"אַן-158". קורץ-שלעפּן פּאַסאַזשיר AIRCRAFT "אַן-158": באריכטן, שלי

ערליינער "אַן-158", וואָס איז ליגן ונטער דעם בילד, רעפּראַזענץ איינער פון די ווייַטער מאָדיפיקאַטיאָנס פאָלקס און מצליח מאָדעל "אַן-148". דער הויפּט ציל פון דעם AIRCRAFT זענען געהאלטן לופט אַריבערפירן פון פּאַסאַנדזשערז אויף רעגיאָנאַל און היגע געביטן. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די טכילעס פּלאַננעד זייַן פּראָדוקציע אונטער די פירמע "א-148-200". אָבער, איבער צייַט, דעוועלאָפּערס, טרעגערס פון פּלאַן אַנטאָנאָוו ביוראָ ( "אַנטאָנאָוו דיזיין ביוראָו"), ריניימד נייַקייַט. תגובות ענדזשאַנירז און פילע עקספּערץ אין דעם געגנט איז קעראַקטערייזד ווי אַ מאָדעל פון די שיף, וואָס איז גאָר אין שורה מיט מאָדערן רעקווירעמענץ מיט רעספּעקט צו ינווייראַנמענאַל און פלי זיכערקייַט.

דער שליסל חילוק פון זייַן פאָרויסגייער

ווי אנגעוויזן אויבן, די באַזע פֿאַר די נייַ מאָדעל איז געווען דער AIRCRAFT "אַן-148". ערשטער פון אַלע, אין פאַרגלייַך מיט דעם מאָדיפיקאַטיאָן פון די נייַקייַט האט באקומען מער געראַם ינלענדיש. אין באַזונדער, די מאַקסימום מעגלעך נומער פון טראַנספּאָרטאַד מענטשן, אין דערצו צו דער קאָמאַנדע, געמאכט אַרויף 99 פּאַסאַנדזשערז. דעם איז אַטשיווד דורך דיזיינערז פון "אַנטאָנאָוו דיזיין ביוראָו" איז לאַרגעלי רעכט צו דער פאַרגרעסערן (דורך צוויי און אַ האַלב מעטער) לענג פון דער פּאַסאַזשיר אָפּטייל. אין דערצו, מער ראַכוועסדיק באַגאַזש ראַקס האָבן שוין אינסטאַלירן אין דער פּאַסאַזשיר ערליינער. שליסל ינזשעניעריע לייזונג האט שוין ימפּרוווינג די פּלאַן פון די פֿליגלען. דעם וועט רעדוצירן גלייַך אַפּערייטינג קאָס דורך וועגן 12 פּראָצענט און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די AIRCRAFT - דורך 3 פּראָצענט.

פּלאַן

פּלאַן אַנטוויקלונג פון די פּרויעקט אַ נייע מאָדעל פון AIRCRAFT "אַן-158" איז געווען געענדיקט אין 2009. אַקטיוו אָנטייל אין דעם ווערק באקומען פון מער ווי צוויי הונדערט ענטערפּרייזיז, ליגן אין פופצן לענדער פון אַרום די וועלט. עס איז אוממעגלעך ניט צו פאָקוס אויף די פאַקט אַז בעערעך זיבעציק פּראָצענט פון אַלע די קאָמפּאָנענט טיילן און וניץ פון דעם מאָדעל Manufactured און סאַפּלייד דורך דינער קאָמפּאַניעס.

בנין און דער באַאַמטער דעבוט פון די פּראָוטאַטייפּ

קרעאַטינג אַ קאָפּיע פון די דעבוט צייַט גענומען וועגן איין יאָר. עס איז געווען אַ באַטייַטיק פרייַערדיק מאָדיפיקאַטיאָן פון די ריבילט ( "אַן-148"). קאָנסטרוקטאָרס אין ממש רעדרעוו די פלאַך און עקסטענדעד זיין גוף. דעם לייזונג האט געלאזט ווייַטער שטעלן ין 14 סיץ מער. אין די מיטן פון סעפּטעמבער 2009 מיר אנגעהויבן אַרבעט אויף די ינער לייַנער קאַנווערזשאַן. רובֿ פון די וניץ און וניץ זענען גענומען פון די פֿריִערדיקע ווערסיע. אין דער זעלביקער צייַט די נייַקייַט האט באקומען אַ נומער פון ימפּרווומאַנץ און ינאָווויישאַנז. אַפּריל 21, 2010 אין קיִעוו, טרעגערס פון "אַנטאָנאָוו דיזיין ביוראָו" געוויזן די דריקן אַ יקספּערמענאַל מאָדעל פון די נייַ מאָדעל.

