטער אים ביז 2008.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די רגע סאָוויעט יאָדער-פּאַוערד

"אַרקטיש" - יאָדער-פּאַוערד ייסברייקער, וואָס איז געווען דער ערשטער ייבערפלאַך שיף, געראטן צו דערגרייכן די צפֿון פּאָול. אין דערצו, זיין פּרויעקט איז געווען ערידזשנאַלי ינקאָרפּערייטאַד די פיייקייַט צו געשווינד גער די שיף אין שלאַכט קרוזער אַגזיליערי, טויגעוודיק פון אַפּערייטינג אין אַרקטיש טנאָים. דאס איז געווען געמאכט מעגלעך לאַרגעלי דאַנק צו די פאַקט אַז די דיזיינער פון די יאָדער ייסברייקער "ARKTIKA", צוזאַמען מיט די ארבעטן מאַנשאַפֿט פון ענדזשאַנירז אויף די פּרויעקט, צושטעלן די פאָרמיטל פֿאַר געוואקסן מאַכט, וואָס אַלאַוז אים צו באַקומען די ייַז גרעב אַרויף צו 2.5 עם. מיט אַכטונג צו שיף גרייס, זיי מאַכן אַרויף אין 147.9 עם לאַנג און 29.9 עם ברייט, מיט אַ דיספּלייסמאַנט אין 23,460 טאָנס. אין דעם פאַל, אין די צייַט ווען די שיף איז געווען אין אָפּעראַציע, די מאַקסימום געדויער פון זייַן אָטאַנאַמאַס נאַוויגאַציע איז געווען 7.5 חדשים.

קלאַס יסעברעאַקערס "אַרקטיש"

אין צווישן 1977 און 2007 בייַ די לענינגראַד (שפּעטער סט Petersburg) באַלטיק פאַבריק איז געווען געבויט פינף יאָדער-פּאַוערד שיפּס. אַלע פון די כלים האָבן שוין דיזיינד לויט צו די "אַרקטיש", און הייַנט די צוויי פון זיי - "יאַמאַל" און "50 יאָרן פון וויקטאָרי" פאָרזעצן צו ויסברוקירן דעם וועג פֿאַר אנדערע שיפּס אין די וואַסט ייַז ביי די צפֿון פּאָול פון די ערד. דורך דעם וועג, די ייסברייקער גערופֿן "50 יאָרן פון וויקטאָרי" איז געווען לאָנטשט אין 2007 און איז די לעצטע Produced אין רוסלאַנד און דעם גרעסטן פון די יגזיסטינג יסעברעאַקערס אין דער וועלט. ווי פֿאַר די אנדערע דרייַ קאָרץ, איינער פון זיי - "די סאוועטן פארבאנד" - איצט אונטער ריקאַנסטראַקשאַן. צוריקקומען צו די רייען פון זייַן פּלאַן אין 2017. אזוי, דער "אַרקטיש" - יאָדער-פּאַוערד ייסברייקער, די פאַרלייגן פון וואָס אנגעצייכנט די אָנהייב פון אַ טקופע אין דער געשיכטע פון די רוסישע Fleet. דערצו, די פּלאַן געניצט אין זייַן פּלאַן דיסיזשאַנז באַטייַטיק הייַנט, 43 יאר נאָך זייַן שאַפונג.

קלאַס יסעברעאַקערס "טאַימיר"

אַחוץ פֿאַר די יסעברעאַקערס אין די אַרקטיק צו די סאוועטן פארבאנד, און דעמאָלט רוסלאַנד זענען required צו שיף בייַ אַ פּלאַן פון וואָס זענען געווען בדעה פֿאַר די וויירינג פון שיפּס אין די מויל פון די סיבעריאַן ריווערס. יאָדער יסעברעאַקערס ראַטן-פֿאַרבאַנד (שפּעטער רוסלאַנד) פון דעם טיפּ - "טאַימיר" און "וואַיגאַטש" - זענען געבויט אין איין פון די שיפּיאַרדז אין העלסינקי (Finland). אָבער, רובֿ פון זיי ליגן אויף די ויסריכט, כולל מאַכט געוויקסן, דינער פּראָדוקציע. זינט די יאָדער-פּאַוערד כלים בדעה פֿאַר נוצן בפֿרט אין די טייכן, זיי אָפּזעצנ זיך פון 8.1 עם אין אַ דיספּלייסמאַנט פון 20,791 טאָנס. אין דער מאָמענט, רוסיש יאָדער יסעברעאַקערס "טאַימיר" און "וואַיגאַטש" פאָרזעצן צו אַרבעטן אין די צפֿון ים רוט. באַלד, אָבער, זיי וועט דאַרפֿן צו טוישן.

