דט-54 טראַקטאָר - הויפּט סאָוויעט טילער מיט גוט טעכניש דאַטן

סאָוויעט קריכער טראַקטאָר דט-54 (Photo דערלאנגט אויף דעם בלאַט) איז Created אין 1949 בייַ די פאַבריק אין כאַרקיוו. סיריאַל פּראָדוקציע פון די נייַ מאשינען פֿאַר לאַנדווירטשאַפטלעך צוועקן האט שוין אַדזשאַסטיד אין דער זעלביקער אָרט. דט-54 טראַקטאָרס Produced ביי הטז 1949-1961. אן אנדער פּראָדוקציע אָפּענעד אין די סטאַלינגראַד טראַקטאָר פאַבריק ווו די מאַשין איז געווען Produced אין וועגן דער זעלביקער סומע. אין דער שווער פּאָסטן-מלחמה יאָרן, סאָוויעט אַגריקולטורע דארף אין דער קונסט. די דריט סעריע פּראָדוקציע איז געווען אָרגאַניזירט אויף די אַלטייַ פאַבריק, ווו די טראַקטאָר דט-54 איז געווען Produced 1952-1979. גאַנץ 957 900 וניץ האָבן שוין געבויט אין דרייַ געוויקסן.

א ביסל געשיכטע

דט-54 טראַקטאָר איז געווען די מצליח אַנטוויקלונג באזירט אויף אַוטדייטיד מאָדעלס אַזשטז נאַטי, מיט פילע נייַ טעכניש סאַלושאַנז און די נוצן פון מאָדערן טעקנאַלאַדזשיז. מאַשין פּלאַן איז גאנץ גענוג, די דיעסעל מאָטאָר איז שפּאָרעוודיק, און דיזאַל ייל קאַנסאַמשאַן טוט ניט יקסיד דער נידעריקער לימאַץ פון די פּלעדזשד אַפּעריישאַנאַל סטאַנדאַרדס. אין די מאָטאָר פון די סענטריפוגאַל בוימל רייניקונג סיסטעם איז געווען ערשטער געווענדט דורך ניצן ספּעציעל קאַמעראַס קראַנקפּינס פון די קראַנקשאַפט.

דורך דער זעלביקער פּרינציפּ אַרבעט ייל סענטריפוגע, קאַמביינד מיט די סטאַנדאַרט פילטער. סטאַפּער פֿאַר דריינינג געניצט בוימל פון די סאַמפּ איז אַ שטאַרק מאַגנעט קאַלעקטינג פייַן פּאַרטיקאַלז פון מעטאַל. אַלע די מיטלען האָבן באטייטיק עקסטענדעד דער לעבן פון די מאָטאָר.

צווייענדיק באַנדע האָדאָומענשיטעלנייַאַ קעסטל איז געווען מאָונטעד אויף די טראַקטאָר, ווערביי די פינף הויפּט טראַנסמיסיע צוגעגעבן אנדערן צען. דאס מיטל געמאכט עס מעגלעך צו סעלעקטירן די אָפּטימום מאַסע אויף די מאָטאָר און געהאָלפֿן צו ופהיטן זייַן געזונט.

דערציען אַקס יקוויפּט מיט סעפּעראַטלי קאַנטראָולד דריי קאַפּלינגז און בראַקעס, וואָס זייער פאַסיליטאַטעס די קאָנטראָל פון די מאַשין. עס איז געווען ניט אַזאַ אָפּטייל ביז 1956. אין דער זעלביקער צייַט די טאָרמאָז גאַרטל טיפּ זענען באַקענענ, אַפּערייטינג אין ביידע אינסטרוקציעס. עפעקטיווקייַט געוואקסן באטייטיק רעטאַרדינג מעקאַניזאַמז.

שאָרטקאָמינגס

איינער כיסאָרן פון דט-54 איז געווען רייַבונג שפּור שוך פון די לעצט פאָר האָוסינג. אין דעם קשר, מיר שטעלן די ספּעציעל ינטערמידייט פּלאַטעס, וואָס אין דער זעלביקער צייַט סטייבאַלייז די ריכטונג פון פליסנדיק שוך און פּלייינג די ראָלע פון די גאַסקאַט צווישן די רויפּע און די קראַנקקאַסע. די ינאָווויישאַנז האָבן אויך געווען געווענדט אין 1956. עס איז געווען אויך ימפּרוווד שלעפּן צוטשעפּען, דער קאַנטיקער איז לענגקטאַנד, סטעפּט טראַנזווערס פּאַס, און וירינגל געמאכט ווידער פּער גרעסערע דיאַמעטער פינגער. איצט קיין צוטשעפּען איז סיקיורלי פאַסטענעד צו די טראַקטאָר.