סעריע פּראָדוקציע אנגעהויבן אין די רגע האַלב פון 2010 אַ AIRCRAFT פּראָדוקציע פאַבריק "אַנטאָנאָוו". די פּרייַז פון אַ איין בייַשפּיל פון אַזאַ אַ AIRCRAFT איז בעערעך דרייַסיק million יו, אָבער קענען בייַטן דיפּענדינג אויף זייַן קאָנפיגוראַטיאָן.

ערשטער פלי

דעבוט (פּרובירן) פלי נייַקייַט האט געטראגן אויס אַ וואָך נאָך די סאַבמישאַן - אַפּריל 28, 2010. די שיף האט אַוועק פון די טעריטאָריע פון די קיִעוו פאַבריק Airfield, נאָך וואָס הצלחה לאַנדיד אין גאָסטאָמעל (קיִעוו געגנט). דעמאָלט די פּיילאַץ האט דער אַעראָפּלאַן צו אַ הייך וואָס איז געווען 8600 מעטער. לויט צו ינוועסטאַגייטערז, אַ מאָדעל קעראַקטערייזד דורך הויך פעסטקייַט און ויסגעצייכנט האַנדלינג אויף אַלע טעסטעד אַלטיטודז. קאָמאַנדע מיטגלידער אויף די רעזולטאטן פון פלי האט נישט מאַכן קיין רימאַרקס.

Certification

אין דער בינע פון פלי טעסץ פֿאַר העסקעם מיט די פאַקטיש פלי דאַטן פּלאַן טשאַראַקטעריסטיקס אונטער פאַרשידענע אַפּערייטינג באדינגונגען זענען אָפּגעשטעלט אַלץ פּאַסאַזשיר פּליינז. "אַן-158" איז ניט ויסנעם. דעם איז ניט חידוש, זינט די באַטייַטיק certificates אַז געבן די רעכט צו דער געשעפט נוצן פון AIRCRAFT, קענען זיין באקומען בלויז דורך זייער רעזולטאַטן. טיפּיקאַללי, טעסטינג און Certification פּראָצעס נעמט וועגן פיר יאר. אין די פאַל פון דעם AIRCRAFT אַז צייַט איז געווען סאַבסטאַנשאַלי רידוסט, ווייַל בלויז טעסטעד די נייַ פֿעיִקייטן וואס זענען נישט באַראָוד פון די "אַן-148". ווי אַ רעזולטאַט, December 28, 2011 נייַעס Certification געענדיקט.

די מאָדעל באָוס פון בעת certificates פון ינערסטייט ייווייישאַן קאמיטעט פון די לענדער בילאָנגינג צו די סיס, ווי ווויל ווי אוקרייניש שטאַט אַוויאַטיאָן אַדמיניסטראַטיאָן אין פול העסקעם מיט די כּללים פון "אַפּ-25". אין דערצו, די שיף האט דאקומענטן אַז געבן די רעכט צו גווורע עס צו די אמעריקאנער און European שורות פֿאַר אַריבערפירן 86 פּאַסאַנדזשערז בייַ אַ דיסטאַנסע פון 3,100 קילאָמעטערס און 99 פּאַסאַנדזשערז - ביי אַ דיסטאַנסע פון אַרויף צו 2500 קילאָמעטערס. אין דערצו, די מאַשין איז CERTIFIED אין יקאַאָ קאַטעגאָריע, וואָס באקומען אַ כעזשבן פון יייאַ, וואָס מיטל אַז זייַן נעמען-אַוועק און לאַנדינג אין שווער וועטער טנאָים. דאָ, די הייך פון די באַשלוס-געמאכט איז ביי אַרום 30 מעטער, און די וויזאַביליטי אויף די סטאַרטפּאַס פון 200 מעטער.