יסעברעאַקערס טיפּ לק-60 איך

קאָורט קאַפּאַציטעט פון 60 מוו, יקוויפּט מיט אַ יאָדער מאַכט פאַבריק, אנגעהויבן צו זיין דעוועלאָפּעד אין אונדזער לאַנד זינט די פרי 2000 ס, באזירט אויף די רעזולטאַטן באקומען אין דער אָפּעראַציע פון "טאַימיר" און שיף "אַרקטיש". דיזיינערז האָבן צוגעשטעלט אַ געלעגנהייט צו טוישן דעם פּלאַן פון די נייַ כלים, וואָס וועט לאָזן זיי צו אַרבעטן Effectively אין פּליטקע און טיף וואַסער. אין דערצו, נייַ יסעברעאַקערס זענען ביכולת צו באַוועגן אַפֿילו אין די אייז גרעב 2.6-2.9 עם. גאַנץ פּלאַננעד צו בויען דרייַ אַזאַ שיף. אין 2012, ביי די באַלטיק שיפּיאַרד איז געווען געלייגט די ערשטער יאָדער-פּאַוערד סובמאַרין פון דעם סעריע, וואָס איז סקעדזשולד צו אָנהייבן אָפּעראַציע אין 2018.

פּראָדזשעקטעד נייַ סאָרט פון sophisticated רוסיש יסעברעאַקערס

ווי איז באקאנט, די אַנטוויקלונג פון די אַרטיק געמאכט אַ בילכערקייַט טאַסקס facing אונדזער לאַנד. דעריבער, אין דער מאָמענט אונטער אַנטוויקלונג פון פּלאַן דאַקיומענטיישאַן פֿאַר נייַ סאָרט ייסברייקער לק-110יאַ. עס איז אנגענומען אַז די שווער פליכט כלים וועט באַקומען אַלע די ענערגיע פון די יאָדער פּאַרע דזשענערייטינג פאַבריק מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 110 מוו. אין דעם פאַל, די מאָטאָר שיף וועט זיין דרייַ פיר-בליידיד פּראָפּעלער מיט פאַרפעסטיקט הייך. די הויפּט מייַלע, וואָס וועט האָבן אַ נייַ יאָדער יסעברעאַקערס רוסלאַנד זאָל ווערן זייער געשטארקט ייַז-באדעקט, וואָס איז דערוואַרט צו זיין ניט ווייניקער ווי 3.5 עם, כוועראַז די שיפּס אַפּערייטאַד הייַנט, די ציפער איז ניט מער ווי 2.9 עם. אזוי, די דיזיינערז צוזאָג צו צושטעלן יאָר-ארום נאַוויגאַציע אין די אַרקטיש צוזאמען די נאָרדערן ים רוט.

ווי איז דער פאַל מיט יאָדער יסעברעאַקערס אין דער וועלט

ווי מיר וויסן, די אַרקטיש איז צעטיילט אין פינף סעקטאָרס, געהערן צו רוסלאַנד, די USA, נארוועגיע, קאַנאַדע און דענמאַרק. די זעלבע לענדער, ווי ווויל ווי Finland און שוועדן האָבן דעם גרעסטן יסעברעאַקינג Fleet. דעם איז ניט חידוש, זינט אָן די שיפּס איז ניט מעגלעך צו פירן אויס עקאָנאָמיש און פאָרשונג טאַסקס צווישן די פּאָליאַר ייַז קאַפּס, אַפֿילו כאָטש די ווירקונג פון גלאבאלע וואָרמינג, און זיי זענען שיין מער קענטיק יעדער יאָר. אין דער זעלביקער צייַט, אַלע די איצט יגזיסטינג יאָדער יסעברעאַקערס פון די וועלט געהערן צו אונדזער לאַנד, און עס איז איינער פון די לעאַדערס אין דער אַנטוויקלונג פון עפענען ספּייסיז אין די אַרקטיש.