מאָדערניזירונג

אין 1952 די מאָטאָר איז געווען יקוויפּט מיט אַ ספּעציעל טאָמבאַנק, די לידינג שפּור פון צייַט בעשאַס וואָס די מאָטאָר געארבעט. דעם ילימאַנייץ די צוריקקומען נסיעה פון די טראַקטאָר אָדער נוצן עס פֿאַר אנדערע צוועקן. קאָונטער געחתמעט אין די אָנהייב פון זיין עדות האבן גענומען נאָך דעם סוף פון די אַרבעט טאָג.

נאָך 1956, די טראַנסמיסיע פון ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט האט שוין ימפּרוווד, וואָס איז געווען אַפּערייטאַד פּעריפעראַללי. ווייַטער צו די הויפּט שטיל, סאַפּלייד צו די אַריבערפירן פאַל, ראָוטייטיד אַן נאָך סלאַטיד צילינדער, צו וואָס איר קענען פאַרבינדן אַ ספּעציעל קלאַטש אַז קאַנעקץ די טראַנסמיסיע מיט די "קוואַזי" טראַנסמיסיע. נאָך אַטאַטשמאַנץ, צו ווערן געניצט אין דער מאָמענט און האט שוין יקוויפּט מיט זייַן אייגן ראָוטיישאַן מעקאַניזאַם זענען קאָננעקטעד צו דער מאַכט נעמען-אַוועק שטיל.

דער נאָרמאַל פּראָצעדור פּטאָ מעקאַניזאַמז ניט ינקלודעד, אָבער זיי קענען זיין אינסטאַלירן אויף אַ באַזונדער בעטן פון די קוינע. דעם דערצו איז געווען טייַער, אָבער קאָנסומערס פֿאַרשטאַנען ווי דעם מיטל איז נוצלעך, און ניט געהאלטן די קאָסטן. אין דער זעלביקער צייַט עס איז געווען מעגלעך צו ינסטאַלירן די טראַקטאָר פאָר בלאָק, וואָס איז אויך ערלויבט צו מאַכן אַ סעלעקציע פון קאַפּאַציטעט פֿאַר פּעריפעראַל עקוויפּמענט, אָבער בלויז דורך מיטל פון אַ גאַרטל פאָר.

טראַקטאָר דט-54: פּאַראַמעטערס

די הויפּט פֿעיִקייטן פון דט-54 איז די קאָמפּלעקס אַרבעט מיט פיר אָדער פינף-סעקשאַנאַל אַקערן. טראַקשאַן טשאַראַקטעריסטיקס לאָזן אַקערן פון קיין געדיכטקייַט. דערצו, דט-טראַקטאָר 54 קענען ינטעראַקט מיט אַ פאַרשיידנקייַט פון אנדערע טאָוד דיווייסאַז.

קייט שטאַרק טראַקשאַן מאַשין איז געווען 1200 - 2850 קג, וואָס ערלויבט פֿאַר זייַן ברייט אַפּלאַקיישאַן. די אַרבעט גיכקייַט פון די מאַשין ריינדזשד צווישן 3.58-7.8 קילאמעטער / שעה, די טראַנסמיסיע האט פינף פאָרויס גירז און איינער פאַרקערט. דיעסעל מאָטאָר בייַ די רייטאַד גיכקייַט פון 1300 רעוו / מין דעוועלאָפּעד קאַפּאַציטעט פון 54 הפּ, עס איז געווען גענוג פֿאַר קיין פעלד אַרבעט.

וואָג און דימענשאַנז

• גאַנץ וואָג - 5400 קג.
• לענג מיט שלעפּן מעקאַניזאַם - 3660 מם.
• הייך - 2300 מם.
• ברייט - 1865 מם.
• ערד רעשוס, רעשוס - 260 מם.
• ספּייסינג - (לעצטע וואַל) 1622 מם.
• שפּור די מיטל רויפּע שפּור - 1435 מם.
• דער דרוק אויף דער באָדן רעסיסטיוויטי - 0.41 קג / סענטימעטער ^2.
• ברענוואַרג טאַנק קאַפּאַציטעט - 185 סענטימעטער / קו.

מאָדעלינג

לאַנדווירטשאַפטלעך וניווערסאַל מאַשין דט-54 רעפערס צו די זעלטנקייַט טעכניש מיטל, וואָס גרונט גרויס אינטערעס צווישן קלעקטערז. דט-54 טראַקטאָר מאָדעל איז Created אומעטום און איז גאַנץ פּראָסט. פּראָדוקט קוואַליטעט איז בכלל הויך, ווי מאָדעלערס נוצן די לעצט טעכנאָלאָגיע.