אויסזען

ווי דערמאנט אויבן, די באַזע פֿאַר AIRCRAFT מאָדיפיקאַטיאָן געווארן "אַן-148". א שייך און פונדרויסנדיק ענלעכקייַט פון די צוויי מאָדעלס. רעכט צו צוויי נאָך סעקשאַנז האט געשטארקט די גאַנץ לענג פון די פוסעלאַגע. דער ערשטער איינער האט אַ לענג פון 1150 מם און איז דיספּאָוזד אין די בויגן, און אַ צווייט לענג 550 מילאַמיטערז, איז נאָר הינטער דעם צענטער אָפּטיילונג. ווי אַ רעזולטאַט, די סילאַוועט פון די AIRCRAFT "אַן-158" איז מער גראַציעז. די גאַנץ לענג פון די AIRCRAFT איז 34.36 מעטער, בשעת די הייך פון די שיף - 8.6 מעטער.

עס זאָל זיין אנגעוויזן, די גרונט ווערסיע פון די AIRCRAFT קענען זיין אַפּגריידיד אין אַ פאַרשיידנקייַט פון אָפּציעס דיפּענדינג אויף די טאַסקס אַז ביסט סקעדזשולד צו דורכפירן אין די קאָסט פון עס. אין באַזונדער, עס איז מעגלעך צו שאַפֿן אַ מאָדעל באזירט אויף מיליטעריש אַריבערפירן, לאַסט, נוצן, היגיעניש און אנדערע מאָדיפיקאַטיאָנס פון די ספּעשאַלייזד ציל.

שאַסי און פֿליגלען

די רעינפאָרסעד שאַסי נייַקייַט איז ניט דארף. דעם איז רעכט צו דעם פאַקט אַז די מאַקסימום טייקאָף וואָג פון אַ AIRCRAFT, קאַמפּערד מיט די פֿריִערדיקע ווערסיע האט ניט געביטן. עס איז ענלעך צו דער AIRCRAFT "אַן-148-100ע" און איז 43.7 טאָנס. אין דער זעלביקער צייַט עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז אַ פאַרגרעסערן אין די מאַקסימום מעגלעך נומער פון פּאַסאַנדזשערז רעכט צו דער ילאָנגגיישאַן פון דעם גוף געפֿירט צו אַ פאַרקלענערן אין פּראַקטיש פלי קייט פון וועגן 400 קילאָמעטערס.

אַעראָפּלאַן "אַן-158" איז געווען סאַבסטאַנשאַלי אַפּגריידיד פליגל. דורך ינסטאָלינג עס שיעור אַירפאָילס גרייס דיקריסט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ערליינער. ווי פֿאַר די עק, עס איז קעראַקטערייזד דורך אַ ה-שייפּט פּלאַן. פליגל שפּאַן איז 28.91 מעטער, און זייַן געגנט - 84.32 קוואַדראַט מעטער.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס

אין דער ראָלע פון די מאַכט פאַבריק אין דער "אַן-158" מאָדעל ניצט צוויי טורבאָדזשעט מאָטאָר "ד-436-148", וואָס זענען איצט געבויט "מאָטאָר סיטש" און צושטעלן טראַקשאַן, וואָס איז 6730 קג. דעוועלאָפּינג דאַטן וניץ פאַרקנאַסט אין זאַפּאָראָזשיע "פּראַגרעס" פּלאַן אינזשעניריע ביוראָו. די קרוזינג גיכקייַט פון די שיף איז 820 קילאמעטער / ה, בשעת די מאַקסימום - 870 קילאמעטער / ה. די מאַשין ניצט אַ דורכשניטלעך פון 1650 קג פון ברענוואַרג פּער שעה. פלי סטעליע איז שטעלן אין אַרום 12 צו 500 מעטער. די מאַקסימום דיסטאַנסע אַז קענען פליען דעם רעגיאָנאַל שפּריץ, איז 3100 קילאָמעטערס. רובֿ טייקאָף וואָג שיף איז גלייַך צו 43 700 קג און די פּיילאָוד וואָג - 9800 קג.

קאַקפּיט

דער קאָמאַנדע באשטייט פון צוויי מענטשן. די קאַקפּיט איז באַשטימט קאָמפּלעקס מאָדערן אַוויאָניקס, וואָס כולל פינף מאָדערן מולטיפונקטיאָנאַל דיספּלייז מיט פליסיק קריסטאַל אַרויסווייַזן. זיי זענען דיזיינד פֿאַר די קאָנטראָל פון אַלע אויף-ברעט קאַמפּאָונאַנץ און סיסטעמען, ווי געזונט ווי אַרויסווייַזן אַלע נייטיק פלי אינפֿאָרמאַציע. אַלע סיסטעמען, וישאַלט, פאַרוואַלטונג און אָפּעראַציע פון די שיף שטארק וניפיעד אונטער זייַן פאָרויסגייער - דער מאָדעל פון די "אַן-148". אין דעם אַכטונג, דאַטן פּאַסאַזשיר AIRCRAFT (Photo איז אַ פאַל אין פונט) זייער ענלעך, ניט נאָר ויסווייניק אָבער אויך ינעווייניק. דעם שטריך איז גאַנץ באַקוועם, זינט עס איז ניט דאַרפֿן צו אַדישנאַלי באַן אַ נייַ מאָדיפיקאַטיאָן פון די פּיילאַץ און ערד פּערסאַנעל וואס דורכפירן רוטין וישאַלט.

אַפּעריישאַנאַל פיייקייַט

ספּעציפיש ווערטער פאַרדינען ערליינער "אַן-158" טשאַראַקטעריסטיקס פון זייַן אַפּעריישאַנאַל קייפּאַבילאַטיז. אין באַזונדער, די מאַשין קענען מאַכן לופט אַרומפאָרן ביידע אין די דייטיים און בייַ נאַכט, אַפֿילו אין אַ שווער מיטיאָראַלאַדזשיקאַל באדינגונגען. דעם כולל אַפֿילו די נאַטירלעך ייסינג באדינגונגען, ווען דער טעמפּעראַטור איז ביי אַרום -30 דיגריז סעלסיוס. אין אַלגעמיין, די AIRCRAFT איז דיזיינד פֿאַר טעמפּעראַטור קאָנטראָל, וואָס איז אין די קייט פון -55 צו +45 דיגריז. צו ינסטרומענט טייקאָף און לאַנדינג צוגאַנג אַירפיעלדס, וואָס זענען ליגן בייַ אַלטיטודז פון -300 צו 3000 מעטער אויבן ים שטאַפּל. די מעגלעכקייט פון אַפּערייטינג מאָדעלס אין אַזאַ טנאָים איז פּרוווד נאָך קאַנדאַקטינג אַ סעריע פון טעסץ. אין באַזונדער, אין פעברואַר 2011, די מאַשין האט געמאכט 16 Flights אין איראן, און אין נאוועמבער 2013 - האט שוין טעסטעד אין די הויך אַירפיעלדס באָליוויאַ און עקוואַדאָר.

קאַסטאַמערז

אַעראָפּלאַן "אַן-158" הייַנט אַקיאַפּייז אַ ווערט אָרט אין דער מאַרק פון רעגיאָנאַל AIRCRAFT. ערשטער הויפּט סדר פֿאַר די מאָדעל געקומען פֿון פּאַנאַמאַ אין די זומער פון 2011. דעמאָלט דאָרט איז געווען געחתמעט אַ קאָנטראַקט פֿאַר די צושטעלן און נאָך-סאַלעס דינסט ווייַטער צוואַנציק קאַרס. In April 2013, די קובאַן ערליין פירמע קובאַנאַ דע אַוויאַסיאָן ערליינער קונה דרייַ פון די מאָדעל, און דעמאָלט שטעלן דיין סדר פֿאַר דרייַ מער קאָפּיעס. אין אַלגעמיין, די כוונה צו קויפן מער ווי אַ הונדערט שיפּס, "אַ-158" האט געזאגט קאַריערז פון רעדאַגירן אַמעריקע, Africa, אזיע ווי געזונט ווי רוסלאַנד און אוקריינא.

איצט, דער ענדזשאַנירז פון אַנטאָנאָוו דיזיין ביוראָו איז ארבעטן שווער צו פֿאַרבעסערן די טרייסט מדרגה פֿאַר פּאַסאַנדזשערז און קאָמאַנדע. אין נאך, די מעגלעכקייט און ויסקוק פון טראַקס און ספּעשאַלייזד אָפּציעס פֿאַר AIRCRAFT טויגעוודיק פון Performing אַ פאַרשיידנקייַט פון טאַסקס פון מיליטעריש אַריבערפירן און יידל ייווייישאַן.